本發(fā)明涉及一種基于二次成型法的胎側(cè)壓合方法，具體來(lái)說(shuō)是PCR輪胎二次法成型過(guò)程中壓輥壓合胎側(cè)取消部分階段的作業(yè)方法。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)和高速公路的快速發(fā)展，對(duì)輪胎制作行業(yè)產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)效應(yīng)，性能優(yōu)越的PCR輪胎成為當(dāng)今輪胎工業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，輪胎制作企業(yè)如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,快速的完成輪胎產(chǎn)品的生產(chǎn)并投入市場(chǎng)擴(kuò)大銷售份額成為各大輪胎生產(chǎn)廠商努力追求的目標(biāo)，目前國(guó)內(nèi)成型機(jī)主要采用兩種成型方式，即一次法成型、二次法成型。
現(xiàn)有成型機(jī)二次法成型方式中,底壓輥在壓合胎側(cè)過(guò)程時(shí),首先根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格將成型機(jī)頭寬度進(jìn)行設(shè)定，并對(duì)底壓輥根據(jù)機(jī)頭的寬度設(shè)定其壓合的起始位置，另外根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品的系列結(jié)合胎側(cè)貼合寬度的位置，最終設(shè)定其結(jié)束位，設(shè)定完畢后底壓輥軸向行程根據(jù)設(shè)定的寬度，自機(jī)頭外側(cè)向機(jī)頭內(nèi)側(cè)進(jìn)行壓合，壓合的行程要超過(guò)胎側(cè)的內(nèi)端點(diǎn)，其中在壓合至胎側(cè)內(nèi)端點(diǎn)的過(guò)程中由于胎側(cè)的厚度不斷發(fā)生變化，而在壓合的過(guò)程中由于底壓輥輸出恒定壓力，易造成胎側(cè)邊端的打折、變形，并且壓合周期長(zhǎng)，降低了生產(chǎn)效率。
目前國(guó)內(nèi)外輪胎廠家均采用上述工藝方法進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷售，因底壓輥的動(dòng)作完成及所達(dá)到的工藝條件需要?dú)鈩?dòng)源、電能源的配合，本發(fā)明能夠有效降低氣動(dòng)源與電能源產(chǎn)生的工業(yè)生產(chǎn)加工成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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在二次法成型過(guò)程中,本發(fā)明對(duì)底壓輥在胎側(cè)貼合后的壓合工藝方法上進(jìn)行改進(jìn)。本發(fā)明的目的是針對(duì)上述工藝條件存在的現(xiàn)狀，提供一種在不改變?cè)O(shè)備硬件的前提下，通過(guò)縮短設(shè)置底壓輥軸向結(jié)束位置距離，保質(zhì)保量的完成胎胚的成型,進(jìn)而達(dá)到降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率的目標(biāo)。
本發(fā)明考慮胎體充氣膨脹對(duì)胎體的作用力特別是圓周方向上的膨脹，進(jìn)而通過(guò)作用于胎側(cè)部位，利用胎側(cè)自身的拉伸反作用于胎體，將胎體與胎側(cè)間氣體排出，達(dá)到之前低壓輥軸向整體移動(dòng)壓合的效果。
傳統(tǒng)成型方法中，輪胎部件按照施工要求貼合于機(jī)頭工裝上之后，接下來(lái)低壓輥對(duì)胎側(cè)從E位置壓合到C位置，完成整個(gè)的胎側(cè)貼合后的成型工藝。
本發(fā)明提供了一種基于二次法成型的胎側(cè)壓合方法，其特征在于低壓輥的軸向移動(dòng)通過(guò)編碼器進(jìn)行控制，將左右低壓輥?zhàn)顑?nèi)側(cè)位置定位為該編碼器的零點(diǎn)位置，根據(jù)輪胎的不同規(guī)格將E、C、D位置的數(shù)據(jù)輸入到成型機(jī)上位機(jī)電腦模塊內(nèi)，其中所述A、B區(qū)域和C、D、E位置按照以下原則確定：
A區(qū)域：簾布反包端點(diǎn)超過(guò)2mm處到胎側(cè)端點(diǎn)處區(qū)域；
B區(qū)域：低壓輥起始位置至結(jié)束位置，所述低壓輥起始位置即機(jī)頭寬度單側(cè)-2mm處，所述結(jié)束位置即簾布反包端點(diǎn)超過(guò)2mm處；
C位置：在產(chǎn)規(guī)格胎側(cè)端點(diǎn)靠外2mm處；
D位置：在產(chǎn)規(guī)格簾布反包端點(diǎn)處靠外2mm；
E位置：0.5*規(guī)格機(jī)頭寬度靠?jī)?nèi)2mm；
在壓合過(guò)程中，低壓輥軸向移動(dòng)位置由E位置壓合到D位置，將胎側(cè)部位的B區(qū)域作為壓合重點(diǎn)區(qū)域，而A區(qū)域作為取消低壓輥壓合區(qū)域；低壓輥的軸向移動(dòng)距離降低約1/3，而低壓輥完成從E位置到C位置的壓合過(guò)程中所需要的氣動(dòng)源、電動(dòng)能源降低了約30％。
附圖說(shuō)明：
圖1是壓縮過(guò)程示意圖；其中1機(jī)頭工裝；2胎側(cè)膠；3鋼絲圈；4胎側(cè)子口膠；5 1#胎體；6 2#胎體；7氣密層；8膠芯；9低壓輥；
A區(qū)域：簾布反包端點(diǎn)超過(guò)2mm處到胎側(cè)端點(diǎn)處區(qū)域；
B區(qū)域：低壓輥起始位置至結(jié)束位置，所述低壓輥起始位置即機(jī)頭寬度單側(cè)-2mm處，所述結(jié)束位置即簾布反包端點(diǎn)超過(guò)2mm處；
C位置：在產(chǎn)規(guī)格胎側(cè)端點(diǎn)靠外2mm處；
D位置：在產(chǎn)規(guī)格簾布反包端點(diǎn)處靠外2mm；
E位置：0.5*規(guī)格機(jī)頭寬度靠?jī)?nèi)2mm；
實(shí)施例
實(shí)施例1
參與驗(yàn)證的機(jī)型系北京敬業(yè)1318機(jī)型，由于該機(jī)型胎側(cè)壓合起始位置在程序內(nèi)部已經(jīng)直接寫入(底壓輥起始位置在機(jī)頭寬度*0.5的基礎(chǔ)上自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整減2mm)，只需要將設(shè)備參數(shù)中底壓輥結(jié)束位置根據(jù)不同規(guī)格進(jìn)行設(shè)置，根據(jù)前期實(shí)驗(yàn)總結(jié)，底壓輥的結(jié)束位置根據(jù)簾布反包高度進(jìn)行設(shè)置，即：底壓輥的軸向壓合行程超過(guò)簾布反包高度1-2mm即可。
通過(guò)前期針對(duì)195/65R15規(guī)格實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理匯總情況分析：底壓輥軸向設(shè)定寬度減少77mm，調(diào)整前后壓縮時(shí)間2.9S，硫化后成品外觀無(wú)質(zhì)量問題發(fā)生。
通過(guò)階段性的單機(jī)臺(tái)實(shí)驗(yàn)，平均每條輪胎能夠節(jié)省2S，每班次按照300條產(chǎn)能計(jì)算，能夠多生產(chǎn)12條輪胎左右。
從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以看出，采用本發(fā)明所述的方法可以顯著提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率同時(shí)保證了產(chǎn)品合格率，取得了意料不到的技術(shù)效果和顯著的進(jìn)步，具有的良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。