一種汽車配件冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車配件冷卻裝置，包括底座、若干個(gè)冷卻模組和風(fēng)扇，底座的上表面為格柵板，在格柵板上并排設(shè)有若干個(gè)冷卻模組，在冷卻模組內(nèi)放置有配件模具，冷卻模組包括底板和兩塊側(cè)板，兩塊側(cè)板對(duì)稱設(shè)置在底板的兩側(cè)，側(cè)板的上表面開設(shè)有入水口，側(cè)板的下表面開設(shè)有出水口，在側(cè)板內(nèi)設(shè)有第一冷卻管道，底板內(nèi)設(shè)有S形的第二冷卻管道，在底板上還開設(shè)有通風(fēng)孔，風(fēng)扇位于所述底座內(nèi)，在底座的兩側(cè)分別開設(shè)有若干個(gè)排風(fēng)孔。通過冷卻模組中底板和側(cè)板內(nèi)的冷卻管道對(duì)配件模具進(jìn)行全面的冷卻降溫處理，使得模具各部分冷卻速度一致，避免產(chǎn)品出現(xiàn)變形，保證產(chǎn)品具有較好的品質(zhì)，底座內(nèi)的風(fēng)扇還可對(duì)模具進(jìn)行通風(fēng)降溫，加快配件模具的冷卻速度。
【專利說明】一種汽車配件冷卻裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件加工領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車配件冷卻裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車配件經(jīng)注塑模具注塑成型后，溫度都較高，如果在常溫下自然冷卻，時(shí)間較長，而且配件容易變形，影響生產(chǎn)速度和產(chǎn)品質(zhì)量，因此通常使用配件冷卻裝置對(duì)配件模具進(jìn)行降溫處理。在現(xiàn)有的技術(shù)中，配件冷卻裝置的冷卻管道設(shè)置較為單一，一般只是對(duì)配件模具的底部進(jìn)行冷卻處理，造成配件各部分冷卻速度不一致，產(chǎn)品容易出現(xiàn)變形，同時(shí)由于冷卻管道單一，對(duì)配件的冷卻速度慢，存在對(duì)配件的品質(zhì)有較大影響的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、冷卻速度快的汽車配件冷卻裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)配件各部位同速率冷卻的目的。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車配件冷卻裝置，包括底座、若干個(gè)冷卻模組和風(fēng)扇，所述底座的上表面為格柵板，在所述格柵板上并排設(shè)有若干個(gè)冷卻模組，在所述冷卻模組內(nèi)放置有配件模具，所述冷卻模組包括底板和兩塊側(cè)板，所述兩塊側(cè)板對(duì)稱設(shè)置在底板的兩側(cè)，所述側(cè)板的上表面開設(shè)有入水口，所述側(cè)板的下表面開設(shè)有出水口，在所述側(cè)板內(nèi)設(shè)有第一冷卻管道，所述底板內(nèi)設(shè)有S形的第二冷卻管道，第一個(gè)冷卻模組中底板內(nèi)的第二冷卻管道與外接管道直接接通，最后一個(gè)冷卻模組中底板內(nèi)的第二冷卻管道與冷卻水泵相通，中間幾組冷卻模組中底板內(nèi)的第二冷卻管道通過兩端的管道外接口相通，使得若干個(gè)冷卻模組中底板內(nèi)的第二冷卻管道組成一個(gè)冷卻回路，在所述底板上還開設(shè)有通風(fēng)孔，所述風(fēng)扇位于所述底座內(nèi)，風(fēng)扇吹出的冷風(fēng)通過冷卻模組底板上的通風(fēng)孔進(jìn)入到冷卻模組內(nèi)，給冷卻模組中的配件模具通風(fēng)降溫，加快配件模具的冷卻速度，在所述底座的兩側(cè)分別開設(shè)有若干個(gè)排風(fēng)孔，將底座內(nèi)多余的冷風(fēng)排出。
[0005]進(jìn)一步的，在所述底座的內(nèi)壁上還可設(shè)有若干條冷卻管路，使得風(fēng)扇吹入到冷卻模組內(nèi)的冷風(fēng)更加涼爽。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一冷卻管道由若干直線型冷卻道組成，所述每條直線型冷卻道之間的距離為25mm到32mm。
[0007]進(jìn)一步的，所述冷卻模組的個(gè)數(shù)為5-8個(gè)。
[0008]進(jìn)一步的，所述冷卻模組由鋁材料制成。
[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，通過冷卻模組中底板和側(cè)板內(nèi)的冷卻管道對(duì)配件模具進(jìn)行全面的冷卻降溫處理，使得配件模具各部分冷卻速度一致，避免產(chǎn)品出現(xiàn)變形，保證產(chǎn)品具有較好的品質(zhì)，底座內(nèi)的風(fēng)扇還可對(duì)配件模具進(jìn)行通風(fēng)降溫，加快配件模具的冷卻速度；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、冷卻速度快、對(duì)配件模具各部位同速率冷卻等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0012]圖3是冷卻模組中底板的俯視圖。
[0013]圖中:
[0014]1、底座2、風(fēng)扇3、配件模具
[0015]4、底板5、側(cè)板6、入水口
[0016]7、出水口8、直線型冷卻道 9、第二冷卻管道
[0017]10、通風(fēng)孔11、排風(fēng)孔

【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1至3所示，本實(shí)用新型一種汽車配件冷卻裝置，包括底座1、5-8個(gè)冷卻模組和風(fēng)扇2，所述冷卻模組由鋁材料制成，所述底座I的上表面為格柵板，在所述格柵板上并排設(shè)有若干個(gè)冷卻模組，在所述冷卻模組內(nèi)放置有配件模具3，所述冷卻模組包括底板4和兩塊側(cè)板5，所述兩塊側(cè)板5對(duì)稱設(shè)置在底板4的兩側(cè),所述側(cè)板5的上表面開設(shè)有入水口6，所述側(cè)板5的下表面開設(shè)有出水口 7，在所述側(cè)板5內(nèi)設(shè)有第一冷卻管道，所述第一冷卻管道由若干直線型冷卻道8組成，所述每條直線型冷卻道8之間的距離為25mm到32mm，所述底板4內(nèi)設(shè)有S形的第二冷卻管道9，第一個(gè)冷卻模組中底板4內(nèi)的第二冷卻管道9與外接管道直接接通，最后一個(gè)冷卻模組中底板4內(nèi)的第二冷卻管道9與冷卻水泵相通，中間幾組冷卻模組中底板4內(nèi)的第二冷卻管道9通過兩端的管道外接口相通，使得這5-8個(gè)冷卻模組中底板4內(nèi)的第二冷卻管道9組成一個(gè)冷卻回路，在所述底板4上還開設(shè)有通風(fēng)孔10，所述風(fēng)扇2位于所述底座I內(nèi)，風(fēng)扇2吹出的冷風(fēng)通過冷卻模組底板4上的通風(fēng)孔10進(jìn)入到冷卻模組內(nèi)，給冷卻模組中的配件模具通風(fēng)降溫，加快配件模具的冷卻速度，在所述底座I的兩側(cè)分別開設(shè)有若干個(gè)排風(fēng)孔11，將底座I內(nèi)多余的冷風(fēng)排出，在所述底座I的內(nèi)壁上還可設(shè)有若干條冷卻管路，使得風(fēng)扇2吹入到冷卻模組內(nèi)的冷風(fēng)更加涼爽。
[0019]配件模具3注塑后，由工人放入到冷卻模組中，通過冷卻模組中底板4和側(cè)板5內(nèi)的冷卻管道對(duì)配件模具3進(jìn)行全面的冷卻降溫處理，使得配件模具3各部分冷卻速度一致，避免產(chǎn)品出現(xiàn)變形，減少殘次品的產(chǎn)生，底座I內(nèi)的風(fēng)扇2還可對(duì)配件模具3進(jìn)行通風(fēng)降溫，加快配件模具3的冷卻速度，可對(duì)配件模具進(jìn)行較好的冷卻，保證產(chǎn)品的品質(zhì)。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車配件冷卻裝置，其特征在于:包括底座、若干個(gè)冷卻模組和風(fēng)扇，所述底座的上表面為格柵板，在所述格柵板上并排設(shè)有若干個(gè)冷卻模組，在所述冷卻模組內(nèi)放置有配件模具，所述冷卻模組包括底板和兩塊側(cè)板，所述兩塊側(cè)板對(duì)稱設(shè)置在底板的兩側(cè)，所述側(cè)板的上表面開設(shè)有入水口，所述側(cè)板的下表面開設(shè)有出水口，在所述側(cè)板內(nèi)設(shè)有第一冷卻管道，所述底板內(nèi)設(shè)有S形的第二冷卻管道，第一個(gè)冷卻模組中底板內(nèi)的第二冷卻管道與外接管道直接接通，最后一個(gè)冷卻模組中底板內(nèi)的第二冷卻管道與冷卻水泵相通，中間幾組冷卻模組中底板內(nèi)的第二冷卻管道通過兩端的管道外接口相通，在所述底板上還開設(shè)有通風(fēng)孔，所述風(fēng)扇位于所述底座內(nèi)，在所述底座的兩側(cè)分別開設(shè)有若干個(gè)排風(fēng)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件冷卻裝置，其特征在于:在所述底座的內(nèi)壁上還可設(shè)有若干條冷卻管路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車配件冷卻裝置，其特征在于:所述第一冷卻管道由若干直線型冷卻道組成，所述每條直線型冷卻道之間的距離為25mm到32mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件冷卻裝置，其特征在于:所述冷卻模組的個(gè)數(shù)為5-8個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件冷卻裝置，其特征在于:所述冷卻模組由鋁材料制成。
【文檔編號(hào)】B29C45/72GK204160719SQ201420498060
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】王永博, 解永年, 孫瑞民, 張先亮 申請(qǐng)人:天津提愛思塑料制品有限公司