專利名稱：對(duì)開爐門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工行業(yè)的熱處理設(shè)備，尤其為一種對(duì)開爐門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t。
背景技術(shù)：
對(duì)于焊接加工后的工件，要進(jìn)行去應(yīng)力退火處理，然后進(jìn)行機(jī)械加工，工件熱處理的質(zhì)量對(duì)機(jī)械加工精度及工件的使用性能起到致關(guān)重要的作用。由于現(xiàn)場(chǎng)空間的限制，無法采用爐門上下提升裝置，設(shè)計(jì)可采用對(duì)開爐門機(jī)構(gòu)，可節(jié)省高度空間，但涉及到爐門密封，爐門開啟、關(guān)閉的定位問題，目前尚未有此種爐門機(jī)構(gòu)，可靠的密封及爐門開閉的順暢、定位準(zhǔn)確、爐門鎖緊等是設(shè)計(jì)中要重點(diǎn)解決的問題。 爐門密封及臺(tái)車與爐體之間密封問題是熱處理爐設(shè)計(jì)中非常重要的環(huán)節(jié)，密封性能的優(yōu)劣，直接影響爐內(nèi)溫度的均勻性及爐子的使用壽命，同時(shí)對(duì)燃料消耗及工件的熱處理質(zhì)量影響也較大。在熱處理爐整體結(jié)構(gòu)中，密封裝置處于相對(duì)高溫區(qū)，工作環(huán)境較為惡，因此，采用性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、便于維修的密封方案是非常必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種對(duì)開門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型新型的技術(shù)方案是，此種對(duì)開爐門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t構(gòu)成包括有，爐體鋼結(jié)構(gòu)、爐襯、側(cè)密封裝置，后密封裝置、爐門機(jī)構(gòu)、臺(tái)車及臺(tái)車行走裝置、燃?xì)夤苈芳翱刂葡到y(tǒng)、空氣管路及控制系統(tǒng)、排煙及余熱回收系統(tǒng)、溫度控制及記錄系統(tǒng)、上位機(jī)和下位機(jī)操作及控制系統(tǒng)，其特征在于所述爐門機(jī)構(gòu)為對(duì)開門結(jié)構(gòu)形式，其構(gòu)成包括有，左爐門、右爐門、門軸、調(diào)心推力軸承、軸座、聯(lián)軸器、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置、手動(dòng)鎖緊裝置、氣動(dòng)插銷裝置，所述左爐門和右爐門通過轉(zhuǎn)動(dòng)臂分別與左門軸和右門軸呈固定連接，左門軸和右門軸通過軸座與爐門左立柱和右立柱相固定，左門軸和右門軸能在軸座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，左、右門軸上端通過聯(lián)軸器，分別與左、右減速機(jī)輸出軸相連接，驅(qū)動(dòng)裝置與左、右減速機(jī)輸入軸相連接，左、右爐門各設(shè)置有手動(dòng)鎖緊裝置，爐門處在關(guān)閉狀態(tài)，該手動(dòng)鎖緊裝置的插銷伸出并插入到爐體鋼結(jié)構(gòu)的上、下插孔內(nèi)，右爐門上、下邊緣設(shè)置有氣動(dòng)插銷裝置，爐門處在關(guān)閉狀態(tài)，該氣動(dòng)插銷裝置的插銷伸出并插入到爐體鋼結(jié)構(gòu)的上、下插孔內(nèi)。在上述技術(shù)方案中，所述門軸分段，各段門軸通過聯(lián)軸器縱向聯(lián)接。在上述技術(shù)方案中，所述側(cè)密封機(jī)構(gòu)包括有，氣缸、曲臂、推拉桿、氣動(dòng)密封纖維塊，氣缸固定于爐體鋼結(jié)構(gòu)，曲臂座固定于爐體鋼結(jié)構(gòu)，氣缸活塞桿端頭與曲臂長(zhǎng)臂端呈活動(dòng)連接，曲臂短臂與推拉桿的一端呈活動(dòng)連接，推拉桿的另一端連接氣動(dòng)纖維密封塊，氣缸活塞桿伸出，通過曲臂的杠桿作用，推拉桿將氣動(dòng)纖維密封塊推向臺(tái)車側(cè)的輕質(zhì)隔熱磚，從而達(dá)到密封效果。在上述技術(shù)方案中，所述后密封機(jī)構(gòu)包括有，密封纖維塊、彈性伸縮桿，密封纖維塊固定于彈性伸縮桿的一端，彈性伸縮桿的另一端側(cè)固定于爐體鋼結(jié)構(gòu)，臺(tái)車駛?cè)霠t體定位時(shí)，臺(tái)車端頭輕質(zhì)隔熱磚緊緊頂壓密封纖維塊和彈性伸縮桿，從而達(dá)到密封效果。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)I、對(duì)開爐門結(jié)構(gòu)可節(jié)省爐子所占高度空間，由于爐門是做轉(zhuǎn)動(dòng)比爐門提升更具有安全性，爐門運(yùn)行平穩(wěn)、密封良好、定位可靠，爐門壓緊度可以調(diào)節(jié)，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。2、爐門與爐體之間密封結(jié)構(gòu)以及臺(tái)車與爐體之間密封結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單可靠、密封效果好、壽命長(zhǎng)、便于維修。3、臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t的部件選用優(yōu)質(zhì)材料制作，保證整套設(shè)備的控溫精度高，熱處理爐工作效率高，燃料消耗低，設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲及有害氣體的排放指標(biāo)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，本熱處理爐的耐用程度高于國(guó)內(nèi)同等熱處理爐的耐用水平，制造精良、實(shí)用、安全、運(yùn)行可靠。

·圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例雙開門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例雙開門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t未安裝雙開爐門狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例雙開門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t的雙開爐門結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例雙開門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t的雙開爐門結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖。圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例臺(tái)車端部與爐體后墻之間密封結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例臺(tái)車側(cè)部與爐體側(cè)墻之間密封結(jié)構(gòu)示意圖。以上附圖中，I是爐體鋼結(jié)構(gòu)，2是爐襯，3是臺(tái)車機(jī)構(gòu)，4是雙開爐門機(jī)構(gòu)，5是爐體側(cè)面與臺(tái)車側(cè)面密封機(jī)構(gòu)，6是燃?xì)夤苈芳翱刂崎y件，7是空氣管路及控制閥件，8是臺(tái)車端面與爐體后墻之間的后密封機(jī)構(gòu)，9是爐內(nèi)墊鐵，10是排煙管路及余熱回收裝置，11是左爐門，12是門軸(一)，13是門軸(二)，14是調(diào)心推力軸承，15是軸座，16是門軸(三)，17是聯(lián)軸器，18是減速機(jī)及底座，19是驅(qū)動(dòng)裝置，20是手動(dòng)鎖緊裝置，21是氣動(dòng)插銷裝置，22是右爐門，23是支座，24是聯(lián)軸器，25是連接臂，30是爐體鋼結(jié)構(gòu)，31是氣缸，32是氣缸活塞桿，33是曲臂，34是曲臂軸，35是曲臂座，36是推拉桿，37是氣動(dòng)密封纖維塊，38是臺(tái)車側(cè)面輕質(zhì)隔熱磚，39是密封纖維塊，40是臺(tái)車架，41是臺(tái)車端頭輕質(zhì)隔熱磚，42是密封纖維塊，43是彈性伸縮桿，44是爐體鋼結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一本實(shí)施例對(duì)開門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t的整體結(jié)構(gòu)剖視如圖I所示。附圖2是給出本實(shí)施例未安裝雙開爐門狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。附圖3和附圖4為本實(shí)施例熱處理爐雙開門爐門的結(jié)構(gòu)示意圖。該雙開爐門的左爐門11和右爐門22通過連接臂25分別與左門軸和右門軸呈固定連接，左、右門軸分段，且門軸12和門軸13通過聯(lián)軸器縱向聯(lián)接。左門軸通過軸座15與爐門左立柱相固定，右門軸通過軸座與爐門右立柱相固定，左門軸和右門軸能在軸座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在爐門轉(zhuǎn)動(dòng)臂與其下方的軸座之間，設(shè)置有調(diào)心推力軸承14，左、右門軸上端通過聯(lián)軸器17，分別與左、右減速機(jī)18輸出軸相連接，驅(qū)動(dòng)裝置19與左、右減速機(jī)輸入軸相連接，左、右爐門各設(shè)置有手動(dòng)鎖緊裝置20，爐門處在關(guān)閉狀態(tài)，該手動(dòng)鎖緊裝置20的插銷伸出并插入到爐體鋼結(jié)構(gòu)的上、下插孔內(nèi)，右爐門上、下邊緣設(shè)置有氣動(dòng)插銷裝置21，爐門處在關(guān)閉狀態(tài)，該氣動(dòng)插銷裝置21的插銷伸出并插入到爐體鋼結(jié)構(gòu)的上、下插孔內(nèi)。打開雙開爐門4，臺(tái)車機(jī)構(gòu)3自左向右進(jìn)入爐體內(nèi)定位。當(dāng)臺(tái)車定位后，臺(tái)車端頭輕質(zhì)隔熱磚41經(jīng)密封纖維塊42壓迫后密封機(jī)構(gòu)中的彈性伸縮桿43，從而達(dá)到臺(tái)車右端與爐體后墻之間密封，如附圖5所示。當(dāng)臺(tái)車定位后，側(cè)密封機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作，氣缸活塞桿32伸出，通過曲臂33的杠桿作用，推拉桿36將氣動(dòng)纖維密封塊37壓向臺(tái)車側(cè)的輕質(zhì)隔熱磚38，從而達(dá)到密封效果，如附圖6所示。在臺(tái)車進(jìn)入爐內(nèi)，到位信號(hào)傳輸?shù)絇LC控制系統(tǒng)，爐門裝置開始啟動(dòng)，爐門通過快 速、減速過程到達(dá)關(guān)閉位置，然后用手動(dòng)鎖緊裝置將爐門鎖緊，用氣缸推動(dòng)定位安全插銷定位，開始進(jìn)行熱處理工藝過程。當(dāng)結(jié)束一個(gè)熱處理工藝過程，首先松開安全定位銷，打開手動(dòng)鎖緊裝置，啟動(dòng)爐門裝置，爐門通過快速、減速過程到達(dá)開啟位置，到達(dá)位置后，信號(hào)傳輸?shù)絇LC控制系統(tǒng)，臺(tái)車可以駛出，完成一個(gè)熱處理工作循環(huán)。由于廠房高度的限制，爐膛有效高度不能降低，無法采用通常使用的爐門提升機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例熱處理爐設(shè)計(jì)采用對(duì)開爐門方式，自動(dòng)開啟、關(guān)閉爐門，人工鎖緊，氣缸插銷定位安全裝置，通過修整爐門耐火纖維高度，使?fàn)t門關(guān)閉后達(dá)到良好的密封效。本設(shè)計(jì)采用大速比減速機(jī)和一對(duì)直齒齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)門軸，來達(dá)到自動(dòng)開、閉爐門的目的，爐門開啟關(guān)閉與臺(tái)車的進(jìn)出互鎖，避免因誤操作而引起部件的損壞，以上爐門機(jī)構(gòu)可以滿足工件熱處理工藝的要求。本實(shí)施例所給出的對(duì)開門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t的技術(shù)參數(shù)為爐膛有效尺寸6. 6m X 5. 3m X 3. 6m (長(zhǎng)X寬X高)臺(tái)車載重量70t (工件重量)爐溫要求全爐最高使用溫度750°C爐體外壁溫升彡40°C最大升溫速度滿載時(shí)工件升溫速度達(dá)到60°C /h爐溫均勻性彡±10°C燃料天然氣熱值30. 3mJ/m3臺(tái)車行走速度6 8m/min (變頻可調(diào))控溫方式上位工控機(jī)集散控制，進(jìn)口智能儀表控制，手動(dòng)控制三種方式能耗指標(biāo)滿載時(shí)熱效率η彡35%供電電源AC380V±10%50Hz環(huán)境溫度_5°C +45°C從本實(shí)施例熱處理爐整體性能看，爐溫均勻性達(dá)到土 10°C的精度，爐門運(yùn)行及密封性能可靠，能滿足焊接工件處理工藝要求，此爐型可廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工行業(yè)中。以上所述的對(duì)開爐門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t實(shí)用新型的工作原理和結(jié)構(gòu)形式，凡采用等同或類似的技術(shù)方案均在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種對(duì)開爐門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t，其構(gòu)成包括有，爐體鋼結(jié)構(gòu)、爐襯、側(cè)密封機(jī)構(gòu)，后密封機(jī)構(gòu)、爐門機(jī)構(gòu)、臺(tái)車及臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)、燃?xì)夤苈芳翱刂葡到y(tǒng)、空氣管路及控制系統(tǒng)、排煙及余熱回收系統(tǒng)、溫度控制及記錄系統(tǒng)、上位機(jī)和下位機(jī)操作及控制系統(tǒng)，其特征在于所述爐門機(jī)構(gòu)為對(duì)開門結(jié)構(gòu)形式，其構(gòu)成包括有，左爐門、右爐門、門軸、調(diào)心推力軸承、軸座、聯(lián)軸器、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置、手動(dòng)鎖緊裝置、氣動(dòng)插銷裝置，所述左爐門和右爐門通過連接臂分別與左門軸和右門軸呈固定連接，左門軸和右門軸通過軸座與爐門左立柱和右立柱相固定，左門軸和右門軸能在軸座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在爐門連接臂與其下方的軸座之間，設(shè)置有調(diào)心推力軸承，左、右門軸上端通過聯(lián)軸器，分別與左、右減速機(jī)的輸出軸相連接，驅(qū)動(dòng)裝置則與左、右減速機(jī)的輸入軸相連接，左、右爐門各設(shè)置有手動(dòng)鎖緊裝置，當(dāng)爐門處在關(guān)閉狀態(tài)，該手動(dòng)鎖緊裝置向上的插銷伸出并插入到爐體鋼結(jié)構(gòu)的上插孔內(nèi)，該手動(dòng)鎖緊裝置向下的插銷伸出并插入到爐體鋼結(jié)構(gòu)的下插孔內(nèi)，在右爐門上、下邊緣處還設(shè)置有氣動(dòng)插銷裝置，當(dāng)爐門處在關(guān)閉狀態(tài)，該氣動(dòng)插銷裝置的插銷伸出并插入到爐體鋼結(jié)構(gòu)的上插孔和下插孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種對(duì)開爐門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t，其特征在于所述門軸分段結(jié)構(gòu)，各段門軸通過聯(lián)軸器縱向聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種對(duì)開爐門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t，其特征在于所述側(cè)密封機(jī)構(gòu)包括有，氣缸、曲臂、推拉桿、氣動(dòng)密封纖維塊，氣缸固定于爐體鋼結(jié)構(gòu)，曲臂座固定于爐體鋼結(jié)構(gòu)，氣缸活塞桿端頭與曲臂長(zhǎng)臂端呈活動(dòng)連接，曲臂短臂與推拉桿的一端呈活動(dòng)連接，推拉桿的另一端連接氣動(dòng)纖維密封塊，氣缸活塞桿伸出，通過曲臂的杠桿作用，推拉桿將氣動(dòng)纖維密封塊推向臺(tái)車側(cè)的輕質(zhì)隔熱磚，從而達(dá)到密封效果。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種對(duì)開爐門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t，其特征在于所述后密封機(jī)構(gòu)包括有，密封纖維塊、彈性伸縮桿，密封纖維塊固定于彈性伸縮桿的一端，彈性伸縮桿的另一端側(cè)固定于爐體鋼結(jié)構(gòu)，臺(tái)車駛?cè)霠t體定位時(shí)，臺(tái)車端頭輕質(zhì)隔熱磚緊緊頂壓密封纖維塊和彈性伸縮桿，從而達(dá)到密封效果。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種對(duì)開爐門臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t，其特點(diǎn)是爐門為對(duì)開門機(jī)構(gòu)，爐門通過連接臂與門軸固定連接，門軸通過軸座與爐門立柱相固定，門軸能在軸座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，爐門連接臂與軸座之間設(shè)置調(diào)心推力軸承,門軸上端通過聯(lián)軸器與減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置連接，爐門正面還設(shè)置有手動(dòng)鎖緊裝置和氣動(dòng)插銷裝置。本實(shí)用新型對(duì)開爐門可節(jié)省爐子所占高度空間，由于爐門是做轉(zhuǎn)動(dòng)比爐門提升更具有安全性，爐門運(yùn)行平穩(wěn)、密封良好、定位可靠，爐門壓緊度可以調(diào)節(jié)，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F27B9/26GK202671605SQ20122032866
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者馬建國(guó), 張志平 申請(qǐng)人:丹陽市江南工業(yè)爐有限公司