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汽車天線密封墊模具的制作方法

文檔序號(hào):4434077閱讀:202來源:國知局
專利名稱:汽車天線密封墊模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于模具,特別涉及一種生產(chǎn)汽車天線密封墊的汽車天線密封墊模 具。
背景技術(shù)
目前生產(chǎn)汽車天線密封墊模具,生產(chǎn)時(shí)對(duì)于多腔模具的模芯頂出是一個(gè)一個(gè)的頂 出,既麻煩又浪費(fèi)時(shí)間,影響生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足,提供一種通過增設(shè)頂桿,一次將多腔模具 的模芯頂出的汽車天線密封墊模具。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車天線密封墊模具,包括 上模板、下模板、頂板和模腳,其特征在于在頂板上用MlO螺栓一固定一個(gè)頂桿,頂桿與模 腳固定連接。本實(shí)用新型的有益效果是該模具通過增設(shè)頂桿,實(shí)現(xiàn)了一次將多腔模具的多個(gè) 模芯同時(shí)頂出,節(jié)省了時(shí)間,提高了效率。
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說明。


圖1是汽車天線密封墊模具;圖2是
圖1的A-A剖面圖。
圖1-上模板;2-下模板;3-模芯;4-模腳;5-頂桿;6_頂板-J-導(dǎo)柱;8_導(dǎo)套; 9-M10螺栓一 ;10-M10螺栓二 ; 11-M6螺栓;12-導(dǎo)向柱。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例,參照附圖,一種汽車天線密封墊模具,包括上模板1、下模板2、頂板6和模 腳4,其特征在于在頂板6上用MlO螺栓一 9固定一個(gè)頂桿5,頂桿5與模腳4固定連接。上 模板1上固定有四個(gè)導(dǎo)柱7,并設(shè)有四個(gè)孔,孔內(nèi)與固定在下模板2上的導(dǎo)向柱12活動(dòng)連 接,下模板2上固定有四個(gè)導(dǎo)套8,導(dǎo)套8與導(dǎo)柱7活動(dòng)連接,下模板2上裝有12個(gè)模芯3, 模芯3用M6螺栓11與模腳4固定連接;模腳4與下模板2之間用MlO螺栓10固定連在一 起。用該模具生產(chǎn)加工豐田汽車天線密封墊過程是這樣,首先將合模狀態(tài)下的模具裝 在橡膠成型機(jī)上。合模時(shí),推出系統(tǒng)復(fù)位、頂板6向下移動(dòng),帶動(dòng)模芯3與下模板2閉合,放 入橡膠原料,成型機(jī)開合系統(tǒng)帶動(dòng)上模板1向下移動(dòng),與下模板2閉合使模具成封閉狀態(tài)。 成型后加熱系統(tǒng)進(jìn)行模具加熱,加熱的同時(shí)開合系統(tǒng)進(jìn)行加壓,是橡膠原料在封閉模中充 分成型。經(jīng)過保壓,自熱冷卻后開模,成型機(jī)開合系統(tǒng)帶動(dòng)上模板1向上移動(dòng),移至一段距離。頂出系統(tǒng)推動(dòng)頂板6、頂桿5向上移動(dòng),頂桿5帶動(dòng)模芯3移動(dòng),產(chǎn)品與模腔完全分離, 同時(shí)用手取下所有產(chǎn)品。完成一次生產(chǎn)過程。該模具增加了頂桿,免去了多腔模具生產(chǎn)時(shí) 單個(gè)頂出模芯的麻煩,節(jié)省了時(shí)間,提高效率。
權(quán)利要求一種汽車天線密封墊模具,包括上模板(1)、下模板(2)、頂板(6)和模腳(4),其特征在于在頂板(6)上用MI0螺栓一(9)固定一個(gè)頂桿(5),頂桿(5)與模腳(4)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種汽車天線密封墊模具,包括上模板1、下模板2、頂板6和模腳4,其特征在于在頂板6上用M10螺栓一9固定一個(gè)頂桿5,頂桿5與模腳4固定連接。該模具增加了頂桿,免去了多腔模具生產(chǎn)時(shí)單個(gè)頂出模芯的麻煩,節(jié)省了時(shí)間,提高效率。
文檔編號(hào)B29C33/44GK201645710SQ20102016234
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月19日
發(fā)明者于文遠(yuǎn), 臧萬慶 申請(qǐng)人:大連力天精密模塑有限公司
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