專利名稱：車用橡膠軟管擋圈模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用橡膠軟管生產(chǎn)模具，確切地說是一種用 于生產(chǎn)車用橡膠軟管的擋圈模具。
背景技術(shù)：
目前車用橡膠軟管模具共有三種l.無擋圈模具(圖1); 2.— 體化擋圈模具(圖2); 3.焊接擋圈模具(圖3)。這三種設(shè)計(jì)普遍存
在問題第一種設(shè)計(jì)，生產(chǎn)出來的膠管需要割頭，浪費(fèi)嚴(yán)重；第二種 設(shè)計(jì)，在加工模具擋圈的時(shí)候不但浪費(fèi)材料，而且加工工藝復(fù)雜；第 三種設(shè)計(jì)，擋圈和芯模之間的縫隙無法避免，縫隙的存在會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn) 屮,來的膠管管口處有溢膠，影響管口的美觀。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服以上三種模具在模具制作過程或使用過程中存在的問 題，本實(shí)用新型提供一種新型結(jié)構(gòu)的橡膠軟管擋圈模具。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在圓柱形芯子 主體的一端設(shè)有一圓環(huán)狀的擋圈，所述的擋圈通過過盈配合的方式與 芯子主體連接在一起，芯子主體與擋圈的一端面處在同一平面上。
本實(shí)用新型的有益效果是，模具加工省料、可以保證生產(chǎn)出來的 產(chǎn)品壁厚均勻、外觀美觀、避免產(chǎn)品切料頭工序所造成的浪費(fèi)。


以下結(jié)合附圖和實(shí)例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明 圖一 1無擋圈模具端部示意圖 圖2 —體化擋圈模具端部剖視圖 圖3焊接擋圈模具端部剖視圖
圖4鑲嵌擋圈模具端部剖視圖 在圖中l(wèi).擋圈、2.芯子主體
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要是通過擋圈1和芯子主體2的過盈配合將二者
連接在一塊，由于二者之間無空隙，可防止產(chǎn)品端部表面溢膠，從而 有效地保證產(chǎn)品端口外觀。
兩個(gè)擋圈之間的距離與生產(chǎn)的膠管長度相同，生產(chǎn)膠管時(shí)膠布纏 繞長度控制在兩個(gè)擋圈之間就可以有效地保證產(chǎn)品長度，避免膠管生 產(chǎn)過程中出現(xiàn)的切頭浪費(fèi)。
權(quán)利要求1、車用橡膠軟管擋圈模具，其特征在于在圓柱形芯子主體的一端設(shè)有一圓環(huán)狀的擋圈，所述的擋圈通過過盈配合的方式與芯子主體連接在一起，芯子主體與擋圈的一端面處在同一平面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用橡膠軟管擋圈模具，其特征在于，在圓柱形芯子主體的一端設(shè)有一圓環(huán)狀的擋圈，所述的擋圈通過過盈配合的方式與芯子主體連接在一起，芯子主體與擋圈的一端面處在同一平面上。通過以上設(shè)置，本實(shí)用新型可防止產(chǎn)品端部表面溢膠，從而有效地保證產(chǎn)品端口外觀。
文檔編號B29C53/82GK201309256SQ20082022700
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者磊 張 申請人:山東美晨汽車部件有限公司