本實用新型涉及汽車模具領(lǐng)域，具體涉及汽車旋轉(zhuǎn)雙色類注塑模具結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)雙色塑料產(chǎn)品多采用嵌件注塑方式生產(chǎn)，（嵌件注塑是將預(yù)制的單組份產(chǎn)品預(yù)先固定在模具中適當(dāng)?shù)奈恢茫缓笤俅巫⑷胨芰线M(jìn)行成型，開模后嵌件被冷卻固化在二次注塑的塑料形體內(nèi)，此種制品成型方法即為嵌件注塑。）所預(yù)制的嵌件由于尺寸無法保證，因此部分嵌件無法固定在模具中，造成嵌件的浪費，且嵌件的安裝較費工時，因此雙色注塑產(chǎn)品的生產(chǎn)效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供汽車旋轉(zhuǎn)雙色類注塑模具結(jié)構(gòu)。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

汽車旋轉(zhuǎn)雙色類注塑模具結(jié)構(gòu)，包括前模和后模，所述前模上面設(shè)置有前模仁一和前模仁二，所述前模仁一內(nèi)部設(shè)置有硬膠型腔，所述硬膠型腔一側(cè)設(shè)置有硬膠熱流道，所述前模仁二內(nèi)部設(shè)置有軟膠型腔，所述軟膠型腔一側(cè)設(shè)置有軟膠熱流道，所述前模的四角上設(shè)置有四個導(dǎo)向孔，所述后模上面設(shè)置有后模仁一和后模仁二，所述后模仁一和所述后模仁二中間位于所述后模上面設(shè)置有平衡塊，所述后模上表面的四角處設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述后模的底部設(shè)置有轉(zhuǎn)盤。

上述結(jié)構(gòu)中，所述前模與所述后?？酆虾?，所述前模仁一和所述后模仁一之間形成閉合的所述硬膠型腔，所述前模仁二和所述后模仁二之間形成閉合的所述軟膠型腔，熔融的單色硬膠經(jīng)所述硬膠熱流道注入所述硬膠型腔，熔融的單色軟膠經(jīng)所述軟膠熱流道注入所述軟膠型腔，硬膠和軟膠分別在所述硬膠型腔和所述軟膠型腔內(nèi)冷卻成型，開模后，單色的硬膠半成品留在所述后模仁一內(nèi)，單色的軟膠半成品留在所述后模仁二內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤帶動所述后模旋轉(zhuǎn)180°，并再次與所述前模合模，使帶有硬膠半成品的所述后模仁一扣在所述前模仁二上，帶有軟膠半成品的所述后模仁二扣在所述前模仁一上，所述硬膠熱流道再次將硬膠注入所述前模仁一與軟膠半成品所形成的空腔內(nèi)，使單色的硬膠澆注在單色的軟膠半成品上，并與軟膠半成品熔接在一起形成雙色成品，所述軟膠熱流道再次將軟膠注入所述前模仁二和硬膠半成品所形成的空腔內(nèi)，使單色的軟膠澆注在單色的硬膠半成品上，并與硬膠半成品熔接在一起形成雙色成品。

為了進(jìn)一步提高雙色類注塑模具結(jié)構(gòu)的使用功能，所述前模仁一和所述前模仁二均通過凹槽嵌在所述前模上，且所述前模仁一的傾斜方向與所述前模仁二的傾斜方向相反。

為了進(jìn)一步提高雙色類注塑模具結(jié)構(gòu)的使用功能，所述前模上的所述導(dǎo)向孔與所述后模上的所述導(dǎo)向柱滑動配合。

為了進(jìn)一步提高雙色類注塑模具結(jié)構(gòu)的使用功能，所述后模仁一和所述后模仁二通過凹槽嵌在所述后模上，且所述后模仁一的傾斜方向與所述后模仁二的傾斜方向相反。

為了進(jìn)一步提高雙色類注塑模具結(jié)構(gòu)的使用功能，所述前模仁一和所述前模仁二之間的間距與所述后模仁一和所述后模仁二中間的間距相等，且所述前模仁一與所述后模仁一之間、所述前模仁二與所述后模仁二之間、所述前模仁二與所述后模仁一之間、所述前模仁二與所述后模仁二之間均可相互扣合。

為了進(jìn)一步提高雙色類注塑模具結(jié)構(gòu)的使用功能，所述平衡塊共有四個，對稱分布在所述后模上。

有益效果在于：無需預(yù)制嵌件，可一次成型兩種不同顏色的半成品，通過掉換所述后模內(nèi)的兩個模仁位置，再進(jìn)行二次注塑，使兩種不同色彩的塑料融合在一起，快速成型為雙色產(chǎn)品，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型所述汽車旋轉(zhuǎn)雙色類注塑模具結(jié)構(gòu)的前?？臻g立體圖；

圖2是本實用新型所述汽車旋轉(zhuǎn)雙色類注塑模具結(jié)構(gòu)的后?？臻g立體圖。

附圖標(biāo)記說明如下：

1、硬膠熱流道；2、前模仁一；3、硬膠型腔；4、前模；5、前模仁二；6、軟膠型腔；7、軟膠熱流道；8、導(dǎo)向孔；9、轉(zhuǎn)盤；10、后模；11、導(dǎo)向柱；12、后模仁一；13、平衡塊；14、后模仁二。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1-圖2所示，汽車旋轉(zhuǎn)雙色類注塑模具結(jié)構(gòu)，包括前模4和后模10，前模4上面設(shè)置有前模仁一2和前模仁二5，前模仁一2內(nèi)部設(shè)置有硬膠型腔3，硬膠型腔3一側(cè)設(shè)置有硬膠熱流道1，前模仁二5內(nèi)部設(shè)置有軟膠型腔6，軟膠型腔6一側(cè)設(shè)置有軟膠熱流道7，前模4的四角上設(shè)置有四個導(dǎo)向孔8，后模10上面設(shè)置有后模仁一12和后模仁二14，后模仁一12和后模仁二14中間位于后模10上面設(shè)置有平衡塊13，平衡塊13用于后模10旋轉(zhuǎn)時保持平衡，后模10上表面的四角處設(shè)置有導(dǎo)向柱11，后模10的底部設(shè)置有轉(zhuǎn)盤9。

上述結(jié)構(gòu)中，前模4與后模10扣合后，前模仁一2和后模仁一12之間形成閉合的硬膠型腔3，前模仁二5和后模仁二14之間形成閉合的軟膠型腔6，熔融的單色硬膠經(jīng)硬膠熱流道1注入硬膠型腔3，熔融的單色軟膠經(jīng)軟膠熱流道7注入軟膠型腔6，硬膠和軟膠分別在硬膠型腔3和軟膠型腔6內(nèi)冷卻成型，開模后，單色的硬膠半成品留在后模仁一12內(nèi)，單色的軟膠半成品留在后模仁二14內(nèi)，轉(zhuǎn)盤9帶動后模10旋轉(zhuǎn)180°，并再次與前模4合模，使帶有硬膠半成品的后模仁一12扣在前模仁二5上，帶有軟膠半成品的后模仁二14扣在前模仁一2上，硬膠熱流道1再次將硬膠注入前模仁一2與軟膠半成品所形成的空腔內(nèi)，使單色的硬膠澆注在單色的軟膠半成品上，并與軟膠半成品熔接在一起形成雙色成品，軟膠熱流道7再次將軟膠注入前模仁二5和硬膠半成品所形成的空腔內(nèi)，使單色的軟膠澆注在單色的硬膠半成品上，并與硬膠半成品熔接在一起形成雙色成品。

為了進(jìn)一步提高雙色類注塑模具結(jié)構(gòu)的使用功能，前模仁一2和前模仁二5均通過凹槽嵌在前模4上，且前模仁一2的傾斜方向與前模仁二5的傾斜方向相反，前模4上的導(dǎo)向孔8與后模10上的導(dǎo)向柱11滑動配合，后模仁一12和后模仁二14通過凹槽嵌在后模10上，且后模仁一12的傾斜方向與后模仁二14的傾斜方向相反，前模仁一2和前模仁二5之間的間距與后模仁一12和后模仁二14中間的間距相等，且前模仁一2與后模仁一12之間、前模仁二5與后模仁二14之間、前模仁二5與后模仁一12之間、前模仁二5與后模仁二14之間均可相互扣合，平衡塊13共有四個，對稱分布在后模10上。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。