的附圖討論示例性的帶。
[0021]本方法進(jìn)一步的步驟可以包括圍繞環(huán)形帶的外周、胎面的外周以及至少部分輪胎放置固化薄膜的步驟。應(yīng)當(dāng)理解可以使用對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言任意已知的固化薄膜及其任意明顯變形來(lái)實(shí)施此步驟。工業(yè)領(lǐng)域中，固化薄膜也被稱為固化封套。通常，固化薄膜包括外部主體、殼、或者具有胎面部分的薄膜，該胎面部分環(huán)形地延伸以圍繞胎面。該主體包括一定厚度并且在側(cè)向或軸向方向上沿橫向延伸。該外部主體通常橫向延伸胎面的整個(gè)寬度，并且可以進(jìn)一步延伸。主體可以包括一個(gè)或多個(gè)部分，以實(shí)現(xiàn)其覆蓋胎面外表面并且變得密封以在胎面與固化薄膜之間產(chǎn)生內(nèi)部加壓隔室的目的，其在翻新固化操作期間，最初被放置在真空壓力下以基本去除固化薄膜和輪胎組件之間的空氣，然后暴露于增加的壓力下以助于固化處理。在一個(gè)實(shí)施例中，固化薄膜內(nèi)部的壓力可以達(dá)到約0.4MPa至0.7MPa (4至7bar);但是，具體的壓力將依賴于用于固化翻新輪胎組件的各種方法。示例性的薄膜可以部分覆蓋輪胎胎體，諸如當(dāng)固化薄膜向下延伸至每個(gè)側(cè)壁接合車輪，輪胎胎體接合并固化在車輪上。下文結(jié)合與本申請(qǐng)一起提交的附圖來(lái)討論示例性的完全環(huán)繞翻新輪胎的翻新固化薄膜。
[0022]本方法具體的實(shí)施方式可以包括以環(huán)形帶布置在胎面和固化薄膜之間，固化翻新輪胎的步驟。為了形成翻新輪胎，必須固化具有未固化的粘結(jié)層的組裝的翻新輪以將新的胎面粘結(jié)至輪胎胎體?？梢圆捎萌我獗绢I(lǐng)域已知的使用固化薄膜的方法以固化翻新輪胎組件以形成翻新輪胎。例如，組裝的翻新輪胎可以布置于被稱為高壓釜的固化室內(nèi)，在該固化室處，根據(jù)期望的固化配方或規(guī)則輪胎至少部分地由加熱和加壓的空氣或其它流體包繞。這可以包括應(yīng)用加壓和加熱流體圍繞輪胎，或者至少圍繞組裝的翻新輪胎的外部面。這還可以包括使輪胎胎體的中心腔內(nèi)的固化膠囊膨脹，諸如通過(guò)由加熱、加壓的流體來(lái)填充固化膠囊實(shí)現(xiàn)。因此，用于輪胎翻新的方法的具體實(shí)施方案包括將組裝的翻新輪胎和在周圍布置的固化薄膜放置至固化室的步驟。
[0023]可以采用基于固化系統(tǒng)或采用的方法的另一種變化。在具體的實(shí)施方案中，例如，在固化室中，至少固化操作時(shí)，將未固化的、組裝的翻新輪胎至少部分地放置在固化薄膜或封套中。固化薄膜通常接合輪胎胎體的外部面或表面以及胎面以在其上形成皮膚樣構(gòu)件，固化薄膜至少在輪胎周圍圓周向延伸以及在相對(duì)側(cè)壁和組裝的輪胎胎面周圍之間側(cè)向延伸。可以使用任意本領(lǐng)域熟知的已知的薄膜。例如，一種這樣的薄膜圍繞整個(gè)輪胎圓周向以及側(cè)向延伸。通過(guò)進(jìn)一步的實(shí)施例，可以將輪胎安裝在車輪上，而薄膜在胎面周圍從側(cè)壁延伸至側(cè)壁。不管所采用的薄膜，通常在薄膜和輪胎(胎面和/或輪胎胎體)之間形成隔室，在固化操作期間可根據(jù)需要對(duì)其加壓。
[0024]本方法具體的實(shí)施方式進(jìn)一步包括在進(jìn)行完固化步驟之后，移除固化薄膜以及環(huán)形帶的步驟。
[0025]以上討論的方法，將在下面結(jié)合本發(fā)明示例性實(shí)施方案進(jìn)行討論。
[0026]如上所討論的，在翻新固化處理期間，可以圍繞翻新輪胎的外周放置環(huán)形帶，該環(huán)形帶對(duì)胎面內(nèi)的凹陷空隙提供支持。參照?qǐng)D1，顯示了在翻新輪胎固化操作期間，具有布置在翻新輪胎組件周圍的環(huán)形帶12的翻新輪胎組件10。固化薄膜16位于輪胎組件10以及環(huán)形帶12的外表面。圖1顯示的實(shí)施方案包括具有兩個(gè)部分的固化薄膜16，所述兩個(gè)部分包括外套筒18以及內(nèi)套筒20，每個(gè)套筒環(huán)形延伸以形成包圍翻新輪胎組件的環(huán)。
[0027]通常，翻新輪胎組件包括輪胎胎體24，胎面26，以及布置在胎面和輪胎胎體之間的粘結(jié)層28。例如，包含彈性體材料(諸如天然和/或合成橡膠)的胎面26通常形成環(huán)并且組裝在輪胎胎體的外周周圍。胎面26或者胎面的部分可以是未固化的、預(yù)固化的或者部分固化的。布置在胎面26和輪胎胎體24之間的粘結(jié)層28幫助胎面粘附于輪胎胎體。粘結(jié)層28可以包含任意能夠?qū)⑻ッ嬲掣接谳喬ヌンw的已知材料，諸如粘合劑或可護(hù)花彈性體或聚合物，例如其可以包含緩沖膠。在具體的實(shí)施方案中，可以不采用粘結(jié)層，諸如當(dāng)部分胎面是未固化的或部分固化的時(shí)。
[0028]胎面26具有在輪胎運(yùn)行期間構(gòu)造為接合地面表面的頂面30，以及構(gòu)造為粘附于輪胎胎體24 (構(gòu)造為用于接收胎面)的底面。將粘結(jié)層28布置在胎面26的底面32和輪胎胎體之間。為了達(dá)到期望的輪胎性能，胎面26包括一個(gè)或多個(gè)由胎面頂面30向內(nèi)延伸至胎面深度或厚度的胎面特征，諸如，例如包含細(xì)槽的空隙36和包含輪胎溝槽的間斷點(diǎn)，所述胎面特征通常在胎面厚度內(nèi)形成裂縫或非常細(xì)的細(xì)槽?？梢宰⒁獾綀D1和2顯示的示例性的胎面中，胎面特征包含縱向細(xì)槽36。盡管如此，胎面26可以包括任意期望的沿著胎面的地面結(jié)合面的胎面特征。該胎面可以進(jìn)一步包括多個(gè)胎面元件。例如，胎面元件可以包含不同形狀和尺寸的肋或塊體。通常，肋圍繞胎面圓周連續(xù)不斷地延伸，而塊體圍繞胎面圓周部分地延伸。
[0029]此外，可以提供凹陷在胎面頂面30之下的凹陷空隙38。凹陷空隙38可以包括沿著胎面圓周向和/或側(cè)向延伸的空腔或細(xì)槽?？梢匝刂ッ娴牡酌?2布置該凹陷空隙38，并且在不同的實(shí)施方案中，凹陷空隙可以與胎面底面32流體相通。在某些未顯示的實(shí)施方案中，凹陷空隙可以從頂面以及底面兩面凹陷或者偏移，以致凹陷空隙位于胎面的中間部分。如圖2和3所示，可以在胎面26的頂面30提供細(xì)槽40，該細(xì)槽位于臨近凹陷細(xì)槽38或在凹陷細(xì)槽上方。
[0030]如圖2所示，每條環(huán)形帶12位于一條或多條凹陷空隙38之上，對(duì)于凹陷空隙提供支持。在固化操作期間，通過(guò)固化薄膜20施加力至胎面26。降低凹陷空隙的變形的環(huán)形帶12在凹陷空隙38之上加固胎面。在某些實(shí)施方案中，凹陷空隙38的形狀在固化翻新輪胎后與固化翻新輪胎前基本相同。
[0031]環(huán)形帶包含具有未拉伸周長(zhǎng)小于組裝的翻新輪胎的周長(zhǎng)的彈性體材料。在一個(gè)實(shí)施例中，環(huán)形帶的未拉伸的周長(zhǎng)小于組裝的翻新輪胎周長(zhǎng)約5%。在具體的實(shí)施方案中，環(huán)形帶未拉伸周長(zhǎng)可以小于組裝的翻新輪胎周長(zhǎng)2%至5%。在可選的實(shí)施方案中，環(huán)形帶未拉伸周長(zhǎng)可以小于組裝的翻新輪胎周長(zhǎng)3%至10%。該環(huán)形帶可以包含彈性體材料，例如天然和/或彈性體。在具體的實(shí)施方案中，可以使用各種熱固性或熱塑性彈性體材料，所述彈性體材料選自適合于翻新輪胎固化處理。
[0032]在圍繞翻新輪胎布置之前，拉伸具有未拉伸周長(zhǎng)小于組裝的翻新輪胎的環(huán)形帶以擴(kuò)展該帶。可以圍繞組裝的翻新輪胎布置環(huán)形帶，該環(huán)形帶位于凹陷空隙以及胎面頂面之上以提供額外的材料厚度，并對(duì)上述凹陷空隙在固化處理期間，施加于胎面的力提供支持。在具體的實(shí)施方案中，可以將一條環(huán)形帶放置于一條凹陷空隙之上。在具體的實(shí)施方案中，可以將一條環(huán)形帶放置于多條凹陷空隙之上。在圖3所示的一個(gè)實(shí)施例中，胎面26具有約8.2mm的厚度T26，并且提供凹陷于胎面頂面之下的凹陷空隙，以致在凹陷細(xì)槽和胎面頂面之間存在約3.2mm的胎面材料，在圖3中顯示為厚度Tc。在這個(gè)實(shí)施例中，提供具有在圖2中以W38顯示的側(cè)向?qū)挾?約8mm)的凹陷空隙。提供具有約6.4mm的厚度T12的環(huán)形帶以加固厚度T。。
[0033]在各種實(shí)施方案中，胎面可以包括凹陷細(xì)槽，所述凹陷細(xì)槽具有6mm至25mm的側(cè)向?qū)挾萕38，且具有低于約4mm，可以為Imm至4mm胎面材料的厚度T。，所述胎面材料厚度為凹陷細(xì)槽和胎面頂面之間的厚度，在圖3中顯示為厚度Tc。在這樣的實(shí)施方案中，環(huán)形帶可以具有約5_至20_，或更厚的厚度T12。在一個(gè)這樣的實(shí)施方案中，可以提供具有約6.4mm厚度的環(huán)形帶。在另一個(gè)具體的實(shí)施方案中，例如，凹陷空隙可以提供約2mm至1mm的胎面材料厚度Tc，所述胎面材料厚度為凹陷細(xì)槽和胎面頂面之間的厚度，并且環(huán)形帶可以具有約4mm至15_的厚度T12。可以選擇所述寬度、厚度、材料硬度以及環(huán)形帶未拉伸周長(zhǎng)以對(duì)凹陷空隙提供支持以根據(jù)需要降低凹陷空隙的變形。
[0034]凹陷空隙之上的環(huán)形帶補(bǔ)充材料厚度T。，以致施加于輪胎的壓力未使相對(duì)薄的材料厚度T/變形。同樣地，選擇在圖3中顯示為厚度T12的環(huán)形帶厚度足夠厚以對(duì)凹陷空隙之上的材料提供支持。在具體的實(shí)施方案中，環(huán)形帶厚度T12加上凹陷細(xì)槽和胎面頂面之間的厚度Tc的組合厚度可以等于或高于橫穿凹陷空隙的側(cè)向?qū)挾萕 38。在某些具體的實(shí)施方案中，環(huán)形帶厚度T12加上凹陷細(xì)槽和胎面頂面之間的厚度Tc的組合厚度可以等于或高于橫穿凹陷空隙的側(cè)向?qū)挾萕38的80