專利名稱：熱成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種熱成型機(jī)，更具體地說(shuō)，涉及一種帶有內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置的熱 成型機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有熱成型機(jī)一般包括基座、導(dǎo)柱、上模座、下模座和下模座驅(qū)動(dòng)裝置；上述導(dǎo)柱 豎直地安裝在基座上，上模座固定安裝在導(dǎo)柱的上端上，下模座通過(guò)導(dǎo)套可上下滑動(dòng)地安 裝在導(dǎo)柱上，下模座位于基座與上模座之間；下模座驅(qū)動(dòng)裝置包括液壓油缸和下模座傳動(dòng) 裝置；下模座傳動(dòng)裝置包括上鉸接座、中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和下鉸接座；上鉸接座固定設(shè)在下模 座上，下鉸接座固定設(shè)在基座上；中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由相互鉸接的擺臂構(gòu)成，中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 的上端與上鉸接座鉸接，中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下端與下鉸接座鉸接；上述液壓油缸的缸體豎直 地安裝在基座上，液壓油缸的活塞桿與中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。模壓成型時(shí)，通過(guò)設(shè)置液壓油缸的行程，使液壓油缸通過(guò)中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下模 座沿著導(dǎo)柱向上下運(yùn)動(dòng)，從而使下模座上的下模與上模座上的上模實(shí)現(xiàn)合模與開(kāi)模。由于現(xiàn)有熱成型機(jī)沒(méi)有潤(rùn)滑裝置，所以，現(xiàn)有熱成型機(jī)的滑動(dòng)連接處和活動(dòng)連接 處會(huì)因?yàn)槟Σ炼a(chǎn)生磨損，從而影響到熱成型機(jī)的使用壽命，同時(shí)也影響到熱成型機(jī)的合 模精確度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種熱成型機(jī)，該熱成型機(jī)的潤(rùn)滑效果好、 磨損小、使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)，該熱成型機(jī)的合模精確度高。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種熱成型機(jī)，包括基座、導(dǎo)柱、下模座和下模座傳動(dòng)裝置，上述導(dǎo)柱豎直地安裝 在基座上，下模座通過(guò)導(dǎo)套可上下滑動(dòng)地安裝在導(dǎo)柱上，下模座傳動(dòng)裝置設(shè)在基座和下模 座之間；其特征在于下模座傳動(dòng)裝置上設(shè)有內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置。由于下模座傳動(dòng)裝置上設(shè)有內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置，所以，下模座傳動(dòng)裝置上的活動(dòng)連 接處能夠得到良好的潤(rùn)滑，從而大大地減小了活動(dòng)連接處因摩擦而產(chǎn)生磨損，延長(zhǎng)了熱成 型機(jī)的使用壽命，同時(shí)也保證了熱成型機(jī)具有高的合模精確度。所述下模座傳動(dòng)裝置包括上鉸接座、中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和下鉸接座；上鉸接座固定設(shè) 在下模座上，下鉸接座固定設(shè)在基座上；上述中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括水平連接件和兩組五支點(diǎn) 擺臂機(jī)構(gòu)，上述兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)對(duì)稱地設(shè)在水平連接件的兩側(cè)，五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)的上 端與上鉸接座鉸接，五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)的下端與下鉸接座鉸接，五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)的中部與水 平連接件的端部鉸接；所述內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置包括進(jìn)油口和內(nèi)置式油路通道，上述進(jìn)油口設(shè)在上鉸接座 上，進(jìn)油口與上鉸接座的鉸接處連通；上述內(nèi)置式油路通道設(shè)在水平連接件和兩組五支點(diǎn) 擺臂機(jī)構(gòu)內(nèi)，內(nèi)置式油路通道通過(guò)水平連接件與兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)的鉸接處、兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)本身的鉸接處連通。由于內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置包括進(jìn)油口和內(nèi)置式油路通道，上述進(jìn)油口設(shè)在上鉸接座 上，進(jìn)油口與上鉸接座的鉸接處連通；上述內(nèi)置式油路通道設(shè)在水平連接件和兩組五支點(diǎn) 擺臂機(jī)構(gòu)內(nèi)，內(nèi)置式油路通道通過(guò)水平連接件與兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)的鉸接處、兩組五支 點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)本身的鉸接處連通；所以，內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置為一個(gè)連通的潤(rùn)滑油路，上述連通的 潤(rùn)滑油路能夠?yàn)樗竭B接件與兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)的鉸接處、兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)本身的 鉸接處提供充足的潤(rùn)滑油，從而使水平連接件與兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)的鉸接處、兩組五支 點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)本身的鉸接處因摩擦而產(chǎn)生磨損大大地減小，延長(zhǎng)了熱成型機(jī)的使用壽命，同 時(shí)也保證了熱成型機(jī)具有高的合模精確度。所述五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)包括上擺臂、下擺臂和中間連桿，上擺臂的上端與上鉸接座 鉸接，上擺臂的下端與下擺臂的上端鉸接；下擺臂的下端與下鉸接座鉸接；中間連桿的一 端與下擺臂的中上部鉸接，中間連桿的另一端與水平連接件的端部鉸接；所述內(nèi)置式油路通道包括上油路通道、下油路通道、第一中間油路通道、第二中間 油路通道和水平油路通道；上油路通道設(shè)在上擺臂內(nèi)，上油路通道的兩端分別與上擺臂的 上鉸接端、下鉸接端連通；下油路通道設(shè)在下擺臂內(nèi)，下油路通道的兩端分別與下擺臂的上 鉸接端、下鉸接端連通；第一中間油路通道設(shè)在下擺臂內(nèi)，第一中間油路通道的兩端分別與 下擺臂的上鉸接端、中上部鉸接端連通；第二中間油路通道設(shè)在中間連桿內(nèi)，第二中間油路 通道的兩端分別與中間連桿的兩個(gè)鉸接端連通；水平油路通道設(shè)在水平連接件內(nèi)，水平油 路通道的兩端分別與水平連接件的兩個(gè)鉸接端連通；上油路通道、下油路通道、第一中間油 路通道、第二中間油路通道和水平油路通道通過(guò)各個(gè)鉸接處的連通而構(gòu)成一個(gè)連通的潤(rùn)滑 油路。由于內(nèi)置式油路通道的上油路通道、下油路通道、第一中間油路通道、第二中間油 路通道和水平油路通道均設(shè)在下模座傳動(dòng)裝置的部件內(nèi)，上油路通道、下油路通道、第一中 間油路通道、第二中間油路通道和水平油路通道通過(guò)各個(gè)鉸接處的連通而構(gòu)成一個(gè)連通的 潤(rùn)滑油路，經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明上述內(nèi)置式油路能夠使五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)的各個(gè)鉸接處長(zhǎng)時(shí)間保持 均勻的潤(rùn)滑油膜，所以，上述內(nèi)置式油路通道能夠大大地提高五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑性能， 減少了五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)各個(gè)鉸接處因摩擦而產(chǎn)生的磨損，延長(zhǎng)了熱成型機(jī)的使用壽命，同 時(shí)也保證了熱成型機(jī)具有高的合模精確度；同時(shí)，無(wú)需經(jīng)常向該內(nèi)置式油路通道內(nèi)加潤(rùn)滑 油，從而使熱成型機(jī)的使用更加方便、更加人性化。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述上油路通道、下油路通道和/或第二中間油路 通道最好軸向設(shè)置。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述基座上設(shè)有一個(gè)漏油回收裝置。通過(guò)上述漏油回收裝置，能夠?qū)⒙┯突厥蘸笱h(huán)使用，從而降低機(jī)器的動(dòng)作成本。所述漏油回收裝置包括漏油收集槽、密封油箱、油泵、電機(jī)和PLC控制單元，上述 漏油收集槽設(shè)在基座上、且位于內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置的下方，漏油收集槽上設(shè)有一個(gè)漏油回收 孔；上述密封油箱的上部設(shè)有進(jìn)油口、出油口和空氣過(guò)濾器，密封油箱的下部設(shè)有分水排水 器；上述密封油箱的進(jìn)油口通過(guò)一根進(jìn)油管與漏油收集槽的漏油回收孔連通，上述進(jìn)油管 上設(shè)有一個(gè)過(guò)濾器，上述過(guò)濾器位于密封油箱內(nèi)；上述密封油箱的出油口通過(guò)一根出油管 與油泵的進(jìn)油口連通，上述出油管上設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，上述過(guò)濾網(wǎng)位于密封油箱內(nèi)；上述油泵的
4出油口通過(guò)輸油管與上鉸接座上的進(jìn)油口連通；上述電機(jī)與油泵傳動(dòng)連接，電機(jī)的控制端 與PLC控制單元的信號(hào)輸出端電連接。由于基座上設(shè)有漏油收集槽，從而解決了五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑油外泄的問(wèn)題。當(dāng) 漏油收集槽內(nèi)收集有漏油時(shí)，漏油從漏油收集槽上的漏油回收孔經(jīng)進(jìn)油管流入到密封油箱 內(nèi)，當(dāng)漏油流經(jīng)進(jìn)油管上的過(guò)濾器時(shí)，過(guò)濾器將漏油過(guò)濾并形成清潔的潤(rùn)滑油；接著，PLC 控制單元發(fā)出控制信號(hào)給電機(jī)，使電機(jī)工作，電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，密封油箱內(nèi)的潤(rùn)滑 油由油泵輸送到上鉸接座上的進(jìn)油口內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用。在油泵抽取密封油箱內(nèi)的潤(rùn) 滑油時(shí)，出油管上的過(guò)濾網(wǎng)能夠?qū)γ芊庥拖鋬?nèi)的潤(rùn)滑油再次進(jìn)行過(guò)濾，從而使?jié)櫥透?清潔。為了提高漏油回收裝置的實(shí)用性和安全性，所述密封油箱上設(shè)有油面計(jì)和溫度 計(jì)。本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于下模座傳動(dòng)裝置上設(shè)有內(nèi)置式潤(rùn)滑 裝置，所以，下模座傳動(dòng)裝置上的活動(dòng)連接處能夠得到良好的潤(rùn)滑，從而大大地減小了活動(dòng) 連接處因摩擦而產(chǎn)生磨損，延長(zhǎng)了熱成型機(jī)的使用壽命，同時(shí)也保證了熱成型機(jī)具有高的 合模精確度。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中基座上漏油收集槽的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本優(yōu)選實(shí)施例中的熱成型機(jī)，包括基座1、導(dǎo)柱2、下模座3和下 模座傳動(dòng)裝置，上述導(dǎo)柱2豎直地安裝在基座1上，下模座3通過(guò)導(dǎo)套4可上下滑動(dòng)地安裝 在導(dǎo)柱2上，下模座傳動(dòng)裝置設(shè)在基座1和下模座之3間。上述下模座傳動(dòng)裝置包括上鉸接座5、中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和下鉸接座6 ；上鉸接座5固 定設(shè)在下模座3上，下鉸接座6固定設(shè)在基座1上；上述中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括水平連接件7和 兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)8、9，上述兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)8、9對(duì)稱地設(shè)在水平連接件7的兩側(cè)， 上述兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)8、9的結(jié)構(gòu)相同，因此，下面只對(duì)一組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)8進(jìn)行介 紹上述五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)8包括上擺臂81、下擺臂82和中間連桿83，上擺臂81的上 端與上鉸接座5鉸接，上擺臂81的下端與下擺臂82的上端鉸接；下擺臂82的下端與下鉸 接座6鉸接；中間連桿83的一端與下擺臂82的中上部鉸接，中間連桿83的另一端與水平 連接件7的一個(gè)端部鉸接。上述下模座傳動(dòng)裝置上設(shè)有內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置，上述內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置包括進(jìn)油口 10、11和內(nèi)置式油路通道，上述進(jìn)油口 10設(shè)在上鉸接座5上，進(jìn)油口 10與上鉸接座5的鉸 接處連通，上述進(jìn)油口 11設(shè)在上鉸接座12上，進(jìn)油口 11與上鉸接座12的鉸接處連通；上述內(nèi)置式油路通道設(shè)在水平連接件和兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)內(nèi)，由于兩組五支點(diǎn) 擺臂機(jī)構(gòu)8、9的內(nèi)置式油路通道的結(jié)構(gòu)相同，所以，下面只對(duì)一組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)8的內(nèi)置式油路通道進(jìn)行介紹上述五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)8的內(nèi)置式油路通道包括上油路通道810、下油路通道820、 第一中間油路通道831、第二中間油路通道832和水平油路通道70 ；上油路通道810軸向地 設(shè)在上擺臂81內(nèi)，上油路通道810的兩端分別與上擺臂81的上鉸接端A、下鉸接端B連通； 下油路通道820軸向地設(shè)在下擺臂82內(nèi)，下油路通道820的兩端分別與下擺臂82的上鉸 接端B、下鉸接端C連通；第一中間油路通道831設(shè)在下擺臂82內(nèi)，第一中間油路通道831 的兩端分別與下擺臂的82上鉸接端B、中上部鉸接端D連通；第二中間油路通道832軸向 地設(shè)在中間連桿83內(nèi)，第二中間油路通道832的兩端分別與中間連桿83的兩個(gè)鉸接端D、 E連通；水平油路通道70設(shè)在水平連接件7內(nèi)，水平油路通道70的兩端分別與水平連接件 7的兩個(gè)鉸接端E、F連通；上油路通道810、下油路通道820、第一中間油路通道831、第二中 間油路通道832和水平油路通道70通過(guò)各個(gè)鉸接處A、B、C、D、E的連通而構(gòu)成一個(gè)連通的 潤(rùn)滑油路。上述基座1上設(shè)有一個(gè)漏油回收裝置，上述漏油回收裝置包括漏油收集槽20、密 封油箱21、油泵22、電機(jī)34和PLC控制單元35，上述漏油收集槽20設(shè)在基座1上、且位于 內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置的下方，漏油收集槽20上設(shè)有一個(gè)漏油回收孔200 ；上述密封油箱21的上 部設(shè)有進(jìn)油口 23、出油口 24、空氣過(guò)濾器25、油面計(jì)26和溫度計(jì)27，密封油箱21的下部設(shè) 有分水排水器28 ；上述密封油箱21的進(jìn)油口 23通過(guò)一根進(jìn)油管29與漏油收集槽20的漏 油回收孔200連通，上述進(jìn)油管29上設(shè)有一個(gè)過(guò)濾器290，上述過(guò)濾器290位于密封油箱 21內(nèi)；上述密封油箱21的出油口 24通過(guò)一根出油管30與油泵22的進(jìn)油口連通，上述出 油管30上設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)31，上述過(guò)濾網(wǎng)31位于密封油箱21內(nèi)；上述油泵22的出油口通過(guò) 輸油管32與上鉸接座5上的進(jìn)油口 10連通，上述油泵22的出油口通過(guò)輸油管33與上鉸 接座12上的進(jìn)油口 11連通；上述電機(jī)34與油泵22傳動(dòng)連接，電機(jī)34的控制端與PLC控 制單元35的信號(hào)輸出端電連接。當(dāng)熱成型機(jī)運(yùn)行時(shí)，分別向上鉸接座5上的進(jìn)油口 10和上鉸接座12上的進(jìn)油口 11注入潤(rùn)滑油，由于兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)8、9的內(nèi)部和水平連接件7的內(nèi)部均設(shè)有內(nèi)置式 油路通道，所以潤(rùn)滑油便會(huì)充滿在兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)8、9和水平連接件7的內(nèi)置式油路 通道內(nèi)，從而使五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)8、9的各個(gè)鉸接處長(zhǎng)時(shí)間保持均勻的潤(rùn)滑油膜，所以，上述 內(nèi)置式油路通道能夠大大地提高五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)8、9的潤(rùn)滑性能，減少了五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu) 8、9各個(gè)鉸接處因摩擦而產(chǎn)生的磨損，延長(zhǎng)了熱成型機(jī)的使用壽命，同時(shí)也保證了熱成型機(jī) 具有高的合模精確度；同時(shí)，無(wú)需經(jīng)常向該內(nèi)置式油路通道內(nèi)加潤(rùn)滑油，從而使熱成型機(jī)的 使用更加方便、更加人性化。當(dāng)漏油收集槽20內(nèi)收集有漏油時(shí)，漏油從漏油收集槽20上的漏油回收孔200經(jīng) 進(jìn)油管29流入到密封油箱21內(nèi)，當(dāng)漏油流經(jīng)進(jìn)油管29上的過(guò)濾器290時(shí)，過(guò)濾器290將 漏油過(guò)濾并形成清潔的潤(rùn)滑油；接著，PLC控制單元35發(fā)出控制信號(hào)給電機(jī)34，使電機(jī)34 工作，電機(jī)34驅(qū)動(dòng)油泵22轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，密封油箱21內(nèi)的潤(rùn)滑油由油泵22輸送到上鉸接座5 上的進(jìn)油口 10和上鉸接座12上的進(jìn)油口 11內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用。在油泵22抽取密封 油箱21內(nèi)的潤(rùn)滑油時(shí)，出油管30上的過(guò)濾網(wǎng)31能夠?qū)γ芊庥拖?1內(nèi)的潤(rùn)滑油再次進(jìn)行 過(guò)濾，從而使?jié)櫥透忧鍧崱Ｒ陨纤鰞H為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍；即凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍所做的等同變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍所覆
權(quán)利要求一種熱成型機(jī)，包括基座、導(dǎo)柱、下模座和下模座傳動(dòng)裝置，上述導(dǎo)柱豎直地安裝在基座上，下模座通過(guò)導(dǎo)套可上下滑動(dòng)地安裝在導(dǎo)柱上，下模座傳動(dòng)裝置設(shè)在基座和下模座之間；其特征在于下模座傳動(dòng)裝置上設(shè)有內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的熱成型機(jī)，其特征在于所述下模座傳動(dòng)裝置包括上鉸接座、中 間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和下鉸接座；上鉸接座固定設(shè)在下模座上，下鉸接座固定設(shè)在基座上；上述中 間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括水平連接件和兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)，上述兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)對(duì)稱地設(shè)在 水平連接件的兩側(cè)，五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)的上端與上鉸接座鉸接，五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)的下端與下 鉸接座鉸接，五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)的中部與水平連接件的端部鉸接；所述內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置包括進(jìn)油口和內(nèi)置式油路通道，上述進(jìn)油口設(shè)在上鉸接座上，進(jìn) 油口與上鉸接座的鉸接處連通；上述內(nèi)置式油路通道設(shè)在水平連接件和兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī) 構(gòu)內(nèi)，內(nèi)置式油路通道通過(guò)水平連接件與兩組五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)的鉸接處、兩組五支點(diǎn)擺臂 機(jī)構(gòu)本身的鉸接處連通。
3.如權(quán)利要求2所述的熱成型機(jī)，其特征在于所述五支點(diǎn)擺臂機(jī)構(gòu)包括上擺臂、下擺 臂和中間連桿，上擺臂的上端與上鉸接座鉸接，上擺臂的下端與下擺臂的上端鉸接；下擺臂 的下端與下鉸接座鉸接；中間連桿的一端與下擺臂的中上部鉸接，中間連桿的另一端與水 平連接件的端部鉸接；所述內(nèi)置式油路通道包括上油路通道、下油路通道、第一中間油路通道、第二中間油路 通道和水平油路通道；上油路通道設(shè)在上擺臂內(nèi)，上油路通道的兩端分別與上擺臂的上鉸 接端、下鉸接端連通；下油路通道設(shè)在下擺臂內(nèi)，下油路通道的兩端分別與下擺臂的上鉸接 端、下鉸接端連通；第一中間油路通道設(shè)在下擺臂內(nèi)，第一中間油路通道的兩端分別與下 擺臂的上鉸接端、中上部鉸接端連通；第二中間油路通道設(shè)在中間連桿內(nèi)，第二中間油路通 道的兩端分別與中間連桿的兩個(gè)鉸接端連通；水平油路通道設(shè)在水平連接件內(nèi)，水平油路 通道的兩端分別與水平連接件的兩個(gè)鉸接端連通；上油路通道、下油路通道、第一中間油路 通道、第二中間油路通道和水平油路通道通過(guò)各個(gè)鉸接處的連通而構(gòu)成一個(gè)連通的潤(rùn)滑油 路。
4.如權(quán)利要求3所述的熱成型機(jī)，其特征在于所述上油路通道、下油路通道和/或第 二中間油路通道軸向設(shè)置。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的熱成型機(jī)，其特征在于所述基座上設(shè)有一個(gè)漏 油回收裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的熱成型機(jī)，其特征在于所述漏油回收裝置包括漏油收集槽、密 封油箱、油泵、電機(jī)和PLC控制單元，上述漏油收集槽設(shè)在基座上、且位于內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置 的下方，漏油收集槽上設(shè)有一個(gè)漏油回收孔；上述密封油箱的上部設(shè)有進(jìn)油口、出油口和空 氣過(guò)濾器，密封油箱的下部設(shè)有分水排水器；上述密封油箱的進(jìn)油口通過(guò)一根進(jìn)油管與漏 油收集槽的漏油回收孔連通，上述進(jìn)油管上設(shè)有一個(gè)過(guò)濾器，上述過(guò)濾器位于密封油箱內(nèi)； 上述密封油箱的出油口通過(guò)一根出油管與油泵的進(jìn)油口連通，上述出油管上設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)， 上述過(guò)濾網(wǎng)位于密封油箱內(nèi)；上述油泵的出油口通過(guò)輸油管與上鉸接座上的進(jìn)油口連通； 上述分水排水器與空氣過(guò)濾器連通；上述電機(jī)與油泵傳動(dòng)連接，電機(jī)的控制端與PLC控制 單元的信號(hào)輸出端電連接。
7.如權(quán)利要求6所述的熱成型機(jī)，其特征在于所述密封油箱上設(shè)有油面計(jì)和溫度計(jì)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種熱成型機(jī)，該熱成型機(jī)包括基座、導(dǎo)柱、下模座和下模座傳動(dòng)裝置，上述導(dǎo)柱豎直地安裝在基座上，下模座通過(guò)導(dǎo)套可上下滑動(dòng)地安裝在導(dǎo)柱上，下模座傳動(dòng)裝置設(shè)在基座和下模座之間；其特征在于下模座傳動(dòng)裝置上設(shè)有內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置。由于下模座傳動(dòng)裝置上設(shè)有內(nèi)置式潤(rùn)滑裝置，所以，下模座傳動(dòng)裝置上的活動(dòng)連接處能夠得到良好的潤(rùn)滑，從而大大地減小了活動(dòng)連接處因摩擦而產(chǎn)生磨損，延長(zhǎng)了熱成型機(jī)的使用壽命，同時(shí)也保證了熱成型機(jī)具有高的合模精確度。
文檔編號(hào)B29C51/18GK201626115SQ20102014400
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者許智偉 申請(qǐng)人:許智偉