專利名稱：油封成型機(jī)的進(jìn)退模裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油封成型機(jī)，尤指一種改進(jìn)的油封成型機(jī)的進(jìn)退模裝置。
一般油封成型機(jī)如


圖1所示，其以開放方式利用機(jī)體上設(shè)有的上下模具1、2收容鋼材及橡膠材料，然后借支撐下模具2的模架3底部水平樞設(shè)的滾輪4加以推送進(jìn)入機(jī)臺5加硫成型，再利用手鉤(未示)加以拉出，此種傳統(tǒng)油封成型機(jī)的進(jìn)退模其結(jié)構(gòu)設(shè)計上的缺點(diǎn)為一組模具組合后重量至少有40～50Kg，而模架3在滾輪4上滑動，因滾輪4與模架3接觸可視為點(diǎn)接觸，所以往往加工誤差使眾多滾輪4不成一直線，造成滑動有顫動的現(xiàn)象，因此使得模內(nèi)的鋼材和橡膠移位而形成不良產(chǎn)品；進(jìn)入熱模內(nèi)或退出至脫模位置時，如
圖1所示，利用擋塊6定位，當(dāng)機(jī)臺震動或傾斜時常有移位的現(xiàn)象，或送入(拉出)過力過猛撞到擋塊6常使原料移位造成成品被覆不平均增加不良率，且造成定位不準(zhǔn)而模子在熱盤7受壓的位置不平均，以致每個模子壓力不平均，產(chǎn)品的質(zhì)量則相對降低。
有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的是克服上述缺點(diǎn)，提供一種油封成型機(jī)進(jìn)退模的改進(jìn)裝置，使模具位移精確不顫動且定位確實(shí)，據(jù)此獲得油封成型的高品質(zhì)。
本實(shí)用新型主要是在一油封成型機(jī)上供模具裝設(shè)的模架底部固設(shè)二平行對稱的齒排，二齒排相對側(cè)分別對稱樞設(shè)一組滾輪，且于模架下方固設(shè)供滾輪跨設(shè)滑行的二平行導(dǎo)軌；齒排下方軸樞固設(shè)一傳動齒輪使其與齒排嚙合，接受一動力驅(qū)動控制；同時于模架平移路徑的二端分別固設(shè)一組可作前后調(diào)整距離的擋塊，其上設(shè)有與動力連線控制的極限開關(guān)，據(jù)此使模具位移精確不顫動且定位確實(shí)，從而大幅度提高油封品質(zhì)。
茲舉一較佳的實(shí)施例并配合附圖對本實(shí)用新型說明于后，其中
圖1是常用油封成型機(jī)進(jìn)退模的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的組合剖視圖；圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的模架與導(dǎo)軌組合的剖視圖；請參閱圖2，本實(shí)用新型是一種油封成型機(jī)進(jìn)退模的改進(jìn)裝置，主要是針對油封成型機(jī)其模架10驅(qū)動控制作改進(jìn)，其它在油封成型機(jī)上的各個部位，包含機(jī)體、模具、脫模鉤、加熱盤等均與常用者無異，于此乃不多加贅述，本實(shí)用新型的最大不同在于模架10(如圖2、3所示)底部二側(cè)分別平行凸設(shè)一齒排11，交于該齒排11相對二側(cè)外緣各樞設(shè)一對滾輪12；該滾輪12底下對應(yīng)的機(jī)架上分別凸設(shè)二平行的導(dǎo)軌13，以供滾輪12的滑行移動；同時在這二個平行導(dǎo)軌13的前后端側(cè)分別樞設(shè)一由螺栓14調(diào)整控制前后移動的擋塊15，這二個擋塊15上各固設(shè)一極限開關(guān)16；二齒排11下方軸樞固設(shè)一傳動齒輪17使其與齒排嚙合，傳動齒輪17軸向固設(shè)一組鏈輪18及鏈條19，鏈條與一馬達(dá)20連結(jié)，接受馬達(dá)20的驅(qū)動控制，其中二極限開關(guān)16設(shè)有線路與馬達(dá)20連通；上述組合使油封成型機(jī)的進(jìn)退?？刂粕汐@得最佳精確傳動效果，使油封品質(zhì)大幅度提高。
其操作使用情形如圖3所示，將模架10于齒排11連結(jié)固定，并將齒排11相對側(cè)各軸樞裝上二個滾輪12，因?qū)к?3從脫模架30延伸至機(jī)臺內(nèi)側(cè)(如圖3所示)成一不間斷的軌道，故在鏈輪組18接受一動力驅(qū)動下，其上固設(shè)的傳動齒輪17即隨之原地轉(zhuǎn)動，而嚙合其上的二平行齒排11即被相對推向前(后)，并依滾輪12在導(dǎo)軌13上的滑行，其運(yùn)動過程如下當(dāng)齒排11連同模架10退入脫模位置時(即位于脫模鉤30的下方)模架10端側(cè)即壓觸側(cè)擋塊的極限開關(guān)16，該極限開關(guān)16受觸即將訊號傳至剎車馬達(dá)20，立即剎住傳動的鏈輪18組，因此可使定位準(zhǔn)確；而其進(jìn)入熱壓臺40時亦同樣依齒排11與傳動齒輪17的嚙合傳動，并利用滾輪12在導(dǎo)軌13上平穩(wěn)滑動運(yùn)行，因此其來回均是極平穩(wěn)而不會產(chǎn)生顫動移位，更不會造成其上模具內(nèi)原料偏位移動的現(xiàn)象。
當(dāng)載著模架10的齒排11進(jìn)入主機(jī)(即熱壓臺40下方)后，接觸定位的極限開關(guān)16后剎車馬達(dá)20立即停車，并且剎車定位，接著主機(jī)的活塞桿41上升，推熱盤42上升接觸模子后將整個模架10及齒排組11推上；這時，雖然齒排11與傳動齒輪17離開(不嚙合)，但是剎車馬達(dá)20剎車后鏈輪組18不會移位，且齒排11組內(nèi)模子和熱盤42貼觸面積很大，因此整個模架10一點(diǎn)也不會移位；所以整個模架10及齒排11組經(jīng)過放氣及加硫等過程后，主機(jī)下降，齒排11與傳動齒輪17又成原位嚙合狀況，接著馬達(dá)20啟動退模再次進(jìn)行循環(huán)流程。
另外，上述所舉實(shí)施例中，由于擋塊15部位可借螺栓14的調(diào)整控制前后移動，故可依所需隨時加以扭施調(diào)整其固設(shè)的極限開關(guān)16作前后預(yù)定距離的改變，而可適合各種不同行程移動的極限控制定位；因此較之現(xiàn)有設(shè)備具有更為廣泛的適應(yīng)性變化；更重要的是，因?yàn)楸緦?shí)用新型的模架10底部平行齒排11的設(shè)計，配合傳動齒輪17及鏈輪組18的驅(qū)動，并依齒排11側(cè)的滾輪12在平行導(dǎo)軌13上滑行，故可獲得模架10的平穩(wěn)不顫動的位移，從而得到較現(xiàn)有技術(shù)更佳的油封品質(zhì)。
綜上所述，本實(shí)用新型所做的改進(jìn)克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而且其結(jié)構(gòu)合理、實(shí)用性強(qiáng)。
權(quán)利要求1.一種油封成型機(jī)進(jìn)退模裝置，其特征在于在一油封成型機(jī)上供模具裝設(shè)的模架底部固設(shè)二平行對稱的齒排，這二個齒排相對側(cè)分別對稱樞設(shè)一組滾輪，且于模架下方固設(shè)二個供滾輪跨設(shè)滑行的平行導(dǎo)軌；齒排下方軸樞固設(shè)一傳動齒輪使其與齒排嚙合，接受一動力驅(qū)動控制；同時于模架平移路徑的二端分別固設(shè)一組可作前后調(diào)整距離的擋塊，其上設(shè)有與動力連線控制的極限開關(guān)。
2.依權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于傳動齒輪同軸一側(cè)固設(shè)一組由馬達(dá)驅(qū)動的鏈輪。
3.依權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述擋塊借一螺栓帶動前后位移，據(jù)此完成模架前后定位的調(diào)整。
專利摘要一種油封成型機(jī)進(jìn)退模的改進(jìn)裝置，其主要是于一油封成型機(jī)的下壓模底部二側(cè)固設(shè)二平行的齒排，且于該齒排下方對稱嚙接固設(shè)二組由鏈輪傳動的齒輪，并于下壓模后側(cè)固設(shè)一可作前后調(diào)整位移的擋塊及定位開關(guān)，據(jù)此依鏈輪組穩(wěn)定驅(qū)動齒排而完成平穩(wěn)精確的進(jìn)退操作。
文檔編號B29C43/04GK2135447SQ9223007
公開日1993年6月9日 申請日期1992年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月6日
發(fā)明者楊楨彬 申請人:張白霜