本實(shí)用新型屬于輪胎加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型氣動(dòng)式輪胎夾緊裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平逐步提高和物流業(yè)高速發(fā)展，我國的私家車保有量和貨車的數(shù)量逐年提高。車輛數(shù)量的增加帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)汽車輪胎的消耗和磨損也產(chǎn)生了很多的垃圾——廢舊輪胎。數(shù)年以前廢舊輪胎都是當(dāng)成垃圾被扔掉，極大的污染了我們賴以生存的環(huán)境。在這個(gè)時(shí)候一個(gè)新興行業(yè)悄悄興起，這就是廢舊輪胎回收。隨著時(shí)間的流逝，廢舊輪胎行業(yè)也逐漸發(fā)展形成了自己的一套完整的體系。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國廢舊輪胎及其相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員在10000人以上，這其中蘊(yùn)藏著無限的商機(jī)。

目前對(duì)于廢舊輪胎的處理方法大概為以下幾種方法：火補(bǔ)，用機(jī)器將可以火補(bǔ)的輪胎進(jìn)行高溫硫化，添加鋼絲和橡膠等成分，將輪胎變成可以再次使用的輪胎；翻新，用機(jī)器將可以翻新的輪胎進(jìn)行套頂或者全面翻新等，將輪胎變成可以再次使用的輪胎；分割，用機(jī)器或者用刀具手工對(duì)廢輪胎進(jìn)行分解；簾子布，用手工或者機(jī)器將輪胎的表層橡膠進(jìn)行剝離，從而獲得簾子布；輪胎制品，用機(jī)器或者刀具手工將廢輪胎進(jìn)行分割并且組合成自己需要的輪胎制品；破碎，用機(jī)器將輪胎進(jìn)行各種規(guī)格的破碎；磨粉，用機(jī)器將輪胎做成顆粒或者粉末，此方法可以將帶鋼絲的輪胎的鋼絲和橡膠進(jìn)行分離；煉油，將輪胎放在密封的環(huán)境內(nèi)通過高溫將橡膠變成油狀，并且和鋼絲分離。其中加工缺少不了對(duì)輪胎進(jìn)行夾緊處理，然而目前現(xiàn)有的輪胎的夾緊大都為人工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，嚴(yán)重影響加工效率，因此急需設(shè)計(jì)一種新型輪胎夾緊裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種新型氣動(dòng)式輪胎夾緊裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的整體結(jié)構(gòu)勞動(dòng)強(qiáng)度較大、使用不方便的問題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：本實(shí)用新型提供一種新型氣動(dòng)式輪胎夾緊裝置,包括工作臺(tái)，支撐腿，輪胎，第一夾緊塊，第一連桿，第一連接裝置，第一導(dǎo)桿，第一氣缸，第一氣缸固定架，立柱，啟動(dòng)按鈕，緊急按鈕，第二夾緊塊，第二連桿，第二連接裝置，第二導(dǎo)桿，第二氣缸，第二氣缸固定架，第三氣缸固定架，第三氣缸，第三導(dǎo)桿，第三連接裝置，第三夾緊塊；所述工作臺(tái)上固定安裝設(shè)有立柱，所述立柱的一側(cè)固定安裝設(shè)有第一氣缸，所述第一氣缸上固定安裝設(shè)有第一導(dǎo)桿，所述第一導(dǎo)桿通過第一連接裝置固定連接設(shè)有第一連桿，所述第一連桿上固定安裝設(shè)有第一夾緊塊；所述立柱的一側(cè)固定安裝設(shè)有第二氣缸，所述第二氣缸上固定安裝設(shè)有第二導(dǎo)桿，所述第二導(dǎo)桿通過第二連接裝置固定連接設(shè)有第二連桿，所述第二連桿上固定安裝設(shè)有第二夾緊塊；所述立柱的一側(cè)固定安裝設(shè)有第三氣缸，所述第三氣缸上固定安裝設(shè)有第三導(dǎo)桿，所述第三導(dǎo)桿通過第三連接裝置固定連接設(shè)有第三連桿，所述第三連桿上固定安裝設(shè)有第三夾緊塊；所述第一夾緊塊、第二夾緊塊、第三夾緊塊與輪胎固定連接；所述立柱上固定安裝設(shè)有啟動(dòng)按鈕、緊急按鈕。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述第一夾緊塊、第二夾緊塊、第三夾緊塊均呈圓臺(tái)狀；所述第一夾緊塊、第二夾緊塊、第三夾緊塊在圓周方向均勻布置，兩兩夾角均為120度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述第一氣缸與所述立柱之間固定安裝設(shè)有第一氣缸固定架，所述第一氣缸固定架與所述立柱之間固定連接設(shè)有固定螺釘；所述第二氣缸與所述立柱之間固定安裝設(shè)有第二氣缸固定架，所述第二氣缸固定架與所述立柱之間固定連接設(shè)有固定螺釘；所述第三氣缸與所述立柱之間固定安裝設(shè)有第三氣缸固定架，所述第三氣缸固定架與所述立柱之間固定連接設(shè)有固定螺釘。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述工作臺(tái)下方固定設(shè)有支撐腿，所述支撐腿采用方型管。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本專利通過采用氣缸代替人工操作，實(shí)現(xiàn)輪胎的夾緊，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，方便快捷，綠色環(huán)保。

2、本專利采用三角夾緊結(jié)構(gòu)，并且夾緊塊采用圓臺(tái)狀，有效得保證了輪胎的可靠夾緊，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單靈活。

3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，針對(duì)性強(qiáng)，具有良好的市場(chǎng)前景。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型的主視圖。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

圖中：1-工作臺(tái)，2-支撐腿，3-輪胎，4-第一夾緊塊，5-第一連桿，6-第一連接裝置，7-第一導(dǎo)桿，8-第一氣缸，9-第一氣缸固定架，10-立柱，11-啟動(dòng)按鈕，12-緊急按鈕，13-第二夾緊塊，14-第二連桿，15-第二連接裝置，16-第二導(dǎo)桿，17-第二氣缸，18-第二氣缸固定架，19-第三氣缸固定架，20-第三氣缸，21-第三導(dǎo)桿，22-第三連接裝置，23-第三連桿，24-第三夾緊塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，本發(fā)明的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。

實(shí)施例：

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例包括工作臺(tái)1，支撐腿2，輪胎3，第一夾緊塊4，第一連桿5，第一連接裝置6，第一導(dǎo)桿7，第一氣缸8，第一氣缸固定架9，立柱10，啟動(dòng)按鈕11，緊急按鈕12，第二夾緊塊13，第二連桿14，第二連接裝置15，第二導(dǎo)桿16，第二氣缸17，第二氣缸固定架18，第三氣缸固定架19，第三氣缸20，第三導(dǎo)桿21，第三連接裝置22，第三夾緊塊24；工作臺(tái)1上固定安裝設(shè)有立柱10，立柱10的一側(cè)固定安裝設(shè)有第一氣缸8，第一氣缸8上固定安裝設(shè)有第一導(dǎo)桿7，第一導(dǎo)桿7通過第一連接裝置6固定連接設(shè)有第一連桿5，第一連桿5上固定安裝設(shè)有第一夾緊塊4；立柱10的一側(cè)固定安裝設(shè)有第二氣缸17，第二氣缸17上固定安裝設(shè)有第二導(dǎo)桿16，第二導(dǎo)桿16通過第二連接裝置15固定連接設(shè)有第二連桿14，第二連桿14上固定安裝設(shè)有第二夾緊塊13；立柱10的一側(cè)固定安裝設(shè)有第三氣缸20，第三氣缸20上固定安裝設(shè)有第三導(dǎo)桿21，第三導(dǎo)桿21通過第三連接裝置22固定連接設(shè)有第三連桿23，第三連桿21上固定安裝設(shè)有第三夾緊塊24；第一夾緊塊4、第二夾緊塊13、第三夾緊塊24與輪胎3固定連接；立柱10上固定安裝設(shè)有啟動(dòng)按鈕11、緊急按鈕12。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，第一夾緊塊4、第二夾緊塊13、第三夾緊塊24均呈圓臺(tái)狀；第一夾緊塊4、第二夾緊塊13、第三夾緊塊24在圓周方向均勻布置，兩兩夾角均為120度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，第一氣缸8與立柱10之間固定安裝設(shè)有第一氣缸固定架9，第一氣缸固定架9與立柱10之間固定連接設(shè)有固定螺釘；第二氣缸17與立柱10之間固定安裝設(shè)有第二氣缸固定架18，第二氣缸固定架18與立柱10之間固定連接設(shè)有固定螺釘；第三氣缸20與立柱10之間固定安裝設(shè)有第三氣缸固定架19，第三氣缸固定架19與立柱10之間固定連接設(shè)有固定螺釘。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，工作臺(tái)1下方固定設(shè)有支撐腿2，支撐腿2采用方型管。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。