專利名稱：一種船用空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)，特別涉及一種船用空調(diào)。
背景技術(shù)：
目前船只使用的空調(diào)其結(jié)構(gòu)基本沿用普通空調(diào)的結(jié)構(gòu)，而普通空調(diào)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)很低，一般設(shè)定的全新進(jìn)風(fēng)的工況為35°C干球溫度，溫差范圍8°C _13°C，相對(duì)濕度59%，單位熱交換面積1. 0-1. 5m2/W ；此標(biāo)準(zhǔn)與船用空調(diào)高溫、高濕的實(shí)際工況環(huán)境存在很大差距， 造成在此基礎(chǔ)上設(shè)置的空調(diào)無(wú)法滿足船只的實(shí)際需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，通過(guò)在蒸發(fā)器進(jìn)、出風(fēng)口端設(shè)置均流板及增加蒸發(fā)器的熱交換面積，實(shí)現(xiàn)空調(diào)在船只高溫、高濕工況環(huán)境下的正常功能。本實(shí)用新型提供了一種船用空調(diào)，包括機(jī)箱、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器、控制系統(tǒng)和風(fēng)道，風(fēng)道中設(shè)有風(fēng)機(jī)，蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和冷凝器之間通過(guò)相應(yīng)的管道連接，蒸發(fā)器的進(jìn)、出風(fēng)口端設(shè)置均流板，使得進(jìn)入、流出蒸發(fā)器的風(fēng)流面積與蒸發(fā)器熱交換面積均勻?qū)?yīng)，蒸發(fā)器的單位熱交換面積為1. 5 3m2/W(即較現(xiàn)有技術(shù)擴(kuò)大0. 5-2倍)。優(yōu)選地，均流板為薄板結(jié)構(gòu)，薄板的表面設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)風(fēng)孔組成的風(fēng)孔陣列，風(fēng)孔均勻間隔設(shè)置或以一定的規(guī)律設(shè)置，均流板的邊沿與風(fēng)道密閉連接。優(yōu)選地，風(fēng)孔的總面積與均流板面積之比為0. 5-0. 8。(風(fēng)孔的間距、直徑與設(shè)定的風(fēng)量、濕度和蒸發(fā)器的熱交換面積優(yōu)化適配，風(fēng)孔與設(shè)定風(fēng)量的比例要考慮迎風(fēng)面積和風(fēng)速，風(fēng)孔一般為迎風(fēng)面積的50 80%左右配比。)優(yōu)選地，蒸發(fā)器中的蒸發(fā)管盤曲成間隔排列的盤管面，盤管面呈平面設(shè)置并與風(fēng)流相垂直，盤管面的數(shù)量為6至16排。優(yōu)選地，蒸發(fā)器中的相鄰盤曲連接的蒸發(fā)管之間呈30至60度角傾斜排列。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在蒸發(fā)器進(jìn)、出風(fēng)口端設(shè)置均流板及與均流板相配合增加的蒸發(fā)器的熱交換面積，實(shí)現(xiàn)空調(diào)在船只高溫、高濕工況環(huán)境下的正常功能。

圖1是本實(shí)用新型船用空調(diào)的立體圖(右上視角)；圖2是本實(shí)用新型船用空調(diào)的立體圖(左下視角)；圖3是本實(shí)用新型船用空調(diào)的蒸發(fā)器的立體圖。結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記1-機(jī)箱，11-進(jìn)風(fēng)口，12-出風(fēng)口，13-蒸發(fā)室進(jìn)風(fēng)口，14-風(fēng)機(jī)室進(jìn)風(fēng)口，2_蒸發(fā)器，21-進(jìn)風(fēng)均流板，22-出風(fēng)均流板，23-盤管，24-隔板，3-壓縮機(jī)，4-風(fēng)機(jī)。
具體實(shí)施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。 本實(shí)用新型的船用空調(diào)如圖1、2所示，包括機(jī)箱1、蒸發(fā)器2、壓縮機(jī)3、冷凝器(分立設(shè)置圖中未示出)、控制系統(tǒng)和風(fēng)道，風(fēng)道中設(shè)有風(fēng)機(jī)4。機(jī)箱1的表面由薄板(圖中未示出)密閉包封，機(jī)箱內(nèi)由下至上被分割為壓縮機(jī)及控制器室、進(jìn)風(fēng)道室、蒸發(fā)器室和風(fēng)機(jī)室，各室之間除設(shè)定的風(fēng)道外皆密閉隔離。蒸發(fā)器 2、壓縮機(jī)3和冷凝器之間通過(guò)相應(yīng)的管道連接。蒸發(fā)器2的進(jìn)、出風(fēng)口端分別設(shè)置進(jìn)風(fēng)均流板21、出風(fēng)均流板22，使得進(jìn)入、流出蒸發(fā)器2的風(fēng)流與蒸發(fā)器熱交換面積均勻?qū)?yīng)，發(fā)揮出最好的交換效率，同時(shí)將蒸發(fā)器的單位熱交換面積較現(xiàn)有技術(shù)擴(kuò)大0. 5-2倍達(dá)到1. 5 3m2/W。進(jìn)風(fēng)口室的兩側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 11，風(fēng)流自進(jìn)風(fēng)口 11進(jìn)入機(jī)箱后穿過(guò)蒸發(fā)室進(jìn)風(fēng)口 13和進(jìn)風(fēng)均流板21與蒸發(fā)器2完成熱交換后，穿出出風(fēng)均流板22，此時(shí)風(fēng)速控制在 l-1.5m/s，經(jīng)風(fēng)機(jī)室進(jìn)風(fēng)口 14進(jìn)入風(fēng)機(jī)室由風(fēng)機(jī)4壓出。采用了上述進(jìn)、出風(fēng)均流板設(shè)計(jì)， 如果進(jìn)入的濕熱空氣設(shè)定為45°C干球溫度、相對(duì)濕度70%、溫差變化35°C，經(jīng)熱交換后排出的空氣濕度設(shè)定為干球溫度12°C、濕度100%。進(jìn)一步如圖1至3所示，進(jìn)風(fēng)均流板21、出風(fēng)均流板22為薄板結(jié)構(gòu)，薄板的表面均勻間隔設(shè)置由復(fù)數(shù)個(gè)風(fēng)孔組成的風(fēng)孔陣列，風(fēng)孔之間以正方形排列也可以是正三角形排列，風(fēng)孔的總面積與均流板面積之比為0. 5-0. 8，進(jìn)風(fēng)均流板21、出風(fēng)均流板22的邊沿與風(fēng)道密閉連接，其中進(jìn)風(fēng)均流板21的邊沿通過(guò)隔板24與機(jī)箱密閉連接。進(jìn)一步如圖3所示，蒸發(fā)器中的蒸發(fā)管盤曲成間隔排列的盤管面，盤管面呈平面與風(fēng)流相垂直，盤管面的數(shù)量為12排，每排之間平行排列并間隔均勻，蒸發(fā)器中的相鄰盤曲連接的蒸發(fā)管之間呈45度角傾斜排列。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在蒸發(fā)器進(jìn)、出風(fēng)口端設(shè)置均流板及與均流板相配合增加的蒸發(fā)器的熱交換面積，實(shí)現(xiàn)空調(diào)在船只高溫、高濕工況環(huán)境下的正常功能。以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種船用空調(diào)，包括機(jī)箱、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器、控制系統(tǒng)和風(fēng)道，風(fēng)道中設(shè)有風(fēng)機(jī)，蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和冷凝器之間通過(guò)相應(yīng)的管道連接，其特征在于，蒸發(fā)器的進(jìn)、出風(fēng)口端設(shè)置均流板，使得進(jìn)入、流出蒸發(fā)器的風(fēng)量與蒸發(fā)器熱交換面積均勻?qū)?yīng)，蒸發(fā)器的單位熱交換面積為1. 5 3m2/W。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用空調(diào)，其特征在于，所述均流板為薄板結(jié)構(gòu)，薄板的表面設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)風(fēng)孔組成的風(fēng)孔陣列，風(fēng)孔均勻間隔設(shè)置或以一定的規(guī)律設(shè)置，均流板的邊沿與風(fēng)道密閉連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用空調(diào)，其特征在于，所述的風(fēng)孔的總面積與均流板面積之比為0. 5-0. 8。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的船用空調(diào)，其特征在于，所述蒸發(fā)器中的蒸發(fā)管盤曲成間隔排列的盤管面，盤管面呈平面設(shè)置并與風(fēng)流相垂直，盤管面的數(shù)量為6至16 排。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用空調(diào)，其特征在于，所述蒸發(fā)器中的相鄰盤曲連接的蒸發(fā)管之間呈30至60度角傾斜排列。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用空調(diào)，包括機(jī)箱、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器、控制系統(tǒng)和風(fēng)道，風(fēng)道中設(shè)有風(fēng)機(jī)，蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和冷凝器之間通過(guò)相應(yīng)的管道連接，蒸發(fā)器的進(jìn)、出風(fēng)口端設(shè)置均流板，使得進(jìn)入、流出蒸發(fā)器的風(fēng)流與蒸發(fā)器熱交換面積均勻?qū)?yīng)，同時(shí)將蒸發(fā)器的單位熱交換面積較現(xiàn)有技術(shù)擴(kuò)大0.5-2倍，即蒸發(fā)器的單位熱交換面積為1.5～3m2/W。本實(shí)用新型通過(guò)在蒸發(fā)器進(jìn)、出風(fēng)口端設(shè)置均流板及與均流板相配合增加的蒸發(fā)器的熱交換面積，實(shí)現(xiàn)空調(diào)在船只高溫、高濕工況環(huán)境下的正常功能。
文檔編號(hào)F24F1/00GK202040900SQ20112011212
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者王斌斌, 陳越增 申請(qǐng)人:寧波惠康實(shí)業(yè)有限公司