專利名稱：硫化機翻胎桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種翻胎桿，特別是一種輪胎硫化機后棍道翻胎桿。
技術(shù)背景目前，我國輪胎行業(yè)硫化機后輥道，只有一個輪胎擋板，擋板擋住輪胎在后輥道上 停放1個后硫化周期，然后擋板通過汽缸控制收回，輪胎通過輥道滑到運輸帶上傳到下工 序，這種滑動方式，存在很多問題，如輥道上棍轉(zhuǎn)動不靈活造成輪胎滑不動；輪胎滑到運 輸帶上后不能放平，通常倚在輥道架上，隨運輸帶運行而跟隨轉(zhuǎn)動前進，容易擠在運輸帶與 運輸帶架間或與其它運行中的輪胎互相擠在一起而變形，對輪胎質(zhì)量造成影響，并且修胎 工經(jīng)常要到運輸帶上整理，增加了勞動強度。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要提供一種勞動強度低、翻胎效果好、減少輪胎廢次品的 硫化機翻胎桿。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種硫化機翻胎桿，由傳遞輥、軸、輥道架組成， 其特征在于所述的輥道架的前端通過翻胎桿固定座連接翻胎桿，翻胎桿放平后位置低于傳 遞輥平面位置，在翻胎桿固定座的上端的翻胎桿上固定連接2個擋棍，在翻胎桿的下方連 接連桿，連桿的下端的中間位置固定連接汽缸，汽缸與汽缸座連接。本實用新型最佳實施方案為翻胎桿采用鐵棍制成，并在翻胎桿前端活動連接在 每列傳遞輥中間。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點由于采用了輥道架的前端通過翻胎桿固定座連接翻胎桿，翻胎桿放平后位置低于 傳遞輥平面位置，在翻胎桿固定座的上端的翻胎桿上固定連接2個擋棍，在翻胎桿的下方 連接連桿，連桿的下端的中間位置固定連接汽缸，汽缸與汽缸座連接的結(jié)構(gòu)形式，不影響輪 胎在輥道上運行，實現(xiàn)了輪胎滑動到擋棍處，在此進行輪胎后硫化周期，在后硫化周期完 后，汽缸動作將輪胎翻到運輸帶上，輪胎平放在運輸帶上，因而，不會出現(xiàn)輪胎積壓現(xiàn)象，減 輕了修胎工的勞動強度、工作效率高、減少廢次品。

圖1 為本實用新型具體結(jié)構(gòu)示意圖圖2 為本實用新型圖1的俯視圖1、傳遞輥2、軸 3、輥道架4、翻胎桿 5、汽缸6、汽缸座7、汽缸連接銷 8、 連桿9、翻胎桿固定座10、擋輥
具體實施方式
傳遞輥1通過軸2和軸承固定在輥道架3上，傳遞輥1為兩列，在輥道架3的前端固定連接翻胎桿固定座9，翻胎桿固定座9活動連接翻胎桿4，翻胎桿4放平后位置低于傳 遞輥平面位置，翻胎桿4采用鐵棍制成，并在翻胎桿前端活動連接在每列傳遞輥中間，在翻 胎桿固定座9的上端的翻胎桿4上固定連接擋輥10，擋輥10為兩個，并固定在翻胎桿4最 前端橫桿上，位于兩列傳遞輥1中間位置，翻胎桿4下端連接連桿8，連桿8的中間位置連接 汽缸5，汽缸5通過連接銷7固定連接在汽缸座6上。 使用時，輪胎從模具中推出落到傳遞輥1上，并隨傳遞輥滑1到擋棍10處，被擋棍 10擋住，在此進行后硫化，在后硫化周期完成后，汽缸5上升，將翻胎桿4瞬間頂起，將停在 輥道上的輪胎翻到運輸帶上，然后，汽缸5收回，翻胎桿4回到原始位置，處于輥道上平面 下，實現(xiàn)了一個翻胎動作。
權(quán)利要求一種硫化機翻胎桿，由傳遞輥(1)、軸(2)、輥道架(3)組成，其特征在于所述的輥道架(3)的前端通過翻胎桿固定座(9)連接翻胎桿(4)，翻胎桿(4)放平后位置低于傳遞輥(1)平面位置，在翻胎桿固定座(9)的上端的翻胎桿(4)上固定連接2個擋棍(10)，在翻胎桿(4)的下方連接連桿(8)，連桿(8)的下端的中間位置固定連接汽缸(5)，汽缸(5)與汽缸座(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硫化機翻胎桿，其特征在于所述的翻胎桿(4)采用鐵棍制成， 并在翻胎桿前端活動連接在每列傳遞輥(1)中間。
專利摘要一種硫化機翻胎桿，除由傳遞輥(1)、軸(2)、輥道架(3)組成外，其不同之處在于所述的輥道架(3)的前端通過翻胎桿固定座(9)連接翻胎桿(4)，翻胎桿(4)放平后位置低于傳遞輥(1)平面位置，在翻胎桿固定座(9)的上端的翻胎桿(4)上固定連接2個擋棍(10)，在翻胎桿(4)的下方連接連桿(8)，連桿(8)的下端的中間位置固定連接汽缸(5)，汽缸(5)與汽缸座(6)連接，因而，勞動強度低、翻胎效果好、減少輪胎廢次品，特別適合于硫化機翻胎之用。
文檔編號B29L30/00GK201659655SQ201020111109
公開日2010年12月1日 申請日期2010年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月4日
發(fā)明者王希玉 申請人:王希玉