本發(fā)明屬于汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明尤其是涉及一種汽車(chē)行李箱備胎蓋板翻折邊的生產(chǎn)工藝。

背景技術(shù)：

行李箱備板安裝于汽車(chē)行李箱倉(cāng)內(nèi)部，屬于汽車(chē)內(nèi)飾外觀件，起到隔音、保護(hù)、美化的作用。隨著汽車(chē)內(nèi)飾件行業(yè)的快速發(fā)展以及人們對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾件隔音、健康等要求越來(lái)越高，汽車(chē)內(nèi)飾件廠商競(jìng)爭(zhēng)壓力明顯增大，故而內(nèi)飾件廠商更加注重產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可縮減原有工藝的修毛邊與包邊工序并提高生產(chǎn)效率的一種汽車(chē)行李箱備胎蓋板翻折邊的生產(chǎn)工藝。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述汽車(chē)行李箱備胎蓋板翻折邊的生產(chǎn)工藝包括以下步驟：

a、將汽車(chē)行李箱備胎蓋板基材放入熱沖切模具中進(jìn)行壓制成型，熱沖切模具的上模溫度控制在150~160℃，熱沖切模具的下模溫度控制在40~50℃，熱沖切模具的成型壓力控制在10~12MPa，成型時(shí)間控制在30~40秒，成型結(jié)束得到汽車(chē)行李箱備胎蓋板坯料；

b、對(duì)汽車(chē)行李箱備胎蓋板坯料的周邊進(jìn)行壓邊處理，壓邊寬度控制在4~6mm，壓邊厚度控制在0.8~1.2mm，壓邊處理結(jié)束得到汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品；

c、對(duì)汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品進(jìn)行邊角余料切除處理，模具刀口刀座寬度控制在5~10mm，刀頭寬度控制在0.5mm；

d、汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品完成邊角余料切除處理后，熱沖切模具的上模上抬，使用氣動(dòng)插板將墊片放至導(dǎo)柱當(dāng)中，達(dá)到模具間隙變大至4~6mm；

e、熱沖切模具的上模下壓，抽芯油缸頂出，熱沖切模具的下?；顒?dòng)塊下沉，使得汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品完成翻折邊處理。

作為優(yōu)選，所述汽車(chē)行李箱備胎蓋板基材為PET板與PP蜂窩板的復(fù)合板材，PET板的克重為250g/m²，PET板的厚度為2.5mm，PP蜂窩板的克重為1500g/m²，PP蜂窩板的厚度為5mm。

本發(fā)明的工藝步驟簡(jiǎn)單，操作方便，制備出的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板隔音墊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有很好的吸音、隔熱效果，能對(duì)駕駛員的駕乘舒適度產(chǎn)生顯著影響；本發(fā)明縮減原有工藝的修毛邊與包邊工序，并提高了生產(chǎn)效率。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種型號(hào)為2HX的汽車(chē)行李箱備胎蓋板生產(chǎn)工藝，包括如下步驟：

a、將汽車(chē)行李箱備胎蓋板基材（PET板的克重為250g/m²，PET板的厚度為2.5mm，PP蜂窩板的克重為1500g/m²，PP蜂窩板的厚度為5mm）放入熱沖切模具中進(jìn)行壓制成型，熱沖切模具的上模溫度控制在150℃，熱沖切模具的下模溫度控制在40℃，熱沖切模具的成型壓力控制在10MPa，成型時(shí)間控制在30秒，成型結(jié)束得到汽車(chē)行李箱備胎蓋板坯料；

b、對(duì)汽車(chē)行李箱備胎蓋板坯料的周邊進(jìn)行壓邊處理，壓邊寬度控制在4mm，壓邊厚度控制在0.8mm，壓邊處理結(jié)束得到汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品；

c、對(duì)汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品進(jìn)行邊角余料切除處理，模具刀口刀座寬度控制在5mm，刀頭寬度控制在0.5mm；

d、汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品完成邊角余料切除處理后，汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品不取出，熱沖切模具的上模上抬，使用厚度為4mm的氣動(dòng)插板將墊片放至導(dǎo)柱當(dāng)中，達(dá)到模具間隙變大至4mm；

e、熱沖切模具的上模下壓，抽芯油缸頂出，熱沖切模具的下?；顒?dòng)塊下沉，使得汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品完成翻折邊處理。

實(shí)施例2

一種型號(hào)為2XE的汽車(chē)行李箱備胎蓋板生產(chǎn)工藝，包括如下步驟：

a、將汽車(chē)行李箱備胎蓋板基材（PET板的克重為220g/m²，PET板的厚度為2mm，PP蜂窩板的克重為1200g/m²，PP蜂窩板的厚度為5mm）放入熱沖切模具中進(jìn)行壓制成型，熱沖切模具的上模溫度控制在160℃，熱沖切模具的下模溫度控制在50℃，熱沖切模具的成型壓力控制在12MPa，成型時(shí)間控制在40秒，成型結(jié)束得到汽車(chē)行李箱備胎蓋板坯料；

b、對(duì)汽車(chē)行李箱備胎蓋板坯料的周邊進(jìn)行壓邊處理，壓邊寬度控制在6mm，壓邊厚度控制在1.2mm，壓邊處理結(jié)束得到汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品；

c、對(duì)汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品進(jìn)行邊角余料切除處理，模具刀口刀座寬度控制在10mm，刀頭寬度控制在0.5mm；

d、汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品完成邊角余料切除處理后，汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品不取出，熱沖切模具的上模上抬，使用厚度為6mm的氣動(dòng)插板將墊片放至導(dǎo)柱當(dāng)中，達(dá)到模具間隙變大至6mm；

e、熱沖切模具的上模下壓，抽芯油缸頂出，熱沖切模具的下?；顒?dòng)塊下沉，使得汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品完成翻折邊處理。

實(shí)施例3

一種型號(hào)為2LD的汽車(chē)行李箱備胎蓋板生產(chǎn)工藝，包括如下步驟：

a、將汽車(chē)行李箱備胎蓋板基材（PET板的克重為220g/m²，PET板的厚度為2mm，PP蜂窩板的克重為1100g/m²，PP蜂窩板的厚度為5mm）放入熱沖切模具中進(jìn)行壓制成型，熱沖切模具的上模溫度控制在155℃，熱沖切模具的下模溫度控制在45℃，熱沖切模具的成型壓力控制在11MPa，成型時(shí)間控制在35秒，成型結(jié)束得到汽車(chē)行李箱備胎蓋板坯料；

b、對(duì)汽車(chē)行李箱備胎蓋板坯料的周邊進(jìn)行壓邊處理，壓邊寬度控制在5mm，壓邊厚度控制在1.0mm，壓邊處理結(jié)束得到汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品；

c、對(duì)汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品進(jìn)行邊角余料切除處理，模具刀口刀座寬度控制在8mm，刀頭寬度控制在0.5mm；

d、汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品完成邊角余料切除處理后，汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品不取出，熱沖切模具的上模上抬，使用厚度為5mm的氣動(dòng)插板將墊片放至導(dǎo)柱當(dāng)中，達(dá)到模具間隙變大至5mm；

e、熱沖切模具的上模下壓，抽芯油缸頂出，熱沖切模具的下模活動(dòng)塊下沉，使得汽車(chē)行李箱備胎蓋板半成品完成翻折邊處理。