加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括置于加熱爐煙道內(nèi)且從煙道入口到煙道出口依次設(shè)置的換熱器、蒸發(fā)器、省煤器以及加熱爐煙道外的軟水箱、汽包。本發(fā)明在加熱爐煙道內(nèi)設(shè)有換熱器、蒸發(fā)器及省煤器，可以最大限度利用加熱爐煙氣的余熱，使加熱爐最終煙氣排放溫度低于200℃，節(jié)約能源。本發(fā)明還充分利用加熱爐煙氣余熱生產(chǎn)的蒸汽進(jìn)行車間采暖和制冷，自給自足，不受外界影響，不需要設(shè)置單獨(dú)的鍋爐作為采暖和制冷的熱源，既節(jié)省了投資，又最大限度節(jié)約了用于采暖和制冷的一次能源。
【專利說明】加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在工業(yè)爐窯領(lǐng)域中，工業(yè)爐窯內(nèi)煙氣經(jīng)過設(shè)置在煙道內(nèi)的換熱器后，一般排煙溫度還有400°C左右，這部分煙氣里的余熱通常不再回收，而直接排放到大氣中，造成能源的極大浪費(fèi)。
[0003]對(duì)于冬季需要采暖、夏季需要制冷的工業(yè)爐窯車間，其采暖、制冷需要的熱源往往通過鍋爐供應(yīng)，污染環(huán)境，浪費(fèi)一次能源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統(tǒng)，提高了加熱爐煙氣余熱的利用率。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所述一種加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括置于加熱爐煙道內(nèi)且從煙道入口到煙道出口依次設(shè)置的換熱器、蒸發(fā)器、省煤器以及加熱爐煙道外的軟水箱、汽包，其中，
[0006]所述軟水箱通過軟水供水管連接所述省煤器的進(jìn)水口，在所述軟水供水管上設(shè)置有給水泵；所述省煤器的出水口通過管道連接所述汽包；
[0007]所述汽包的出水口通過循環(huán)下降管道與所述蒸發(fā)器的進(jìn)口連接；所述蒸發(fā)器的出口通過循環(huán)上升管道與所述汽包的進(jìn)氣口連接；在所述循環(huán)下降管道上設(shè)有循環(huán)泵；
[0008]所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管、第一蒸汽排放支管與車間外蒸汽管網(wǎng)連接；在所述第一蒸汽排放支管上設(shè)置有第一自動(dòng)調(diào)節(jié)閥；
[0009]所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管、第二蒸汽排放支管與車間供暖熱水生產(chǎn)裝置連接；在所述第二蒸汽排放支管上設(shè)置有第二自動(dòng)調(diào)節(jié)閥；
[0010]所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管、第三蒸汽排放支管與車間制冷機(jī)組裝置連接；在所述第三蒸汽排放支管上設(shè)置有第三自動(dòng)調(diào)節(jié)閥；
[0011]其中，在所述蒸汽排放總管的前端設(shè)置有電動(dòng)閘閥。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:
[0013]本發(fā)明在加熱爐煙道內(nèi)設(shè)有換熱器、蒸發(fā)器及省煤器，可以最大限度利用加熱爐煙氣的余熱，使加熱爐最終煙氣排放溫度低于200°C，節(jié)約能源。本發(fā)明還充分利用加熱爐煙氣余熱生產(chǎn)的蒸汽進(jìn)行車間采暖和制冷，自給自足，不受外界影響，不需要設(shè)置單獨(dú)的鍋爐作為采暖和制冷的熱源，既節(jié)省了投資，又最大限度節(jié)約了用于采暖和制冷的一次能源。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所述一種加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括置于加熱爐煙道5內(nèi)且從煙道入口到煙道出口依次設(shè)置的換熱器7、蒸發(fā)器
6、省煤器4以及加熱爐煙道外的軟水箱1、汽包8，其中，
[0017]所述軟水箱通過軟水供水管2連接所述省煤器的進(jìn)水口，在所述軟水供水管上設(shè)置有給水泵3 ;所述省煤器的出水口通過管道連接所述汽包。
[0018]所述汽包的出水口通過循環(huán)下降管道10與所述蒸發(fā)器的進(jìn)口連接；所述蒸發(fā)器的出口通過循環(huán)上升管道11與所述汽包的進(jìn)氣口連接；在所述循環(huán)下降管道上設(shè)有循環(huán)泵9。
[0019]所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管13、第一蒸汽排放支管15與車間外蒸汽管網(wǎng)16連接；在所述第一蒸汽排放支管上設(shè)置有第一自動(dòng)調(diào)節(jié)閥14 ;所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管、第二蒸汽排放支管18與車間供暖熱水生產(chǎn)裝置19連接；在所述第二蒸汽排放支管上設(shè)置有第二自動(dòng)調(diào)節(jié)閥17。所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管、第三蒸汽排放支管21與車間制冷機(jī)組裝置22連接；在所述第三蒸汽排放支管上設(shè)置有第三自動(dòng)調(diào)節(jié)閥20 ;其中，在所述蒸汽排放總管的前端設(shè)置有電動(dòng)閘閥12。
[0020]使用時(shí)，從軟水箱內(nèi)進(jìn)入到省煤器中的水帶走一部分煙氣余熱的熱量，進(jìn)入到汽包中。汽包內(nèi)的水經(jīng)過蒸發(fā)器蒸發(fā)成蒸汽進(jìn)入到汽包，再通過蒸汽排放總管及支管輸送給車間外蒸汽管網(wǎng)、車間供暖熱水生產(chǎn)裝置或車間制冷機(jī)組裝置。
[0021]本發(fā)明在加熱爐煙道內(nèi)設(shè)有換熱器、蒸發(fā)器及省煤器，可以最大限度利用加熱爐煙氣的余熱，使加熱爐最終煙氣排放溫度低于200°C，節(jié)約能源。
[0022]本發(fā)明加熱爐生產(chǎn)的蒸汽夏天輸送至車間制冷機(jī)組，作為制冷機(jī)組的制冷劑需要的熱源；冬季作為車間供暖熱水生產(chǎn)裝置的熱源，用以生產(chǎn)出滿足車間冬季供暖要求的熱水；本發(fā)明輸送至車間制冷機(jī)組和車間供暖熱水生產(chǎn)裝置的蒸汽為兩路獨(dú)立的管路，可根據(jù)要求進(jìn)行切換，簡(jiǎn)單、方便、可靠。本發(fā)明加熱爐生產(chǎn)的蒸汽設(shè)有單獨(dú)管路與車間外蒸汽管網(wǎng)相連，該獨(dú)立的蒸汽管路的作用為:當(dāng)車間制冷機(jī)組或車間供暖熱水生產(chǎn)裝置發(fā)生故障，或當(dāng)車間制冷機(jī)組或車間供暖熱水生產(chǎn)裝置無法全部利用加熱爐煙氣生產(chǎn)的蒸汽時(shí)，為了不使蒸汽排放而浪費(fèi)能源，此時(shí)蒸汽可以輸送至車間外蒸汽管網(wǎng)，由車間統(tǒng)一調(diào)配；當(dāng)加熱爐在非正常狀態(tài)下運(yùn)行或停爐時(shí)，加熱爐煙氣生產(chǎn)的蒸汽量無法滿足車間制冷機(jī)組或車間供暖熱水生產(chǎn)裝置運(yùn)行，此時(shí)車間外的蒸汽管網(wǎng)內(nèi)的蒸汽可以作為車間制冷機(jī)組或車間供暖熱水生產(chǎn)裝置的補(bǔ)充熱源，以確保車間制冷機(jī)組或車間供暖熱水生產(chǎn)裝置的正常運(yùn)行。該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠。
[0023]本發(fā)明充分利用加熱爐煙氣余熱生產(chǎn)的蒸汽進(jìn)行車間采暖和制冷，自給自足，不受外界影響，不需要設(shè)置單獨(dú)的鍋爐作為采暖和制冷的熱源，既節(jié)省了投資，又最大限度節(jié)約了用于采暖和制冷的一次能源。
[0024]以上，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括置于加熱爐煙道內(nèi)且從煙道入口到煙道出口依次設(shè)置的換熱器、蒸發(fā)器、省煤器以及加熱爐煙道外的軟水箱、汽包，其中， 所述軟水箱通過軟水供水管連接所述省煤器的進(jìn)水口，在所述軟水供水管上設(shè)置有給水泵；所述省煤器的出水口通過管道連接所述汽包； 所述汽包的出水口通過循環(huán)下降管道與所述蒸發(fā)器的進(jìn)口連接；所述蒸發(fā)器的出口通過循環(huán)上升管道與所述汽包的進(jìn)氣口連接；在所述循環(huán)下降管道上設(shè)有循環(huán)泵； 所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管、第一蒸汽排放支管與車間外蒸汽管網(wǎng)連接；在所述第一蒸汽排放支管上設(shè)置有第一自動(dòng)調(diào)節(jié)閥； 所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管、第二蒸汽排放支管與車間供暖熱水生產(chǎn)裝置連接；在所述第二蒸汽排放支管上設(shè)置有第二自動(dòng)調(diào)節(jié)閥； 所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管、第三蒸汽排放支管與車間制冷機(jī)組裝置連接；在所述第三蒸汽排放支管上設(shè)置有第三自動(dòng)調(diào)節(jié)閥； 其中，在所述蒸汽排放總管的前端設(shè)置有電動(dòng)閘閥。
【文檔編號(hào)】F27D17/00GK103557713SQ201310576934
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】朱理, 嚴(yán)云福 申請(qǐng)人:中冶華天工程技術(shù)有限公司