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一種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴口型的制作方法

文檔序號:4422193閱讀:283來源:國知局
專利名稱:一種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴口型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及橡膠軟管的擠出設(shè)備,尤其是汽車用橡膠軟管的擠出口型設(shè)計,具體地說是ー種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型。
背景技術(shù)
汽車橡膠軟管由于使用方向和功能的不同,其膠料的配方也不同,不同配方的膠料具有不同的含膠率和膨脹率,因而擠出的機(jī)嘴ロ型設(shè)計也不同。機(jī)嘴ロ型是用來確定管胚的斷面輪廓尺寸,是根據(jù)管胚斷面要求來制造的,與所用擠出機(jī)的結(jié)構(gòu)、膠料性質(zhì)和エ藝條件有密切的關(guān)系。傳統(tǒng)方式的機(jī)嘴一般只要求流道具有一定的光潔度,擠出的管坯內(nèi)管層周面和外管層內(nèi)周面之間粘合力相對較差,容易出現(xiàn)脫層現(xiàn)象。再則為了針對不同產(chǎn)品,不同膠料以及不同的エ藝,需要更換多種機(jī)嘴ロ型,如果生產(chǎn)過程中忽略了機(jī)嘴ロ型設(shè)計與搭配,單純依賴與牽引機(jī)的作用,以及借助硫化模具來控制產(chǎn)品的內(nèi)徑、壁厚、長度尺寸 是難以保證產(chǎn)品質(zhì)量的,管胚硫化后尺寸變化易大,變化率難以掌握,導(dǎo)致最終產(chǎn)品合格率低,報廢率高。特別是對于低壓異型橡膠軟管,如能開發(fā)出可適用不同橡膠材料,不同規(guī)格尺寸,在擠出機(jī)上擠出時的ロ型模具,用來在擠出エ序時進(jìn)一歩保證管胚的內(nèi)外徑尺寸,壁厚尺寸將會大大提高產(chǎn)品的成型質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀,而提供能使擠出的管坯表面具有拉花結(jié)構(gòu)層的一種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型。該機(jī)嘴ロ型適于不同橡膠材料的擠出エ藝,擠出的管坯管子整體結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定,合格率和生產(chǎn)效率大大提高,能有效降低生產(chǎn)成本,確保產(chǎn)品質(zhì)量。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為ー種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型,包括機(jī)嘴本體,機(jī)嘴本體制有熱塑橡膠流流道漸小的增壓式錐形擠出孔,并且該錐形擠出孔的擠出端ロ至少制有長度為2. 5毫米至3. 5毫米的柱形孔,柱形孔的周壁上分布有均勻間隔的條形內(nèi)凹突尖,該內(nèi)凹突尖構(gòu)成了擠出機(jī)嘴的拉花ロ型設(shè)計結(jié)構(gòu)。為優(yōu)化上述技術(shù)方案,采取的措施還包括上述的錐形擠出孔的擠出端ロ與柱形孔的連接間具有圓滑的過渡段。上述的柱形孔的長度為3毫米。上述的內(nèi)凹突尖兩側(cè)面的頂角為120度。上述的內(nèi)凹突尖兩側(cè)面底邊的弧度角為10度。上述的柱形孔的周壁上等弧度均布制有8條內(nèi)凹突尖,并且兩相鄰的內(nèi)凹突尖相距45度。上述的柱形孔的周壁上等弧度均布制有12條內(nèi)凹突尖,并且兩相鄰的內(nèi)凹突尖相距30度。上述的機(jī)嘴本體由一體相連的機(jī)嘴基柱和中心凸柱構(gòu)成,柱形孔位于中心凸柱,并且柱形孔啟始端距中心凸柱的頂面為3毫米。上述的錐形擠出孔的最大孔徑為97毫米至100毫米,柱形孔的孔徑為18. 8毫米至22. I毫米。上述的中心凸柱的頂面制有45度的導(dǎo)角斜面。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的機(jī)嘴本體在錐形擠出孔的前端制有柱形孔,柱形孔ー改傳統(tǒng)技術(shù)中的光面設(shè)計,制有均勻間隔的條形內(nèi)凹突尖,采用拉花ロ型結(jié)構(gòu)的設(shè)計技術(shù),本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是I、拉花ロ型使膠管管坯具有均勻間隔的小突起,如同小釘子一祥嵌入在外膠層內(nèi),増加了內(nèi)膠與外膠的接觸面積,從而提高了內(nèi)膠與外膠的粘合力。 2、拉花ロ型擠出的管胚由于粘合性好,針織層的紗線牢牢的粘附與內(nèi)膠與外膠之間,紗線與紗線之間在受力情況下不會產(chǎn)生相互間的摩擦,爆破壓カ大大提高。3、拉花ロ型擠出的管胚尺寸相對穩(wěn)定,由于ロ型有內(nèi)凹突尖,擠出過程中對膠料起到了一定的緩沖作用,避免了膠料膨脹率大,管胚尺寸穩(wěn)定性差的缺陷。4、拉花ロ型擠出的管胚尺寸相對穩(wěn)定,硫化后產(chǎn)品收縮變形小,可有效的保證了廣品尺寸的穩(wěn)定性,提聞了廣品合格率。

圖I是本實(shí)用新型的半剖結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖I的俯視圖;圖3是圖2中柱形孔的放大示意圖;圖4是圖3中K處的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。圖I至圖4所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中的附圖標(biāo)記為頂角A、弧度角B、機(jī)嘴本體I、錐形擠出孔la、柱形孔lb、過渡段lc、機(jī)嘴基柱11、中心凸柱12、頂面121、導(dǎo)角斜面122、內(nèi)凹突尖2。如圖I至圖4所示,本實(shí)用新型的一種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型,包括機(jī)嘴本體1,機(jī)嘴本體I制有熱塑橡膠流流道漸小的增壓式錐形擠出孔la,并且該錐形擠出孔Ia的擠出端ロ至少制有長度為2. 5毫米至3. 5毫米的柱形孔lb,柱形孔Ib的周壁上分布有均勻間隔的條形內(nèi)凹突尖2,該內(nèi)凹突尖2構(gòu)成了擠出機(jī)嘴的拉花ロ型設(shè)計結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型機(jī)嘴本體I與傳統(tǒng)的機(jī)嘴相比采用拉花ロ型設(shè)計,在錐形擠出孔Ia的擠出端ロ制有相對較長的柱形孔lb,柱形孔Ib的周面形成有均布的凹槽式的內(nèi)凹突尖2,從而使管坯在擠出時膠層上具有拉花突尖層,每條突尖層的突尖在與外管層復(fù)合膠粘時都能嵌入在外膠層內(nèi),從而提高了內(nèi)膠與外膠的粘合力,擠出后的管胚密實(shí),無間隙,無脫層現(xiàn)象。內(nèi)凹突尖2還能使膠料在擠出時起到了一定的緩沖作用,避免膠料膨脹率大和管胚尺寸穩(wěn)定性差的問題。本實(shí)用新型適于不同膠料配方的擠出エ藝使用,能確保擠出エ序管胚質(zhì)量穩(wěn)定性,提高產(chǎn)品一次投入合格率。實(shí)施例中,錐形擠出孔Ia的擠出端ロ與柱形孔Ib的連接間具有圓滑的過渡段lc。圓滑的過渡段Ic能使膠料在擠出流動的過程中更加流暢,防止膠料燒焦。實(shí)施例中,柱形孔Ib的長度為3毫米。本實(shí)用新型的柱形孔Ib的長度優(yōu)選為3毫米,太長則不利于管坯擠出,膠料易出現(xiàn)粘輥和燒焦,太短易造成管坯成型尺寸的穩(wěn)定性不足,在膠管硫化時管孔尺寸,壁厚以及長度相對難以控制。如圖3和圖4所示,本實(shí)用新型的內(nèi)凹突尖2兩側(cè)面的頂角A優(yōu)選為120度。內(nèi)凹突尖2兩側(cè)面底邊的弧度角B優(yōu)選為10度。實(shí)施例中,本實(shí)用新型的柱形孔Ib的周壁上等弧度均布制有8條內(nèi)凹突尖2,并且兩相鄰的內(nèi)凹突尖2相距45度。同理人們也可以根據(jù)膠料配方的需要相應(yīng)增加或減少的內(nèi)凹突尖2的數(shù)量,為了管坯具有更強(qiáng)的粘合力,防止膠管脫層,柱形孔Ib的周壁上也可以優(yōu)選等弧度均布制有12條內(nèi)凹突尖2,并且兩相鄰的內(nèi)凹突尖2相距30度。 本實(shí)用新型的機(jī)嘴本體I由一體相連的機(jī)嘴基柱11和中心凸柱12構(gòu)成,柱形孔Ib位于中心凸柱12,并且柱形孔Ib啟始端距中心凸柱12的頂面121為3毫米。實(shí)施例中,錐形擠出孔Ia的最大孔徑為97毫米至100毫米,柱形孔Ib的孔徑為18. 8毫米至22. I毫米。實(shí)施例中,中心凸柱12的頂面121制有45度的導(dǎo)角斜面122。本實(shí)用新型采用拉花ロ型設(shè)計與傳統(tǒng)光面設(shè)計相比擠出的管坯內(nèi)膠和外膠之間更容易產(chǎn)生交聯(lián),從而提高了產(chǎn)品的附著力。本實(shí)用新型經(jīng)多次試驗(yàn)表明,光面產(chǎn)品的拉カ一般在1400 N/cm-1600N/cm,而拉花機(jī)嘴生產(chǎn)的產(chǎn)品則在2100N/cm-2200N/cm。在承受爆破力方面,本實(shí)用新型的產(chǎn)品也高于光面結(jié)構(gòu)的,光面產(chǎn)品是I. 9MPa-2. IMPa,拉花機(jī)嘴產(chǎn)品是:2. 4MPa-2. 7MPa。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理,能有效提高管子整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,提高生產(chǎn)率和合格率,特別適于低壓異型橡膠軟管的擠出エ藝使用,能大大提升產(chǎn)品的市場競爭力。
權(quán)利要求1.一種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型,包括機(jī)嘴本體(I),其特征是所述的機(jī)嘴本體(I)制有熱塑橡膠流流道漸小的增壓式錐形擠出孔(Ia),并且該錐形擠出孔(Ia)的擠出端ロ至少制有長度為2. 5毫米至3. 5毫米的柱形孔(Ib),所述柱形孔(Ib)的周壁上分布有均勻間隔的條形內(nèi)凹突尖(2),該內(nèi)凹突尖(2)構(gòu)成了擠出機(jī)嘴的拉花ロ型設(shè)計結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型,其特征是所述的錐形擠出孔(Ia)的擠出端ロ與柱形孔(Ib)的連接間具有圓滑的過渡段(lc)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型,其特征是所述的柱形孔(Ib)的長度為3毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型,其特征是所述的內(nèi)凹突尖⑵兩側(cè)面的頂角(A)為120度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型,其特征是所述的內(nèi)凹突尖(2)兩側(cè)面底邊的弧度角(B)為10度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的ー種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型,其特征是所述的柱形孔(Ib)的周壁上等弧度均布制有8條內(nèi)凹突尖(2),并且兩相鄰的內(nèi)凹突尖(2)相距45度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的ー種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型,其特征是所述的柱形孔(Ib)的周壁上等弧度均布制有12條內(nèi)凹突尖(2),并且兩相鄰的內(nèi)凹突尖(2)相距30度。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的ー種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型,其特征是所述的機(jī)嘴本體(I)由一體相連的機(jī)嘴基柱(11)和中心凸柱(12)構(gòu)成,所述柱形孔(Ib)位于中心凸柱(12),并且柱形孔(Ib)啟始端距中心凸柱(12)的頂面(121)為3毫米。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的ー種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型,其特征是所述的錐形擠出孔(Ia)的最大孔徑為97毫米至100毫米,所述柱形孔(Ib)的孔徑為18. 8毫米至22. I毫米。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的ー種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴ロ型,其特征是所述的中心凸柱(12)的頂面(121)制有45度的導(dǎo)角斜面(122)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車橡膠軟管擠出用的機(jī)嘴口型,包括機(jī)嘴本體,機(jī)嘴本體制有熱塑橡膠流流道漸小的增壓式錐形擠出孔,并且該錐形擠出孔的擠出端口至少制有長度為2.5毫米至3.5毫米的柱形孔,柱形孔的周壁上分布有均勻間隔的條形內(nèi)凹突尖,該內(nèi)凹突尖構(gòu)成了擠出機(jī)嘴的拉花口型設(shè)計結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用拉花口型設(shè)計適于不同橡膠材料的擠出工藝,擠出的管坯管子整體結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定,合格率和生產(chǎn)效率高,能有效降低生產(chǎn)成本,確保產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B29L23/00GK202592718SQ20122025669
公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月2日
發(fā)明者蔣亨雷 申請人:浙江峻和橡膠科技有限公司
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