一種汽車用密封條的復(fù)合擠出模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零配件生產(chǎn)模具領(lǐng)域，特別是一種汽車用密封條的復(fù)合擠出模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車密封條是汽車的重要零部件之一，廣泛應(yīng)用于車門、車窗、車身、天窗等部位，具有隔音、防塵、防滲水以及防震的功能，傳統(tǒng)的密封條制造方式一般由單種材料經(jīng)過模具擠壓而成，用這種類型生產(chǎn)出來的密封條克重大、使用壽命短；為了滿足密封條在使用過程中的需要，現(xiàn)有的廠家一般采用復(fù)合擠出模具來生產(chǎn)密封條，將兩種或者兩種以上的材料通過一個(gè)擠出模具制造而成，但現(xiàn)有的模具結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、制造成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用密封條的復(fù)合擠出模具，該復(fù)合擠出模具具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車用密封條的復(fù)合擠出模具，其特點(diǎn)在于包括第一模具、第二模具、第三模具、模芯，其中所模芯包括密封條模芯以及與密封條模芯相連的限位柱，該限位柱做出有圓弧狀結(jié)構(gòu)；所述第一模具上設(shè)有模芯安裝孔，該模芯安裝孔包括密封條模芯安裝孔以及與密封條模芯安裝孔相連通的限位柱安裝孔，在第一模具的頂部還設(shè)有與密封條模芯安裝孔相連通的下槽口，所述下槽口上設(shè)有階梯狀結(jié)構(gòu)；所述模芯豎向安裝在模芯安裝孔中；所述第二模具、第三模具上分別設(shè)有模芯套裝孔，該模具套裝孔包括密封條模芯套裝孔以及限位柱套裝孔，所述第二模具、第三模具分別通過其模芯套裝孔依序穿過模芯安裝在第一模具上，以在密封條模芯的外壁與各密封條模芯套裝孔內(nèi)壁、密封條模芯安裝孔內(nèi)壁之間形成擠出流道；在第二模具的底部設(shè)有與其密封條模芯套裝孔相連通的上槽口，該上槽口與下槽口形成注膠口 ；所述第一模具、第二模具、第三模具分別做成圓柱狀結(jié)構(gòu)，在各模具上還分別相對應(yīng)地設(shè)有通孔，所述各模具通過穿過其通孔的銷釘連接在一起，在各模具上還分別相對應(yīng)地設(shè)有螺孔，各模具之間通過穿過螺孔的螺絲固定。
[0006]本實(shí)用新型由于采用了前面所述技術(shù)方案，使其能獲得如下技術(shù)效果:
[0007]通過采用第三模具、第二模具、第一模具、模芯構(gòu)成的汽車用密封條的復(fù)合擠出模具，所述模芯的密封條模芯外壁與各密封條模芯套裝孔內(nèi)壁、密封條模芯安裝孔內(nèi)壁之間形成擠出流道，在第一模具、第二模具上配合形成注膠口，本實(shí)用新型在應(yīng)用時(shí):在密封條模芯安裝孔的下孔口和注膠口分別注入不同膠料，兩種膠料在流道中匯聚，最后經(jīng)第三模具的密封條模芯套裝孔的上孔口擠出，從而得到由兩種不同膠料組成的密封條。本實(shí)用新型只是通過在各模具上開設(shè)于模芯配合作用的模芯安裝孔或模芯套裝孔，所述第一模具的模芯安裝孔的下孔口還兼顧注膠功能，在第一模具、第二模具上配合形成注膠口，結(jié)構(gòu)簡單、加工方便以及制造成本低。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)用新型所述一種汽車用密封條的復(fù)合擠出模具，其特點(diǎn)在于包括第一模具1、第二模具2、第三模具3、模芯4，其中如圖5所示，所模芯4包括密封條模芯41以及與密封條模芯41相連的限位柱42，該限位柱42做出有圓弧狀結(jié)構(gòu)；如圖5所示，所述第一模具I上設(shè)有模芯安裝孔11，該模芯安裝孔11包括密封條模芯安裝孔111以及與密封條模芯安裝孔111相連通的限位柱安裝孔112，如圖1、圖2、圖3所示，在第一模具I的頂部還設(shè)有與密封條模芯安裝孔111相連通的下槽口 12，如圖2所示，所述下槽口 12上設(shè)有階梯狀結(jié)構(gòu)13，該階梯狀結(jié)構(gòu)13令到膠料在注入時(shí)起到緩沖作用；所述模芯4豎向安裝在模芯安裝孔11中；如圖1、圖2、圖4所示，所述第二模具2、第三模具3上分別設(shè)有模芯套裝孔，該模具套裝孔包括密封條模芯套裝孔51以及限位柱套裝孔52，如圖1至圖5所示，所述第二模具2、第三模具3分別通過其模芯套裝孔依序穿過模芯4安裝在第一模具I上，以在密封條模芯41的外壁與各密封條模芯套裝孔51內(nèi)壁、密封條模芯安裝孔111內(nèi)壁之間形成擠出流道20 ;在第二模具2的底部設(shè)有與其密封條模芯套裝孔51相連通的上槽口 21，該上槽口 21與下槽口 12形成注膠口 6 ;所述第一模具1、第二模具2、第三模具3分別做成圓柱狀結(jié)構(gòu)，如圖1至圖5所示，在各模具上還分別相對應(yīng)地設(shè)有通孔7，所述各模具通過穿過其通孔7的銷釘8連接在一起，在各模具上還分別相對應(yīng)地設(shè)有螺孔9，各模具之間通過穿過螺孔9的螺絲10固定。
[0014]本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí):在密封條模芯安裝孔111的下孔口和注膠口 6分別注入不同的膠料，兩種膠料在擠出流道20中匯聚，最后經(jīng)第三模具3的密封條模芯套裝孔51的上孔口擠出，從而生產(chǎn)出由兩種不同膠料組成的密封條。本實(shí)用新型只是通過在各模具上開設(shè)于模芯配合作用的模芯安裝孔11或模芯套裝孔，所述第一模具I的模芯安裝孔11的孔口還兼顧注膠功能，在第一模具1、第二模具2上配合形成注膠口 6，結(jié)構(gòu)簡單、加工方便以及制造成本低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用密封條的復(fù)合擠出模具，其特征在于:包括第一模具(1)、第二模具(2)、第三模具(3)、模芯(4)，其中所模芯(4)包括密封條模芯(41)以及與密封條模芯(41)相連的限位柱(42)，該限位柱(42)做出有圓弧狀結(jié)構(gòu)；所述第一模具(I)上設(shè)有模芯安裝孔(11)，該模芯安裝孔(11)包括密封條模芯安裝孔(111)以及與密封條模芯安裝孔(111)相連通的限位柱安裝孔(112)，在第一模具(I)的頂部還設(shè)有與密封條模芯安裝孔(111)相連通的下槽口( 12 )，所述下槽口( 12 )上設(shè)有階梯狀結(jié)構(gòu)(13);所述模芯(4 )豎向安裝在模芯安裝孔(11)中；所述第二模具(2)、第三模具(3)上分別設(shè)有模芯套裝孔，該模具套裝孔包括密封條模芯套裝孔(51)以及限位柱套裝孔(52)，所述第二模具(2)、第三模具(3)分別通過其模芯套裝孔依序穿過模芯(4)安裝在第一模具(I)上，以在密封條模芯(41)的外壁與各密封條模芯套裝孔(51)內(nèi)壁、密封條模芯安裝孔(111)內(nèi)壁之間形成擠出流道(20);在第二模具(2)的底部設(shè)有與其密封條模芯套裝孔(51)相連通的上槽口( 21)，該上槽口( 21)與下槽口(12)形成注膠口(6);所述第一模具(1)、第二模具(2)、第三模具(3)分別做成圓柱狀結(jié)構(gòu)，在各模具上還分別相對應(yīng)地設(shè)有通孔(7)，所述各模具通過穿過其通孔(7)的銷釘(8)連接在一起，在各模具上還分別相對應(yīng)地設(shè)有螺孔(9)，各模具之間通過穿過螺孔(9)的螺絲(10)固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車用密封條的復(fù)合擠出模具，其特點(diǎn)在于包括第一模具、第二模具、第三模具、模芯，其中所模芯包括密封條模芯以及限位柱；所述第一模具上設(shè)有模芯安裝孔，該模芯安裝孔包括密封條模芯安裝孔以及限位柱安裝孔，在第一模具的頂部還設(shè)有下槽口；所述模芯豎向安裝在模芯安裝孔中；所述第二模具、第三模具上分別設(shè)有模芯套裝孔，該模具套裝孔包括密封條模芯套裝孔以及限位柱套裝孔，所述第二模具、第三模具分別通過其模芯套裝孔依序穿過模芯安裝在第一模具上，在第二模具的底部設(shè)有上槽口，該上槽口與下槽口形成注膠口；所述各模具通過穿過銷釘連接在一起，并通過螺絲固定。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、制造成本低等特點(diǎn)。
【IPC分類】B29C47-12
【公開號】CN204526074
【申請?zhí)枴緾N201420855749
【發(fā)明人】謝曉丞
【申請人】佛山市美潤橡塑科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2014年12月30日