本發(fā)明涉及車燈領(lǐng)域。更具體地說，本發(fā)明涉及一種LED車輛前照燈。

背景技術(shù)：

前照燈光源是車輛上的關(guān)鍵零部件，且為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)零部件。GB15766國標(biāo)、IEC-60809、R37歐洲標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)均有標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)有的前照燈均采用的是燈絲燈泡，燈絲燈泡存在以下缺點(diǎn)：1、燈絲燈泡由于鎢絲很細(xì)，需要將鎢絲焊接在燈體內(nèi)的支架上，焊接容易造成燈絲損傷，在受到外力影響時(shí)，燈絲容易變形，而前照燈屬于點(diǎn)光源，對(duì)發(fā)光點(diǎn)的幾何尺寸要求很高，燈絲變形后，燈發(fā)出的光形就產(chǎn)生了變化，改變了光性能；2、由于車輛輸出電壓的波動(dòng)，鎢絲又很細(xì)，容易斷裂，導(dǎo)致失效；3、燈絲燈泡用的是玻璃外殼，容易破碎。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種LED車輛前照燈，合理設(shè)置LED光源和基本之間的相對(duì)位置，使遠(yuǎn)近光燈克服明暗截止線不清晰、眩光的問題。

本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種LED車輛前照燈，設(shè)定了特定結(jié)構(gòu)的散熱器，和燈座固定后，實(shí)現(xiàn)一體化結(jié)構(gòu)，方便車燈的更換。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種LED車輛前照燈，包括：

第一基板和第二基板，所述第一基板具有A面，所述第二基板具有B面、且與第一基板的A面對(duì)稱且背向設(shè)置；

LED光源，其包括一字排列于第一基板A面的第一LED光源和第二LED光源，一字排列于第二基板B面的第三LED光源和第四LED光源，所述第一LED光源與所述第三LED光源相對(duì)設(shè)置，所述第二LED光源與所述第四LED光源相對(duì)設(shè)置；

一對(duì)配光屏，其分別相對(duì)的設(shè)置于第一基板的A面和第二基板的B面，且整體構(gòu)成碗狀結(jié)構(gòu)，所述第一LED光源位于A面上配光屏的碗平面處，所述第三LED光源位于B面上配光屏的碗平面處。

優(yōu)選的是，所述第一LED光源、第二LED光源、第三LED光源和第四LED光源發(fā)光面均為長2～8.5mm、寬1～4mm的長方形；

所述第一基板的A面具有類長方形區(qū)域，所述類長方形區(qū)域的長為16mm、寬為8mm，所述第一LED光源和所述第二LED光源沿所述類長方形區(qū)域的長度方向間隔設(shè)置于所述類長方形區(qū)域內(nèi)，所述第一LED光源和所述第二LED光源沿長度方向的間距為0.5～2.8mm；

所述第二基板的B面具有類長方形區(qū)域，所述類長方形區(qū)域的長為16mm、寬為8mm，所述第三LED光源和所述第四LED光源沿所述類長方形區(qū)域的長度方向間隔設(shè)置于所述類長方形區(qū)域內(nèi)，所述第三LED光源和所述第四LED光源沿長度方向的間距為0.5～2.8mm。

優(yōu)選的是，所述LED光源為cob光源。

優(yōu)選的是，還包括散熱器和驅(qū)動(dòng)電源；

所述散熱器的中部相對(duì)的兩個(gè)面分別開設(shè)有第一槽體和第二槽體；所述散熱器的一側(cè)向內(nèi)凹陷形成容置腔，所述容置腔與所述第一槽體以及第二槽體連通；所述第一基板固定于所述第一槽體內(nèi)，且所述第一基板上的LED光源凸出于所述第一槽體；所述第二基板固定于所述第二槽體內(nèi)，且所述第二基板上的LED光源凸出于所述第二槽體；

LED驅(qū)動(dòng)電源，其設(shè)置于所述容置腔內(nèi)，所述LED驅(qū)動(dòng)電源通過連接端子與所述第一基板和第二基板所對(duì)應(yīng)的LED光源連接，以向LED光源供電。

優(yōu)選的是，所述散熱器包括位于另一側(cè)的第一部分、其為柱狀結(jié)構(gòu)，所述散熱器的中部為類長方體結(jié)構(gòu)，所述散熱器的中部厚度小于所述散熱器第一部分的外徑，所述散熱器的中部與所述散熱器的第一部分通過內(nèi)弧形面銜接。

優(yōu)選的是，還包括燈座，其套接于所述散熱器的一側(cè)。

優(yōu)選的是，所述散熱器的中部長度與所述散熱器的第一部分的長度比為2～4:1，所述散熱器的中部厚度與所述散熱器的第一部分的外徑比為1:3～5。

優(yōu)選的是，所述散熱器包括如下重量份數(shù)的組分：

50-60份AL、20-30份AlB₁₂、8-10份氧化錫、5-8份碳鋼、0.5～0.8份鈀、3-5份尖晶石、以及3-5份Ni；

所述散熱器材料的制備方法為：將上述組分置于高溫熔煉爐中，升高爐體溫度為500-520℃，熔煉2～2.5小時(shí)，熔煉結(jié)束后再進(jìn)行退火冷卻，即得散熱器材料。

優(yōu)選的是，所述散熱器中部的表面設(shè)置有絕緣層，厚度為2-3mm；

所述絕緣層由以下原料制成，按重量份數(shù)計(jì)：碳化硅100份、粘結(jié)劑20～25份、黏土20-25份和氧化鋁8～12份。

優(yōu)選的是，所述散熱器的中部設(shè)置為蜂窩狀結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明至少包括以下有益效果：

1、本申請(qǐng)的LED車輛前照燈采用一體式結(jié)構(gòu)，散熱器和底座均是金屬外體，不會(huì)出現(xiàn)類似燈絲燈泡玻璃破碎的現(xiàn)象，也不存在受外力影響出現(xiàn)發(fā)光點(diǎn)變化，導(dǎo)致配光性能的改變，也能夠承受車輛輸出電壓的波動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)斷燈絲而導(dǎo)致燈失效的現(xiàn)象。

2、燈絲燈泡的前照燈光效率通常為20lm/w左右，而本申請(qǐng)的LED車輛前照燈光效了通常為100lm/w左右，照明是車輛用電的主要負(fù)載，本申請(qǐng)的LED車輛前照燈為燈絲燈泡前照燈光效率的5倍，大大減輕了車輛用電負(fù)載，改善了車輛的性能。

3、本申請(qǐng)的LED車輛前照燈壽命長，經(jīng)檢測(cè)，本申請(qǐng)的LED車輛前照燈壽命均達(dá)到10000小時(shí)以上，而燈絲燈泡的前照燈光平均壽命為500小時(shí)。

4、由于LED光源是冷光源，對(duì)環(huán)境溫度要求很高，LED光源工作溫度高于60℃時(shí)，熒光粉容易老化，出現(xiàn)光衰，導(dǎo)致性能減弱。因此，本申請(qǐng)散熱器采用特制的散熱材料制成，具有優(yōu)良的導(dǎo)熱性，在不影響遠(yuǎn)近光燈光照的前提下，結(jié)合第一基板、第二基板以及LED光源位置設(shè)計(jì)出特定結(jié)構(gòu)的散熱器，能快速擴(kuò)散LED光源工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，保證了LED光源的工作環(huán)境溫度。

5、LED光源均采用cob光源，利用cob封裝工藝，將述第一LED光源至第四LED光源按照本申請(qǐng)的范圍封裝，為能獲得符合國標(biāo)的光照分布要求提供了發(fā)光基點(diǎn)。

6、燈座采用的是標(biāo)準(zhǔn)通用型，燈頭型號(hào)分別是P43T、PX43T、BA20D，由于使用了通用型燈座，LED車輛前照燈在車輛燈具裝配和替換維護(hù)時(shí)無需對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)和燈具部件進(jìn)行改動(dòng)。

7、LED車輛前照燈的遠(yuǎn)光和近光參照燈絲燈泡的位置尺寸要求，以基準(zhǔn)面(國標(biāo)對(duì)基準(zhǔn)面有標(biāo)注)對(duì)發(fā)光點(diǎn)的位置尺寸進(jìn)行調(diào)整固定，其發(fā)光中心為27——34mm范圍的某一點(diǎn)，能獲得符合GB5948-1998前照燈配光性能要求。

本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對(duì)本發(fā)明的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的LED車輛前照燈第一基板面的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的LED車輛前照燈第二基板面的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的LED車輛前照燈配光屏背面的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的LED車輛前照燈第一基板上的第一LED光源和第二LED光源位置分布示意圖；

圖5為本發(fā)明配光屏的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖6為本發(fā)明配光屏的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖7為本發(fā)明圖LED車輛前照燈配光屏開口面的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為驅(qū)動(dòng)電源的電路原理圖；

圖9為驅(qū)動(dòng)電源PCB板的一面；

圖10為驅(qū)動(dòng)電源PCB板的另一面；

圖11為IC芯片的腳位原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。

在本發(fā)明的描述中，術(shù)語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

如圖1～7所示，本發(fā)明提供一種LED車輛前照燈，包括：

第一基板11和第二基板12，所述第一基板11具有A面，所述第二基板12具有B面、且與第一基板11的A面對(duì)稱且背向設(shè)置；

LED光源，其包括一字排列于第一基板11的A面的第一LED光源21和第二LED光源22，一字排列于第二基板12的B面的第三LED光源23和第四LED光源24，所述第一LED光源21與所述第三LED光源23相對(duì)設(shè)置，所述第二LED光源22與所述第四LED光源24相對(duì)設(shè)置；

一對(duì)配光屏，其分別相對(duì)的設(shè)置于第一基板11的A面和第二基板12的B面，且整體構(gòu)成碗狀結(jié)構(gòu)(如圖7所示，一對(duì)配光屏的整體呈碗狀結(jié)構(gòu))，所述第一LED光源21位于A面上配光屏31的碗平面處，所述第三LED光源23位于B面上配光屏32的碗平面處，優(yōu)選的是第一LED光源21的三分之一在碗平面內(nèi)，三分之二在碗平面外。需要說明的是，配光屏的設(shè)置依據(jù)燈絲燈泡的標(biāo)準(zhǔn)要求以及結(jié)構(gòu)原理設(shè)置配光屏，能夠符合前照燈的光性能標(biāo)準(zhǔn)。

在上述技術(shù)方案中，第一LED光源21、以及第三LED光源23結(jié)合配光屏作為近光燈，第二LED光源22和第四LED光源24作為遠(yuǎn)光燈。

在另一種技術(shù)方案中，所述第一LED光源21、第二LED光源22、第三LED光源23和第四LED光源24發(fā)光面均為長2～8.5mm、寬1～4mm的長方形；

所述第一基板11的A面具有類長方形區(qū)域，所述類長方形區(qū)域的長為16mm、寬為8mm，所述第一LED光源21和所述第二LED光源22沿所述類長方形區(qū)域的長度方向間隔設(shè)置于所述類長方形區(qū)域內(nèi)，所述第一LED光源21和所述第二LED光源22沿長度方向的間距為0.5～2.8mm；

所述第二基板12的B面具有類長方形區(qū)域，所述類長方形區(qū)域的長為16mm、寬為8mm，所述第三LED光源23和所述第四LED光源24沿所述類長方形區(qū)域的長度方向間隔設(shè)置于所述類長方形區(qū)域內(nèi)，所述第三LED光源23和所述第四LED光源24沿長度方向的間距為0.5～2.8mm。

在上述技術(shù)方案中，以第一基板11的A面為例，第一LED光源21和第二LED光源22可設(shè)置于類長方形區(qū)域內(nèi)的任一位置，僅需符合上述的第一LED光源21和第二LED光源22沿長度方向的間距保持在0.5～2.8mm即可。設(shè)置上述區(qū)域位置關(guān)系主要解決的技術(shù)問題是遠(yuǎn)光光線分散、近光要求的明暗截止線不清晰、眩光的問題。按照這一區(qū)域設(shè)置LED光源的LED前照燈的其中一組實(shí)施例做了遠(yuǎn)近光性能測(cè)試，無眩光問題，遠(yuǎn)光光線聚攏，其他結(jié)果見表1。當(dāng)其中任一一組數(shù)據(jù)超出上述區(qū)域后，性能測(cè)試結(jié)果均不符合性初步判定，且近光截止線也不清晰，會(huì)出現(xiàn)眩光問題。

在另一種技術(shù)方案中，所述LED光源為cob光源，LED光源均采用cob光源，利用cob封裝工藝，將述第一LED光源21至第四LED光源24按照本申請(qǐng)的范圍封裝，為能獲得符合國標(biāo)的光照分布要求提供了發(fā)光基點(diǎn)。

在另一種技術(shù)方案中，還包括散熱器4和驅(qū)動(dòng)電源；

所述散熱器4的中部42相對(duì)的兩個(gè)面分別開設(shè)有第一槽體和第二槽體；所述散熱器4的一側(cè)41向內(nèi)凹陷形成容置腔，所述容置腔與所述第一槽體以及第二槽體連通，方便驅(qū)動(dòng)電源和設(shè)置于第一槽體和第二槽體上的LED光源與驅(qū)動(dòng)電源連接。所述第一基板11固定于所述第一槽體內(nèi)，且所述第一基板11上的LED光源凸出于所述第一槽體；所述第二基板12固定于所述第二槽體內(nèi)，且所述第二基板12上的LED光源凸出于所述第二槽體；

LED驅(qū)動(dòng)電源，其設(shè)置于所述容置腔內(nèi)，所述LED驅(qū)動(dòng)電源通過連接端子與所述第一基板11和第二基板12所對(duì)應(yīng)的LED光源連接，以向LED光源供電。具體為：LED驅(qū)動(dòng)電源和第一基板11以及第二基板12對(duì)應(yīng)的遠(yuǎn)光、近光燈的負(fù)極，遠(yuǎn)光、近光公用的正極通過連接端子導(dǎo)通。所使用的LED驅(qū)動(dòng)電源，以及LED驅(qū)動(dòng)電源和LED光源的連接均為現(xiàn)有技術(shù)，在此就不再贅述。

在上述技術(shù)方案中，通過對(duì)散熱器4結(jié)構(gòu)的改造，使LED車輛前照燈實(shí)現(xiàn)了一體式結(jié)構(gòu)，方便更換，在第一基板11和第二基板12相對(duì)的面通過和散熱器4貼合，極大的提高了散熱效果，且第一基板11和第二基板12嵌設(shè)于第一槽體和第二槽體，不存在受外力影響出現(xiàn)發(fā)光點(diǎn)變化，導(dǎo)致配光性能的改變。

在另一種技術(shù)方案中，如圖5所示，所述散熱器4包括位于另一側(cè)的第一部分43、其為柱狀結(jié)構(gòu)，所述散熱器4的中部為類長方體結(jié)構(gòu)，所述散熱器4的中部厚度小于所述散熱器4第一部分的外徑，所述散熱器4的中部與所述散熱器4的第一部分通過內(nèi)弧形面銜接。

在上述技術(shù)方案中，由于LED工作溫度高于60℃時(shí)，熒光粉容易老化出現(xiàn)光衰，性能減弱，當(dāng)散熱器4的第一部分與散熱器4的中部采用內(nèi)弧形面銜接能夠增加散熱器4的面積，提高散熱效果。

在另一種技術(shù)方案中，還包括燈座5，其套接于所述散熱器4的一側(cè)。

在上述技術(shù)方案中，燈座5選擇標(biāo)準(zhǔn)通用型，燈頭型號(hào)分別是P43T、PX43T、BA20D等，燈座5在LED車輛前照燈的裝配過程中，參照燈絲燈泡的性能要求，對(duì)發(fā)光點(diǎn)的位置尺寸和燈的幾何尺寸調(diào)整裝配固定，在后續(xù)測(cè)試過程中，本申請(qǐng)的LED車輛前照燈符合前照燈的配光性能標(biāo)準(zhǔn)。

在另一種技術(shù)方案中，如圖6所示，所述散熱器4的中部長度與所述散熱器4的第一部分的長度比為2～4:1，所述散熱器4的中部厚度與所述散熱器4的第一部分的外徑比為1:3～5。在上述技術(shù)方案中，第一部分的長度和厚度在該范圍內(nèi)時(shí)，既保證了散熱器4整體的大小在適合范圍內(nèi)，避免散熱器4的質(zhì)量太重，影響后期安裝后燈的位置容易偏移，同時(shí)也提高了散熱效果。

在另一種技術(shù)方案中，所述散熱器包括如下重量份數(shù)的組分：

50-60份AL、20-30份AlB₁₂、8-10份氧化錫、5-8份碳鋼、0.5～0.8份鈀、3-5份尖晶石、以及3-5份Ni；

所述散熱器材料的制備方法為：將上述組分置于高溫熔煉爐中，升高爐體溫度為500-520℃，熔煉2～2.5小時(shí)，熔煉結(jié)束后再進(jìn)行退火冷卻，即得散熱器材料。

在另一種技術(shù)方案中，所述散熱器中部的表面設(shè)置有絕緣層，厚度為2-3mm；

所述絕緣層由以下原料制成，按重量份數(shù)計(jì)：碳化硅100份、粘結(jié)劑20～25份、黏土20-25份和氧化鋁8～12份。

在上述技術(shù)方案中，絕緣層設(shè)置后，第一基板和第二基板固定于絕緣層上，LED前照燈的熱量通過絕緣層傳遞給散熱器。

在另一種技術(shù)方案中，所述散熱器的中部設(shè)置為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，其為內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在表面設(shè)置絕緣層后，不影響使用，將中部設(shè)置為蜂窩狀結(jié)構(gòu)具有更好的散熱效果。

實(shí)施例1

依照本申請(qǐng)的材料制作散熱器，所述散熱器由以下重量份數(shù)的組分制成：

50份AL、20份AlB₁₂、8份氧化錫、5份碳鋼、0.5份鈀、3份尖晶石、以及3份Ni。

所述散熱器材料的制備方法為：將上述組分置于高溫熔煉爐中，升高爐體溫度為500℃，熔煉2小時(shí)，熔煉結(jié)束后再進(jìn)行退火冷卻，即得散熱器材料。

所述散熱器中部的表面設(shè)置有絕緣層，厚度為2mm。

所述絕緣層由以下原料制成，按重量份數(shù)計(jì)：碳化硅100份、粘結(jié)劑20份、黏土20份和氧化鋁8份。

實(shí)施例2

其按照實(shí)施例1的標(biāo)準(zhǔn)制作散熱器，唯一不同處是散熱器的中部設(shè)置為蜂窩狀結(jié)構(gòu)。

對(duì)照組3

其制作的散熱器尺寸和形狀與實(shí)施例1相同，選用的材料為導(dǎo)熱系數(shù)為3.0的鋁材制成。

實(shí)驗(yàn)：將實(shí)施例1～2、對(duì)照組3制成的散熱器均加熱至90℃，之后將三個(gè)散熱器置于大小相同的恒溫槽中，恒溫槽的溫度均為25℃，經(jīng)測(cè)量，實(shí)施例1的散熱器由90℃降溫至25℃需要184秒，實(shí)施例2的散熱器由90℃降溫至25℃需要168秒、對(duì)照組3的散熱器由90℃降溫至25℃需要236秒，由此可知，本申請(qǐng)的散熱器材料和結(jié)構(gòu)能顯著提高散熱效果。

表1LED前照燈配光測(cè)試

近光明暗截止線狀態(tài)：近光截止線清晰

遠(yuǎn)/近光在配光屏幕上的照度(單位：Lx)

注：符合性初步判定：√表示符合；×表示不符合。

檢驗(yàn)依據(jù)：GB 5948-1998

另外，本申請(qǐng)為使LED車輛前照燈能適應(yīng)不同類型的車輛，例如電瓶車、卡車、小轎車等，對(duì)其驅(qū)動(dòng)電源進(jìn)行了改進(jìn)，應(yīng)用電容、電阻、二極管、恒流源、電感、IC芯片等制成集成控制器，該驅(qū)動(dòng)電源實(shí)現(xiàn)了LED車輛前照燈能在9-80V的電壓區(qū)間正常工作，并對(duì)遠(yuǎn)光和近光過電流分開控制，達(dá)到遠(yuǎn)光亮?xí)r近光不亮，近光亮?xí)r遠(yuǎn)光不亮，且電流穩(wěn)定。如圖8所示為驅(qū)動(dòng)電源的原理圖，LED車輛前照燈遠(yuǎn)光近光分開亮工作原理：

HV通電時(shí)，HV-N-MOS管打開，同時(shí)電源經(jīng)過D1給恒流IC供電。(LV由二極管D2隔離，LV此處無電壓，LV-N-MOS管關(guān)閉的)；

LV通電時(shí)，LV-N-MOS管打開，同時(shí)電源經(jīng)過D2給恒流IC供電。(HV由二極管D1隔離，HV此處無電壓，HV-N-MOS管關(guān)閉的)；

降壓恒流原理：(選用的材料支持到80V)；

開關(guān)電源原理(檢測(cè)電路控制輸出開關(guān)頻率(200KHZ)來控制內(nèi)部N-MOS管打開和關(guān)閉，再加上電感充放電原理達(dá)到一個(gè)恒流狀態(tài)，靠外接限流電流控制輸出電流大小)；

電源經(jīng)過R1給IC供電(IC內(nèi)部集成穩(wěn)壓管)，必須接個(gè)電容濾波，搞干擾；

內(nèi)置MOS管打開時(shí)，電源經(jīng)過LED+……LED-……電感L(電感充電)……回到IC5腳(內(nèi)置N-MOS D極，內(nèi)部反饋檢測(cè))通過R₃電阻限流對(duì)地。

內(nèi)置MOS管關(guān)閉時(shí)，電感放電靠D3續(xù)流放電(L……D₃……LED+……LED-回到L)。

本發(fā)明的PCB設(shè)計(jì)如圖9-10所示，全部采用貼片元件。

本發(fā)明的IC芯片如圖11所示，高效率、降壓型、內(nèi)置高壓MOSFET的恒流LED驅(qū)動(dòng)電路。采用固定關(guān)斷時(shí)間的峰值電流檢測(cè)模式，最高輸出電壓可達(dá)100V。芯片包括一個(gè)PWM調(diào)光腳，可以通過外加0-100％占空比的PWM信號(hào)或0-1.2V直流電位來實(shí)現(xiàn)調(diào)光功能。芯片還包括一個(gè)溫度補(bǔ)償管腳，通過和基準(zhǔn)腳VREF和GND之間接分別接一個(gè)取樣電阻和熱敏電阻來實(shí)現(xiàn)溫度補(bǔ)償功能，可設(shè)定在超過某個(gè)溫度后輸出電流隨著溫度的升高而降低。LN2544通過設(shè)定外部取樣電阻來調(diào)節(jié)輸出電流的能力。最高輸出電流可達(dá)1A。采用MSOP-8/PP封裝。保證芯片體積小的同時(shí)具有一定的散熱能力。(散熱片內(nèi)置接DRAIN)。

表2

盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。