專利名稱：翻新輪胎硫化模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎翻新用的模具，屬橡膠機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前輪胎翻新使用的模具都是上下兩扇對(duì)開(kāi)的，無(wú)論是有花紋的或是無(wú)花 紋的，是蒸汽加熱、導(dǎo)熱油加熱或是電加熱的模具，都是整體加熱?，F(xiàn)在流行 的輪胎翻新方法多是針對(duì)胎冠翻新，也稱之為頂翻新，硫化時(shí)僅需要給輪胎胎 冠部分加熱，整體加熱的模具不僅浪費(fèi)熱能，還容易對(duì)胎體造成損傷，并且影 響了硫化內(nèi)胎的使用壽命。全鋼子午線輪胎迅速普及，在不久的將來(lái)，公路運(yùn) 輸車(chē)輛都會(huì)淘汰斜交輪胎，被子午線輪胎所代替，而現(xiàn)在使用的輪胎翻新模具 大多數(shù)是用于翻新斜交輪胎的，其型腔尺寸設(shè)計(jì)不合理，不規(guī)范，容易造成輪 胎變形，很難適應(yīng)全鋼子午線輪胎的翻新，所以都采用了硫化罐硫化，硫化罐 的投資大，與之配套的設(shè)備、工具多，生產(chǎn)成本自然就高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是要改變目前輪胎翻新模具整體加熱的形式 和型腔設(shè)計(jì)不合理的狀況，提供一種新型的節(jié)能翻新輪胎硫化模具。 為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案
翻新輪胎硫化模具由外殼、模具襯板和電加熱元件構(gòu)成，其特征是所述 的翻新輪胎硫化模具的襯板采用分區(qū)加熱的方式。 以下是上述方案的具體的技術(shù)方案
所述的翻新輪胎硫化模具分為上模和下模，下模是固定的，上模可開(kāi)啟， 上、下模的模具襯板分別由胎冠襯板和胎側(cè)趾口襯板組成。
所述的翻新輪胎硫化模具的襯板采用分區(qū)加熱的方式，是由電加熱元件組 成四個(gè)加熱單元，分別給上、下模具的胎冠襯板和胎側(cè)趾口襯板加熱，能分別控制溫度和時(shí)間。
所述的翻新輪胎硫化模具的電加熱元件直接對(duì)模具的襯板加熱。 所述的翻新輪胎硫化模具的胎冠襯板和胎側(cè)趾口襯板之間有一條隔熱間
隙，其半徑比輪胎的胎冠與胎體結(jié)合部的半徑小10mm 30腿。
所述的翻新輪胎硫化模具的胎冠襯板和胎側(cè)趾口襯板之間的隔熱間隙內(nèi)可 填充隔熱材料。
所述的翻新輪胎硫化模具的胎冠襯板的胎冠型腔內(nèi)徑比裝好胎冠的未硫化 翻新輪胎的直徑大0. 1% 0. 5%。
所述的翻新輪胎硫化模具的上、下胎側(cè)趾口襯板的胎側(cè)型腔之間的高度為 輪胎斷面寬的95% 99%。
所述的翻新輪胎硫化模具的胎冠襯板和贈(zèng)側(cè)趾口襯板是采用鋁或鋁合金制 造的。
所述的翻新輪胎硫化模具的胎側(cè)趾口襯板上設(shè)有趾口入模導(dǎo)向角，其角度 不大于15° ，其導(dǎo)向段的高度不小于30mm。
有益效果
本發(fā)明所述的翻新輪胎硫化模具，采用模具襯板分區(qū)加熱，比整體加熱的 模具節(jié)電50%以上，而且具有升溫快便于控制的優(yōu)點(diǎn)；在硫化翻新輪胎時(shí)，若 輪胎沒(méi)有修補(bǔ)點(diǎn)，只需開(kāi)啟胎冠襯板加熱單元；若輪胎的胎側(cè)或趾口需要修補(bǔ)， 則只開(kāi)啟胎側(cè)趾口襯板加熱單元；若上述兩種情況都有，則兩組加熱單元都要 開(kāi)啟，但要分別控制溫度和加熱時(shí)間，因胎冠的厚度是胎側(cè)厚度的3 4倍，這 樣做既省電又能防止因胎側(cè)老化。
本發(fā)明所述的翻新輪胎硫化模具襯板是采用導(dǎo)熱性較好的鋁或鋁合金制造 的，為了減少熱能損失，在胎冠襯板和胎側(cè)趾口襯板之間留有一條隔熱間隙， 能有效地避免兩者相互的傳導(dǎo)熱，若在兩者之間的間隙中填入隔熱材料，既減 少了輻射熱傳遞，又會(huì)防止橡膠溢入間隙中。由于胎冠與胎體結(jié)合處需要填充未硫化橡膠，所以胎冠襯板和胎側(cè)趾口襯板之間的隔熱間隙要避開(kāi)這個(gè)位置， 使硫化的翻新輪胎外形美觀。
由于全鋼子午線輪胎充氣后直徑變化不到0. 6%，翻新輪胎硫化模具的胎冠 襯板的型腔內(nèi)徑和上、下胎側(cè)趾口襯板型腔的高度必須嚴(yán)格控制，否則，硫化 的輪胎不是變形就是結(jié)合不牢，不能保證翻新輪胎的質(zhì)量。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明


附圖為本發(fā)明翻新輪胎硫化模具示意圖中l(wèi)是模具外殼，2是胎冠襯板，3是隔熱間隙，4是胎側(cè)趾口襯板，5是 隔熱層，6是電熱元件，7是胎冠型腔，8是胎肩型腔(胎冠與胎體結(jié)合部)，9 是胎側(cè)型腔，IO是趾口粵腔。
H -一上、下胎側(cè)型腔的高度
^ -一胎冠型腔的內(nèi)徑
Ct -一趾口入模導(dǎo)向角
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例，如圖所示，1L00R20翻新輪胎硫化模具分為上模和下模，模具外 殼1用厚度大于12iran的鋼板制成，能夠約束模具襯板并與襯板共同承受硫化輪 胎的壓力，外殼上焊有數(shù)塊加強(qiáng)肋板，外面包裹著保溫層。上模的外殼1還焊 接數(shù)個(gè)鎖緊螺栓座和開(kāi)啟上模的頂升汽缸架等，下模的外殼1底面設(shè)置有模具 支架和與上模對(duì)應(yīng)的鎖緊螺栓架等。
由鋁合金制成的胎冠襯板2和胎側(cè)趾口襯板4緊固在外殼1上，胎冠襯板 2和胎側(cè)趾口襯板4之間留有隔熱間隙3，在隔熱間隙3的寬度為2mm中填充了 隔熱材料，其材料的硬度大于輪胎橡膠硬度，隔熱間隙3的半徑比胎肩型腔(胎 冠與胎體結(jié)合部)8的半徑小15皿。
為了使模具襯板升溫快，可以在襯板'和模具外殼1之間加抗壓強(qiáng)度高的石棉板隔熱層5。由電熱元件6組成四個(gè)相對(duì)獨(dú)立的加熱單元，分別直接給胎冠 襯板2和胎側(cè)趾口襯板4加熱，這種結(jié)構(gòu)的熱效率最高，四個(gè)加熱單元分別由 溫控儀和定時(shí)開(kāi)關(guān)控制。
由于全鋼子午線輪胎充氣后的直徑變化不足0. 6%，故胎冠型腔7的內(nèi)徑^ 比裝好胎冠的未硫化翻新輪胎的直徑大0. 5°/。。上、下模具的胎側(cè)型腔9的高度 H為輪胎斷面寬的95%，合理的約束胎側(cè)型腔的高度關(guān)系到輪胎胎冠硫化的受力 狀態(tài)。
為了方便輪胎入模，在胎側(cè)趾口襯板4的趾口型腔10下方設(shè)計(jì)了趾口入模 導(dǎo)向角Ct =10° ，其導(dǎo)向段的高度為60mm。
權(quán)利要求
1、翻新輪胎硫化模具由外殼、模具襯板和電加熱元件構(gòu)成，其特征是所述的翻新輪胎硫化模具的襯板采用分區(qū)加熱的方式。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻新輪胎硫化模具，其特征是翻新輪胎硫模具的. 上、下模的模具襯板分別由胎冠襯板和胎側(cè)趾口襯板組成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻新輪胎硫化模具，其特征是翻新輪胎硫化模具 的襯板采用分區(qū)加熱的方式，電加熱元件組成四個(gè)加熱單元，分別給上、 下模具的胎冠襯板和胎側(cè)趾口襯板加熱，能分別控制溫度和時(shí)間。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1、 3所述的翻新輪胎硫化模具，其特征是翻新輪胎硫化 模具的電加熱元件直接對(duì)模具的襯板加熱。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2所述的翻新輪胎硫化模具，其特征是翻新輪胎硫化 模具的胎冠襯板和胎側(cè)趾口襯板之間有一條隔熱間隙，其半徑比輪胎的胎 冠與胎體結(jié)合部的半徑小10mm 30mm。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1、 5所述的翻新輪胎硫化模具，其特征是翻新輪胎硫化 模具的胎冠襯板和胎側(cè)趾口襯板之間的隔熱間隙內(nèi)可填充隔熱材料。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2所述的翻新輪胎硫化模具，其特征是翻新輪胎硫化 模具的胎冠襯板的胎冠型腔內(nèi)徑比裝好胎冠的未硫化翻新輪胎的直徑大 0.1% 0.5%。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2所述的翻新輪胎硫化模具，其特征是翻新輪胎硫化 模具的上、下胎側(cè)趾口襯板的胎側(cè)型腔之間的高度為輪胎斷面寬的95% 99%。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2所述的翻新輪胎硫化模具，其特征是所述的翻新輪 胎硫化模具的胎側(cè)趾口襯板上設(shè)有趾口入模導(dǎo)向角，其角度不大于15。， 其導(dǎo)向段的高度不小于30mm。
10、根據(jù)權(quán)利要求l、 2所述的翻新輪胎硫化模具，其特征是翻新輪胎硫化 模具的胎冠襯板和胎側(cè)趾口襯板是采用鋁或鋁合金制造的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎翻新用的模具，由外殼、模具襯板和電加熱元件構(gòu)成，其特征是所述的翻新輪胎硫化模具的襯板采用分區(qū)加熱的方式。所述的翻新輪胎硫化模具的襯板采用分區(qū)加熱的方式，是由電加熱元件組成四個(gè)加熱單元，分別給上、下模具的胎冠襯板和胎側(cè)趾口襯板加熱，能分別控制溫度和時(shí)間。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是要改變目前輪胎翻新模具整體加熱的形式和型腔設(shè)計(jì)不合理的狀況，提供一種新型的節(jié)能翻新輪胎硫化模具。
文檔編號(hào)B29C33/08GK101513755SQ200910014670
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2009年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月9日
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