一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，包括鍋爐、油罐、自油罐向鍋爐供油的供油母管、自鍋爐向油罐回油的回油母管和設(shè)置在供油母管上的供油泵，在供油母管上設(shè)有穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)，穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)設(shè)置在供油泵與鍋爐之間，將供油泵由長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行改為間斷運(yùn)行，使燃油系統(tǒng)內(nèi)的壓力保持穩(wěn)定狀態(tài)，保證了燃油系統(tǒng)的安全穩(wěn)定的運(yùn)行，并且降低了燃油系統(tǒng)的電耗，延長(zhǎng)了供油泵的使用壽命，減少了養(yǎng)護(hù)維修的工作量，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。
【專利說(shuō)明】一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于火力發(fā)電鍋爐【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]火力發(fā)電廠鍋爐供油系統(tǒng)通常由油罐、供油泵、供油母管、回油母管、系統(tǒng)相關(guān)的閥門和儀表以及與供油系統(tǒng)并聯(lián)的鍋爐爐前油系統(tǒng)等組成。鍋爐爐前油系統(tǒng)是由相關(guān)的管道、閥門、油槍和一次儀表以及附件等組成。
[0003]在火力發(fā)電廠任何一臺(tái)機(jī)組運(yùn)行情況下，燃油供油系統(tǒng)處于不間斷的連續(xù)運(yùn)行狀態(tài)，才能在鍋爐點(diǎn)火、升壓或者穩(wěn)定燃燒時(shí)仍然保持系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定。燃油的運(yùn)行方式為:儲(chǔ)存在油罐內(nèi)的燃油通過(guò)供油泵的連續(xù)運(yùn)行送入供油母管。在鍋爐需要點(diǎn)火、升壓或者穩(wěn)定燃燒時(shí)，一部分燃油通過(guò)供油母管送入鍋爐進(jìn)行燃燒，剩余部分燃油通過(guò)回油母管回到油罐中。如果鍋爐系統(tǒng)不需要點(diǎn)火、升壓或者穩(wěn)定燃燒，燃油依然不斷的在供油系統(tǒng)中由油罐一供油泵一供油母管一鍋爐一回油母管一油罐連續(xù)循環(huán)。通過(guò)供油泵的長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，以保證燃油系統(tǒng)具有穩(wěn)定的供油壓力。
[0004]但是，該運(yùn)行方式存在以下問(wèn)題:(1)供油泵長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)軸承、軸瓦磨損，轉(zhuǎn)子與泵體部分磨損，機(jī)械密封泄漏。一旦設(shè)備運(yùn)行不正常，將嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)；(2)供油泵的泵體或機(jī)械密封泄漏，不僅造成燃油浪費(fèi)，同時(shí)污染環(huán)境；(3)供油泵長(zhǎng)期運(yùn)行造成供油系統(tǒng)電量的大量消耗。單臺(tái)供油泵功率90KW，每年所耗電量為90X8640=777600Kw.h; (4)燃油在系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，在夏季時(shí)段，燃油系統(tǒng)及油罐溫度過(guò)高，需要消耗大量燃油冷卻水，冷卻水每小時(shí)消耗約25m3，每年使用冷卻水約5個(gè)月，則每年機(jī)組消耗冷卻水約25 X 24X 30 X 5=90000m3 (5)燃油在系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，因油的乳化造成燃油的污染及浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中供油泵的連續(xù)運(yùn)行導(dǎo)致供油泵自身的損壞嚴(yán)重、電耗大、污染燃油等的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，將供油泵由長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行改為間斷運(yùn)行，使燃油系統(tǒng)內(nèi)的壓力保持穩(wěn)定狀態(tài)，保證了燃油系統(tǒng)的安全穩(wěn)定的運(yùn)行，并且降低了燃油系統(tǒng)的電耗，延長(zhǎng)了供油泵的使用壽命，減少了養(yǎng)護(hù)維修的工作量，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，包括鍋爐、油罐、自油罐向鍋爐供油的供油母管、自鍋爐向油罐回油的回油母管和設(shè)置在供油母管上的供油泵，其特征在于，在供油母管上設(shè)有穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)，穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)設(shè)置在供油泵與鍋爐之間，將供油泵由長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行改為間斷運(yùn)行，保證了燃油系統(tǒng)的安全穩(wěn)定的運(yùn)行。
[0007]穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)包括旁路管道、燃油蓄能器、壓力變送器和DCS控制室，在供油母管上至少開(kāi)設(shè)一條旁路管道，旁路管道的末端至少設(shè)有一個(gè)燃油蓄能器，在每條旁路管道上還至少設(shè)有一個(gè)感應(yīng)燃油系統(tǒng)壓力的壓力變送器，壓力變送器通過(guò)導(dǎo)線與DCS控制室連接，裝置簡(jiǎn)單，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。
[0008]供油泵通過(guò)導(dǎo)線與DCS控制室連接，簡(jiǎn)單方便，供油泵可以即時(shí)反應(yīng)，提高了燃油系統(tǒng)的安全性。
[0009]在旁路管道上設(shè)有用于隔離穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)的球閥，球閥為常開(kāi)狀態(tài)，壓力變送器設(shè)置在球閥與燃油蓄能器之間。
[0010]優(yōu)選的，在旁路管道的末端設(shè)有四個(gè)燃油蓄能器。
[0011]優(yōu)選的，旁路管道設(shè)有一條，旁路管道的末端與四個(gè)燃油蓄能器連接，在旁路管道上設(shè)有球閥和兩個(gè)壓力變送器，兩個(gè)壓力變送器分別通過(guò)導(dǎo)線與DCS控制室連接，提高了燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0012]壓力變送器通過(guò)引壓管插設(shè)在旁路管道上。
[0013]在供油母管上還設(shè)有供油濾網(wǎng)入口門和防止燃油倒流的逆止門，供油濾網(wǎng)入口門設(shè)置在鍋爐的入口處，逆止門設(shè)置在供油泵的出口處。
[0014]在供油母管上還設(shè)有根據(jù)DCS控制室的信號(hào)自動(dòng)開(kāi)閉的供油電動(dòng)門，供油電動(dòng)門設(shè)置在逆止門與穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)之間。
[0015]在回油母管上設(shè)有回油電動(dòng)門、回油冷卻器，回油電動(dòng)門為常關(guān)狀態(tài)，設(shè)置在靠近鍋爐的一端，回油冷卻器設(shè)置在油罐與回油電動(dòng)門之間。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是，將供油泵由長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行改為間斷運(yùn)行，使燃油系統(tǒng)內(nèi)的壓力保持穩(wěn)定狀態(tài)，保證了燃油系統(tǒng)的安全穩(wěn)定的運(yùn)行，并且降低了燃油系統(tǒng)的電耗，延長(zhǎng)了供油泵的使用壽命，減少了養(yǎng)護(hù)維修的工作量，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所述的穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0018]圖1是本實(shí)用新型的鍋爐燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]如圖所示，鍋爐1，油罐2，供油母管3，回油母管4，供油泵5，逆止門6，供油濾網(wǎng)入口門7，旁路管道8，燃油蓄能器9，壓力變送器10，DCS控制室11，球閥12，引壓管13，供油電動(dòng)門14，回油電動(dòng)門15，回油冷卻器16，燃油流動(dòng)方向一。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，包括鍋爐1、油罐2、自油罐2向鍋爐供油的供油母管3、自鍋爐向油罐2回油的回油母管4。在供油母管3上設(shè)有供油泵5，用于給燃油系統(tǒng)加壓，將油罐2內(nèi)的燃油輸送至鍋爐I內(nèi)，保持燃油系統(tǒng)內(nèi)壓力的穩(wěn)定。在供油母管3上設(shè)有穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)，穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)設(shè)置在供油泵5與鍋爐I之間，在供油泵5停止工作時(shí)，可以保持燃油系統(tǒng)內(nèi)供油壓力的穩(wěn)定。
[0021]如圖1所示，穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)包括旁路管道8、燃油蓄能器9、壓力變送器10和DCS控制室11。在供油母管3上至少開(kāi)設(shè)一條旁路管道8，在旁路管道8的末端至少設(shè)有一個(gè)燃油蓄能器9，燃油蓄能器9用于在供油泵5停止運(yùn)行時(shí)保持燃油系統(tǒng)內(nèi)壓力穩(wěn)定。在每條旁路管道8上還至少設(shè)有一個(gè)壓力變送器10，壓力變送器10通過(guò)引壓管13插設(shè)在旁路管道8上，用于感應(yīng)燃油系統(tǒng)壓力的變化。壓力變送器10通過(guò)導(dǎo)線與DCS控制室11連接，DCS控制室11接收壓力變送器10感應(yīng)到的壓力信號(hào)進(jìn)行邏輯判斷。供油泵5通過(guò)導(dǎo)線與DCS控制室11連接，DCS控制室11將接收到的壓力變送器10的信號(hào)進(jìn)行判斷是否需要開(kāi)啟或者關(guān)閉供油泵5，通過(guò)DCS控制室11的聯(lián)鎖反應(yīng)控制供油泵5的開(kāi)閉。
[0022]在供油母管3上可以開(kāi)設(shè)多條旁路管道8，在每條旁路管道8上至少設(shè)有一個(gè)壓力變送器10，多條旁路管道的末端均與燃油蓄能器9連接。這樣的設(shè)計(jì)，防止了由于一條旁路管道8或者旁路管道上的一個(gè)壓力變送器10發(fā)生故障，導(dǎo)致的整個(gè)燃油系統(tǒng)發(fā)生故障，不能穩(wěn)定運(yùn)行。設(shè)置多條旁路管道8，可以在其中一條旁路管道8出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)其他的旁路管道8為燃油系統(tǒng)提供壓力，使整個(gè)燃油系統(tǒng)保持壓力穩(wěn)定。旁路管道8上至少設(shè)置一個(gè)壓力變送器10，在其中一個(gè)壓力變送器10發(fā)生故障，不能準(zhǔn)確接收燃油系統(tǒng)內(nèi)壓力信號(hào)時(shí)，其他的壓力變送器10可以繼續(xù)進(jìn)行工作，保證壓力信號(hào)不斷傳輸至DCS控制室內(nèi)，保證燃油系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。
[0023]如圖1所示，在旁路管道8上設(shè)有球閥12，球閥12為常開(kāi)狀態(tài)，用于隔離穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)。壓力變送器10設(shè)置在球閥12與燃油蓄能器9之間。燃油蓄能器9根據(jù)實(shí)際需要可以設(shè)有多個(gè)，但是在本實(shí)施例中，設(shè)置有四個(gè)燃油蓄能器9，組成燃油蓄能器組。在本實(shí)施例中，燃油蓄能器9為氣囊式蓄能器，其內(nèi)包括燃油和氣囊，當(dāng)燃油系統(tǒng)在供油泵5的作用下壓力升高時(shí)，燃油由旁路管道8進(jìn)入燃油蓄能器9內(nèi)儲(chǔ)存起來(lái)，氣囊內(nèi)氣體被壓縮；當(dāng)燃油系統(tǒng)內(nèi)壓力降低時(shí)，氣囊內(nèi)氣體膨脹，燃油從燃油蓄能器9內(nèi)流入旁路管道8，進(jìn)入供油母管3內(nèi)，從而保持燃油系統(tǒng)內(nèi)壓力的穩(wěn)定。
[0024]如圖1所示，在本實(shí)施例中，旁路管道8設(shè)有一條，旁路管道8的末端與四個(gè)燃油蓄能器9連接。在旁路管道8上設(shè)有一個(gè)球閥12和兩個(gè)壓力變送器10，兩個(gè)壓力變送器10分別通過(guò)導(dǎo)線與DCS控制室11連接，避免了由于一個(gè)壓力變送器10的故障，使得整個(gè)燃油系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，同時(shí)保證了燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0025]如圖1所示，在供油母管3上還設(shè)有供油濾網(wǎng)入口門7和逆止門6。供油濾網(wǎng)入口門7設(shè)置在穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)與鍋爐I之間，靠近鍋爐I的入口處。逆止門6設(shè)置在供油泵5的出口處，防止供油母管3內(nèi)的燃油倒流至供油泵5中。在供油母管3上還設(shè)有供油電動(dòng)門14，供油電動(dòng)門14設(shè)置在逆止門6與穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)之間，可以根據(jù)DCS控制室11發(fā)出的信號(hào)自動(dòng)開(kāi)閉。
[0026]如圖1所示，在回油母管4上設(shè)有回油電動(dòng)門15、回油冷卻器16，回油電動(dòng)門15為常關(guān)狀態(tài)，設(shè)置在靠近鍋爐I的一端。回油冷卻器16設(shè)置在回油電動(dòng)門15與油罐2之間，用于冷卻燃油系統(tǒng)，防止燃油系統(tǒng)及油罐2溫度過(guò)高，發(fā)生爆炸等事故。
[0027]鍋爐I燃燒時(shí)需要燃油系統(tǒng)為鍋爐I點(diǎn)火，則供油泵5將燃油從油罐2中輸送至鍋爐I內(nèi)，以便鍋爐I油槍點(diǎn)火或者助燃。并且，供油泵5在向鍋爐I輸送燃油的過(guò)程中，一部分燃油通過(guò)穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)的旁路管道8進(jìn)入燃油蓄能器9中，使得燃油蓄能器9內(nèi)儲(chǔ)存一部分燃油，氣囊內(nèi)氣體被壓縮。由于供油泵5的連續(xù)運(yùn)行，使得燃油系統(tǒng)內(nèi)壓力達(dá)到供油壓力所需的上限值。當(dāng)鍋爐I完全燃燒或者穩(wěn)定燃燒時(shí)，則停止運(yùn)行供油泵5，通過(guò)穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)內(nèi)的燃油蓄能器9保持供油壓力，使燃油系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行。穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)中的旁路管道8上的壓力變送器10感應(yīng)燃油系統(tǒng)內(nèi)的壓力變化，將壓力的信號(hào)傳遞到DCS控制室11中，DCS控制室11將壓力變送器10傳遞的信號(hào)進(jìn)行邏輯判斷。
[0028]當(dāng)鍋爐I不能穩(wěn)定燃燒，需要燃油或者其他因素導(dǎo)致的燃油系統(tǒng)內(nèi)壓力降低時(shí)，燃油蓄能器9的氣囊內(nèi)氣體膨脹，儲(chǔ)存的燃油流入旁路管道8，輸送至供油母管3內(nèi)，保持燃油系統(tǒng)內(nèi)壓力達(dá)到所需的設(shè)定值的范圍。當(dāng)壓力降低至供油壓力所需的下限值時(shí)，壓力變送器10將信號(hào)傳遞到DCS控制室11中，DCS控制室11經(jīng)過(guò)邏輯判斷，確認(rèn)燃油系統(tǒng)內(nèi)供油壓力低于供油壓力所需的下限值，則發(fā)出信號(hào)，控制供油泵5、供油電動(dòng)門14開(kāi)啟，通過(guò)供油泵5為燃油系統(tǒng)提供足夠的壓力，保持燃油系統(tǒng)內(nèi)壓力的穩(wěn)定，并將燃油蓄能器9內(nèi)燃油補(bǔ)充，使燃油蓄能器9內(nèi)繼續(xù)儲(chǔ)存燃油，壓縮氣囊內(nèi)的氣體。
[0029]當(dāng)鍋爐I穩(wěn)定燃燒或者燃油系統(tǒng)內(nèi)壓力達(dá)到供油壓力所需的上限值時(shí)，壓力變送器10接收壓力信號(hào)，將信號(hào)傳遞到DCS控制室11內(nèi)，DCS控制室11進(jìn)行邏輯判斷，確認(rèn)燃油系統(tǒng)內(nèi)供油壓力達(dá)到供油壓力所需的上限值，則發(fā)出信號(hào)，控制供油泵5、供油電動(dòng)門14關(guān)閉，通過(guò)燃油蓄能器9保持燃油系統(tǒng)內(nèi)壓力的穩(wěn)定。
[0030]本實(shí)用新型所述的穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，在供油母管3上開(kāi)設(shè)穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)，在供油泵5停止運(yùn)行時(shí)，通過(guò)穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)內(nèi)的燃油蓄能器9保持燃油系統(tǒng)內(nèi)壓力的穩(wěn)定，保證了燃油系統(tǒng)的安全穩(wěn)定的運(yùn)行，將供油泵5由長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行改為間斷運(yùn)行，減少了養(yǎng)護(hù)維修的工作量。并且降低了燃油系統(tǒng)的電耗，延長(zhǎng)了供油泵5的使用壽命，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。
[0031]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專利的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述提示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，包括鍋爐(I)、油罐(2)、自油罐向鍋爐供油的供油母管(3)、自鍋爐向油罐回油的回油母管(4)和設(shè)置在供油母管上的供油泵(5)，其特征在于，在所述供油母管(3)上設(shè)有穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)，所述穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)設(shè)置在供油泵(5)與鍋爐(I)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)包括旁路管道(8)、燃油蓄能器(9)、壓力變送器(10)和DCS控制室(11)，在所述供油母管(3 )上至少開(kāi)設(shè)一條旁路管道(8 )，所述旁路管道(8 )的末端至少設(shè)有一個(gè)燃油蓄能器(9 )，在每條旁路管道(8)上還至少設(shè)有一個(gè)感應(yīng)燃油系統(tǒng)壓力的壓力變送器(10)，所述壓力變送器(10)通過(guò)導(dǎo)線與DCS控制室(11)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述供油泵(5)通過(guò)導(dǎo)線與DCS控制室(11)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，其特征在于，在所述旁路管道(8)上設(shè)有用于隔離穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)的球閥(12)，所述球閥(12)為常開(kāi)狀態(tài)，所述壓力變送器(10)設(shè)置在球閥(12)與燃油蓄能器(9)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，其特征在于，在旁路管道的末端設(shè)有四個(gè)燃油蓄能器(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述旁路管道(8)設(shè)有一條，所述旁路管道的末端與四個(gè)燃油蓄能器(9)連接，在所述旁路管道(8)上設(shè)有球閥(12)和兩個(gè)壓力變送器(10)，所述兩個(gè)壓力變送器(10)分別通過(guò)導(dǎo)線與DCS控制室(11)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力變送器(10)通過(guò)引壓管(13)插設(shè)在旁路管道(8)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，其特征在于，在所述供油母管(3)上還設(shè)有供油濾網(wǎng)入口門(7)和防止燃油倒流的逆止門(6)，供油濾網(wǎng)入口門(7)設(shè)置在鍋爐的入口處，所述逆止門(6)設(shè)置在供油泵(5)的出口處。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，其特征在于，在所述供油母管(3)上還設(shè)有根據(jù)DCS控制室的信號(hào)自動(dòng)開(kāi)閉的供油電動(dòng)門(14)，所述供油電動(dòng)門(14)設(shè)置在逆止門(6)與穩(wěn)壓旁路系統(tǒng)之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)壓的鍋爐燃油系統(tǒng)，其特征在于，在所述回油母管(4)上設(shè)有回油電動(dòng)門(15)、回油冷卻器(16)，所述回油電動(dòng)門(15)為常關(guān)狀態(tài)，設(shè)置在靠近鍋爐的一端，所述回油冷卻器(16)設(shè)置在油罐(2)與回油電動(dòng)門(15)之間。
【文檔編號(hào)】F23K5/04GK203656961SQ201320890371
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】雷建武, 郝振, 李海建, 王養(yǎng)社, 杜小軍 申請(qǐng)人:大唐渭河熱電廠