本發(fā)明涉及一種廢氣燃油組合鍋爐。

背景技術(shù)：

在船舶中，時(shí)刻需要蒸氣用于重燃油的加熱保溫，生活用蒸氣，對油船還需要對貨油進(jìn)行加熱保溫。一般船舶蒸氣的產(chǎn)生都使用燃油鍋爐，需要消耗燃油。增加了燃油的消耗，除了成本高之外，而且不環(huán)保。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、所要解決的技術(shù)問題：

船舶中蒸氣的產(chǎn)生消耗大量燃油。

2、技術(shù)方案：

為了解決以上問題，本發(fā)明提供了一種廢氣燃油組合鍋爐，包括廢氣鍋爐和燃油鍋爐，所述廢氣鍋爐中的鍋爐水管3的下部與燃油鍋爐爐體12的下部連接，鍋爐水管3的上部與燃油鍋爐爐體12的上部邊接，燃油鍋爐爐體12為組合鍋爐的爐體。

所述燃油鍋爐包括燃油鍋爐爐體12，燃油鍋爐爐體12內(nèi)設(shè)有下煙氣室14、煙管13和燃燒室10，所述煙管13和燃燒室10并列位于下煙氣室14上方，燃油鍋爐爐體12上方設(shè)有鍋爐蒸氣出口7，煙管13的上方設(shè)有上煙氣室8與鍋爐煙氣出口9連接。

所述廢氣鍋爐包括廢氣鍋爐爐殼5,所述廢氣鍋爐爐殼5內(nèi)設(shè)有夾層，所述夾層內(nèi)設(shè)有爐體水管3和廢氣鍋爐爐殼5內(nèi)側(cè)設(shè)有脫銷催化劑塊4。

所述的爐體水管3為盤管式。

所述的爐體水管3上設(shè)有翅片6。

3、有益效果：

本發(fā)明提供的設(shè)有SCR的廢氣燃油組合鍋爐，大量節(jié)約了燃油，而且環(huán)保。在柴油機(jī)工作時(shí)，廢氣鍋爐水管中的蒸氣通過燃油燃油鍋爐爐體12上的蒸氣出口出來，在柴油機(jī)停止工作時(shí)，燃油鍋爐通過燃燒室的燃燒產(chǎn)生蒸氣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中翅片式水管鍋爐的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過附圖來對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1所示，廢氣鍋爐和燃?xì)忮仩t設(shè)置在一起，其中的廢氣鍋爐中的鍋爐水管3和燃油鍋爐爐體12連接。

從圖1中可以看到燃油鍋爐的結(jié)構(gòu)，燃油鍋爐包括燃油鍋爐爐體12，燃油鍋爐爐體12內(nèi)設(shè)有下煙氣室14、煙管13和燃燒室10，所述煙管13和燃燒室10并列位于下煙氣室14上方，燃油鍋爐爐體12上方設(shè)有鍋爐蒸氣出口7，煙管13的上方設(shè)有上煙氣室8與鍋爐煙氣出口9連接。

從圖1也可以看出廢氣鍋爐的結(jié)構(gòu)，所述廢氣鍋爐包括廢氣鍋爐爐殼5,所述廢氣鍋爐爐殼5內(nèi)設(shè)有夾層，所述夾層內(nèi)設(shè)有爐體水管3，廢氣鍋爐爐殼5的內(nèi)側(cè)設(shè)有脫銷催化劑塊4。

廢氣鍋爐的進(jìn)氣口連接柴油機(jī)，柴油機(jī)先經(jīng)過廢氣鍋爐爐殼5中的SCR，此時(shí)進(jìn)入廢氣鍋爐5的廢氣的溫度大概300度左右，廢氣通過脫銷催化劑塊4到達(dá)頂部后再從上往下把熱量傳遞給爐體水管3中的爐水，從廢氣出口2最終排入大氣。

為了更好的效果，爐體水管3為盤式水管，爐體水管上設(shè)置翅片，增大和廢氣的接觸面積。

由于廢氣的加熱，鍋爐水管3中的液態(tài)水產(chǎn)生蒸氣，由于廢氣鍋爐水管3通向鍋爐的爐體12，從燃?xì)忮仩t的蒸氣出口7排出，向鍋爐外提供蒸氣。

在柴油機(jī)不工作時(shí)，蒸氣無法產(chǎn)生，此時(shí)燃燒室10的上方的燃燒噴槍11向燃燒室噴射，產(chǎn)生火焰，然后通過下煙氣14、煙管13產(chǎn)生煙氣和蒸氣，蒸氣通過燃油鍋爐爐體12上的蒸氣出口7出來，煙氣通過上煙氣室8通過煙氣出口9排出。

從上可以看出，只有船舶中的柴油機(jī)在工作的時(shí)候，燃燒鍋爐不需要工作就能夠有蒸氣，用于重燃油的加熱保溫，生活用蒸氣，對油船貨油進(jìn)行加熱保溫。當(dāng)柴油機(jī)停止工作的時(shí)候，可以通過燃油鍋爐來產(chǎn)生蒸氣，作為蒸氣的有益的補(bǔ)充。

本發(fā)明提供的廢氣燃油組合鍋爐，通過廢氣鍋爐和燃油鍋爐的組合減少了燃油的使用，提高了能源的使用效率，節(jié)約了能源。

雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例公開如上，但它們并不是用來限定本發(fā)明的，任何熟習(xí)此技藝者，在不脫離本發(fā)明之精神和范圍內(nèi)，自當(dāng)可作各種變化或潤飾，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本申請的權(quán)利要求保護(hù)范圍所界定的為準(zhǔn)。