一種帶擋位頂頭的汽車空調(diào)控制器擋位感裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是汽車空調(diào)控制器擋位感裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)作為空調(diào)的一個分支，驅(qū)動方式已發(fā)展呈現(xiàn)出多種形式，包括機(jī)械式、按鍵式和觸屏式等等，其中傳統(tǒng)的機(jī)械式是一種手動調(diào)節(jié)旋鈕的方式，在調(diào)節(jié)旋鈕來驅(qū)動空調(diào)工作的功率過程中，為直觀的感受到空調(diào)的擋位，傳統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式是通過一個彈簧片隨旋鈕轉(zhuǎn)動變形而產(chǎn)生彈力的方式被操作者所感知。
[0003]帶有彈簧片的擋位感裝置一般結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括帶有擋位槽的轉(zhuǎn)動軸、套裝在轉(zhuǎn)動軸上的后罩，以及固定在后罩上的彈簧片，其中彈簧片上設(shè)置有彈簧片泡點(diǎn)，所述彈簧片泡點(diǎn)嵌入到所述擋位槽內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)時，擋位槽與彈簧片泡點(diǎn)發(fā)生相對移動便會使彈簧片受壓變形，操作者從而可以感知到轉(zhuǎn)動阻力的變化，認(rèn)識到擋位感。
[0004]然而上述彈簧片的加工成本較高，而且當(dāng)需要調(diào)節(jié)彈力變化范圍時，需要通過改變彈簧片泡點(diǎn)尺寸來實(shí)現(xiàn)，這也是一種高成本的技術(shù)方案，為了降低汽車空調(diào)控制器的成本，有必要設(shè)計新的成本較低的擋位感裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有汽車空調(diào)控制器中擋位感裝置成本較高的問題，提出一種通過低成本結(jié)構(gòu)替換擋位桿裝置中彈簧片的擋位桿裝置，能夠使擋位感裝置的整體成本降低。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種帶擋位頂頭的汽車空調(diào)控制器擋位感裝置，包括設(shè)置有法蘭的轉(zhuǎn)動軸、位于轉(zhuǎn)動軸法蘭處的擋位槽、套裝在轉(zhuǎn)動軸上的后罩，還包括由塑料頂頭和彈簧組成的擋位頂頭，所述后罩上設(shè)置有頂頭槽，所述塑料頂頭安裝在所述頂頭槽內(nèi)，所述彈簧安裝在所述塑料頂頭內(nèi)，其中一端超出塑料頂頭并與所述頂頭槽的底部相接處，所述塑料頂頭的頭部在所述彈簧的支撐下嵌入到所述擋位槽內(nèi)。
[0007]作為優(yōu)選，所述塑料頂頭的頭部具有球面結(jié)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選，所述彈簧的自然伸展長度大于所述擋位槽底部與所述頂頭槽底部之間的垂直距離。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過使用加工成本較低的塑料頂頭與彈簧組成的擋位頂頭來替代加工成本較高的帶有泡點(diǎn)的彈簧片作為空調(diào)控制器的擋位感裝置，使得汽車空調(diào)控制器的整體成本得到節(jié)省。
[0010]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0011]【【附圖說明】】
[0012]圖1是原有技術(shù)方案中擋位感裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中A部的放大圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型帶擋位頂頭的汽車空調(diào)控制器擋位感裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1-轉(zhuǎn)動軸、2-后罩、3-擋位槽、4-塑料頂頭、5-彈簧、6_頂頭槽、7_彈簧片泡點(diǎn)、8-彈簧片。
[0016]【【具體實(shí)施方式】】
[0017]參閱圖3，本實(shí)用新型帶擋位頂頭的汽車空調(diào)控制器擋位感裝置，包括設(shè)置有法蘭的轉(zhuǎn)動軸1、位于轉(zhuǎn)動軸I法蘭處的擋位槽3、套裝在轉(zhuǎn)動軸I上的后罩2，還包括由塑料頂頭4和彈簧5組成的擋位頂頭，所述后罩2上設(shè)置有頂頭槽6，所述塑料頂頭4安裝在所述頂頭槽6內(nèi)，所述彈簧5安裝在所述塑料頂頭4內(nèi)，其中一端超出塑料頂頭4并與所述頂頭槽6的底部相接處，所述塑料頂頭4的頭部在所述彈簧5的支撐下嵌入到所述擋位槽3內(nèi)。
[0018]所述塑料頂頭4的頭部具有球面結(jié)構(gòu)。
[0019]所述彈簧5的自然伸展長度大于所述擋位槽3底部與所述頂頭槽6底部之間的垂直距離。
[0020]本實(shí)用新型工作過程:
[0021]本實(shí)用新型帶擋位頂頭的汽車空調(diào)控制器擋位感裝置在工作過程中，當(dāng)操作者轉(zhuǎn)動旋鈕時，轉(zhuǎn)動軸I發(fā)生轉(zhuǎn)動，擋位槽3隨著轉(zhuǎn)動軸I同步轉(zhuǎn)動，并與塑料擋頭4發(fā)生平行于轉(zhuǎn)動軸I的軸線方向的相對移動，塑料擋頭4壓縮彈簧5，使操作者感受到阻力的作用，隨著轉(zhuǎn)動軸I的轉(zhuǎn)動角度越大，阻力也就越大，從而使操作者對擋位感進(jìn)行了識別。
[0022]本實(shí)用新型，參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型通過使用加工成本較低的塑料頂頭與彈簧組成的擋位頂頭來替代加工成本較高的帶有泡點(diǎn)的彈簧片作為空調(diào)控制器的擋位感裝置，使得汽車空調(diào)控制器的整體成本得到節(jié)省。
[0023]上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型的說明，不是對本實(shí)用新型的限定，任何對本實(shí)用新型簡單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶擋位頂頭的汽車空調(diào)控制器擋位感裝置，其特征在于:包括設(shè)置有法蘭的轉(zhuǎn)動軸(I)、位于轉(zhuǎn)動軸(I)法蘭處的擋位槽(3)、套裝在轉(zhuǎn)動軸(I)上的后罩(2)，還包括由塑料頂頭(4)和彈簧(5)組成的擋位頂頭，所述后罩(2)上設(shè)置有頂頭槽(6)，所述塑料頂頭(4)安裝在所述頂頭槽(6)內(nèi)，所述彈簧(5)安裝在所述塑料頂頭(4)內(nèi)，其中一端超出塑料頂頭(4)并與所述頂頭槽(6)的底部相接處，所述塑料頂頭(4)的頭部在所述彈簧(5)的支撐下嵌入到所述擋位槽(3)內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的帶擋位頂頭的汽車空調(diào)控制器擋位感裝置，其特征在于:所述塑料頂頭(4)的頭部具有球面結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1所述的帶擋位頂頭的汽車空調(diào)控制器擋位感裝置，其特征在于:所述彈簧(5)的自然伸展長度大于所述擋位槽(3)底部與所述頂頭槽(6)底部之間的垂直距離。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶擋位頂頭的汽車空調(diào)控制器擋位感裝置，包括設(shè)置有法蘭的轉(zhuǎn)動軸、位于轉(zhuǎn)動軸法蘭處的擋位槽、套裝在轉(zhuǎn)動軸上的后罩，還包括由塑料頂頭和彈簧組成的擋位頂頭，所述后罩上設(shè)置有頂頭槽，所述塑料頂頭安裝在所述頂頭槽內(nèi)，所述彈簧安裝在所述塑料頂頭內(nèi)，其中一端超出塑料頂頭并與所述頂頭槽的底部相接處，所述塑料頂頭的頭部在所述彈簧的支撐下嵌入到所述擋位槽內(nèi)。本實(shí)用新型通過使用加工成本較低的塑料頂頭與彈簧組成的擋位頂頭來替代加工成本較高的帶有泡點(diǎn)的彈簧片作為空調(diào)控制器的擋位感裝置，使得汽車空調(diào)控制器的整體成本得到節(jié)省。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號】CN204870435
【申請?zhí)枴緾N201520472966
【發(fā)明人】張新校
【申請人】杭州富陽恒泰汽車電器有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月4日