一種用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及包邊注塑領(lǐng)域，特別是一種用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱。該預(yù)熱烘箱包括烘箱本體、貫穿烘箱本體內(nèi)部的傳輸裝置和加熱裝置，至少一個(gè)加熱裝置由并排設(shè)置的兩根加熱體組成，兩根加熱體的外端分別與烘箱本體的內(nèi)側(cè)壁鉸鏈連接，兩根加熱體相靠近的內(nèi)端分別通過(guò)兩個(gè)升降裝置固定在烘箱本體的頂壁下方，升降裝置能夠升降加熱體的內(nèi)端以調(diào)節(jié)加熱體的傾斜角度。本實(shí)用新型所述的預(yù)熱烘箱使加熱體與彎曲的汽車玻璃整體上大致保持平行，保證了汽車玻璃表面的溫度分布較為均勻，能夠更加準(zhǔn)確地控制預(yù)熱溫度，提高了底涂的活性和產(chǎn)品的質(zhì)量；通過(guò)設(shè)置的循環(huán)風(fēng)扇能夠控制預(yù)熱烘箱內(nèi)部的熱空氣循環(huán)對(duì)流，使得預(yù)熱烘箱內(nèi)部的溫度更加均勻。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本實(shí)用新型涉及包邊注塑領(lǐng)域，特別是一種用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘 箱。 一種用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱

【背景技術(shù)】：
[0002] 隨著技術(shù)的發(fā)展，在將汽車玻璃運(yùn)輸至主機(jī)廠之前，往往通過(guò)注塑等方法在汽車 玻璃的邊緣形成一體的包邊條?，F(xiàn)有的汽車玻璃包邊生產(chǎn)線通過(guò)上片、涂底涂、預(yù)存、預(yù)熱、 注塑成型、下片、修邊、打磨、清潔、檢測(cè)以及裝箱等工序完成對(duì)汽車玻璃的包邊注塑。通常 在將汽車玻璃運(yùn)輸進(jìn)注塑模具以完成注塑成型之前，需要對(duì)汽車玻璃先進(jìn)行預(yù)熱的步驟， 實(shí)際中常常使用預(yù)熱烘箱對(duì)其進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱步驟可以加熱汽車玻璃上前一工序涂覆的底 涂，提高底涂自身的活性，進(jìn)而促進(jìn)玻璃和注塑材料之間的粘結(jié)，同時(shí)對(duì)汽車玻璃進(jìn)行加熱 還可以提高注塑模具內(nèi)的注塑材料在汽車玻璃表面的流動(dòng)性。
[0003] 實(shí)際中，不同注塑材料、不同底涂往往需要預(yù)熱的溫度也是不同的，例如當(dāng)注塑材 料是TO時(shí)，預(yù)熱溫度為35?60°C;當(dāng)注塑材料是PVC時(shí)，預(yù)熱溫度為60?80°C，這就需要 對(duì)汽車玻璃的預(yù)熱溫度進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，但受限于汽車玻璃自身彎曲的拱高，使得被加熱 的汽車玻璃表面的溫度分布不均勻，對(duì)整體預(yù)熱溫度進(jìn)行準(zhǔn)確控制更加困難，現(xiàn)有的預(yù)熱 烘箱只能適應(yīng)平板狀或者單一拱高品種的汽車玻璃，不能滿足不同拱高多品種汽車玻璃的 準(zhǔn)確控制預(yù)熱。 實(shí)用新型內(nèi)容：
[0004] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的預(yù)熱烘箱不能滿足不同拱 高多品種汽車玻璃的準(zhǔn)確控制預(yù)熱等缺點(diǎn)，提供一種用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘 箱。
[0005] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線 上的預(yù)熱烘箱，包括烘箱本體、貫穿烘箱本體內(nèi)部的傳輸裝置和加熱裝置，所述加熱裝置設(shè) 置在烘箱本體內(nèi)且位于所述傳輸裝置上方，所述加熱裝置對(duì)應(yīng)于汽車玻璃的邊緣部分，其 特征在于：至少一個(gè)加熱裝置由并排設(shè)置的兩根加熱體組成，兩根加熱體的外端分別與烘 箱本體的內(nèi)側(cè)壁鉸鏈連接，兩根加熱體相靠近的內(nèi)端分別通過(guò)兩個(gè)升降裝置固定在烘箱本 體的頂壁下方，升降裝置能夠升降加熱體的內(nèi)端以調(diào)節(jié)加熱體的傾斜角度。
[0006] 進(jìn)一步地，所述用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱還包括至少一個(gè)循環(huán)風(fēng) 扇，所述循環(huán)風(fēng)扇固定在烘箱本體的頂壁下方，且對(duì)應(yīng)于汽車玻璃的中央部分。
[0007] 進(jìn)一步地，通過(guò)升降裝置固定在烘箱本體的頂壁下方的兩根加熱體與汽車玻璃在 烘箱本體內(nèi)的傳輸方向相垂直。
[0008] 進(jìn)一步地，所述升降裝置為滾珠絲杠、直線導(dǎo)軌或氣缸。
[0009] 進(jìn)一步地，所述升降裝置調(diào)節(jié)加熱體的傾斜角度與汽車玻璃對(duì)應(yīng)邊部的彎曲弧度 相適應(yīng)。
[0010] 本實(shí)用新型由于采取了上述技術(shù)方案，其具有如下有益效果：
[0011] 本實(shí)用新型所述的用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱，通過(guò)設(shè)置升降裝置調(diào) 節(jié)加熱體的傾斜角度，從而使加熱體與彎曲的汽車玻璃整體上大致保持平行，這樣就保證 了汽車玻璃表面的溫度分布較為均勻，能夠更加準(zhǔn)確地控制預(yù)熱溫度，提高了底涂的活性 和產(chǎn)品的質(zhì)量；同時(shí)，通過(guò)設(shè)置的循環(huán)風(fēng)扇能夠控制預(yù)熱烘箱內(nèi)部的熱空氣循環(huán)對(duì)流，使得 預(yù)熱烘箱內(nèi)部的溫度更加均勻。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】：
[0012] 圖1為本實(shí)用新型所述的用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2為圖1中的預(yù)熱烘箱預(yù)熱大尺寸汽車玻璃的俯視圖；
[0014] 圖3為圖1中的預(yù)熱烘箱預(yù)熱小尺寸汽車玻璃的俯視圖；
[0015] 圖中：1，烘箱本體；2,傳輸裝置；3,加熱裝置；4,升降裝置；5,循環(huán)風(fēng)扇；11，內(nèi)側(cè) 壁；12,頂壁；31、32,加熱體；100,汽車玻璃。

【具體實(shí)施方式】：
[0016] 以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017] 如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型所述的一種用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù) 熱烘箱，包括烘箱本體1、貫穿烘箱本體1內(nèi)部的傳輸裝置2和加熱裝置3,所述加熱裝置3 設(shè)置在烘箱本體1內(nèi)且位于所述傳輸裝置2上方，所述加熱裝置3對(duì)應(yīng)于汽車玻璃100的 邊緣部分；其中，所述傳輸裝置2用于將汽車玻璃傳輸通過(guò)所述烘箱本體1，所述加熱裝置3 對(duì)涂覆在汽車玻璃1〇〇的邊緣部分的底涂進(jìn)行加熱，以提高底涂的活性。
[0018] 在圖1中，由于汽車玻璃100是彎曲的，具有一定的拱高；如果加熱體31、32保持 水平狀態(tài)，則加熱體31、32的外端距離汽車玻璃表面較近，而加熱體31、32的內(nèi)端距離汽車 玻璃表面較遠(yuǎn)，在加熱時(shí)使得汽車玻璃表面上的溫度分布不均勻。為了解決該問(wèn)題，本實(shí)用 新型中的至少一個(gè)加熱裝置3由并排設(shè)置的兩根加熱體31、32組成，兩根加熱體31、32的 外端分別與烘箱本體1的內(nèi)側(cè)壁11鉸鏈連接，兩根加熱體31、32相靠近的內(nèi)端分別通過(guò)兩 個(gè)升降裝置4固定在烘箱本體1的頂壁12下方，升降裝置4能夠升降加熱體31、32的內(nèi)端 以調(diào)節(jié)加熱體31、32的傾斜角度。這樣，在需要對(duì)汽車玻璃100進(jìn)行預(yù)熱時(shí)，通過(guò)升降裝置 4降低加熱體31、32的內(nèi)端的高度，使所述升降裝置4調(diào)節(jié)加熱體31、32的傾斜角度與汽車 玻璃100對(duì)應(yīng)邊部的彎曲弧度相適應(yīng)，即加熱體31、32以其各自的外端為中心向下擺動(dòng)傾 斜直至加熱體31、32與彎曲的汽車玻璃整體上大致保持平行，S卩加熱體31、32上的各段與 汽車玻璃1〇〇表面的距離整體上大致相等，從而使加熱體31、32對(duì)汽車玻璃表面上的底涂 進(jìn)行加熱時(shí)整體上的溫度分布較為均勻。
[0019] 在圖2和圖3中，所述用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱還包括至少一個(gè)循 環(huán)風(fēng)扇5,所述循環(huán)風(fēng)扇5固定在烘箱本體1的頂壁12下方，且對(duì)應(yīng)于汽車玻璃100的中央 部分。這樣通過(guò)所述循環(huán)風(fēng)扇5能夠控制預(yù)熱烘箱內(nèi)部的熱空氣循環(huán)對(duì)流，使得預(yù)熱烘箱 內(nèi)部的溫度更加均勻。
[0020] 通常，汽車玻璃100上與傳輸方向相垂直的前、后兩條邊的彎曲弧度即拱高較大， 那么這兩邊邊緣上的底涂在通過(guò)預(yù)熱烘箱進(jìn)行預(yù)熱時(shí)就存在整體溫度分布不均勻的情況， 因此將這兩邊邊緣對(duì)應(yīng)的加熱裝置設(shè)置成由并排設(shè)置的兩根加熱體31、32組成，并通過(guò)升 降裝置4固定在烘箱本體1的頂壁下方，也即通過(guò)升降裝置4固定在烘箱本體1的頂壁12 下方的兩根加熱體31、32與汽車玻璃100在烘箱本體1內(nèi)的傳輸方向相垂直。
[0021] 在本實(shí)用新型中，所述升降裝置4可以為滾珠絲杠、直線導(dǎo)軌或氣缸，但不限于 此，可以理解的是，其他能夠?qū)崿F(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的裝置均可。
[0022] 以上內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型所述的一種用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱進(jìn)行 了具體描述，但是本實(shí)用新型不受以上描述的【具體實(shí)施方式】?jī)?nèi)容的局限，所以凡依據(jù)本實(shí) 用新型的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行的任何改進(jìn)、等同修改和替換等，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱，包括烘箱本體、貫穿烘箱本體內(nèi)部的 傳輸裝置和加熱裝置，所述加熱裝置設(shè)置在烘箱本體內(nèi)且位于所述傳輸裝置上方，所述加 熱裝置對(duì)應(yīng)于汽車玻璃的邊緣部分，其特征在于：至少一個(gè)加熱裝置由并排設(shè)置的兩根加 熱體組成，兩根加熱體的外端分別與烘箱本體的內(nèi)側(cè)壁鉸鏈連接，兩根加熱體相靠近的內(nèi) 端分別通過(guò)兩個(gè)升降裝置固定在烘箱本體的頂壁下方，升降裝置能夠升降加熱體的內(nèi)端以 調(diào)節(jié)加熱體的傾斜角度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱，其特征在于：所述 用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱還包括至少一個(gè)循環(huán)風(fēng)扇，所述循環(huán)風(fēng)扇固定在烘 箱本體的頂壁下方，且對(duì)應(yīng)于汽車玻璃的中央部分。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱，其特征在于：通過(guò) 升降裝置固定在烘箱本體的頂壁下方的兩根加熱體與汽車玻璃在烘箱本體內(nèi)的傳輸方向 相垂直。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱，其特征在于：所述 升降裝置為滾珠絲杠、直線導(dǎo)軌或氣缸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用在汽車玻璃包邊生產(chǎn)線上的預(yù)熱烘箱，其特征在于：所述 升降裝置調(diào)節(jié)加熱體的傾斜角度與汽車玻璃對(duì)應(yīng)邊部的彎曲弧度相適應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B29C45/72GK203844165SQ201420252653
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】王志鑫, 黃山, 郭錦鋒, 姚忠明, 劉賢平, 俞建釗, 沈俊龍 申請(qǐng)人:福建省萬(wàn)達(dá)汽車玻璃工業(yè)有限公司