本技術(shù)屬于儀表加工，尤其涉及一種汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)方向盤(pán)是汽車(chē)的一個(gè)部件，在汽車(chē)方向盤(pán)的生產(chǎn)過(guò)程中需要使用模具進(jìn)行注塑成型。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的模具冷卻需要下模內(nèi)挖設(shè)流道，然后使水在流道內(nèi)穿過(guò)，這種冷卻模式長(zhǎng)期使用容易造成模具被水中的雜質(zhì)堆積，導(dǎo)致流道堵塞，降低模具使用壽命。

3、因此，有必要提供一種新的汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備解決上述技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以在方向盤(pán)生產(chǎn)時(shí)，通過(guò)換熱板對(duì)模具進(jìn)行冷卻，且通過(guò)設(shè)置可拆卸的換熱板，提高模具使用壽命的汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備包括：箱體、下模具和上模具，所述下模具內(nèi)滑動(dòng)安裝有換熱板，所述箱體內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)水室和換熱室，所述換熱室內(nèi)固定安裝有換熱管，所述換熱管的一端固定安裝有抽水管，所述抽水管的一端延伸至儲(chǔ)水室內(nèi)，所述換熱室的內(nèi)壁上固定安裝有水泵，所述水泵的進(jìn)水端固定安裝有第一連接管，所述第一連接管的一端與換熱管固定連接，所述水泵的出水端固定安裝有第二連接管，所述第二連接管的頂端固定安裝有第一軟管，所述箱體的外壁上固定安裝有制冷器，所述制冷器與換熱室相連通。

3、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述換熱室內(nèi)固定安裝有回流管，所述回流管的一端延伸至儲(chǔ)水室內(nèi)，所述回流管的頂端固定安裝有第二軟管。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述換熱板包括板體、外換熱流道、內(nèi)換熱流道、進(jìn)水管和出水管，所述外換熱流道和內(nèi)換熱流道均開(kāi)設(shè)在板體上，所述外換熱流道和板體相連通，所述進(jìn)水管和出水管均固定安裝在板體的一側(cè)。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述第一軟管和第二軟管的一端均固定安裝有內(nèi)螺紋快接頭，所述進(jìn)水管和出水管的一端均固定安裝有外螺紋快接頭，所述內(nèi)螺紋快接頭和外螺紋快接頭相適配。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述箱體的頂部固定安裝有兩個(gè)加水管，所述箱體的兩側(cè)均固定安裝有排水管，兩個(gè)所述加水管和兩個(gè)排水管分別與儲(chǔ)水室和換熱室相連通。

7、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述換熱管的底部固定安裝有多個(gè)支撐桿，多個(gè)所述支撐桿的底部均與換熱室的底部?jī)?nèi)壁固定連接。

8、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備具有如下有益效果：

9、1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置換熱板，使得能夠在流道堵塞時(shí)，對(duì)換熱板進(jìn)行更換，從而解決了傳統(tǒng)的冷卻模式需要對(duì)下模具整體更換的問(wèn)題；

10、2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置換熱管、抽水管、水泵、第一連接管、第二連接管、第一軟管、回流管和第二軟管，使得能夠?qū)?chǔ)水室內(nèi)抽出，穿過(guò)換熱板后形成水循環(huán)，且可經(jīng)過(guò)換熱管對(duì)水進(jìn)行換熱降溫后，對(duì)模具進(jìn)行冷卻。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備，其特征在于：所述換熱室內(nèi)固定安裝有回流管，所述回流管的一端延伸至儲(chǔ)水室內(nèi)，所述回流管的頂端固定安裝有第二軟管。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備，其特征在于：所述換熱板包括板體、外換熱流道、內(nèi)換熱流道、進(jìn)水管和出水管，所述外換熱流道和內(nèi)換熱流道均開(kāi)設(shè)在板體上，所述外換熱流道和板體相連通，所述進(jìn)水管和出水管均固定安裝在板體的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備，其特征在于：所述第一軟管和第二軟管的一端均固定安裝有內(nèi)螺紋快接頭，所述進(jìn)水管和出水管的一端均固定安裝有外螺紋快接頭，所述內(nèi)螺紋快接頭和外螺紋快接頭相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備，其特征在于：所述箱體的頂部固定安裝有兩個(gè)加水管，所述箱體的兩側(cè)均固定安裝有排水管，兩個(gè)所述加水管和兩個(gè)排水管分別與儲(chǔ)水室和換熱室相連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備，其特征在于：所述換熱管的底部固定安裝有多個(gè)支撐桿，多個(gè)所述支撐桿的底部均與換熱室的底部?jī)?nèi)壁固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備。所述汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備包括：箱體、下模具和上模具，所述下模具內(nèi)滑動(dòng)安裝有換熱板，所述箱體內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)水室和換熱室，所述換熱室內(nèi)固定安裝有換熱管，所述換熱管的一端固定安裝有抽水管，所述抽水管的一端延伸至儲(chǔ)水室內(nèi)，所述換熱室的內(nèi)壁上固定安裝有水泵，所述水泵的進(jìn)水端固定安裝有第一連接管，所述第一連接管的一端與換熱管固定連接，所述水泵的出水端固定安裝有第二連接管。本技術(shù)提供的汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)加工用塑膠模冷卻設(shè)備可以在方向盤(pán)生產(chǎn)時(shí)，通過(guò)換熱板對(duì)模具進(jìn)行冷卻，且通過(guò)設(shè)置可拆卸的換熱板，提高模具使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：阮富才,徐赫咺,張啟燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京爾特精密模具制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2024/12/19