成型機(jī)絲桿驅(qū)動式成型后壓車安全懸停裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種成型機(jī)絲桿驅(qū)動式成型后壓車安全裝置，本實用新型尤其是涉及一種成型機(jī)絲桿驅(qū)動式成型后壓車安全懸停裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]成型機(jī)絲桿驅(qū)動式成型后壓車，工作時由成型鼓上方向下對成型胚胎進(jìn)行滾壓，其滾壓裝置的上下運動動作由伺服電機(jī)帶動的絲桿的旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行精確驅(qū)動。伺服電機(jī)在通電狀態(tài)下電機(jī)自帶的抱閘裝置可保證輸出軸及絲桿不發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而使成型后壓車的滾壓裝置克服重力作用懸停于成型胎胚的上方。但由于成型機(jī)旋轉(zhuǎn)部位較多，設(shè)備各部位均安裝急停按鈕，當(dāng)突發(fā)狀況按下或操作人員無意觸碰急停按鈕時，設(shè)備斷電造成伺服電機(jī)斷電，當(dāng)伺服電機(jī)斷電時抱閘松開導(dǎo)致輸出軸及絲桿無法鎖死，在重力作用下一百多公斤的滾壓裝置帶動絲桿及電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)并自身向下運動。極容易造成輪胎胎胚及滾壓裝置的碰撞損壞，特定情況下甚至?xí)覀挥诤髩很囅路降膿Q膠囊人員或保全人員。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以確保在突然斷電時滾壓裝置不會自由向下運動、從而杜絕因此產(chǎn)生的設(shè)備故障、輪胎損壞或人身安全事故的成型機(jī)絲桿驅(qū)動式成型后壓車安全懸停裝置。
[0004]按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述成型機(jī)絲桿驅(qū)動式成型后壓車安全懸停裝置，它包括后壓車主體架、直線導(dǎo)軌、成型壓輥架、滑塊、成型壓輥、伺服電機(jī)、絲桿與螺母；在后壓車主體架上固定有直線導(dǎo)軌與伺服電機(jī)，伺服電機(jī)與絲桿相連，在成型壓輥架上固定有滑塊、成型壓輥與螺母，成型壓輥具有左右兩套，滑塊與所述直線導(dǎo)軌配合，螺母與絲桿配合；還設(shè)有氣缸安裝座、安全氣缸與氣缸連接頭，氣缸安裝座固定在成型壓輥架上，在氣缸安裝座上鉸接安裝有安全氣缸，安全氣缸的活塞桿端部固定有氣缸連接頭，氣缸連接頭鉸接安裝在所述后壓車主體架上。
[0005]在左右兩套之間的成型壓輥架上固定有所述的氣缸安裝座。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:當(dāng)突發(fā)狀況按下或操作人員無意觸碰急停按鈕時，設(shè)備斷電造成伺服電機(jī)抱閘裝置失效的狀態(tài)下成型壓輥仍然可以懸停于成型胎胚的上方，從而杜絕因此產(chǎn)生的設(shè)備故障、輪胎損壞或人身安全事故。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0009]該成型機(jī)絲桿驅(qū)動式成型后壓車安全懸停裝置，它包括后壓車主體架1、直線導(dǎo)軌2、成型壓輥架3、滑塊4、成型壓輥5、伺服電機(jī)6、絲桿7與螺母8 ;在后壓車主體架I上固定有直線導(dǎo)軌2與伺服電機(jī)6，伺服電機(jī)6與絲桿7相連，在成型壓輥架3上固定有滑塊4、成型壓輥5與螺母8，成型壓輥5具有左右兩套，滑塊4與所述直線導(dǎo)軌2配合，螺母8與絲桿7配合；還設(shè)有氣缸安裝座9、安全氣缸10與氣缸連接頭11，氣缸安裝座9固定在成型壓輥架3上，在氣缸安裝座9上鉸接安裝有安全氣缸10，安全氣缸10的活塞桿端部固定有氣缸連接頭11，氣缸連接頭11鉸接安裝在所述后壓車主體架I上。
[0010]在左右兩套之間的成型壓輥架3上固定有所述的氣缸安裝座9。
[0011]當(dāng)設(shè)備斷電時，伺服電機(jī)6抱閘松開導(dǎo)致輸出軸及絲桿7無法鎖死，在重力作用下，成型壓輥架3會通過螺母8帶動伺服電機(jī)6的輸出軸旋轉(zhuǎn)并自身沿直線導(dǎo)軌2向下運動。極容易造成輪胎胎胚及成型壓輥5的碰撞損壞及人身安全事故。本實用新型在后壓車上增加一根安全氣缸10，氣缸安裝座9與成型壓輥架3相固定，氣缸連接頭11與后壓車主體架I相鉸接。安全氣缸10的前腔通氣，通過調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)壓使氣缸產(chǎn)生的向上的縮回拉力與成型壓輥架3沿直線導(dǎo)軌2向下的重力進(jìn)行匹配，調(diào)整至兩個相對的力互相相等時將成型壓輥架3懸停于成型胎胚的上方，從而杜絕因此產(chǎn)生的設(shè)備故障、輪胎損壞或人身安全事故。
【主權(quán)項】
1.一種成型機(jī)絲桿驅(qū)動式成型后壓車安全懸停裝置，它包括后壓車主體架(1)、直線導(dǎo)軌(2)、成型壓輥架(3)、滑塊(4)、成型壓輥(5)、伺服電機(jī)(6)、絲桿(7)與螺母(8);在后壓車主體架(I)上固定有直線導(dǎo)軌(2)與伺服電機(jī)(6)，伺服電機(jī)(6)與絲桿(7)相連，在成型壓輥架(3)上固定有滑塊(4)、成型壓輥(5)與螺母(8)，成型壓輥(5)具有左右兩套，滑塊(4)與所述直線導(dǎo)軌(2)配合，螺母(8)與絲桿(7)配合；其特征是:還設(shè)有氣缸安裝座(9)、安全氣缸(10)與氣缸連接頭(11)，氣缸安裝座(9)固定在成型壓輥架(3)上，在氣缸安裝座(9)上鉸接安裝有安全氣缸(10)，安全氣缸(10)的活塞桿端部固定有氣缸連接頭(11)，氣缸連接頭(11)鉸接安裝在所述后壓車主體架(I)上。2.如權(quán)利要求1所述的成型機(jī)絲桿驅(qū)動式成型后壓車安全懸停裝置，其特征是:在左右兩套之間的成型壓輥架(3)上固定有所述的氣缸安裝座(9)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種成型機(jī)絲桿驅(qū)動式成型后壓車安全懸停裝置，它包括后壓車主體架、直線導(dǎo)軌、成型壓輥架、滑塊、成型壓輥、伺服電機(jī)、絲桿與螺母；在后壓車主體架上固定有直線導(dǎo)軌與伺服電機(jī)，伺服電機(jī)與絲桿相連，在成型壓輥架上固定有滑塊、成型壓輥與螺母，成型壓輥具有左右兩套，滑塊與所述直線導(dǎo)軌配合，螺母與絲桿配合；還設(shè)有氣缸安裝座、安全氣缸與氣缸連接頭，氣缸安裝座固定在成型壓輥架上，在氣缸安裝座上鉸接安裝有安全氣缸，安全氣缸的活塞桿端部固定有氣缸連接頭，氣缸連接頭鉸接安裝在所述后壓車主體架上。當(dāng)突發(fā)狀況按下或操作人員無意觸碰急停按鈕時，設(shè)備斷電造成伺服電機(jī)抱閘裝置失效的狀態(tài)下成型壓輥仍然可以懸停于成型胎胚的上方，從而杜絕因此產(chǎn)生的設(shè)備故障、輪胎損壞或人身安全事故。
【IPC分類】B29D30/26, F16P3/22
【公開號】CN204640840
【申請?zhí)枴緾N201520163268
【發(fā)明人】沈杰
【申請人】江蘇通用科技股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月20日