專利名稱：電梯空調(diào)智能排水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)排水裝置，更具體地說(shuō)，涉及一種電梯空調(diào)智能排水裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們生活節(jié)奏的逐步加快，電梯已成為越來(lái)越多都市人的選擇。人們對(duì)電梯 的舒適性要求與日俱增。于是，專門用于電梯系統(tǒng)的轎廂，用來(lái)改善轎箱內(nèi)舒適度的電梯空 調(diào)受到了專業(yè)人員的關(guān)注。目前，在傳統(tǒng)電梯中，由于電梯系統(tǒng)的井道處于相對(duì)封閉的環(huán)境，加之電梯系統(tǒng)運(yùn) 行使井道內(nèi)的氣體溫度較高，相對(duì)濕度較低，能夠長(zhǎng)期處于干燥的狀態(tài)，以鋼鐵材料為主的 各電梯部件不會(huì)引發(fā)因環(huán)境潮濕誘發(fā)的諸如鋼鐵構(gòu)件銹蝕、電器短路等種種問(wèn)題。但是，在 電梯空調(diào)介入后，由于把井道當(dāng)成電梯空調(diào)的外部環(huán)境，在空調(diào)運(yùn)行過(guò)程中勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生大 量的凝結(jié)水，如果不對(duì)這些凝結(jié)水進(jìn)行有效處理，將會(huì)給電梯的安全運(yùn)行帶來(lái)極大的隱患， 而傳統(tǒng)的電加熱法、冷凝熱法、超聲波蒸發(fā)法等，都不同程度的存在以下幾個(gè)問(wèn)題1.凝結(jié) 水處理設(shè)備要占用轎廂頂部一部分空間，給轎頂?shù)木S修操作造成一定的阻礙；2.凝結(jié)水汽 化后直接排放到電梯井道，由于井道通風(fēng)性較差，加上空調(diào)器和電梯本身運(yùn)行散熱，使空調(diào) 工作的溫度、濕度較高，空調(diào)冷凝器效率較低，壽命縮短3.這些方法可以處理的凝結(jié)水量 十分有限，只能用于循環(huán)風(fēng)電梯空調(diào)系統(tǒng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)全新風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的大量凝結(jié)水的完 全處理，而全新風(fēng)電梯空調(diào)在非典和甲流爆發(fā)之后越發(fā)引起重視，是電梯空調(diào)發(fā)展的趨勢(shì)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以有效消除電梯空調(diào)的 凝結(jié)水的電梯空調(diào)智能排水裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種電梯空調(diào)智能排水裝置，在所述電梯系統(tǒng)的轎廂頂部設(shè)有空調(diào)器、蓄水容器、 液位控制器、電磁閥，以及在電梯系統(tǒng)的轎廂外側(cè)鋪設(shè)有與所述液位控制器相連的排水管， 以及在電梯系統(tǒng)的轎廂底部鋪有與所述排水管相連的下水管；所述電磁閥分別與液位控制 器、電梯系統(tǒng)連接。優(yōu)選地，其還包括一個(gè)與電梯系統(tǒng)連接的安全水位限制結(jié)構(gòu)，該安全水位限制結(jié) 構(gòu)用于檢測(cè)蓄水容器的水位并且在水位超過(guò)安全水位時(shí)使電梯系統(tǒng)的轎廂被強(qiáng)制運(yùn)行至 底層進(jìn)行排水。本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置空調(diào)器、蓄水容器、液位控制器、電磁 閥、排水管相配合，當(dāng)電梯系統(tǒng)的轎廂運(yùn)行至底層并且蓄水容器需要排水時(shí)，電磁閥驅(qū)動(dòng)液 位控制器動(dòng)作而使蓄水容器進(jìn)行排水同時(shí)電梯系統(tǒng)停止運(yùn)行，以及當(dāng)蓄水容器排水而使蓄 水容器中的水位下降至下限水位時(shí)，電磁閥向電梯系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)而使電梯系統(tǒng)再次運(yùn)行。 因此，本實(shí)用新型能夠有效消除電梯空調(diào)凝結(jié)水。與傳統(tǒng)的采用井道內(nèi)部蒸發(fā)方法很難實(shí)現(xiàn)如此多數(shù)量的凝結(jié)水的有效處理并會(huì)誘發(fā)井道內(nèi)環(huán)境急劇惡化，以及不利于電梯的安全 運(yùn)行相比，本實(shí)用新型通過(guò)采用電梯空調(diào)凝結(jié)水自動(dòng)排放，根據(jù)電梯系統(tǒng)轎廂頂部的空間 情況，靈活設(shè)置一定體積的蓄水容器，并根據(jù)蓄水容器液位情況實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)凝結(jié)水的排放，尤 其在水資源匱乏的地區(qū)，還可很方便的實(shí)現(xiàn)凝結(jié)水的回收利用；同時(shí)，與目前常見(jiàn)的電梯空 調(diào)系統(tǒng)凝結(jié)水處理方式相比，本實(shí)用新型具有除水徹底、能耗少、運(yùn)行費(fèi)用低和空調(diào)工作壽 命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)其能夠很好地避免凝結(jié)水滴排入電梯井道或滲入底坑，并且保證井道內(nèi) 各種電氣設(shè)備正常運(yùn)行所需的工作環(huán)境，同時(shí)，本實(shí)用新型也有利于全新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的采 用，切實(shí)實(shí)現(xiàn)電梯空調(diào)的安全性與舒適性的統(tǒng)一。在結(jié)合附圖閱讀本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本實(shí)用新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn) 將變得更加清楚。
圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的示意圖。圖中1.電梯系統(tǒng)，2.空調(diào)器，3.蓄水容器，4.液位控制器，5.電磁閥，6.排水管，7.安 全閥，8.安全水位限制結(jié)構(gòu)，9.接水口，10.緩沖井，11.排水泵。
具體實(shí)施方式
下面以一個(gè)實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)說(shuō)明，本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍不僅僅限于此。參閱圖1，一種電梯空調(diào)智能排水裝置，在電梯系統(tǒng)1的轎廂頂部設(shè)有空調(diào)器2、蓄 水容器3、液位控制器4、電磁閥5，以及在電梯系統(tǒng)1的轎廂外側(cè)鋪設(shè)有與所述液位控制器 4相連的排水管6，以及在電梯系統(tǒng)1的轎廂底部鋪有與所述排水管6相連的下水管(未標(biāo) 示)；所述電磁閥5分別與液位控制器4、電梯系統(tǒng)1連接，當(dāng)電梯系統(tǒng)1的轎廂運(yùn)行至底層 并且蓄水容器3需要排水時(shí)，電磁閥5驅(qū)動(dòng)液位控制器4動(dòng)作而使蓄水容器3進(jìn)行排水同 時(shí)電梯系統(tǒng)1停止運(yùn)行，以及當(dāng)蓄水容器3排水而使蓄水容器3中的水位下降至下限水位 時(shí)，電磁閥5向電梯系統(tǒng)1發(fā)出信號(hào)而使電梯系統(tǒng)1再次運(yùn)行。本實(shí)施方式使用時(shí)，在空調(diào)器2運(yùn)行過(guò)程中，空調(diào)器2的蒸發(fā)器的空氣的熱量被液 態(tài)制冷劑吸收，由于空氣的溫度、濕度較大，便會(huì)產(chǎn)生大量的凝結(jié)水，這些凝結(jié)水通過(guò)積水 盤進(jìn)入蓄水容器3后被積存起來(lái)。當(dāng)電梯系統(tǒng)1的轎廂運(yùn)行至底層并且蓄水容器3需要排 凝結(jié)水時(shí)，電磁閥5驅(qū)動(dòng)液位控制器4動(dòng)作而使蓄水容器3進(jìn)行排水同時(shí)電梯系統(tǒng)1停止 運(yùn)行，即此時(shí)，使液位控制器4處于排水位置，蓄水容器3進(jìn)行排水，于是凝結(jié)水從蓄水容器 3經(jīng)排水管6流入下水管道；當(dāng)蓄水容器3排水而使蓄水容器3中的水位下降至下限水位 時(shí)，電磁閥5向電梯系統(tǒng)1發(fā)出信號(hào)表示排水完畢而使電梯系統(tǒng)1再次運(yùn)行。另外，當(dāng)電梯 系統(tǒng)1的轎廂在其余樓層運(yùn)行時(shí)，液位控制器4保持關(guān)閉狀態(tài)，蓄水容器3及時(shí)充分地回收 空調(diào)器2運(yùn)行產(chǎn)生的凝結(jié)水。電梯系統(tǒng)1如此循環(huán)運(yùn)行，從而達(dá)到及時(shí)有效地排除電梯空 調(diào)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的凝結(jié)水。另外，作為本實(shí)施方式的進(jìn)一步改進(jìn)，其還包括一個(gè)與電梯系統(tǒng)1連接的安全水 位限制結(jié)構(gòu)8，該安全水位限制結(jié)構(gòu)8用于檢測(cè)蓄水容器3的水位并且在水位超過(guò)安全水位 時(shí)使電梯系統(tǒng)1的轎廂被強(qiáng)制運(yùn)行至底層進(jìn)行排水。即由于蓄水容器3的有效容積有限， 如果電梯系統(tǒng)1長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)行到底層而冷凝水不斷增加，將使冷凝水滿溢，危及電梯及空調(diào)的使用安全。為此，電梯系統(tǒng)1通過(guò)設(shè)置安全水位限制結(jié)構(gòu)8，當(dāng)水位超過(guò)安全水位時(shí)，電 梯系統(tǒng)1將被強(qiáng)制運(yùn)行至底層排水即可。 雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在所附 權(quán)利要求的范圍之內(nèi)作出各種變形或修改，只要不超過(guò)本實(shí)用新型的權(quán)利要求所描述的保 護(hù)范圍，都應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電梯空調(diào)智能排水裝置，其特征在于在所述電梯系統(tǒng)(1)的轎廂頂部設(shè)有空 調(diào)器⑵、蓄水容器⑶、液位控制器⑷、電磁閥(5)，以及在電梯系統(tǒng)(1)的轎廂外側(cè)鋪設(shè) 有與所述液位控制器(4)相連的排水管(6)，以及在電梯系統(tǒng)(1)的轎廂底部鋪有與所述排 水管(6)相連的下水管；所述電磁閥( 分別與液位控制器G)、電梯系統(tǒng)(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯空調(diào)智能排水裝置，其特征在于其還包括一個(gè)與電梯 系統(tǒng)(1)連接的安全水位限制結(jié)構(gòu)(8)，該安全水位限制結(jié)構(gòu)(8)用于檢測(cè)蓄水容器(3)的 水位并且在水位超過(guò)安全水位時(shí)使電梯系統(tǒng)(1)的轎廂被強(qiáng)制運(yùn)行至底層進(jìn)行排水。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯空調(diào)智能排水裝置，在所述電梯系統(tǒng)的轎廂頂部設(shè)有空調(diào)器、蓄水容器、液位控制器、電磁閥，以及在電梯系統(tǒng)的轎廂外側(cè)鋪設(shè)有與所述液位控制器相連的排水管，以及在電梯系統(tǒng)的轎廂底部鋪有與所述排水管相連的下水管；所述電磁閥分別與液位控制器、電梯系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其可以有效消除電梯空調(diào)的凝結(jié)水。
文檔編號(hào)F24F11/02GK201897306SQ201020560720
公開(kāi)日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
發(fā)明者余偉正, 梁文遠(yuǎn), 潘鴻, 羅恒年, 黃耿 申請(qǐng)人:廣州市機(jī)電高級(jí)技工學(xué)校