專利名稱：一種農(nóng)用輪胎模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎模具，特別是涉及一種花紋溝深較大的輪胎模具。
背景技術(shù)：
農(nóng)業(yè)輪胎為了發(fā)揮其前進(jìn)的優(yōu)勢(shì)，一般其胎面定向?yàn)橛邢蚧y，其上添加有向的花紋塊構(gòu)成人字形花紋，人字形花紋塊在行駛時(shí)能夠增強(qiáng)牽引排泥等效果，但僅僅用人字形花紋設(shè)計(jì)并不能保證車輛的防側(cè)滑效果及轉(zhuǎn)彎驅(qū)動(dòng)性能，因此設(shè)計(jì)者往往在胎面花紋的中間位置增加環(huán)圓周的中間凸塊，該環(huán)圓周的中間凸塊設(shè)置在人字形花紋塊的底端，可加強(qiáng)花紋塊的剛性，提高防側(cè)滑性能及轉(zhuǎn)彎驅(qū)動(dòng)力，亦有助于輪胎行駛時(shí)破泥及導(dǎo)泥。另外，為保證農(nóng)業(yè)輪胎在農(nóng)田路面有良好的排水排泥效果，花紋的陸比通常設(shè)計(jì)較低。為了生產(chǎn)此種帶有較大深度的花紋溝及較低陸比的花紋結(jié)構(gòu)的農(nóng)用輪胎，所使用的模具如圖1所示，從合模面3分開的上模I和下模2內(nèi)側(cè)的底壁分別具有上模具花紋11和下模具花紋21。上模具花紋11和下模具花紋21的展開結(jié)構(gòu)如圖2所示(其中加陰影線者為凸起的部分)，上模具花紋11中對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎上側(cè)有向的花紋塊設(shè)置相應(yīng)的上花紋溝槽12，對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎上中間凸塊上側(cè)的部分設(shè)有連接上花紋溝槽12的上延伸溝槽121和上獨(dú)立溝槽14 ;對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎下側(cè)的花紋溝設(shè)置相應(yīng)的上凸起部13。下模具花紋21中對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎下側(cè)有向的花紋塊設(shè)置相應(yīng)的下花紋溝槽22，對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎上中間凸塊下側(cè)的部分設(shè)有連接下花紋溝槽22的下延伸溝槽221和下獨(dú)立溝槽24 ;對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎下側(cè)的花紋溝設(shè)置相應(yīng)的下凸起部23。上模具花紋11中每?jī)蓚€(gè)相鄰的上凸起部13及它們所連接的下模具花紋中對(duì)應(yīng)下凸起部23之間夾有由一個(gè)下獨(dú)立溝槽24與對(duì)應(yīng)的上延伸溝槽121、上花紋溝槽12平順連接而成的一道上溝槽組，這三個(gè)凸起部與該上溝槽組的交界處均以斜面連接，沿著該斜面的頂部邊緣開設(shè)頂部排氣槽4，沿著該斜面的底部邊緣開設(shè)底部排氣槽5。下模具花紋21中每?jī)蓚€(gè)相鄰的下凸起部23及它們所連接的上模具花紋11中對(duì)應(yīng)上凸起部13之間夾有由一個(gè)上獨(dú)立溝槽14與對(duì)應(yīng)的下延伸溝槽221、下花紋溝槽22平順連接而成的一道下溝槽組，這三個(gè)凸起部與該下溝槽組的交界處均以斜面連接，沿著該斜面的頂部邊緣開設(shè)頂部排氣槽4，沿著該斜面的底部邊緣開設(shè)底部排氣槽5。以便在輪胎硫化時(shí)，使模具內(nèi)的氣體通過(guò)頂部排氣槽4和底部排氣槽5引導(dǎo)到模具中心的合模面3向外排出。但是，對(duì)于這種花紋溝及陸比較小農(nóng)業(yè)輪胎模具，往往在輪胎硫化時(shí)，模具內(nèi)氣體積壓過(guò)多，而僅靠頂部排氣槽4和底部排氣槽5引導(dǎo)到模具中心合模面3的排氣量往往不能及時(shí)將氣體排出，致使溝底容易渦流空氣，從而導(dǎo)致輪胎氣泡不良，影響了輪胎的外觀及使用性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種可以避免輪胎硫化時(shí)因氣體不能及時(shí)排出導(dǎo)致氣泡不良的農(nóng)用輪胎模具。[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種農(nóng)用輪胎模具，從合模面分開的上、下模內(nèi)側(cè)的底壁分別具有下、上模具花紋；每一模具花紋中對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎上本側(cè)的花紋溝設(shè)置相應(yīng)的凸起部；每?jī)蓚€(gè)相鄰的本側(cè)凸起部及它們所連接的另一側(cè)凸起部之間夾有一道溝槽組，這三個(gè)凸起部與該溝槽組的交界處均以斜面連接，沿著該斜面的頂部邊緣開設(shè)頂部排氣槽，沿著該斜面的底部邊緣開設(shè)底部排氣槽；每一模具花紋中各個(gè)凸起部上對(duì)應(yīng)輪胎環(huán)圓周中間凸塊的外側(cè)設(shè)有環(huán)圓周的圓周排氣槽，并由該圓周排氣槽垂直加刻排氣引線槽至合模面；該圓周排氣槽的前端貫通本凸起部前側(cè)的頂部排氣槽和底部排氣槽，該圓周排氣槽的后端貫通本凸起部后側(cè)的頂部排氣槽和底部排氣槽。本農(nóng)用輪胎模具，在每一模具花紋中各個(gè)凸起部上設(shè)圓周排氣槽和排氣引線槽，由兩旁向合模面接引連通各個(gè)凸起部前后兩側(cè)頂部、底部排氣槽。當(dāng)輪胎硫化時(shí)，輪胎各個(gè)花紋溝底的氣體會(huì)隨著各頂部、底部排氣槽，圓周排氣槽和排氣引線槽多方向的引導(dǎo)往合模面及時(shí)地排出，從而避免農(nóng)用輪胎因氣體不能及時(shí)排出導(dǎo)致的氣泡不良。進(jìn)而所述每一模具花紋中各個(gè)凸起部上的圓周排氣槽內(nèi)側(cè)設(shè)有一條連通本凸起部所述排氣引線槽和所述頂部排氣槽的排氣貫通槽。該排氣貫通槽可以使對(duì)應(yīng)輪胎花紋溝底的氣體隨著頂部排氣槽和排氣引線槽直接引導(dǎo)往合模面，加快排出的速度。特別是所述每一模具花紋中各個(gè)凸起部上的圓周排氣槽外側(cè)至少設(shè)有一條連通本凸起部前后兩側(cè)所述頂部排氣槽的附加排氣貫通槽。利用附加排氣貫通槽連通本凸起部前后兩側(cè)的頂部排氣槽，可以起到分流輪胎花紋溝底氣體，避免渦流，消除氣泡的作用，進(jìn)一步降低輪胎不良率。本實(shí)用新型農(nóng)用輪胎模具，采用上述的圓周排氣槽和排氣引線槽引導(dǎo)輪胎各個(gè)花紋溝底的氣體到合模面及時(shí)地排出。并使用排氣貫通槽和附加排氣貫通槽，加快排氣速度和分流輪胎花紋溝底的氣體。上述圓周排氣槽、排氣引線槽、排氣貫通槽和附加排氣貫通槽易于加工，可以有效地避免輪胎氣泡不良，提高了輪胎的外觀及使用性能。

圖1為現(xiàn)有農(nóng)用輪胎模具的截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A向的展開示意圖。圖3為本實(shí)用新型農(nóng)用輪胎模具一個(gè)實(shí)施例內(nèi)側(cè)的展開結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為使用圖3實(shí)施例制成的農(nóng)用輪胎的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型農(nóng)用輪胎模具一個(gè)實(shí)施例內(nèi)側(cè)的展開結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參看圖3。該模具從合模面3分開的上模和下模內(nèi)側(cè)的底壁分別具有上模具花紋11和下模具花紋21 (其中加陰影線者為凸起的部分)。上模具花紋11中對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎上側(cè)有向的花紋塊設(shè)置相應(yīng)的上花紋溝槽12，對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎上中間凸塊上側(cè)的部分設(shè)有連接上花紋溝槽12的上延伸溝槽121和上獨(dú)立溝槽14 ;對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎上側(cè)的花紋溝設(shè)置相應(yīng)的上凸起部13。下模具花紋21中對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎下側(cè)有向的花紋塊設(shè)置相應(yīng)的下花紋溝槽22，對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎上中間凸塊本側(cè)的部分設(shè)有連接下花紋溝槽22的下延伸溝槽221和下獨(dú)立溝槽24 ;對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎下側(cè)的花紋溝設(shè)置相應(yīng)的下凸起部23。上模具花紋11中每?jī)蓚€(gè)相鄰的上凸起部13及它們所連接的下模具花紋中對(duì)應(yīng)下凸起部23之間夾有由一個(gè)下獨(dú)立溝槽24與對(duì)應(yīng)的上延伸溝槽121、上花紋溝槽12平順連接而成的一道上溝槽組，這三個(gè)凸起部與該上溝槽組的交界處均以斜面連接，沿著該斜面的頂部邊緣開設(shè)頂部排氣槽4，沿著該斜面的底部邊緣開設(shè)底部排氣槽5。同樣，下模具花紋21中每?jī)蓚€(gè)相鄰的下凸起部23及它們所連接的上模具花紋11中對(duì)應(yīng)上凸起部13之間夾有由一個(gè)上獨(dú)立溝槽14與對(duì)應(yīng)的下延伸溝槽221、下花紋溝槽22平順連接而成的一道下溝槽組，這三個(gè)凸起部與該下溝槽組的交界處均以斜面連接，沿著該斜面的頂部邊緣開設(shè)頂部排氣槽4，沿著該斜面的底部邊緣開設(shè)底部排氣槽5。上模具花紋11中各個(gè)上凸起部13上對(duì)應(yīng)輪胎環(huán)圓周中間凸塊的外側(cè)設(shè)有環(huán)圓周的圓周排氣槽6，并由該圓周排氣槽6垂直加刻排氣引線槽61至合模面3 ;該圓周排氣槽6的兩端分別貫通本上凸起部13前側(cè)的頂部排氣槽4和底部排氣槽5，以及本上凸起部13后側(cè)的頂部排氣槽4和底部排氣槽5。該圓周排氣槽6內(nèi)側(cè)設(shè)有一條連通本上凸起部13上排氣引線槽61和頂部排氣槽4的排氣貫通槽62。該圓周排氣槽6外側(cè)設(shè)有兩條連通本上凸起部13前后兩側(cè)頂部排氣槽4的附加排氣貫通槽7、8。附加排氣貫通槽可視需求設(shè)置不同位置及不同條數(shù)，其線形可以是圖3中所示的直線形也可以是其它線形。排氣貫通槽62、附加排氣貫通槽、圓周排氣槽6和排氣引線槽61的斷面可由多段弧組成，也可是梯形的截面。下模具花紋21中各個(gè)下凸起部23上對(duì)應(yīng)輪胎環(huán)圓周中間凸塊的外側(cè)設(shè)有環(huán)圓周的圓周排氣槽6，并由該圓周排氣槽6垂直加刻排氣引線槽61至合模面3 ;該圓周排氣槽6的兩端分別貫通本下凸起部23前側(cè)的頂部排氣槽4和底部排氣槽5，以及本下凸起部23后側(cè)的頂部排氣槽4和底部排氣槽5。該圓周排氣槽6內(nèi)側(cè)設(shè)有一條連通本下凸起部23上排氣引線槽61和頂部排氣槽4的排氣貫通槽62。該圓周排氣槽6外側(cè)設(shè)有兩條連通本下凸起部23前后兩側(cè)頂部排氣槽4的附加排氣貫通槽7、8。當(dāng)輪胎硫化時(shí)，輪胎花紋溝底的氣體會(huì)隨著各附加排氣貫通槽7、8，排氣貫通槽62、圓周排氣槽6和排氣引線槽61多方向的引導(dǎo)往合模面3及時(shí)地排出，從而避免因氣體不能及時(shí)排出導(dǎo)致農(nóng)用輪胎氣泡不良。用該農(nóng)用輪胎模具生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)輪胎，外形如圖4所示。其胎面上添加有向的花紋塊12’、22’構(gòu)成人字形花紋，在胎面花紋的中間位置增加環(huán)圓周的中間凸塊，該環(huán)圓周的中間凸塊設(shè)置在人字形花紋塊的底端。對(duì)應(yīng)模具上各個(gè)底部排氣槽5，每個(gè)上花紋塊12’的頂面邊緣留有小凸棱5’;對(duì)應(yīng)模具上各個(gè)頂部排氣槽4，每個(gè)上花紋塊12’的底邊緣留有小凸棱4’。對(duì)應(yīng)模具上各個(gè)底部排氣槽5，每個(gè)下花紋塊22’的頂面邊緣留有小凸棱5’ ；對(duì)應(yīng)模具上各個(gè)頂部排氣槽4，每個(gè)下花紋塊22’的底邊緣留有小凸棱4’。胎面兩側(cè)的花紋溝底13’、23’上對(duì)應(yīng)模具上的排氣貫通槽62、排氣引線槽61、圓周排氣槽6和附加排氣貫通槽7、8分別留有對(duì)應(yīng)的小凸棱62’、61’、6’、7’、8’。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，不以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，依本實(shí)用新型的技術(shù)方案及說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用輪胎模具，從合模面分開的上、下模內(nèi)側(cè)的底壁分別具有上、下模具花紋； 每一模具花紋中對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎上相應(yīng)的花紋溝設(shè)置相應(yīng)的凸起部；每一模具花紋中每?jī)蓚€(gè)相鄰的凸起部及它們所連接的另一側(cè)模具花紋中對(duì)應(yīng)凸起部之間夾有一道溝槽組，這三個(gè)凸起部與該溝槽組的交界處均以斜面連接，沿著該斜面的頂部邊緣開設(shè)頂部排氣槽，沿著該斜面的底部邊緣開設(shè)底部排氣槽；其特征在于每一模具花紋中各個(gè)凸起部上對(duì)應(yīng)輪胎環(huán)圓周中間凸塊的外側(cè)設(shè)有環(huán)圓周的圓周排氣槽，并由該圓周排氣槽垂直加刻排氣引線槽至合模面；該圓周排氣槽的前端貫通本凸起部前側(cè)的頂部排氣槽和底部排氣槽，該圓周排氣槽的后端貫通本凸起部后側(cè)的頂部排氣槽和底部排氣槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用輪胎模具，其特征在于所述每一模具花紋中各個(gè)凸起部上的圓周排氣槽內(nèi)側(cè)設(shè)有一條連通本凸起部所述排氣引線槽和所述頂部排氣槽的排氣貫通槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種農(nóng)用輪胎模具，其特征在于所述每一模具花紋中各個(gè)凸起部上的圓周排氣槽外側(cè)至少設(shè)有一條連通本凸起部前后兩側(cè)所述頂部排氣槽的附加排氣貫通槽。
專利摘要本實(shí)用新型一種農(nóng)用輪胎模具，涉及輪胎模具。該模具從合模面分開的上、下模內(nèi)側(cè)底壁分別具有上、下模具花紋；每一模具花紋中對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)輪胎上相應(yīng)花紋溝設(shè)置相應(yīng)的凸起部；每一模具花紋中每?jī)蓚€(gè)相鄰的凸起部及它們所連接的另一側(cè)模具花紋中對(duì)應(yīng)凸起部之間夾有一道溝槽組，這三個(gè)凸起部與該溝槽組的交界處均以斜面連接，沿著該斜面的頂部、底部邊緣分別開設(shè)頂部、底部排氣槽；每一模具花紋中各個(gè)凸起部上對(duì)應(yīng)輪胎環(huán)圓周中間凸塊的外側(cè)設(shè)有圓周排氣槽并由該圓周排氣槽垂直加刻排氣引線槽至合模面；該圓周排氣槽的前后兩端分別貫通本凸起部前、后兩側(cè)的頂部排氣槽和底部排氣槽。它可避免輪胎硫化時(shí)出現(xiàn)氣泡不良。
文檔編號(hào)B29C33/10GK202826166SQ20122053938
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者陳秀雄 申請(qǐng)人:廈門正新橡膠工業(yè)有限公司