一種輪胎的后充氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于輪胎充氣裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪胎的后充氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著國內(nèi)高速公路網(wǎng)的快速發(fā)展，汽車的速度越來越快，對輪胎的動平衡、均勻性等精度要求也越來越高。輪胎的發(fā)展趨勢是高精度，高性能，增加高精度、高性能、自動化程度高的輪胎后充氣裝置是非常必要和迫切的，也是橡膠機械發(fā)展的趨勢，后充氣裝置主要用于對硫化后的輪胎及時進行充氣、冷卻，以保證輪胎的正確尺寸，減少輪胎胎體的永久變形，提高輪胎的性能。所以設(shè)計開發(fā)一種高精度、適合于生產(chǎn)高檔子午線輪胎的高性能液壓硫化機的后充氣是必要和迫切的，其主要包括兩個充氣單元和傳動裝置，每個充氣單元包括左右兩個工位，主要有鎖環(huán)裝置、上下卡盤組成，鎖環(huán)裝置通過鎖緊氣缸推動鎖軸轉(zhuǎn)動實現(xiàn)卡盤鎖緊，下卡盤為浮動結(jié)構(gòu)，充氣高度調(diào)整通過下卡盤座在螺桿上手動旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)，自動化程度低。傳動裝置通過電機減速機轉(zhuǎn)動，減速機再通過鏈條或水缸帶動齒輪齒條帶動橫梁進行旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)上、下兩個工位間的變換。橫梁在旋轉(zhuǎn)時，特別旋轉(zhuǎn)到水平位置時，因下卡盤為浮動結(jié)構(gòu)，間隙較大，受重力影響其與上卡盤相對位置變化較大，嚴重影響了輪胎的冷卻質(zhì)量，并且其動作運行不穩(wěn)定，設(shè)備的位置不準確，由于傳動裝置機構(gòu)配合部件多，相互配合間隙大，降低了后充氣裝置的精度，現(xiàn)有技術(shù)存在傳動機構(gòu)復雜，間隙大，精度低，充氣高度需人工測量、人工調(diào)整，自動化程度低的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種輪胎的后充氣裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出了傳動機構(gòu)復雜，間隙大，精度低，充氣高度需人工測量、人工調(diào)整，自動化程度低的問題。
[0004]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]方案一:一種輪胎的后充氣裝置，包括框架、上油缸、上移動卡盤、上固定卡盤、下固定卡盤、下移動卡盤、下油缸；
[0006]所述上移動卡盤連接于設(shè)置于框架頂端的上油缸的移動活塞桿上，輪胎經(jīng)所述上固定卡盤和上移動卡盤的夾緊配合固定于上移動卡盤和上固定卡盤之間；
[0007]或所述下移動卡盤連接于設(shè)置于框架底端的下油缸的移動活塞桿上，輪胎經(jīng)所述下固定卡盤和下移動卡盤的夾緊配合固定于下移動卡盤和下固定卡盤之間。
[0008]方案二:
[0009]—種輪胎的后充氣裝置，包括上卡盤、下卡盤、傳動裝置、橫梁、鎖軸、機架、升降氣缸；
[0010]所述下卡盤連接于設(shè)置于機架上的升降氣缸，輪胎經(jīng)下卡盤和上卡盤的夾緊配合固定于下卡盤和上卡盤之間；
[0011]當輪胎被固定后，所述下卡盤經(jīng)鎖軸固定；
[0012]當完成充氣后，所述傳動裝置驅(qū)動與傳動裝置連接于的橫梁翻轉(zhuǎn)輪胎。
[0013]有益技術(shù)效果:
[0014]1、本專利方案一采用所述上移動卡盤連接于設(shè)置于框架頂端的上油缸的移動活塞桿上，輪胎經(jīng)所述上固定卡盤和上移動卡盤的夾緊配合固定于上移動卡盤和上固定卡盤之間，或所述下移動卡盤連接于設(shè)置于框架底端的下油缸的移動活塞桿上，輪胎經(jīng)所述下固定卡盤和下移動卡盤的夾緊配合固定于下移動卡盤和下固定卡盤之間，所述后充氣裝置，包括底座，框架，連接架推胎裝置、卡盤驅(qū)動裝置，液壓系統(tǒng)，所述的卡盤驅(qū)動裝置安裝在框架上，卡盤驅(qū)動裝置為全液壓控制單元，由油缸、連接盤以及導向桿組成，所述的連接盤與卡盤通過連接套相連，所述的底座起支撐后充氣框架的作用，所述的連接架連接后充氣框架和主機機械手，將輪胎放置在下移動卡盤時，油缸帶動下移動卡盤和輪胎向上移動接近下固定卡盤，當油缸移動到指定位置后，下固定卡盤和下移動卡盤將輪胎固定后開始輪胎將被充入自動調(diào)節(jié)好壓力的壓縮空氣后定型，充氣完成后，輪胎中氣體排出，油缸帶動下移動卡盤和輪胎回到原位置，卸胎裝置將輪胎從后充氣下移動卡盤上抓出放置到卸胎輥道上。將輪胎放置在上固定卡盤時，油缸帶動上移動卡盤向下移動接近上固定卡盤，當油缸移動到指定位置后，上固定卡盤和上移動卡盤將輪胎固定后開始輪胎將被充入自動調(diào)節(jié)好壓力的壓縮空氣后定型。充氣完成后，輪胎中氣體排出，油缸帶動上移動卡盤回到原位置，卸胎裝置將輪胎從后充氣上固定卡盤上抓出放置到卸胎輥道上，解決了傳動機構(gòu)復雜，間隙大，精度低，充氣高度需人工測量、人工調(diào)整，自動化程度低的問題，提高了后充氣裝置的穩(wěn)定性。
[0015]2、本專利方案一卡盤液壓驅(qū)動裝置設(shè)計，卡盤驅(qū)動裝置是后充氣的關(guān)鍵部位，它與充氣動作關(guān)聯(lián)，自動完成卡盤上下運動，使輪胎在預定位置進行充氣。
[0016]3、本專利方案一相對傳統(tǒng)的機械式后充氣裝置，取消傳統(tǒng)機械式后充氣的傳動裝置，將后充氣由翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)更改為框架式結(jié)構(gòu)，取消了充氣上下卡盤的翻轉(zhuǎn)動作，提高設(shè)備的穩(wěn)定性及各項精度指標。并開發(fā)了液壓驅(qū)動系統(tǒng)，使其充氣動作全部由液壓系統(tǒng)驅(qū)動完成。
[0017]4、本專利方案一相對傳統(tǒng)的機械式后充氣裝置，取消了傳統(tǒng)機械式后充氣的鎖環(huán)裝置，傳統(tǒng)的鎖環(huán)裝置存在的問題是配合部件多，相互配合間隙大，精度低，對后充氣上下卡盤同軸度指標影響較大，充氣單元結(jié)構(gòu)簡單，運動平穩(wěn)，定位精度高。
[0018]5、本專利方案一電氣控制系統(tǒng)采用PLC控制，根據(jù)輸入條件產(chǎn)生相應(yīng)的控制動作。
[0019]6、本專利方案一通過利用后充氣對硫化硫化完成后的輪胎直接進行充氣冷卻，冷卻過程中輪胎固定卡盤無移動、旋轉(zhuǎn)等影響輪胎充氣質(zhì)量的動作，保證輪胎尺寸的正確性，防止輪胎在冷卻過程中因外力或機械精度低造成的輪胎形狀或者尺寸的變化，提高輪胎的整體性能。
[0020]7、本專利方案二采用所述下卡盤連接于設(shè)置于機架上的升降氣缸，輪胎經(jīng)下卡盤和上卡盤的夾緊配合固定于下卡盤和上卡盤之間，當輪胎被固定后，所述下卡盤經(jīng)鎖軸固定，當完成充氣后，所述傳動裝置驅(qū)動與傳動裝置連接于的橫梁翻轉(zhuǎn)輪胎，由于輪胎在硫化室中完成硫化后通過后充氣卸胎裝置放在下卡盤上，升降氣缸帶動下卡盤及輪胎向上運動，當下卡盤上升到位后，下卡盤與上卡盤將輪胎夾住，鎖緊氣缸推動鎖軸轉(zhuǎn)動鎖住下卡盤，升降氣缸下降脫開下卡盤回到最低位，當鎖緊到位后，輪胎將被充入自動調(diào)節(jié)好壓力的壓縮空氣后定型。定型后的輪胎推動上卡盤上升到位后，橫梁在傳動裝置帶動下進行翻轉(zhuǎn)黃綠工位互換等待下一模輪胎進行充氣