一種汽車空調(diào)控制器旋鈕潰縮結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)控制器旋鈕【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車空調(diào)控制器旋鈕潰縮結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)控制面板、旋鈕和旋鈕支架，所述旋鈕支架設(shè)置在所述空調(diào)控制面板的下方；所述旋鈕支架上開設(shè)有凹槽；所述旋鈕的側(cè)面上設(shè)置有卡扣；所述卡扣的下表面為斜面；所述旋鈕設(shè)置在所述空調(diào)控制面板與所述旋鈕支架之間；所述旋鈕通過卡扣扣合在所述旋鈕支架的凹槽上。應(yīng)用該技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在汽車空調(diào)控制器旋鈕被撞擊或測(cè)試而發(fā)生潰縮后，經(jīng)過處理，旋鈕可以重新使用，節(jié)約成本資源。
【專利說明】一種汽車空調(diào)控制器旋鈕潰縮結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)控制器旋鈕【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車空調(diào)控制器旋鈕潰縮結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)器的簡稱。汽車空調(diào)是空調(diào)領(lǐng)域中的一個(gè)分支，它是通過某種方式控制車室內(nèi)空氣的溫度、濕度、清潔度、風(fēng)速，并使其以一定速度在車室內(nèi)流動(dòng)和分配，為駕駛員及乘客提供舒適環(huán)境空氣處理過程，也就是說汽車空調(diào)裝置應(yīng)具備制冷、供暖、通風(fēng)、凈化空氣、加濕和除濕等多項(xiàng)功能，而這些功能的實(shí)現(xiàn)主要是依靠空調(diào)控制器旋鈕來實(shí)現(xiàn)的。
[0003]現(xiàn)有的汽車空調(diào)控制器旋鈕在經(jīng)過撞擊或測(cè)試發(fā)生潰縮后，便導(dǎo)致空調(diào)控制器旋鈕徹底損壞，無法修復(fù)，而必須更換新的控制器旋鈕，造成資源浪費(fèi)，增加使用成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]鑒于上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)控制器旋鈕潰縮結(jié)構(gòu)，應(yīng)用該技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在汽車空調(diào)控制器旋鈕被撞擊或測(cè)試而發(fā)生潰縮后，經(jīng)過處理，旋鈕可以重新使用，節(jié)約成本資源。
[0005]本實(shí)用新型的完整技術(shù)方案是:
[0006]本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)控制器旋鈕潰縮結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)控制面板、旋鈕和旋鈕支架，所述旋鈕支架設(shè)置在所述空調(diào)控制面板的下方；所述旋鈕支架上開設(shè)有凹槽;所述旋鈕的側(cè)面上設(shè)置有卡扣；所述卡扣的下表面為斜面；所述旋鈕設(shè)置在所述空調(diào)控制面板與所述旋鈕支架之間；所述旋鈕通過卡扣扣合在所述旋鈕支架的凹槽上。當(dāng)汽車控制器旋鈕被撞擊或測(cè)試后，旋鈕上的卡扣脫離旋鈕支架上的凹槽，向下滑落，旋鈕潰縮，此時(shí)把旋鈕拆卸出來，向上拉伸，使卡扣口合在凹槽上，可以重新使用。
[0007]優(yōu)選的，所述旋鈕支架呈倒梯形。在旋鈕發(fā)生潰縮后，由于旋鈕支架呈倒梯形設(shè)計(jì)，卡扣由于具有彈性而自動(dòng)恢復(fù)，不會(huì)發(fā)生損壞現(xiàn)象。
[0008]優(yōu)選的，所述卡扣由塑膠材料制成，加工制造簡單，成本低廉，同時(shí)具有很好的彈性。
[0009]由上可見，應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，有如下有益效果:
[0010]本實(shí)用新型提供了一種汽車空調(diào)控制器旋鈕潰縮結(jié)構(gòu)，應(yīng)用該技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在汽車空調(diào)控制器旋鈕被撞擊或測(cè)試而發(fā)生潰縮后，經(jīng)過處理，旋鈕可以重新使用，節(jié)約成本資源。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中:[0012]圖1為本實(shí)用新型旋鈕使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型旋鈕潰縮狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0016]實(shí)施例1:
[0017]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例提供了一種汽車空調(diào)控制器旋鈕潰縮結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)控制面板1、旋鈕2和旋鈕支架3，旋鈕支架3設(shè)置在空調(diào)控制面板的下方；旋鈕支架上開設(shè)有凹槽4 ;旋鈕的側(cè)面上設(shè)置有卡扣5 ;卡扣5的下表面為斜面；旋鈕2設(shè)置在空調(diào)控制面板I與旋鈕支架3之間；旋鈕2通過卡扣5扣合在旋鈕支架的凹槽4上。當(dāng)汽車控制器旋鈕被撞擊或測(cè)試發(fā)生時(shí)，旋鈕2上的卡扣5脫離旋鈕支架上3的凹槽4，向下滑落，旋鈕2潰縮，此時(shí)把旋鈕2拆卸出來，向上拉伸，使卡扣5恢復(fù)到原來的位置，扣合在凹槽4上，可以重新使用。
[0018]實(shí)施例2:
[0019]如圖3所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處在于:旋鈕2支架呈倒梯形。在旋鈕發(fā)生潰縮后，由于旋鈕支架呈倒梯形設(shè)計(jì)，卡扣由于具有彈性而自動(dòng)恢復(fù)，不會(huì)發(fā)生損壞現(xiàn)象。
[0020]實(shí)施例3:
[0021]本實(shí)施例與實(shí)施例1不同之處在于:卡扣5由塑膠材料制成，加工制造簡單，成本低廉，同時(shí)具有很好的彈性。
[0022]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)控制器旋鈕潰縮結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)控制面板、旋鈕和旋鈕支架，其特征在于:所述旋鈕支架設(shè)置在所述空調(diào)控制面板的下方；所述旋鈕支架上開設(shè)有凹槽；所述旋鈕的側(cè)面上設(shè)置有卡扣；所述卡扣的下表面為斜面；所述旋鈕設(shè)置在所述空調(diào)控制面板與所述旋鈕支架之間；所述旋鈕通過卡扣扣合在所述旋鈕支架的凹槽上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制器旋鈕潰縮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述旋鈕支架呈倒梯形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制器旋鈕潰縮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡扣由塑膠材料制成。
【文檔編號(hào)】F24F11/00GK203413769SQ201320510671
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】劉軍, 朱妙賢, 謝華振, 柳達(dá)云, 胡德雄, 王瀚緯 申請(qǐng)人:惠州市華陽多媒體電子有限公司