%。在另一種可選的實(shí)施方案中，環(huán)形帶厚度T12加上凹陷細(xì)槽和胎面頂面之間的厚度Tc的組合厚度可以等于或高于橫穿凹陷空隙的側(cè)向?qū)挾萕38的60%?？梢灶A(yù)期的是環(huán)形帶的厚度T12可以是對(duì)凹陷空隙頂部之上的胎面材料提供預(yù)期量的支持的環(huán)形帶的任意厚度。
[0035]環(huán)形帶的寬度比凹陷空隙的側(cè)向尺寸大。在一個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)施例中，在胎面中提供凹陷細(xì)槽，所述胎面的側(cè)向?qū)挾?在圖2中顯示為W38)為約7.6mm的寬度，并且在凹陷細(xì)槽上方提供環(huán)形帶，所述環(huán)形帶的寬度(在圖2中顯示為W12)為約50mm。在具體的實(shí)施方案中，例如，凹陷空隙可以為與胎面底面流體相通的細(xì)槽，所述胎面的側(cè)向?qū)挾萕38為約6_至12mm，并且環(huán)形帶可以具有約15mm至60mm的寬度W12。環(huán)形帶的寬度選自比凹陷空隙的側(cè)向尺寸大，以在固化期間對(duì)凹陷細(xì)槽提供支持，并且具有足夠的寬度，以使得操作者能夠啊制造公差范圍內(nèi)將環(huán)形帶應(yīng)用于輪胎凹陷空隙之上。
[0036]在一個(gè)實(shí)施例中，凹陷空隙可以是在輪胎胎面周?chē)蔷€性、迂回路線(也被稱為曲折路線)縱向延伸的環(huán)形細(xì)槽。環(huán)形帶可以具有至少等于凹陷空隙橫向長(zhǎng)度的寬度，在這個(gè)實(shí)施例中可以具有至少等于曲折路線橫向長(zhǎng)度的寬度。在具體的實(shí)施方案中，環(huán)形帶的寬度比凹陷空隙的橫向長(zhǎng)度大。此外，環(huán)形帶的寬度可以是這樣的，根據(jù)需要在胎面頂面跨越一個(gè)或多個(gè)胎面特征和胎面元件，以提供凹陷空隙所需的支撐。
[0037]現(xiàn)在參照?qǐng)D4至8，在本方法各種的實(shí)施方案中，當(dāng)環(huán)形帶位于圍繞輪胎凹陷空隙的上方時(shí)，胎面可以包括在胎面內(nèi)延伸的一條或多條排氣通道，與凹陷空隙和外面(又被稱為胎面的“頂面”)流體相通。提供排氣通道以促進(jìn)固化操作期間的排氣，以抑制在胎面外表面之下的空氣截留。同樣地，本方法的具體實(shí)施方案可以包括一個(gè)或多個(gè)在胎面內(nèi)延伸的排氣通道，其與凹陷空隙以及外面流體相通。如圖4至8所示的實(shí)施例，排氣通道可以在胎面內(nèi)延伸，其與凹陷空隙38以及環(huán)形細(xì)槽36或其他在胎面頂面30的胎面特征流體相通。在圖4的實(shí)施例中，提供從胎面的頂面和底面凹陷的側(cè)向空隙或通道，以在凹陷空隙38與環(huán)形細(xì)槽36之間形成排氣通道44，其與胎面頂面30流體相通。在圖5的實(shí)施例中，沿著胎面底面形成側(cè)向空隙或細(xì)槽，以在凹陷空隙38和環(huán)形細(xì)槽36之間形成排氣通道46，其與胎面頂面流體相通。在圖6和7的實(shí)施例中，提供從凹陷空隙38至胎面頂面的排氣通道48?？梢圆捎糜诟鞣N排氣結(jié)構(gòu)以提供來(lái)自位于圍繞輪胎的環(huán)形帶12下方的排氣通道。在圖6的實(shí)施例中，提供從胎面頂面進(jìn)入凹陷空隙的側(cè)向空隙或細(xì)槽，以提供排氣通道48，細(xì)槽側(cè)向延伸一段距離以致當(dāng)環(huán)形帶位于輪胎周?chē)鷷r(shí)，排氣通道48的一部分沒(méi)有被環(huán)形帶覆蓋。如圖6所示，排氣通道48可以側(cè)向延伸，其與環(huán)形細(xì)槽流體相通。在可替代的實(shí)施方案中，側(cè)向排氣通道可以未與環(huán)形細(xì)槽36交叉而終止。
[0038]如圖7所示，排氣通道48’可以從凹陷空隙放射狀延伸，或者可以以放射方向的一個(gè)角度延伸，其與胎面頂面或者與胎面流體相通的胎面特征流體相通。在圖7和8的實(shí)施例中，環(huán)形帶12’進(jìn)一步包括貫穿該帶厚度的孔50。如圖7和8所示，當(dāng)將圍繞組裝的翻新輪胎布置環(huán)形帶時(shí)，操作者將孔50位于排氣通道48’的上方且與排氣通道48’流體相通。在這個(gè)實(shí)施方式中，可以在該帶12’上提供多個(gè)孔以快速將圍繞輪胎的環(huán)形帶定位。在未顯示的可替代的實(shí)施方案中，排氣通道可以在胎面內(nèi)延伸，其與凹陷空隙以及胎面?zhèn)认蛎媪黧w相通。在其他可替代的實(shí)施方案中，排氣通道可以放射狀延伸，或者可以以放射方向的在凹陷空隙和接合地面的胎面頂面外表面之間一個(gè)角度延伸。在本方法中可以采用各種本領(lǐng)域已知的排氣技術(shù)。
[0039]如圖2所示，將粘合層28布置在胎面26的底面32和輪胎胎體24之間。如上所述討論的，粘合層28可以是粘結(jié)劑或通過(guò)硫化可固化的材料，通常被稱為結(jié)合橡膠或緩沖膠，諸如天然或合成橡膠或其他彈性體和/或聚合物材料。在具體的實(shí)施方案中，緩沖膠層28可以具有小于1.0mm的胎面和輪胎胎體之間的厚度。在可替代的實(shí)施方案中，緩沖膠層28可以具有0.5mm至0.8mm的胎面和輪胎胎體之間的厚度。粘合層28小于1.0mm可以降低緩沖膠材料流動(dòng)至與胎面底面相通的凹陷空隙中，進(jìn)一步保持空隙體積。
[0040]盡管已參考本發(fā)明的特定實(shí)施例描述了本發(fā)明，但是應(yīng)當(dāng)理解這樣的描述是作為示例而不是作為限制。因此，本發(fā)明的范圍和內(nèi)容將僅僅由附帶的權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種形成翻新輪胎的方法，其包括: 提供胎面，所述胎面具有在輪胎運(yùn)行期間構(gòu)造為接合地面表面的頂面以及構(gòu)造為附連于環(huán)形輪胎胎體的底面，所述環(huán)形輪胎胎體構(gòu)造為用于接收所述胎面，所述胎面包括凹陷于所述胎面的頂面之下的凹陷空隙； 圍繞所述輪胎胎體的外周在期望的位置布置所述胎面以形成組裝的翻新輪胎； 圍繞所述組裝的翻新輪胎布置位于所述凹陷空隙以及所述胎面的頂面上方的可移除環(huán)形帶； 將固化薄膜圍繞所述胎面的外周、所述環(huán)形帶的外周、以及至少部分所述輪胎胎體放置；以及 固化所述環(huán)形帶布置于所述胎面和所述固化薄膜之間的翻新輪胎。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括以下步驟: 在實(shí)施固化步驟以后，移除所述固化薄膜以及所述環(huán)形帶。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中布置環(huán)形帶的步驟包括在圍繞翻新輪胎布置之前，擴(kuò)展所述帶。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中所述環(huán)形帶是未拉伸周長(zhǎng)小于所述組裝的翻新輪胎周長(zhǎng)的彈性體材料。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中所述環(huán)形帶是未拉伸周長(zhǎng)小于所述組裝的翻新輪胎的周長(zhǎng)2%至15%的彈性體材料。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述凹陷空隙是圍繞所述胎面環(huán)形延伸的腔。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中所述腔與胎面厚度的底面流體相通。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中所述凹陷空隙圍繞所述胎面的周長(zhǎng)是連續(xù)的。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中所述凹陷空隙圍繞所述胎面是周長(zhǎng)是間斷的。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述環(huán)形帶的寬度比所述凹陷空隙的側(cè)向尺寸大。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中所述環(huán)形帶的寬度至少等于所述凹陷空隙的橫向長(zhǎng)度。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中所述環(huán)形帶的寬度比所述凹陷空隙的橫向長(zhǎng)度大。13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中提供的所述胎面包括在所述胎面內(nèi)延伸的排氣通道，所述排氣通道與所述凹陷空隙和所述胎面的外面流體相通。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中所述排氣通道與所述凹陷空隙和沿著所述胎面的頂面布置的空隙流體相通。15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中所述排氣通道與所述凹陷空隙和所述胎面的側(cè)面流體相通。16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中所述環(huán)形帶進(jìn)一步包括貫穿所述帶的厚度的孔，以及將環(huán)形帶圍繞所述組裝的翻新輪胎布置的步驟包括在所述排氣通道上方設(shè)置所述孔并與所述排氣通道流體相通。17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在固化所述翻新輪胎的步驟之后所述凹陷空隙的形狀與固化所述翻新輪胎的步驟之前基本上相同。18.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括提供緩沖膠層的步驟，所述緩沖膠層在所述胎面與所述輪胎胎體之間的厚度小于1.0mm。19.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括提供緩沖膠層的步驟，所述緩沖膠層在所述胎面與所述輪胎胎體之間的厚度為0.5mm至0.8mm。
【專利摘要】本發(fā)明的實(shí)施方案包括在翻新操作期間支持凹陷空隙的方法。該方法包括提供具有頂面和底面的胎面的步驟，所述胎面包括凹陷于胎面頂面之下的凹陷空隙。該方法還包括圍繞輪胎胎體的外周在期望的位置布置胎面以形成組裝的翻新輪胎的步驟。該方法進(jìn)一步包括圍繞組裝的翻新輪胎布置可移除環(huán)形帶的步驟，環(huán)形帶位于凹陷空隙和胎面頂面上方的位置。該方法進(jìn)一步包括圍繞至少一部分輪胎和環(huán)形帶布置固化薄膜以及固化環(huán)形帶包含在固化薄膜中的翻新輪胎的步驟。
【IPC分類】B29C73/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104903082
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201280076171
【發(fā)明人】C·潘, R·克雷斯, M·D·彼得羅維奇
【申請(qǐng)人】米其林集團(tuán)總公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2012年10月31日
【公告號(hào)】EP2914418A2, US20150298411, WO2014070173A2, WO2014070173A3