本發(fā)明涉及汽車工程領(lǐng)域，更具體的說，特別涉及一種汽車前照燈燈罩注塑成型檢測裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車工程技術(shù)發(fā)展，汽車前照燈燈罩外觀設(shè)計(jì)、選材、加工工藝等有了較大的變化。汽車前照燈主要由燈殼、燈罩（即燈玻）、反射鏡、光源、線束等部件組成。汽車前照燈燈罩由傳統(tǒng)的玻璃材料演變?yōu)楣こ趟芰献⑺芗庸ざ?，曲面曲翹變形大、加工難度大，表面光潔度、透明度要求高，但外型新穎、美觀大方，給汽車燈具開發(fā)應(yīng)用增加了不少的審美亮點(diǎn)，深受消費(fèi)者的喜愛。

汽車前照燈燈罩曲面曲翹變形，會導(dǎo)致燈殼布膠后無法粘結(jié)，或者布膠粘結(jié)后燈具布膠位置容易漏氣，或者造成燈具總成與汽車鈑金裝配產(chǎn)生間隙不均勻、面差高低不平的缺陷。而目前對燈罩曲面變形量檢測，主要采用三坐標(biāo)準(zhǔn)檢測系統(tǒng)進(jìn)行打點(diǎn)測量，檢測費(fèi)時多、費(fèi)用高、人力多，數(shù)據(jù)記錄慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車前照燈燈罩注塑成型檢測裝置，解決汽車前照燈燈罩曲面曲翹變形導(dǎo)致燈殼布膠后無法粘結(jié)、布膠粘結(jié)后燈具布膠位置容易漏氣、燈具總成與汽車鈑金裝配產(chǎn)生間隙不均勻、面差高低不平的缺陷的問題；在燈罩注塑成型環(huán)節(jié)，可以嚴(yán)格控制燈玻注塑曲面變形量，降低成型報(bào)廢率，大大提高成型生產(chǎn)合格率。

一種汽車前照燈燈罩注塑成型檢測裝置，其特征在于：包括水平支撐底板、支撐導(dǎo)柱、鎖緊銷、固定板、模擬塊和前照燈燈罩，所述模擬塊的位置、形狀、尺寸和數(shù)量是根據(jù)車型數(shù)模需求，確定前照燈燈罩的外形尺寸，運(yùn)用三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行分模塊設(shè)計(jì)，建立檢測裝置數(shù)模，按模塊依次提取加工數(shù)據(jù)，對數(shù)控加工中心進(jìn)行分模塊數(shù)據(jù)輸入、加工而成；所述一端固定安裝在水平支撐底板上，另一端固定安裝模擬塊，其位置、高度和數(shù)量按照模擬塊的位置、形狀、尺寸和數(shù)量來設(shè)計(jì)；所述模擬塊和支撐導(dǎo)柱的裝配，依據(jù)分模塊裝配數(shù)據(jù)，運(yùn)用三坐標(biāo)檢測系統(tǒng)對檢測裝置分別對基準(zhǔn)、點(diǎn)位置進(jìn)行檢測校正，確保位置精度要求；所述前照燈燈罩置于各支撐導(dǎo)柱基準(zhǔn)位置上，所述前照燈燈罩內(nèi)部設(shè)有安裝孔，對應(yīng)固定板和鎖緊銷，通過固定板壓緊，通過擰緊鎖緊銷固定。

進(jìn)一步地，所述水平支撐底板上設(shè)有把手，方便搬動檢測裝置。

進(jìn)一步地，所述水平支撐底板面上刻有坐標(biāo)，以便確定支撐導(dǎo)柱固定的位置。

利用上述汽車前照燈燈罩注塑成型檢測裝置檢測前照燈燈罩的方法，具體步驟如下：

（1）將前照燈燈罩置于檢測裝置中的各支撐導(dǎo)柱的基準(zhǔn)位置上，需要將對準(zhǔn)檢測裝置上的固定板和鎖緊銷，通過固定板壓緊；

（2）用鎖緊銷依次固定前照燈燈罩，確保前照燈燈罩與檢測裝置基準(zhǔn)位置貼合；

（3）根據(jù)需求設(shè)定間隙值，對前照燈燈罩模擬裝車間隙，通過模擬塊配合，用止通規(guī)依次檢查前照燈燈罩與檢測裝置的邊輪廓間隙，以止端通不通過作為間隙判斷依據(jù)；

（4）根據(jù)需求設(shè)定面差值，對前照燈燈罩模擬裝車面差，通過模擬塊配合，用數(shù)顯面差尺檢測燈具總成的面輪廓，根據(jù)數(shù)顯面差尺讀數(shù)作為面差判斷依據(jù)；

（5）檢測完畢，取出前照燈燈罩。

本發(fā)明的有益效果：

（1）解決汽車前照燈燈罩曲面曲翹變形導(dǎo)致燈殼布膠后無法粘結(jié)、布膠粘結(jié)后燈具布膠位置容易漏氣、燈具總成與汽車鈑金裝配產(chǎn)生間隙不均勻、面差高低不平的缺陷的問題；在燈罩注塑成型環(huán)節(jié)，可以嚴(yán)格控制燈玻注塑曲面變形量，降低成型報(bào)廢率，大大提高成型生產(chǎn)合格率。

（2）采用前照燈燈罩注塑成型檢測裝置，可以在生產(chǎn)現(xiàn)場對成型燈罩曲面變形量進(jìn)行檢測監(jiān)控，可以及時發(fā)現(xiàn)燈罩曲翹變形，及時調(diào)整注塑工藝參數(shù)，降低了注塑成型的不合格率，減少人力、物力浪費(fèi)，大大提高成型生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為前照燈燈罩結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)施例安裝前照燈燈罩后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1.水平支撐底板，2.把手，3.支撐導(dǎo)柱，4.鎖緊銷，5.固定板，6.模擬塊，7.前照燈燈罩，8.檢測裝置。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述具體技術(shù)細(xì)節(jié)，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。

如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明所描述的一種汽車前照燈燈罩注塑成型檢測裝置，其特征在于：包括水平支撐底板1、支撐導(dǎo)柱3、鎖緊銷4、固定板5、模擬塊6和前照燈燈罩7，所述模擬塊6的位置、形狀、尺寸和數(shù)量是根據(jù)車型數(shù)模需求，確定前照燈燈罩7的外形尺寸，運(yùn)用三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行分模塊設(shè)計(jì)，建立檢測裝置8數(shù)模，按模塊依次提取加工數(shù)據(jù)，對數(shù)控加工中心進(jìn)行分模塊數(shù)據(jù)輸入、加工而成；所述一端固定安裝在水平支撐底板1上，另一端固定安裝模擬塊6，其位置、高度和數(shù)量按照模擬塊6的位置、形狀、尺寸和數(shù)量來設(shè)計(jì)；所述模擬塊6和支撐導(dǎo)柱3的裝配，依據(jù)分模塊裝配數(shù)據(jù)，運(yùn)用三坐標(biāo)檢測系統(tǒng)對檢測裝置8分別對基準(zhǔn)、點(diǎn)位置進(jìn)行檢測校正，確保位置精度要求；所述前照燈燈罩7置于各支撐導(dǎo)柱3基準(zhǔn)位置上，所述前照燈燈罩7內(nèi)部設(shè)有安裝孔，對應(yīng)固定板5和鎖緊銷4，通過固定板5壓緊，通過擰緊鎖緊銷4固定。

特別地，所述水平支撐底板1上設(shè)有把手，方便搬動檢測裝置8。

特別地，所述水平支撐底板1面上刻有坐標(biāo)，以便確定支撐導(dǎo)柱3固定的位置。

利用上述汽車前照燈燈罩注塑成型檢測裝置檢測前照燈燈罩的方法，具體步驟如下：

（1）如圖1、圖2、圖3所示，將前照燈燈罩7置于檢測裝置8中的各支撐導(dǎo)柱3的基準(zhǔn)位置上，需要將對準(zhǔn)檢測裝置8上的固定板5和鎖緊銷4，通過固定板5壓緊；

（2）用鎖緊銷4依次固定前照燈燈罩7，確保前照燈燈罩7與檢測裝置8基準(zhǔn)位置貼合；

（3）根據(jù)需求設(shè)定間隙值，對前照燈燈罩7模擬裝車間隙，通過模擬塊6配合，用止通規(guī)依次檢查前照燈燈罩7與檢測裝置8的邊輪廓間隙，以止端通不通過作為間隙判斷依據(jù)；

（4）根據(jù)需求設(shè)定面差值，對前照燈燈罩7模擬裝車面差，通過模擬塊6配合，用數(shù)顯面差尺檢測前照燈燈罩7的面輪廓，根據(jù)數(shù)顯面差尺讀數(shù)作為面差判斷依據(jù)；

（5）檢測完畢，取出前照燈燈罩7。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種汽車前照燈燈罩注塑成型檢測裝置，其特征在于：包括水平支撐底板、支撐導(dǎo)柱、鎖緊銷、固定板、模擬塊和前照燈燈罩，所述模擬塊的位置、形狀、尺寸和數(shù)量是根據(jù)車型數(shù)模需求，確定前照燈燈罩的外形尺寸，運(yùn)用三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行分模塊設(shè)計(jì)，建立檢測裝置數(shù)模，按模塊依次提取加工數(shù)據(jù)，對數(shù)控加工中心進(jìn)行分模塊數(shù)據(jù)輸入、加工而成；所述一端固定安裝在水平支撐底板上，另一端固定安裝模擬塊，其位置、高度和數(shù)量按照模擬塊的位置、形狀、尺寸和數(shù)量來設(shè)計(jì)。本發(fā)明有益效果在燈罩注塑成型環(huán)節(jié)，可以嚴(yán)格控制燈玻注塑曲面變形量，降低成型報(bào)廢率，大大提高成型生產(chǎn)合格率。

技術(shù)研發(fā)人員：盧軍;鄧建國
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南寧燎旺車燈股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.09
技術(shù)公布日：2017.10.20