本發(fā)明屬于塑料制品成型機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種塑料制品成型機(jī)的開合模裝置。

背景技術(shù)：

上面提及的塑料制品主要指但并非絕對限于指中空塑料制品，中空塑料制品如各種塑料容器、碼垛桶乃至托盤（托盤如CN102407967B、CN103253442A和CN102009774B），等等。

如業(yè)界所知，塑料制品成型機(jī)每成型一個(gè)產(chǎn)品便需進(jìn)行一次開合模動(dòng)作，對此可以參見CN2481510Y（結(jié)構(gòu)改進(jìn)的開、合模機(jī)構(gòu)）、CN2481511Y（開、合模機(jī)構(gòu)）、CN101890772B（開、合模機(jī)構(gòu)）、CN101890805B（中空塑料制品成型機(jī)的磁力合模裝置）、CN102357948A（抱肘式開合模機(jī)構(gòu)）、CN102848558B（中空塑料制品成型機(jī)的鎖模裝置）、CN103522528B（吹塑成型用的臥式合模機(jī)構(gòu)）、CN103587109B（中空塑料制品成型機(jī)的鎖模裝置）和CN103538244B（中空塑料制品成型機(jī)的鎖模裝置結(jié)構(gòu)），等等。

并非限于上面例舉的專利文獻(xiàn)公開的開合模裝置的共同特點(diǎn)均是采用油缸使模架載著設(shè)置其上的模具相互合攏或彼此斥開，因而存在開合模速度緩快而影響塑料制品成型效率、需要配備相應(yīng)的鎖模油缸和液壓動(dòng)力源致使結(jié)構(gòu)復(fù)雜且有失廉價(jià)系前述專利的通弊。

由電機(jī)驅(qū)動(dòng)一對模架連同裝在模架上的模具相向位移或彼此斥開即由電機(jī)作為直接動(dòng)力實(shí)現(xiàn)開合模在很大程度上可以彌補(bǔ)前述通弊。并且在公開的中國專利文獻(xiàn)中可見諸電機(jī)驅(qū)動(dòng)開合模裝置的技術(shù)信息，典型的如授權(quán)公告號CN202097949U（一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)開合模機(jī)構(gòu)）和CN202053507U（電機(jī)驅(qū)動(dòng)開合模機(jī)構(gòu)），這兩項(xiàng)專利雖然各自能夠兌現(xiàn)其說明書技術(shù)效果欄中記載的技術(shù)效果，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜系其缺憾，尤其，因不具有鎖模功能而需另行設(shè)置增壓機(jī)構(gòu)（可參見兩專利的說明書第0029段），于是對于設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)相對簡練并且為電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的塑料制品成型機(jī)的開合模裝置并不具有可借鑒的技術(shù)啟示。

針對上述已有技術(shù)，本申請人作了持久而有益的探索，終于形成了下面將要介紹的技術(shù)方案并且在采取了保密措施下在本申請人的裝備試驗(yàn)中心進(jìn)行了模擬試驗(yàn)，結(jié)果證明是切實(shí)可行的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種有助于顯著加快開合模速度而藉以提高塑料制品成型效率、有利于體現(xiàn)良好的鎖模功能而藉以消除合模間隙并保障塑料制品的成型質(zhì)量、有益于摒棄液壓源而藉以簡化結(jié)構(gòu)并體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的塑料制品成型機(jī)的開合模裝置。

本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種塑料制品成型機(jī)的開合模裝置，包括構(gòu)成有抱臂腔的一模架座；一左移動(dòng)模架和一右移動(dòng)模架，該左、右移動(dòng)模架以彼此面對面的狀態(tài)移動(dòng)地設(shè)置在所述模架座上；一左抱臂，該左抱臂的上端與所述左移動(dòng)模架背對所述右移動(dòng)模架的一側(cè)鉸接，中部在對應(yīng)于所述抱臂腔的位置樞置在所述模架座上，而下端途經(jīng)抱臂腔伸展到模架座的下方；一右抱臂，該右抱臂的上端與所述右移動(dòng)模架背對所述左移動(dòng)模架的一側(cè)鉸接，中部在對應(yīng)于所述抱臂腔的位置樞置在所述模架座上，而下端同樣途經(jīng)抱臂腔伸展到模架座的下方；一用于使所述左、右抱臂的上端彼此相向擺移或相互斥開的抱臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，特征在于所述的抱臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一電機(jī)、一減速箱、一擺臂、一驅(qū)動(dòng)軸、一卷簧箱、一卷簧腳定位軸套、一限位圈、一拉桿和一卷簧箱撥塊，電機(jī)與減速箱傳動(dòng)配合并且由減速箱連同電機(jī)與所述左抱臂的下端后側(cè)固定，擺臂的左端轉(zhuǎn)動(dòng)地套置在驅(qū)動(dòng)軸上，在擺臂的前側(cè)中部固定有一導(dǎo)塊，擺臂的右端與拉桿的左端鉸接，而拉桿的右端與所述右抱臂的下端鉸接，驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在左抱臂的下端，該驅(qū)動(dòng)軸的后端與減速箱傳動(dòng)連接，而驅(qū)動(dòng)軸的前端探出左抱臂的下端的前側(cè)面，卷簧腳定位軸套位于卷簧箱內(nèi)，該卷簧腳定位軸套的中央具有一驅(qū)動(dòng)軸固定孔，該驅(qū)動(dòng)軸固定孔與驅(qū)動(dòng)軸的前端固定，在卷簧箱內(nèi)并且位于卷簧箱的內(nèi)壁與卷簧腳定位軸套的外壁之間以盤繞狀態(tài)設(shè)置有一卷簧，該卷簧一端嵌置在卷簧箱的內(nèi)壁上，而卷簧的另一端嵌置在卷簧腳定位軸套上，在卷簧箱的前側(cè)敞口部位固定有一卷簧箱蓋，在該卷簧箱蓋的中央位置具有一卷簧腳定位軸套配合孔，該卷簧腳定位軸套配合孔空套在卷簧腳定位軸套的前端，并且在卷簧箱蓋的前側(cè)面上構(gòu)成有一凸起于卷簧箱蓋的前側(cè)面的限位圈座，該限位圈座形成有一缺口，限位圈設(shè)置在限位圈座的限位圈座腔內(nèi)并且與驅(qū)動(dòng)軸的前端固定，在該限位圈上并且在對應(yīng)于缺口的區(qū)域延伸有一限位塊，卷簧箱撥塊在對應(yīng)于所述導(dǎo)塊的位置固定在卷簧箱的后側(cè)并且與導(dǎo)塊相配合。

在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述左移模架背對所述右移模架的一側(cè)固定有一左移模架抱臂鉸接座，所述左抱臂的上端通過連桿板左銷軸鉸接有一連桿板的左端，而該連桿板的右端通過連桿板右銷軸與左移模架抱臂鉸接座鉸接，左抱臂的中部在對應(yīng)于所述抱臂腔的位置通過左抱臂銷軸與所述模架座鉸接；所述右抱臂的上端與所述右移模架背對所述左移模架的一側(cè)鉸接的方式是與左抱臂的上端與左移模架背對右移模架的一側(cè)鉸接的方式相同的，右抱臂的中部在對應(yīng)于抱臂腔的位置通過右抱臂銷軸與所述模架座鉸接。

在本發(fā)明的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述模架座上并且在對應(yīng)于所述抱臂腔的長度方向的前側(cè)和后側(cè)的位置各固定有一移模架滑動(dòng)導(dǎo)軌，在所述左移模架的底部并且在對應(yīng)于移模架滑動(dòng)導(dǎo)軌的位置固定有右移模架滑塊，而在所述右移模架的底部并且同樣在對應(yīng)于移模架滑動(dòng)導(dǎo)軌的位置固定有右移模架滑塊，左移模架滑塊以及右移模架滑塊與移模架滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)配合。

在本發(fā)明的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述左抱臂的下端構(gòu)成有一左抱臂腔，而在所述右抱臂的下端構(gòu)成有一右抱臂腔，在左抱臂腔的前后腔壁上各嵌置一左抱臂軸承，在右抱臂腔的前后腔壁上各嵌設(shè)有一右抱臂軸承，所述驅(qū)動(dòng)軸與所述左抱臂軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述擺臂的左端在對應(yīng)于左抱臂腔的位置并且通過擺臂軸承套置在驅(qū)動(dòng)軸上，在所述拉桿的左端配接有一拉桿左調(diào)整連接頭，而右端配接有一拉桿右調(diào)整連接頭，該拉桿右調(diào)整連接頭伸展到所述右抱臂腔內(nèi)并且鉸接在右調(diào)整連接頭銷軸上，而該右調(diào)整連接頭銷軸與所述右抱臂軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述擺臂的右端與拉桿左調(diào)整連接頭鉸接。

在本發(fā)明的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述減速箱通過減速箱座與所述左抱臂的下端后側(cè)固定，在所述驅(qū)動(dòng)軸的后端的中央位置開設(shè)有一減速箱動(dòng)力輸出軸配合孔，該減速箱動(dòng)力輸出軸配合孔與減速箱的減速箱動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)配合。

在本發(fā)明的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述擺臂的右端構(gòu)成有一左調(diào)整連接頭銷軸腔，在該左調(diào)整連接頭銷軸腔的前后腔壁上并且在彼此對應(yīng)的位置各開設(shè)有一左調(diào)整連接頭銷軸孔，所述拉桿左調(diào)整連接頭通過左調(diào)整連接頭銷軸在對應(yīng)于左調(diào)整連接頭銷軸孔的位置與擺臂的右端鉸接。

在本發(fā)明的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述擺臂的右端端面上構(gòu)成有一對擋銷限位腳，而在所述拉桿左調(diào)整連接頭上并且在對應(yīng)于一對擋銷限位腳的位置構(gòu)成有一對擋銷，該對擋銷與一對擋銷限位腳相配合。

在本發(fā)明的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述驅(qū)動(dòng)軸的前端構(gòu)成有一驅(qū)動(dòng)軸軸鍵，在所述卷簧腳定位軸套的驅(qū)動(dòng)軸固定孔的孔壁上開設(shè)有一卷簧腳定位軸套鍵，所述限位圈具有一限位圈驅(qū)動(dòng)軸配合孔，在該限位圈驅(qū)動(dòng)軸配合孔的孔壁上開設(shè)有限位圈鍵，卷簧腳定位軸套鍵以及限位圈鍵與所述驅(qū)動(dòng)軸軸鍵固定。

在本發(fā)明的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述卷簧箱的內(nèi)壁上以間隔狀態(tài)開設(shè)有一組卷簧腳調(diào)整嵌槽，在所述卷簧腳定位軸套的外壁上開設(shè)有一卷簧腳定位嵌槽，所述卷的一端以及另一端各形成有一卷簧腳，一端的卷簧腳與一組卷黃腳調(diào)整嵌槽中的其中一個(gè)卷簧腳調(diào)整嵌槽嵌配，而另一端的卷簧腳與卷簧腳定位嵌槽嵌配。

在本發(fā)明的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的電機(jī)為具有正反轉(zhuǎn)功能的電機(jī)。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案的技術(shù)效果之一，由于抱臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用了電機(jī)，由電機(jī)經(jīng)減速箱帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，由驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)卷簧腳定位軸套帶動(dòng)卷簧并由卷簧帶動(dòng)卷簧箱，再經(jīng)卷簧箱撥塊通過導(dǎo)塊帶動(dòng)擺臂，由擺臂帶動(dòng)拉桿而使左、右抱臂分別連同左、右移模架相向擺移或彼此斥開，因而得以顯著加快開合模速度而藉以提高塑料制品的成型效率；之二，由于在左、右移模架相向位移而充分合模后，隨著電機(jī)的繼續(xù)工作而使驅(qū)動(dòng)軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)到由其帶動(dòng)的限位圈的限位塊與缺口的缺口端壁接觸的程度時(shí)實(shí)現(xiàn)鎖模，因而無需象已有技術(shù)那樣另行配備鎖模裝置；之三，由于摒棄了油缸，因而無需液壓源支持而得以顯著簡化結(jié)構(gòu)并且體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1所示的抱臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖。

圖3為圖2所示的卷簧箱撥塊與導(dǎo)塊相配合的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請人在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說明，但是對實(shí)施例的描述均不是對本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或稱方位性的概念都是以圖1所處的位置狀態(tài)為基準(zhǔn)的，因而不能將其理解為對本發(fā)明提供的技術(shù)方案的特別限定。

請參見圖1，示出了：構(gòu)成有抱臂腔11的一模架座1；一左移動(dòng)模架2和一右移動(dòng)模架3，該左、右移動(dòng)模架2、3以彼此面對面的狀態(tài)移動(dòng)地設(shè)置在前述模架座1上；一左抱臂4，該左抱臂4的上端與前述左移動(dòng)模架2背對前述右移動(dòng)模架3的一側(cè)鉸接，中部在對應(yīng)于前述抱臂腔11的位置樞置在前述模架座1上，而下端途經(jīng)抱臂腔11伸展到模架座1的下方；一右抱臂5，該右抱臂5的上端與前述右移動(dòng)模架3背對前述左移動(dòng)模架2的一側(cè)鉸接，中部在對應(yīng)于前述抱臂腔11的位置樞置在前述模架座1上，而下端同樣途經(jīng)抱臂腔11伸展到模架座1的下方；一用于使前述左、右抱臂4、5的上端彼此相向擺移或相互斥開的抱臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6。在本實(shí)施例中，抱臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6設(shè)置在了左抱臂4的下端，然而如果將抱臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6設(shè)置于右抱臂5的下端，那么應(yīng)當(dāng)視為等效即等同的技術(shù)手段而依然屬于本發(fā)明公開的技術(shù)內(nèi)涵范疇。

請參見圖2和圖3并且結(jié)合圖1，前述的抱臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6包括一電機(jī)61、一減速箱62、一擺臂63、一驅(qū)動(dòng)軸64、一卷簧箱65、一卷簧腳定位軸套66、一限位圈67、一拉桿68和一卷簧箱撥塊69，電機(jī)61與減速箱62傳動(dòng)配合并且由減速箱62連同電機(jī)61與前述左抱臂4的下端后側(cè)固定，擺臂63的左端轉(zhuǎn)動(dòng)地套置在驅(qū)動(dòng)軸64上，在擺臂63的前側(cè)中部固定有一導(dǎo)塊631，擺臂63的右端與拉桿68的左端鉸接，而拉桿68的右端與前述右抱臂5的下端鉸接，驅(qū)動(dòng)軸64轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在左抱臂4的下端，該驅(qū)動(dòng)軸64的后端與減速箱62傳動(dòng)連接，而驅(qū)動(dòng)軸64的前端探出左抱臂4的下端的前側(cè)面，卷簧腳定位軸套66位于卷簧箱65內(nèi)，該卷簧腳定位軸套66的中央具有一驅(qū)動(dòng)軸固定孔661，該驅(qū)動(dòng)軸固定孔661與驅(qū)動(dòng)軸64的前端固定，在卷簧箱65內(nèi)并且位于卷簧箱65的內(nèi)壁與卷簧腳定位軸套66的外壁之間圍繞卷簧腳定位軸套66以盤繞狀態(tài)設(shè)置有一卷簧651（也可稱“盤簧”，以下同），該卷簧651一端嵌置在卷簧箱65的內(nèi)壁上，而卷簧651的另一端嵌置在卷簧腳定位軸套66上，在卷簧箱65的前側(cè)敞口部位通過卷簧箱蓋固定螺釘6523固定有一卷簧箱蓋652，在該卷簧箱蓋652的中央位置具有一卷簧腳定位軸套配合孔6521，該卷簧腳定位軸套配合孔6521空套在卷簧腳定位軸套66的前端，并且在卷簧箱蓋652的前側(cè)面上構(gòu)成有一凸起于卷簧箱蓋652的前側(cè)面的形狀呈C字形的限位圈座6522，該限位圈座6522形成有一缺口65221，限位圈67設(shè)置在限位圈座6522的限位圈座腔65222內(nèi)并且與驅(qū)動(dòng)軸64的前端固定，在該限位圈67上并且在對應(yīng)于缺口65221的區(qū)域延伸有一限位塊671，也就是說限位塊671伸展到缺口65221，卷簧箱撥塊69在對應(yīng)于前述導(dǎo)塊63的位置通過撥塊固定螺釘691固定在卷簧箱65的后側(cè)并且與導(dǎo)塊631相配合，具體由圖3所示，在卷簧箱撥塊69探出卷簧箱65的后側(cè)面的邊緣部位的一端構(gòu)成有一導(dǎo)塊滑槽692，該導(dǎo)塊滑槽692與導(dǎo)塊631相配合，也就是說導(dǎo)塊631探入導(dǎo)塊滑692內(nèi)。

請重點(diǎn)見圖1，在前述左移模架2背對前述右移模架3的一側(cè)固定有一左移模架抱臂鉸接座21，前述左抱臂4的上端通過連桿板左銷軸411鉸接有一連桿板41的左端，而該連桿板41的右端通過連桿板右銷軸412與左移模架抱臂鉸接座21鉸接，左抱臂4的中部在對應(yīng)于前述抱臂腔11的位置通過左抱臂銷軸42與前述模架座1鉸接；由于前述右抱臂5的上端與前述右移模架3背對前述左移模架2的一側(cè)鉸接的方式是與左抱臂4的上端與左移模架2背對右移模架3的一側(cè)鉸接的方式相同的，因而不再贅述，右抱臂5的中部在對應(yīng)于抱臂腔11的位置通過右抱臂銷軸51與前述模架座1鉸接。

仍見圖1，在前述模架座1上并且在對應(yīng)于前述抱臂腔11的長度方向的前側(cè)和后側(cè)的位置各固定有一移模架滑動(dòng)導(dǎo)軌12，在前述左移模架2的底部并且在對應(yīng)于移模架滑動(dòng)導(dǎo)軌12的位置固定有右移模架滑塊31，而在所述右移模架3的底部并且同樣在對應(yīng)于移模架滑動(dòng)導(dǎo)軌12的位置固定有右移模架滑塊31，左移模架滑塊22以及右移模架滑塊31與移模架滑動(dòng)導(dǎo)軌12滑動(dòng)配合。

請重點(diǎn)見圖2，在前述左抱臂4的下端構(gòu)成有一左抱臂腔43，而在前述右抱臂5的下端構(gòu)成有一右抱臂腔52（圖1示），在左抱臂腔43的前后腔壁上各嵌置一左抱臂軸承431，左抱臂軸承431由與左抱臂4固定的左抱臂軸承蓋4311限定，在右抱臂腔52的前后腔壁上各嵌設(shè)有一右抱臂軸承521，右抱臂軸承521同樣由右抱臂軸承蓋限定，前述驅(qū)動(dòng)軸64與前述左抱臂軸承431轉(zhuǎn)動(dòng)配合，前述擺臂63的左端在對應(yīng)于左抱臂腔43的位置并且通過擺臂軸承632套置在驅(qū)動(dòng)軸64上，在前述拉桿68的左端配接有一拉桿左調(diào)整連接頭681，而右端配接有一拉桿右調(diào)整連接頭682，該拉桿右調(diào)整連接頭682伸展到前述右抱臂腔52內(nèi)并且鉸接在右調(diào)整連接頭銷軸6821上，而該右調(diào)整連接頭銷軸6821與前述右抱臂軸承521轉(zhuǎn)動(dòng)配合，前述擺臂63的右端與拉桿左調(diào)整連接頭681鉸接。

作為優(yōu)選的方案，在前述驅(qū)動(dòng)軸64的前端端部即探出限位圈67的端部構(gòu)成有一螺紋頭643，在該螺紋頭643上配設(shè)一鎖定螺母6431。

依據(jù)公知的常識，在拉桿68上設(shè)置（配接）拉桿左調(diào)整連接頭681以及拉桿右調(diào)整連接頭682，其目的在于使左、右抱臂4、5的擺距離滿足到開合模要求。當(dāng)完成了對拉桿左調(diào)整連接頭681的調(diào)整后，由左鎖緊螺母6813鎖緊，同例當(dāng)完成了對拉桿右調(diào)整連接頭682的調(diào)整后，由右鎖緊螺母6822鎖緊。由圖2的示意可知：拉桿68的左端與拉桿左調(diào)整連接頭681螺紋連接，右端與拉桿右調(diào)整連接頭682螺紋連接。

繼續(xù)見圖2，前述減速箱62通過減速箱座622與前述左抱臂4的下端后側(cè)固定，在圖中示出了將減速箱座622與左抱臂4的下端后側(cè)固定的減速箱座固定螺釘6221，在前述驅(qū)動(dòng)軸64的后端的中央位置開設(shè)有一減速箱動(dòng)力輸出軸配合孔641，該減速箱動(dòng)力輸出軸配合孔641與減速箱62的減速箱動(dòng)力輸出軸621上的平鍵6211傳動(dòng)配合，即與平鍵6211固定。

繼續(xù)見圖2，在前述擺臂63的右端構(gòu)成有一左調(diào)整連接頭銷軸腔633，在該左調(diào)整連接頭銷軸腔633的前后腔壁上并且在彼此對應(yīng)的位置各開設(shè)有一左調(diào)整連接頭銷軸孔6331，前述拉桿左調(diào)整連接頭681通過左調(diào)整連接頭銷軸6811在對應(yīng)于左調(diào)整連接頭銷軸孔6331的位置與擺臂63的右端鉸接。

由圖2所示，在前述擺臂63的右端端面上構(gòu)成有一對擋銷限位腳634，而在前述拉桿左調(diào)整連接頭681上并且在對應(yīng)于一對擋銷限位腳634的位置構(gòu)成有一對擋銷6812，該對擋銷6812與一對擋銷限位腳634相配合。

繼續(xù)見圖2，在前述驅(qū)動(dòng)軸64的前端構(gòu)成有一驅(qū)動(dòng)軸軸鍵642，在前述卷簧腳定位軸套66的驅(qū)動(dòng)軸固定孔661的孔壁上開設(shè)有一卷簧腳定位軸套鍵6611，前述限位圈67具有一限位圈驅(qū)動(dòng)軸配合孔672，在該限位圈驅(qū)動(dòng)軸配合孔672的孔壁上開設(shè)有限位圈鍵6721，卷簧腳定位軸套鍵6611以及限位圈鍵6721與前述驅(qū)動(dòng)軸軸鍵642固定。

繼續(xù)見圖2，在前述卷簧箱65的內(nèi)壁上以間隔狀態(tài)開設(shè)有一組卷簧腳調(diào)整嵌槽653，在前述卷簧腳定位軸套66的外壁上開設(shè)有一卷簧腳定位嵌槽662，前述卷651的一端以及另一端各形成有一卷簧腳，一端的卷簧腳與一組卷黃腳調(diào)整嵌槽653中的其中一個(gè)卷簧腳調(diào)整嵌槽653嵌配，而另一端的卷簧腳與卷簧腳定位嵌槽662嵌配，改變卷簧651的一端的卷簧腳在一組卷簧腳調(diào)整嵌槽653上的嵌置位置可改變卷簧651的預(yù)緊力。

在本實(shí)施例中，前述的電機(jī)61為具有正反轉(zhuǎn)功能的電機(jī)。

依據(jù)專業(yè)常識，在實(shí)際的使用狀態(tài)下，在左移模架2朝向右移模架3的一側(cè)安裝有用于成型出塑料制品的左半模，在右移模架3朝向左移模架2的一側(cè)安裝有右半模，左、右半模相互對應(yīng)。

當(dāng)要合模時(shí)，電機(jī)61逆時(shí)針工作，由電機(jī)61帶動(dòng)減速箱62，由減速箱動(dòng)力輸出軸21帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸64，由驅(qū)動(dòng)軸64帶動(dòng)卷簧腳定位軸套66以及限位套67，由卷簧腳定位軸套66對卷簧651卷緊，在卷簧651未卷緊之前卷簧箱65尚處于靜止?fàn)顟B(tài)，而只有在卷簧651卷緊后才由卷簧651帶動(dòng)卷簧箱65逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。在卷簧箱65逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)由與其固定的卷簧箱撥塊69帶動(dòng)導(dǎo)塊631，由導(dǎo)塊631使擺臂63的右端向上運(yùn)動(dòng)，由擺臂63帶動(dòng)拉桿左調(diào)整連接頭681相應(yīng)運(yùn)動(dòng)，直至使拉桿68撐至水平狀態(tài)。在該狀態(tài)下，左、右抱臂4、5的下端相互斥開即向著彼此相背方向位移，而左、右抱臂4、5的上端則相向擺動(dòng)，迫使左、右移模架2、3循著移模架滑動(dòng)導(dǎo)軌12相向滑移，完成合模動(dòng)作。

完成合模動(dòng)作后，電機(jī)61繼續(xù)工作，按上述過程中驅(qū)動(dòng)軸64帶動(dòng)限位圈67繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)限位圈67的限位塊671遭到缺口65221的端壁的阻擋時(shí)即限位塊671與缺口65221的一個(gè)端壁（也可稱端面）接觸時(shí)，則表明驅(qū)動(dòng)軸64轉(zhuǎn)動(dòng)到位，從而完成鎖模。

由于開模的動(dòng)作過程雖然與前述合模的動(dòng)作過程相反，但道理相雷同，例如電機(jī)61順時(shí)針工作，因而申請人不再贅述。

綜上所述，本發(fā)明提供的技術(shù)方案彌補(bǔ)了已有技術(shù)中的缺憾，順利地完成了發(fā)明任務(wù)，如實(shí)地兌現(xiàn)了申請人在上面的技術(shù)效果欄中載述的技術(shù)效果。