一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，其實現(xiàn)一般結(jié)構(gòu)是:按鍵體從正面安裝在殼體上，通過幾個懸臂卡鉤限制按鍵運動行程。該按鍵機構(gòu)的缺點為:1、按鍵時噪音大，影響駕駛者的使用舒適性；2、為了降低按鍵操作時的噪音，卡鉤壁厚會較薄，卡鉤在殼體上的卡緊力也較弱，這樣的話當控制器正面遭受較大沖擊時，卡鉤會滑脫導致按鍵體從殼體脫落飛出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，以達到降低按鍵噪音、避免遭受沖擊時按鍵體從殼體脫落飛出的目的。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，包括殼體、按鍵體、按鍵開關(guān)、電路板，所述的按鍵體的外壁下部的周緣伸出有伸入殼體內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)的卡鉤結(jié)構(gòu)，所述的殼體內(nèi)壁上設(shè)有限制按鍵體向殼體外移動的限位結(jié)構(gòu)。
[0005]所述的殼體內(nèi)壁的限位結(jié)構(gòu)為由殼體內(nèi)壁伸出的限位壁，形成殼體內(nèi)壁臺階狀結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的按鍵體的外壁為形狀與殼體內(nèi)壁形狀相適應(yīng)的臺階狀結(jié)構(gòu)，所述的按鍵體的外壁與殼體內(nèi)壁之間設(shè)有間隙。
[0007]所述的殼體的限位壁與殼體的對應(yīng)處之間通過彈簧組件連接。
[0008]所述的彈簧組件包括多個彈簧，每個彈簧一端伸入殼體的限位壁固定，彈簧另一端伸入按鍵體外壁固定。
[0009]所述的彈簧為三個，呈三角形狀布置。
[0010]所述的卡鉤的鉤體伸入殼體內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)，卡鉤的鉤體端部為弧形體。
[0011]所述的按鍵體上端設(shè)有按鍵帽，所述的按鍵帽周緣伸出有包裹在按鍵體上端外壁上的帽沿，所述的帽沿伸入殼體的按鍵孔內(nèi)，所述的按鍵帽的內(nèi)端面通過多個固定筋與按鍵體連接。
[0012]所述的帽沿與按鍵體上端外壁之間設(shè)有間隙，所述的帽沿內(nèi)壁上設(shè)有連通所述間隙的環(huán)形凹槽。
[0013]所述的帽沿內(nèi)壁的環(huán)形凹槽的槽壁上設(shè)有多個凹坑。
[0014]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點:1、按鍵體下方尺寸大、上方尺寸小，確保按鍵體只能從殼體背面安裝，按鍵體無法從背面整體穿過殼體按鍵孔。通過按鍵體上的卡鉤控制按鍵體的運動行程，按鍵體與殼體運動方向間隙進行嚴格控制。此間隙既保證按鍵正常操作時，除卡鉤外按鍵體不會有其它部分接觸到殼體，減小噪音；2、控制器正面遭受沖擊時，卡鉤在溝槽內(nèi)有一定的變形量，彈簧組件壓縮，緩解沖擊力，防止卡鉤因沖擊力過大而脫落，避免按鍵體飛出，待沖擊結(jié)束后在彈簧組件的恢復力及卡鉤的變形恢復力作用下按鍵體自動恢復到正常工作位置；3、當按鍵使用時，按鍵產(chǎn)生的噪音通過帽沿與按鍵體上端外壁之間的間隙傳至環(huán)形凹槽內(nèi)，在環(huán)形凹槽的空間內(nèi)、及槽壁上多個凹坑內(nèi)進行消化，大大降低了按鍵噪音的傳出量，提高使用舒適性。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明；
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]在圖1中，1、殼體；2、按鍵體；3、按鍵開關(guān)；4、電路板；5、卡鉤；6、限位壁；7、彈簧組件；8、按鍵帽；9、帽沿；10、固定筋；11、環(huán)形凹槽。
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，包括殼體1、按鍵體2、按鍵開關(guān)3、電路板4，按鍵體2的外壁下部的周緣伸出有伸入殼體I內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)的卡鉤5結(jié)構(gòu)，殼體I內(nèi)壁上設(shè)有限制按鍵體2向殼體I外移動的限位結(jié)構(gòu)。殼體I內(nèi)壁的限位結(jié)構(gòu)為由殼體I內(nèi)壁伸出的限位壁6，形成殼體內(nèi)壁臺階狀結(jié)構(gòu)。
[0020]按鍵體2的外壁為形狀與殼體I內(nèi)壁形狀相適應(yīng)的臺階狀結(jié)構(gòu)，按鍵體2下方尺寸大、上方尺寸小，確保按鍵體2只能從殼體I背面安裝，按鍵體2無法從背面整體穿過殼體I按鍵孔，該結(jié)構(gòu)保證了控制器在受沖擊力時，按鍵體2不會飛出。按鍵體2的外壁與殼體I內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，保證按鍵正常操作時，除卡鉤外按鍵體2不會有其它部分接觸到殼體1，減小因摩擦產(chǎn)生的噪音。
[0021]殼體I的限位壁6與殼體I的對應(yīng)處之間通過彈簧組件7連接。彈簧組件7包括多個彈簧，每個彈簧一端伸入殼體的限位壁6固定，彈簧另一端伸入按鍵體2外壁固定。彈簧為三個，呈三角形狀布置。三角形狀布置保證了支撐穩(wěn)定性。控制器正面遭受沖擊時，卡鉤5在溝槽內(nèi)有一定的變形量，彈簧組件7壓縮，緩解沖擊力，防止卡鉤5因沖擊力過大而脫落，避免按鍵體2飛出，待沖擊結(jié)束后在彈簧組件7的恢復力及卡鉤5的變形恢復力作用下按鍵體2自動恢復到正常工作位置。
[0022]卡鉤5的鉤體伸入殼體I內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)，卡鉤5的鉤體端部為弧形體，控制器在受到?jīng)_擊時，弧形體減小卡鉤5端部與殼體I內(nèi)壁下部溝槽之間的作用力產(chǎn)生的摩擦力，避免磨損。
[0023]按鍵體2上端設(shè)有按鍵帽8，按鍵帽8周緣伸出有包裹在按鍵體2上端外壁上的帽沿9，帽沿9伸入殼體I的按鍵孔內(nèi)，按鍵帽8的內(nèi)端面通過多個固定筋10與按鍵體2連接。帽沿9與按鍵體2上端外壁之間設(shè)有間隙，帽沿9內(nèi)壁上設(shè)有連通所述間隙的環(huán)形凹槽11。帽沿9內(nèi)壁的環(huán)形凹槽11的槽壁上設(shè)有多個凹坑。
[0024]當按鍵使用時，按鍵依然會產(chǎn)生噪音，而噪音在向外傳遞時，通過帽沿9與按鍵體2上端外壁之間的間隙傳至環(huán)形凹槽11內(nèi)，在環(huán)形凹槽11的空間內(nèi)、及槽壁上多個凹坑內(nèi)進行消化，大大降低了按鍵噪音的傳出量，駕駛者幾乎聽不到按鍵噪音，提高使用舒適性。
[0025]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，包括殼體(I)、按鍵體(2)、按鍵開關(guān)(3)、電路板(4)，所述的按鍵體(2)的外壁下部的周緣伸出有伸入殼體(I)內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)的卡鉤(5)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的殼體(I)內(nèi)壁上設(shè)有限制按鍵體(2)向殼體(I)外移動的限位結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，其特征在于:所述的殼體(I)內(nèi)壁的限位結(jié)構(gòu)為由殼體(I)內(nèi)壁伸出的限位壁(6)，形成殼體內(nèi)壁臺階狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，其特征在于:所述的按鍵體(2)的外壁為形狀與殼體(I)內(nèi)壁形狀相適應(yīng)的臺階狀結(jié)構(gòu)，所述的按鍵體(2)的外壁與殼體(I)內(nèi)壁之間設(shè)有間隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，其特征在于:所述的殼體的限位壁(6)與殼體的對應(yīng)處之間通過彈簧組件(7)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，其特征在于:所述的彈簧組件(7)包括多個彈簧，每個彈簧一端伸入殼體的限位壁￠)固定，彈簧另一端伸入按鍵體(2)外壁固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，其特征在于:所述的彈簧為二個，呈二角形狀布置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，其特征在于:所述的卡鉤(5)的鉤體伸入殼體(I)內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)，卡鉤(5)的鉤體端部為弧形體。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，其特征在于:所述的按鍵體(2)上端設(shè)有按鍵帽(8)，所述的按鍵帽(8)周緣伸出有包裹在按鍵體(2)上端外壁上的帽沿(9)，所述的帽沿(9)伸入殼體⑴的按鍵孔內(nèi)，所述的按鍵帽⑶的內(nèi)端面通過多個固定筋(10)與按鍵體(2)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，其特征在于:所述的帽沿(9)與按鍵體(2)上端外壁之間設(shè)有間隙，所述的帽沿(9)內(nèi)壁上設(shè)有連通所述間隙的環(huán)形凹槽(11)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，其特征在于:所述的帽沿(9)內(nèi)壁的環(huán)形凹槽(11)的槽壁上設(shè)有多個凹坑。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)控制器按鍵機構(gòu)，包括殼體、按鍵體、按鍵開關(guān)、電路板，所述的按鍵體的外壁下部的周緣伸出有伸入殼體內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)的卡鉤結(jié)構(gòu)，所述的殼體內(nèi)壁上設(shè)有限制按鍵體向殼體外移動的限位結(jié)構(gòu)。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點：按鍵體下方尺寸大、上方尺寸小，確保按鍵體只能從殼體背面安裝，按鍵體無法從背面整體穿過殼體按鍵孔。通過按鍵體上的卡鉤控制按鍵體的運動行程，按鍵體與殼體運動方向間隙進行嚴格控制。此間隙既保證按鍵正常操作時，除卡鉤外按鍵體不會有其它部分接觸到殼體，減小噪音。
【IPC分類】H01H13/14, H01H13/04
【公開號】CN105225873
【申請?zhí)枴緾N201510532695
【發(fā)明人】王偉, 彭昊, 潘幫斌, 潘華
【申請人】博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月25日