本發(fā)明涉及油箱水冷領(lǐng)域，具體地，涉及用于油箱水冷的工裝。
背景技術(shù)：
在油箱的生產(chǎn)領(lǐng)域中，一般都是通過(guò)水液進(jìn)行冷卻，通過(guò)水液檢測(cè)油箱是否漏油漏氣，并且可以進(jìn)行冷卻。
但是，現(xiàn)有的水冷工裝對(duì)油箱的擠壓會(huì)導(dǎo)致其變形，塑料在急速冷卻的過(guò)程中擠壓下很容易發(fā)生變形。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種用于油箱水冷的工裝，該用于油箱水冷的工裝克服了現(xiàn)有技術(shù)中的水冷工裝容易讓油箱變形的問(wèn)題，保證了油箱的定型，防止油箱變形。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種用于油箱水冷的工裝，該用于油箱水冷的工裝包括：固定架和壓模板；其中，多個(gè)所述壓模板平行并相間隔地設(shè)置于所述固定架上，所述壓模板遠(yuǎn)離固定架的端面上設(shè)置有與油箱外表面相配合的型槽。
優(yōu)選地，所述固定架包括：框體、橫桿和連接桿；其中，多個(gè)所述橫桿等間隔地設(shè)置于所述框體的內(nèi)部，且多個(gè)所述橫桿相平行設(shè)置；所述壓模板螺接于所述橫桿，且所述壓模板和所述橫桿一一對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述連接桿的一端固接于所述框體，另一端上設(shè)置有固定銷。
優(yōu)選地，所述壓模板與所述連接桿分別設(shè)置于所述框體的兩側(cè)。
優(yōu)選地，所述壓模板接觸所述油箱的端面上設(shè)置有防滑耐熱層。
優(yōu)選地，所述橫桿的數(shù)量為2個(gè)，且相平行地設(shè)置于所述框體的內(nèi)部。
優(yōu)選地，所述壓模板通過(guò)螺桿固接于所述橫桿上，4個(gè)所述螺桿等間隔地設(shè)置。
優(yōu)選地，所述螺桿和所述橫桿之間設(shè)置有墊片，且所述墊片上設(shè)置有防滑螺紋。
優(yōu)選地，所述框體的兩側(cè)也分別一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置有壓模板。
通過(guò)上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的用于油箱水冷的工裝克服了現(xiàn)有技術(shù)中的水冷工裝容易讓油箱變形的問(wèn)題，保證了油箱的定型，防止油箱變形的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了油箱的壓模，防止油箱在桿子的擠壓下變形，保證了油箱的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會(huì)輕易發(fā)生變形。
本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
附圖說(shuō)明
附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：
圖1是說(shuō)明本發(fā)明的一種用于油箱水冷的工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明
1 固定架 2 壓模板
21 框體 22 橫桿
23 連接桿 3 防滑耐熱層
4 墊片
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
在本發(fā)明中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外?！斑h(yuǎn)、近”是指相對(duì)于某個(gè)部件的遠(yuǎn)與近。
本發(fā)明提供一種用于油箱水冷的工裝，該用于油箱水冷的工裝包括：固定架1和壓模板2；其中，多個(gè)所述壓模板2平行并相間隔地設(shè)置于所述固定架1上，所述壓模板2遠(yuǎn)離固定架1的端面上設(shè)置有與油箱外表面相配合的型槽。
通過(guò)上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的用于油箱水冷的工裝克服了現(xiàn)有技術(shù)中的水冷工裝容易讓油箱變形的問(wèn)題，保證了油箱的定型，防止油箱變形的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了油箱的壓模，防止油箱在桿子的擠壓下變形，保證了油箱的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會(huì)輕易發(fā)生變形。
以下結(jié)合附圖1對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，在本發(fā)明中，為了提高本發(fā)明的適用范圍，特別使用下述的具體實(shí)施方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。
在本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式中，所述固定架1可以包括：框體21、橫桿22和連接桿23；其中，多個(gè)所述橫桿22等間隔地設(shè)置于所述框體21的內(nèi)部，且多個(gè)所述橫桿22相平行設(shè)置；所述壓模板2螺接于所述橫桿22，且所述壓模板2和所述橫桿22一一對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述連接桿23的一端固接于所述框體21，另一端上設(shè)置有固定銷。
通過(guò)上述實(shí)施方式，可以實(shí)現(xiàn)壓模板2的固定，并且可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)整體結(jié)構(gòu)的固定，通過(guò)橫桿22保證裝置的穩(wěn)定性。
在該種實(shí)施方式中，為了實(shí)現(xiàn)裝置的壓模，防止油箱兩邊的變形，所述壓模板2與所述連接桿23分別設(shè)置于所述框體21的兩側(cè)。
在本發(fā)明的額一種具體實(shí)施方式中，為了避免油箱過(guò)熱使得壓模板2變形，所述壓模板2接觸所述油箱的端面上設(shè)置有防滑耐熱層43。
在該種實(shí)施方式中，為了讓框體21的結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)定，所述橫桿22的數(shù)量為2個(gè)，且相平行地設(shè)置于所述框體21的內(nèi)部。
在該種實(shí)施方式中，為了使得壓模板2固定的更加的穩(wěn)定，且可方便進(jìn)行拆卸，所述壓模板2通過(guò)螺桿固接于所述橫桿22上，4個(gè)所述螺桿等間隔地設(shè)置。
在本發(fā)明的額一種具體實(shí)施方式中，為了防止壓模板2在使用的時(shí)候發(fā)生晃動(dòng)，所述螺桿和所述橫桿22之間設(shè)置有墊片，且所述墊片上設(shè)置有防滑螺紋。
在該種實(shí)施方式中，為了讓壓模板2固定的更加的穩(wěn)定，所述框體21的兩側(cè)也分別一一對(duì)應(yīng)的設(shè)置有壓模板2。
通過(guò)上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的用于油箱水冷的工裝克服了現(xiàn)有技術(shù)中的水冷工裝容易讓油箱變形的問(wèn)題，保證了油箱的定型，防止油箱變形的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了油箱的壓模，防止油箱在桿子的擠壓下變形，保證了油箱的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會(huì)輕易發(fā)生變形。通過(guò)上述的設(shè)置方式，從點(diǎn)接觸變成面接觸，在進(jìn)行水檢測(cè)的時(shí)候，可以進(jìn)行進(jìn)一步的塑模，防止油箱在冷卻的過(guò)程中發(fā)生變形，嚴(yán)重可能導(dǎo)致油箱漏水的情況下。本發(fā)明大大降低了上述問(wèn)題存在的可能性，實(shí)現(xiàn)了油箱檢測(cè)過(guò)程中外形的維持。
以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。