四柱摩托車及農用車胎硫化機的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及硫化機技術領域，具體是一種四柱摩托車及農用車胎硫化機。
【背景技術】
[0002]目前摩托車胎硫化機采用單大口徑柱塞缸加壓，行程大，耗時長，能耗高，油料損耗大，不易開模。機架采用框架結構，導向塊導向，導向間隙大，合模不準，易造成模具磨損，以及輪胎產生飛邊等缺陷。采用水胎硫化，需要人工裝卸，勞動強度大。整個生產過程全部人工操作，自動化程度低。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種自動化程度高的、低能耗的四柱摩托車及農用車胎硫化機。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:
四柱摩托車及農用車胎硫化機，包括快速缸開合模機構、立柱滑架導向機構、膠囊中心機構、短程加力缸機構和上下梁固定機構，利用PLC自動控制；所述快速缸開合模機構包括快速缸、鉸座、油缸半圓卡環(huán)和快速缸拉座；所述立柱滑架導向機構包括下滑架、立柱、上滑架、滑架導向座、導向銅套、立柱半圓卡環(huán)、吊座、吊桿導向座和吊桿；所述膠囊中心機構包括中心機構；所述短程加力缸機構包括加力缸和鎖緊機構；所述上下梁固定機構包括下梁和上梁；所述立柱的數目為四個，四個立柱從左到右排列成一行，所述立柱的頂部通過立柱半圓卡環(huán)與上梁連接，所述立柱的底部通過立柱半圓卡環(huán)與下梁連接；每個立柱下段還設有一個加力缸，所述加力缸下方設有鎖緊機構；左邊的兩個立柱共同穿入上下平行的一個上滑架和一個下滑架，右邊的兩個立柱上共同穿入上下平行的一個上滑架和一個下滑架，上滑架位于下滑架的上方，下滑架位于加力缸的上方；每個上滑架和下滑架的上部各嵌有一個中心機構，且上滑架和下滑架的頂部低于中心機構的頂部，每個上滑架與中心機構連接處還連接有上熱板，每個下滑架與中心機構連接處還連接有下熱板，所述上熱板和下熱板上方各設有一隔熱板；每個立柱上位于下滑架上方處設有滑架導向座和導向銅套，每個立柱上位于上滑架上方處設有滑架導向座和導向銅套，用于上滑架和下滑架的上下導向；左邊的兩個立柱、右邊的兩個立柱上的下滑架與上梁之間各設有兩個快速缸，所述快速缸與對應的立柱呈間隙式平行，所述快速缸的上段通過鉸座與上梁鉸接，所述快速缸的下部通過快速缸拉座與下滑架固定連接，所述快速缸拉座通過油缸半圓卡環(huán)與快速缸的下部連接，實現(xiàn)下滑塊的上下位限定；左邊的兩個立柱、右邊的兩個立柱上的上滑架與上梁之間各設有兩個吊桿，所述吊桿與對應的立柱呈間隙式平行，所述吊桿的上端與設置在上梁上的吊桿導向座連接，所述吊桿的下端通過吊座與上滑塊固定連接，實現(xiàn)上滑塊的上下位限定。
[0005]作為本發(fā)明進一步的方案:左邊的兩個立柱的間距等于右邊的兩個立柱的間距。
[0006]作為本發(fā)明進一步的方案:第二個立柱與第三個立柱之間的間距小于左邊兩個立柱的間距或者右邊的兩個立柱的間距。
[0007]作為本發(fā)明進一步的方案:所述加力缸為環(huán)形油缸。
[0008]作為本發(fā)明進一步的方案:所述鎖緊機構采用的是氣動卡環(huán)鎖緊塊。
[0009]作為本發(fā)明進一步的方案:所述中心機構采用的是膠囊。
[0010]作為本發(fā)明進一步的方案:所述隔熱板采用的是硬質石棉板。
[0011]所述的四柱摩托車及農用車胎硫化機，具體的工作流程為:
1)把胎坯套在中心機構的膠囊外側，按動合模按鈕，膠囊內一定壓力下充氣定型，然后快速缸上升合模至設定位置，快速缸停止；
2)鎖緊機構鎖緊，此時加力缸工作，將油壓升至硫化所需額定壓力后停止，膠囊內充氣至設定壓力，至此開始硫化；
3)硫化到時，膠囊內壓力排空至負壓，加力缸卸壓，鎖緊機構張開，快速缸下降至設定位置，中心機構上升，取出輪胎，一個工作循環(huán)結束。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在中心機構動作下，胎坯充氣定型完成，油液推動快速缸工作，拉動滑架沿立柱快速合模:合模到位，加力缸工作，加力到工作壓力，開始硫化；硫化到時后，加力缸卸壓，快速缸快速開模，硫化結束。整個動作實現(xiàn)自動化，降低了工人勞動強度，提高了工作效率，節(jié)省了能源消耗。本發(fā)明具有以下特點:
1、采用小口徑快速油缸開合模，短程加力油缸加壓，小流量小功率，短時間動作，降低能耗，提尚效率。
[0013]2、利用立柱滑架全環(huán)型精確導向，提高合模精度，降低了模具磨損，提高了輪胎的品質，達到了極高的合格率。
[0014]3、采用膠囊中心機構自動充氣定型，解決了水胎硫化時水胎裝拆的難題，降低了工人勞動強度，提高了工作效率。
[0015]4、除了人工放胎坯及硫化完取輪胎外，其余全部實現(xiàn)PLC自動化控制。
[0016]5、更換磨具時，采用位移傳感器實現(xiàn)數字化控制開合模位置，模具調整方便。
[0017]6、和傳統(tǒng)摩托車輪胎硫化設備相比，增加了內溫、內壓及外溫數字化控制，實現(xiàn)內溫內壓數字化顯示；經過PLC程序控制內溫及外溫管路系統(tǒng)中調節(jié)閥門開啟度大小，實現(xiàn)硫化時熱板及膠囊內溫度控制；內壓經過PLC程序控制內壓管路中閥門完成內壓和設定壓力一致。
[0018]7、控制硫化輪胎質量穩(wěn)定。
[0019]8、本發(fā)明的油耗率是傳統(tǒng)硫化機油耗率的一半，實現(xiàn)硫化機節(jié)能環(huán)保。
[0020]9、本發(fā)明同時適應于其它相應或相類似工作方式的應用領域。
【附圖說明】
[0021]圖1是四柱摩托車及農用車胎硫化機的主視圖；
圖2是四柱摩托車及農用車胎硫化機的左視圖；
圖3是四柱摩托車及農用車胎硫化機的俯視圖；
圖中:1_下梁、2-下滑架、3-下熱板、4-立柱、5-上熱板、6-隔熱板、7-滑架導向座、8-導向銅套、9-上梁、10-立柱半圓卡環(huán)、11-快速缸、12-鉸座、13-油缸半圓卡環(huán)、14-快速缸拉座、15-加力缸、16-鎖緊機構、17-中心機構、18-吊座、19-吊桿導向座、20-吊桿、21-上滑架。
【具體實施方式】
[0022]下面將結合本發(fā)明實施例及附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0023]請參閱圖1?3，本發(fā)明實施例中，四柱摩托車及農用車胎硫化機，包括快速缸開合模機構、立柱滑架導向機構、膠囊中心機構、短程加力缸機構和上下梁固定機構；快速缸開合模機構包括快速缸11、鉸座12、油缸半圓卡環(huán)13和快速缸拉座14 ;立柱滑架導向機構包括下滑架2、立柱4、上滑架21、滑架導向座7、導向銅套8、立柱半圓卡環(huán)10、吊座18、吊桿導向座19和吊桿20 ;膠囊中心機構包括下熱板3、上熱板5、隔熱板6和中心機構17 ;短程加力缸機構包括加力缸15和鎖緊機構16 ;上下梁固定機構包括下梁I和上梁9。
[0024]立柱4的數目為四個，四個立柱4從左到右排列成一行，左邊的兩個立柱4的間距等于右邊的兩個立柱4的間距，第二個立柱4與第三個立柱4之間的間距小于左邊兩個立柱4的間距或者右邊的兩個立柱4的間距；立柱4的頂部通過立柱半圓卡環(huán)10與上梁9連接，立柱4的底部通過立柱半圓卡環(huán)10與下梁I連接；每個立柱4下段還設有一個加力缸15，加力缸15為環(huán)形油缸，加力缸15環(huán)抱立柱4上下動作，加力缸15下方設有鎖緊機構16，鎖緊機構16采用的是氣動卡環(huán)鎖緊塊，用于鎖模；左邊的兩個立柱4共同穿入上下平行的一個上滑架21和一個下滑架2，右邊的兩個立柱4共同穿入上下平行的一個上滑架21和一個下滑架2，上滑架21位于下滑架2的上方，下滑架2位于加力缸15的上方；每個上滑架21和下滑架2的上部各嵌有一個中心機構17，中心機構17采用的是膠囊，利用水、氣驅動中心機構17動作；且上滑架21和下滑架2的頂部低于中心機構17的頂部，每個上滑架21與中心機構17連接處還焊接有上熱板5，每個下滑架2與中心機構17連接處還焊接有下熱板3，上熱板5和下熱板3上方各設有一隔熱板6，隔熱板6米用的是硬質石棉板；每個立柱4上位于下滑架2上方處設有滑架導向座7和導向銅套8，每個立柱4上位于上滑架21上方處設有滑架導向座7和導向銅套8，用于上滑架21和下滑架2的上下導向；左邊的兩個立柱4、右邊的兩個立柱4上的下滑架2與上梁9之間各設有兩個快速缸11，快速缸11與對應的立柱4呈間隙式平行，快速缸11的上段通過鉸座12與上梁9鉸接，快速缸11的下部通過快速缸拉座14與下滑架2固定連接，快速缸拉座14通過油缸半圓卡環(huán)13與快速缸11的下部連接，從而實現(xiàn)下滑塊2的上下位限定；左邊的兩個立柱4、右邊的兩個立柱4上的上滑架2與上梁9之間各設有兩個吊桿20