微型載重汽車半鋼子午線輪胎用的膠囊成型鼓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及微型載重汽車半鋼子午線輪胎的成型設(shè)備，具體地說是微型載重汽車半鋼子午線輪胎用的膠囊成型鼓，屬于輪胎生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]子午線輪胎具有節(jié)能、安全和耐用等優(yōu)越性，是世界輪胎發(fā)展的主流產(chǎn)品。為了滿足用戶和市場(chǎng)發(fā)展的需要，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，世界各大輪胎公司紛紛投入巨資，開發(fā)新產(chǎn)品，不斷推出新一代子午線輪胎。
[0003]但是對(duì)于目前大量存在的微型載重汽車(如載重三輪車)來說，卻沒有針對(duì)其需求設(shè)計(jì)的載重子午線輪胎，其仍然只能使用普通輪胎。由于普通輪胎不具有耐載重、耐刺扎、抗沖擊爆破等優(yōu)點(diǎn)，并且胎面耐磨耗性能很差，在載重運(yùn)輸過程中容易出事故。
[0004]針對(duì)上述缺陷，本公司設(shè)計(jì)了一種微型載重汽車半鋼子午線輪胎，該輪胎產(chǎn)品采用三鼓(胎體鼓、帶束鼓和成型鼓)成型，用胎體鼓來制造胎體，用帶束鼓來制造帶束層，然后將胎體和帶束層用成型鼓進(jìn)行組合。所述的胎體和帶束層可以用現(xiàn)有的常規(guī)設(shè)備，但將二者組合的成型鼓卻不適用采用現(xiàn)有的設(shè)備，需要專門設(shè)計(jì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種微型載重汽車半鋼子午線輪胎用的膠囊成型鼓，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，為微型載重汽車半鋼子午線輪胎的成型提供了方便，并大大降低了裝備的的成本。
[0006]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:微型載重汽車半鋼子午線輪胎用的膠囊成型鼓，其特征在于:包括中心桿、左膠囊夾環(huán)、右膠囊夾環(huán)和成型膠囊，所述中心桿的中間位置設(shè)置有出氣盤，所述中心桿左半部分內(nèi)部設(shè)有由中心桿左端軸向延伸至出氣盤的進(jìn)回氣通道；所述出氣盤左側(cè)設(shè)置左膠囊夾環(huán)，出氣盤右側(cè)設(shè)置右膠囊夾環(huán)，所述成型膠囊左端邊沿連接在左膠囊夾環(huán)上，成型膠囊右端邊沿連接在右膠囊夾環(huán)上，成型膠囊上用于套裝待成型的胎體；所述左膠囊夾環(huán)的左側(cè)設(shè)有用于卡住胎體左邊胎圈部分的固定夾盤機(jī)構(gòu)，所述右膠囊夾環(huán)的右側(cè)設(shè)有用于卡住胎體右邊胎圈部分的活動(dòng)夾盤機(jī)構(gòu)。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左膠囊夾環(huán)包括通過螺釘連接在一起的滑動(dòng)環(huán)和夾持板，所述滑動(dòng)環(huán)外周和夾持板外周之間設(shè)有環(huán)形夾持溝槽，所述成型膠囊的端部邊沿夾固連接在該環(huán)形夾持溝槽內(nèi)；所述右膠囊夾環(huán)的結(jié)構(gòu)與左膠囊夾環(huán)相同。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定夾盤機(jī)構(gòu)包括固定夾盤、絲桿、絲桿座、固定架和固定夾盤，所述固定夾盤、固定架在左膠囊夾環(huán)的左側(cè)由右向左依次設(shè)置，固定夾盤右側(cè)面緊貼左膠囊夾環(huán)；所述固定架套裝在中心桿上并通過擋塊限位固定，所述絲桿座鉸接在固定架的外周邊沿上，所述絲桿平行于中心桿布置，絲桿螺裝在絲桿座內(nèi)，絲桿右端連接在固定夾盤上。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動(dòng)夾盤機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)夾盤、平面壓緊板、徑向擴(kuò)張座、連接架和連接板，所述活動(dòng)夾盤、平面壓緊板在右膠囊夾環(huán)的右側(cè)由左向右依次設(shè)置，活動(dòng)夾盤左側(cè)面緊貼右側(cè)膠囊夾環(huán)，活動(dòng)夾盤可徑向外擴(kuò)或收縮，活動(dòng)夾盤的右端面上設(shè)有內(nèi)周表面為斜面的凹槽，所述右膠囊夾環(huán)的右端外周表面也設(shè)為斜面，右膠囊夾環(huán)的右端外周表面與所述凹槽的內(nèi)周表面相匹配；所述平面壓緊板壓住活動(dòng)夾盤右側(cè)面，平面壓緊板的內(nèi)孔中設(shè)有若干個(gè)周向均布的滾輪，所述的若干個(gè)滾輪支撐在徑向擴(kuò)張座的外周面上；所述徑向擴(kuò)張座套裝在中心桿上并能軸向移動(dòng)，徑向擴(kuò)張座左端小右端大，徑向擴(kuò)張座的左端與右端之間有過渡斜面；所述連接架與徑向擴(kuò)張座連接，連接架右側(cè)通過連接板連接推動(dòng)部件，所述推動(dòng)部件用于給連接架提供向左的推力或向右的拉力。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述推動(dòng)部件包括氣缸體和活塞，所述氣缸體安裝在中心桿右端并能夠在中心桿上軸向滑動(dòng)，所述連接板連接在氣缸體左端，氣缸體右側(cè)設(shè)有防止氣缸體從中心桿上滑脫的限位塊；所述活塞設(shè)置在氣缸體內(nèi)，活塞固定在中心桿上，氣缸體內(nèi)腔被活塞分割為相互隔絕的左腔和右腔；所述中心桿右半部分內(nèi)部設(shè)有由中心桿右端向左軸向延伸的第一氣道和第二氣道，所述第一氣道與左腔連通，第二氣道與右腔連通。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，為微型載重汽車半鋼子午線輪胎的成型提供了方便，并大大降低了裝備的的成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖所示:實(shí)施例中的微型載重汽車半鋼子午線輪胎用的膠囊成型鼓主要由中心桿1、左膠囊夾環(huán)7、右膠囊夾環(huán)10和成型膠囊9組成，所述中心桿I的中間位置設(shè)置有出氣盤8，所述中心桿I左半部分內(nèi)部設(shè)有由中心桿I左端軸向延伸至出氣盤8的進(jìn)回氣通道Ia ;所述出氣盤8左側(cè)設(shè)置左膠囊夾環(huán)7，出氣盤8右側(cè)設(shè)置右膠囊夾環(huán)10，所述成型膠囊9左端邊沿連接在左膠囊夾環(huán)7上，成型膠囊9右端邊沿連接在右膠囊夾環(huán)10上，成型膠囊9上用于套裝待成型的胎體；所述左膠囊夾環(huán)7的左側(cè)設(shè)有用于卡住胎體左邊胎圈部分的固定夾盤機(jī)構(gòu)，所述右膠囊夾環(huán)10的右側(cè)設(shè)有用于卡住胎體右邊胎圈部分的活動(dòng)夾盤機(jī)構(gòu)。
[0015]如圖1所示，所述左膠囊夾環(huán)7主要由滑動(dòng)環(huán)22和夾持板23組成，所述滑動(dòng)環(huán)22和夾持板23通過螺釘連接在一起，滑動(dòng)環(huán)22外周和夾持板23外周之間設(shè)有環(huán)形夾持溝槽，所述成型膠囊9的端部邊沿夾固連接在該環(huán)形夾持溝槽內(nèi)；所述右膠囊夾環(huán)10的結(jié)構(gòu)與左膠囊夾環(huán)7相同。
[0016]如圖1所示，所述固定夾盤機(jī)構(gòu)主要由固定夾盤6、絲桿3、絲桿座4、固定架5和擋塊2組成，所述固定夾盤6、固定架5在左膠囊夾環(huán)7的左側(cè)由右向左依次設(shè)置，固定夾盤6右側(cè)面緊貼左膠囊夾環(huán)7 ;所述固定架5套裝在中心桿I上并通過擋塊2限位固定，所述絲桿座4鉸接在固定架5的外周邊沿上，所述絲桿3平行于中心桿I布置，絲桿3螺裝在絲桿座4內(nèi)，絲桿3右端連接在固定夾盤6上。
[0017]如圖1所示，所述活動(dòng)夾盤機(jī)構(gòu)主要由活動(dòng)夾盤11、平面壓緊板12、徑向擴(kuò)張座15、連接架13和連接板14組成，所述活動(dòng)夾盤11、平面壓緊板12在右膠囊夾環(huán)10的右側(cè)由左向右依次設(shè)置，活動(dòng)夾盤11左側(cè)面緊貼右側(cè)膠囊夾環(huán)，活動(dòng)夾盤11可徑向外擴(kuò)或收縮，活動(dòng)夾盤11的右端面上設(shè)有內(nèi)周表面為斜面的凹槽，所述右膠囊夾環(huán)10的右端外周表面也設(shè)為斜面，右膠囊夾環(huán)10的右端外周表面與所