專利名稱：臺(tái)車爐隔門與爐墻的密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及臺(tái)車爐領(lǐng)域，具體地說，涉及一種臺(tái)車爐隔門與爐墻的密封裝置。
背景技術(shù)：
目前臺(tái)車爐的爐膛空間比較大，有時(shí)候不需要全部使用，因此需要用隔門將爐膛分隔開，以便提高燃燒的效率，但是隔門與爐墻的密封非常重要，否則在燃燒爐膛的火苗會(huì)從隔門與爐膛的縫隙中竄到空閑的爐膛空間，造成浪費(fèi)?，F(xiàn)有技術(shù)隔門與爐墻的密封靠隔門與爐墻內(nèi)側(cè)的突出密封，不僅效果差，而且操作不便，安放是稍有差錯(cuò)就會(huì)導(dǎo)致密封失效或整個(gè)爐墻倒下，而且將爐膛分割后只有爐子尾端的一端可以使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種密封性能好、使用方便臺(tái)車爐隔門與爐墻的密封裝置。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種臺(tái)車爐隔門與爐墻的密封裝置，包括安裝在隔門頂部的頂密封塊、安裝在隔門側(cè)面的側(cè)密封塊、固定在隔門底部的中空定位銷以及穿過中空定位銷的動(dòng)力頂桿，動(dòng)力頂桿的頂部穿過隔門頂壁并抵住頂密封塊，動(dòng)力頂桿上安裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的輸出端穿過隔門側(cè)壁后與側(cè)密封塊連接。動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由橫向齒條、縱向齒條、傳動(dòng)齒輪和導(dǎo)輪組成，導(dǎo)輪和傳動(dòng)齒輪安裝在隔門上，橫向齒條支承在導(dǎo)輪上，傳動(dòng)齒輪既與橫向齒條嚙合，又與縱向齒條嚙合，橫向齒條的前端穿過隔門側(cè)壁后與側(cè)密封塊連接。采用上述技術(shù)方案后，動(dòng)力頂桿的底部可以連接氣缸或油缸等動(dòng)力裝置，動(dòng)力頂桿將動(dòng)力傳輸至頂密封塊和側(cè)密封塊，使頂密封塊和側(cè)密封塊分別與爐墻緊密結(jié)合達(dá)到密封目的。由于通過氣缸或油缸推動(dòng)，使用方便，而且自動(dòng)化程度高。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的I部放大示意圖；圖3為圖2的A— A剖視示意圖；圖4為圖2的B— B剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖廣4所示，一種臺(tái)車爐隔門與爐墻的密封裝置，包括安裝在隔門頂部的頂密封塊3、安裝在隔門側(cè)面的側(cè)密封塊2、固定在隔門底部的中空定位銷6以及穿過中空定位銷6的動(dòng)力頂桿5，動(dòng)力頂桿5的頂部穿過隔門頂壁并抵住頂密封塊3，動(dòng)力頂桿5上安裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的輸出端穿過隔門側(cè)壁后與側(cè)密封塊2連接。如圖廣4所示，動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由橫向齒條8、縱向齒條10、傳動(dòng)齒輪9和導(dǎo)輪組成， 導(dǎo)輪7和傳動(dòng)齒輪9安裝在隔門1上，橫向齒條8支承在導(dǎo)輪7上，傳動(dòng)齒輪9既與橫向齒條8嚙合，又與縱向齒條10嚙合，橫向齒條8的前端穿過隔門側(cè)壁后與側(cè)密封塊2連接。本實(shí)用新型的工作原理如下在動(dòng)力頂桿5的底部連接氣缸或油缸等動(dòng)力裝置，動(dòng)力頂桿5在氣缸或油缸的活塞桿推動(dòng)下上移并推動(dòng)頂密封塊3與爐墻緊密結(jié)合，同時(shí)，動(dòng)力頂桿5上的縱向齒條10帶動(dòng)與其嚙合的傳動(dòng)齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪9又帶動(dòng)橫向齒條8向爐墻側(cè)壁移動(dòng)，橫向齒條8 推動(dòng)側(cè)密封塊2與爐墻側(cè)壁緊密結(jié)合，通過頂密封塊3和側(cè)密封塊2與爐墻緊密結(jié)合達(dá)到密封目的。由于通過氣缸或油缸推動(dòng)，使用方便，而且自動(dòng)化程度高。
權(quán)利要求1.一種臺(tái)車爐隔門與爐墻的密封裝置，其特征在于包括安裝在隔門頂部的頂密封塊 (3)、安裝在隔門側(cè)面的側(cè)密封塊(2)、固定在隔門底部的中空定位銷(6)以及穿過中空定位銷(6)的動(dòng)力頂桿(5)，動(dòng)力頂桿(5)的頂部穿過隔門頂壁并抵住頂密封塊(3)，動(dòng)力頂桿 (5)上安裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的輸出端穿過隔門側(cè)壁后與側(cè)密封塊(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車爐隔門與爐墻的密封裝置，其特征在于所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由橫向齒條(8)、縱向齒條(10)、傳動(dòng)齒輪(9)和導(dǎo)輪組成，導(dǎo)輪(7)和傳動(dòng)齒輪(9) 安裝在隔門(1)上，橫向齒條(8)支承在導(dǎo)輪(7)上，傳動(dòng)齒輪(9)既與橫向齒條(8)嚙合， 又與縱向齒條(10)嚙合，橫向齒條(8)的前端穿過隔門側(cè)壁后與側(cè)密封塊(2)連接。
專利摘要一種臺(tái)車爐隔門與爐墻的密封裝置，包括安裝在隔門頂部的頂密封塊(3)、安裝在隔門側(cè)面的側(cè)密封塊(2)、固定在隔門底部的中空定位銷(6)以及穿過中空定位銷(6)的動(dòng)力頂桿(5)，動(dòng)力頂桿(5)的頂部穿過隔門頂壁并抵住頂密封塊(3)，動(dòng)力頂桿(5)上固定有縱向齒條(10)，隔門(1)上還安裝有導(dǎo)輪(7)和傳動(dòng)齒輪(9)，導(dǎo)輪(7)上支承有橫向齒條(8)，傳動(dòng)齒輪(9)既與橫向齒條(8)嚙合，又與縱向齒條(10)嚙合，橫向齒條(8)的前端穿過隔門側(cè)壁后與側(cè)密封塊(2)連接。本實(shí)用新型密封性能好、使用方便，而且自動(dòng)化程度高。
文檔編號(hào)F27D1/00GK201983634SQ201120101199
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者徐海峰 申請(qǐng)人:常州八達(dá)環(huán)保設(shè)備有限公司