本實(shí)用新型涉及一種用于叉車充氣輪胎的輪輞壓裝模具。

背景技術(shù)：

目前，叉車充氣輪胎的輪胎與輪輞在壓裝后，存在擋圈跑偏、擋圈不能很好的定位、無法一次壓裝到位的缺陷，需要再次調(diào)整擋圈的存放位置后進(jìn)行壓裝。主要方式為工人通過撬棍將擋圈撬開，用錘子將擋圈砸入輪輞內(nèi)起到軸向定位作用，這種組裝方式工作效率低，輪輞外觀質(zhì)量損傷較嚴(yán)重，同時(shí)存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于叉車充氣輪胎的輪輞壓裝模具，該模具可使擋圈快速定位，避免跑偏，提高了裝配效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：包括上模、中模與下模，所述的上模包括自上向下依次相連的連接板、過渡立板、過渡壓圈與壓圈，所述的連接板與油壓機(jī)相連，所述的過渡立板用于連接過渡壓圈與連接板，所述的過渡壓圈與壓圈連為一體，且所述的過渡壓圈與壓圈為大小一致的圓環(huán)板結(jié)構(gòu)，所述的中模包括放置在待壓裝輪輞上的定位導(dǎo)向圈，所述的下模包括放置在操作臺(tái)上的導(dǎo)向圈。

所述壓圈的內(nèi)徑大于待壓裝輪胎的內(nèi)徑。

所述的定位導(dǎo)向圈為上小下大的環(huán)形錐臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述定位導(dǎo)向圈上口的外徑大于待壓裝擋圈的內(nèi)徑，所述定位導(dǎo)向圈下口的外徑比待壓裝擋圈的內(nèi)徑大10～20mm。

本實(shí)用新型的有益效果在于：1）產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，工作效率得以提升:通過下模和中模的導(dǎo)向和定位，避免了擋圈壓裝過程中的跑偏，使產(chǎn)品的質(zhì)量得以提升，同時(shí)提升了充氣輪胎的壓裝效率。2）整個(gè)模具的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便:由簡單的板材拼焊而成，在壓裝過程中，只需將被壓件一件件放在上模、中模和下模之間，就可以快速高質(zhì)量的完成產(chǎn)品的壓裝。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的裝配示意圖一；

圖3是本實(shí)用新型的裝配示意圖二；

圖4是本實(shí)用新型的裝配示意圖三；

圖5是本實(shí)用新型的裝配示意圖四；

圖6是本實(shí)用新型的裝配示意圖五。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：

如圖1所示的一種用于叉車充氣輪胎的輪輞壓裝模具，包括上模、中模與下模，上模包括自上向下依次相連的連接板1、過渡立板2、過渡壓圈3與壓圈4，通過過渡壓圈3與壓圈4的拼焊來保證壓裝行程。連接板1與油壓機(jī)相連，過渡立板2用于連接過渡壓圈3與連接板1，過渡壓圈3與壓圈4連為一體，且過渡壓圈3與壓圈4為大小一致的圓環(huán)板結(jié)構(gòu)，圓環(huán)板保證了在輪輞壓裝時(shí)，圓環(huán)板壓在輪胎表面，輪輞進(jìn)入圓環(huán)板內(nèi)部；過渡立板保證了在壓裝過程中整個(gè)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，連接板1為一平板，其上表面保證了油壓機(jī)與模具更好的連接；中模包括放置在待壓裝輪輞上的定位導(dǎo)向圈5，下模包括放置在操作臺(tái)上的導(dǎo)向圈6。

進(jìn)一步的，壓圈4的內(nèi)徑大于待壓裝輪胎的內(nèi)徑。

進(jìn)一步的，定位導(dǎo)向圈5為上小下大的環(huán)形錐臺(tái)結(jié)構(gòu)，即中模采用錐臺(tái)的結(jié)構(gòu)，保證了同心定位，使擋圈在壓裝時(shí)不易跑偏，錐度導(dǎo)向使擋圈安裝更加方便；定位導(dǎo)向圈5上口的外徑大于待壓裝擋圈的內(nèi)徑，定位導(dǎo)向圈5下口的外徑比待壓裝擋圈的內(nèi)徑大10～20mm。

具體地說，即上模由連接板1、過渡立板2、過渡壓圈3和壓圈4組成，上模通過與油壓機(jī)固定，使上模進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，下模平放在操作臺(tái)上作為導(dǎo)向以保證輪輞10的定位，中模放在輪輞10上定位擋圈30。

本實(shí)用新型的工作過程如下：

1）先將上模與油壓機(jī)連接調(diào)試完成；

2）如圖2所示，將導(dǎo)向圈6放置在操作臺(tái)上，將輪輞10放在導(dǎo)向圈6的正上方，將充氣輪胎20放在輪輞10正上方，使輪輞壓入充氣輪胎20內(nèi)，如圖3所示；

3）如圖4、圖5所示，將定位導(dǎo)向圈5與輪輞10同心卡入，將擋圈30放在定位導(dǎo)向圈5正上方，使擋圈30通過定位導(dǎo)向圈5的導(dǎo)向，壓入輪輞10內(nèi)，完成一個(gè)充氣胎的壓裝，如圖6所示。

本實(shí)用新型的有益效果在于：1）產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，工作效率得以提升:通過下模和中模的導(dǎo)向和定位，避免了擋圈壓裝過程中的跑偏，使產(chǎn)品的質(zhì)量得以提升，同時(shí)提升了充氣輪胎的壓裝效率。2）整個(gè)模具的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便:由簡單的板材拼焊而成，在壓裝過程中，只需將被壓件一件件放在上模、中模和下模之間，就可以快速高質(zhì)量的完成產(chǎn)品的壓裝。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。