一種銷釘轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種銷釘轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)固定板，所述機(jī)構(gòu)固定板上端固接有龍門架，龍門架一側(cè)設(shè)有固定輸送槽，固定輸送槽一端固接有方形槽塊，機(jī)構(gòu)固定板下端固接有旋轉(zhuǎn)氣缸，旋轉(zhuǎn)氣缸的缸桿上設(shè)有旋轉(zhuǎn)輸送槽，旋轉(zhuǎn)輸送槽轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在方形槽塊內(nèi)側(cè)，龍門架的一端下側(cè)固接有橫向設(shè)置的第一推動(dòng)氣缸，龍門架下方設(shè)有滑軌，滑軌上滑動(dòng)地設(shè)有氣缸固定塊，氣缸固定塊通過一連接塊和浮動(dòng)接頭與第一推動(dòng)氣缸的缸桿端連接，氣缸固定塊上固接有豎向設(shè)置的第二推動(dòng)氣缸，第二推動(dòng)氣缸的缸桿端通過一撥叉固定塊固接有撥叉，撥叉的方向與固定輸送槽的槽線對(duì)應(yīng)配合。本機(jī)構(gòu)可以對(duì)銷釘類小型圓柱體實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輸送，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，設(shè)備空間利用率高。
【專利說明】
一種銷釘轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于輸送機(jī)構(gòu)器材領(lǐng)域，具體涉及一種銷釘轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在圓柱形零件輸送過程中，由于圓柱形零件較小質(zhì)量較輕在輸送過程中容易被機(jī)器本身震動(dòng)震倒從而影響到下一道工序加工，且輸送線機(jī)構(gòu)若在一個(gè)方向上太長(zhǎng)會(huì)造成空間利用率低、布局不合理，采用本實(shí)用新型設(shè)備結(jié)構(gòu)新穎，成本低，利用槽傳輸圓柱形小零件不會(huì)造成零件因震動(dòng)而改變位置，且運(yùn)用旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以輸送線機(jī)構(gòu)提高空間利用率和布局合理。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有圓柱形零件輸送設(shè)備成震動(dòng)大造成零件移位和輸送設(shè)備過程布局不合理固有缺點(diǎn)，提供了一種銷釘轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，解決了零件因震動(dòng)移位系列問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種銷釘轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)固定板，所述機(jī)構(gòu)固定板上端固接有龍門架，所述龍門架一側(cè)設(shè)有固定輸送槽，所述固定輸送槽一端固接有方形槽塊，所述機(jī)構(gòu)固定板下端固接有旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的缸桿上設(shè)有旋轉(zhuǎn)輸送槽，所述旋轉(zhuǎn)輸送槽轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在方形槽塊內(nèi)側(cè)，所述龍門架的一端下側(cè)固接有橫向設(shè)置的第一推動(dòng)氣缸，龍門架下方設(shè)有滑軌，所述滑軌上滑動(dòng)地設(shè)有氣缸固定塊，所述氣缸固定塊通過一連接塊和浮動(dòng)接頭與第一推動(dòng)氣缸的缸桿端連接，所述氣缸固定塊上固接有豎向設(shè)置的第二推動(dòng)氣缸，所述第二推動(dòng)氣缸的缸桿端通過一撥叉固定塊固接有撥叉，所述撥叉的方向與固定輸送槽的槽線對(duì)應(yīng)配合。
[0006]進(jìn)一步的，所述龍門架由兩個(gè)豎板及頂端的橫板搭組而成。
[0007]進(jìn)一步的，所述固定輸送槽和方形槽塊固接在機(jī)構(gòu)固定板上端。
[0008]進(jìn)一步的，所述方形槽塊上端面上設(shè)有橫向槽和縱向槽，所述橫向槽的槽線與固定輸送槽或旋轉(zhuǎn)輸送槽的槽線對(duì)應(yīng)配合。
[0009]進(jìn)一步的，所述撥叉固定塊兩側(cè)設(shè)置有限位凸塊，用于限制撥叉固定塊的橫向位移，所述限位凸塊固接在氣缸固定塊上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]采用本實(shí)用新型設(shè)備結(jié)構(gòu)新穎，成本低，利用槽傳輸圓柱形小零件不會(huì)造成零件因震動(dòng)而改變位置，且運(yùn)用旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可以輸送線機(jī)構(gòu)提高空間利用率和布局合理。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的前側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)在輸送狀態(tài)下動(dòng)作示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的后側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)號(hào)說明:1、機(jī)構(gòu)固定板，2、龍門架，3、固定輸送槽，4、方形槽塊，5、旋轉(zhuǎn)氣缸，6、旋轉(zhuǎn)輸送槽，7、第一推動(dòng)氣缸，8、滑軌，9、氣缸固定塊，10、第二推動(dòng)氣缸，11、撥叉固定塊，12、撥叉，13、連接塊，14、浮動(dòng)接頭，15、銷釘，16、限位凸塊。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0017]參照?qǐng)D1至圖3所示，一種銷釘轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)固定板1，所述機(jī)構(gòu)固定板I上端固接有龍門架2，所述龍門架2—側(cè)設(shè)有固定輸送槽3，所述固定輸送槽3—端固接有方形槽塊4，所述機(jī)構(gòu)固定板I下端固接有旋轉(zhuǎn)氣缸5，所述旋轉(zhuǎn)氣缸5的缸桿上設(shè)有旋轉(zhuǎn)輸送槽6，所述旋轉(zhuǎn)輸送槽6轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在方形槽塊4內(nèi)側(cè)，所述龍門架2的一端下側(cè)固接有橫向設(shè)置的第一推動(dòng)氣缸7，龍門架2下方設(shè)有滑軌8，所述滑軌8上滑動(dòng)地設(shè)有氣缸固定塊9，所述氣缸固定塊9通過一連接塊13和浮動(dòng)接頭14與第一推動(dòng)氣缸7的缸桿端連接，所述氣缸固定塊9上固接有豎向設(shè)置的第二推動(dòng)氣缸10，所述第二推動(dòng)氣缸10的缸桿端通過一撥叉固定塊11固接有撥叉12，所述撥叉12的方向與固定輸送槽3的槽線對(duì)應(yīng)配合，使得撥叉12可在固定輸送槽3內(nèi)沿其槽線運(yùn)動(dòng)。
[0018]所述龍門架2由兩個(gè)豎板及頂端的橫板搭組而成。
[0019]所述固定輸送槽3和方形槽塊4固接在機(jī)構(gòu)固定板I上端。
[0020]所述方形槽塊4上端面上設(shè)有橫向槽和縱向槽，所述橫向槽的槽線與固定輸送槽3或旋轉(zhuǎn)輸送槽6的槽線對(duì)應(yīng)配合，使得撥叉12可在固定輸送槽3、方形槽塊4和旋轉(zhuǎn)輸送槽6內(nèi)沿它們的槽線運(yùn)動(dòng)。
[0021]所述撥叉固定塊11兩側(cè)設(shè)置有限位凸塊16，用于限制撥叉固定塊11的橫向位移，所述限位凸塊16固接在氣缸固定塊9上。
[0022]本實(shí)用新型動(dòng)作過程及原理輸送時(shí)，銷釘通過上游輸送機(jī)構(gòu)輸送通過方形槽塊4然后到旋轉(zhuǎn)輸送槽6上，旋轉(zhuǎn)氣缸5旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸送槽6旋轉(zhuǎn)與方形槽塊4對(duì)接，第一推動(dòng)氣缸7動(dòng)作收回帶動(dòng)撥叉12移動(dòng)，到位后第二推動(dòng)氣缸10動(dòng)作下壓，第一推動(dòng)氣缸7動(dòng)作伸出，推動(dòng)銷釘移動(dòng)，第一推動(dòng)氣缸7到位后第二推動(dòng)氣缸10動(dòng)作上升，一個(gè)循環(huán)動(dòng)作結(jié)束，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)如此反復(fù)。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種銷釘轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)固定板(1)，其特征在于，所述機(jī)構(gòu)固定板(I)上端固接有龍門架(2)，所述龍門架(2)—側(cè)設(shè)有固定輸送槽(3)，所述固定輸送槽(3)—端固接有方形槽塊(4)，所述機(jī)構(gòu)固定板(I)下端固接有旋轉(zhuǎn)氣缸(5)，所述旋轉(zhuǎn)氣缸(5)的缸桿上設(shè)有旋轉(zhuǎn)輸送槽(6)，所述旋轉(zhuǎn)輸送槽(6)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在方形槽塊(4)內(nèi)側(cè)，所述龍門架(2)的一端下側(cè)固接有橫向設(shè)置的第一推動(dòng)氣缸(7)，龍門架(2)下方設(shè)有滑軌(8)，所述滑軌(8)上滑動(dòng)地設(shè)有氣缸固定塊(9)，所述氣缸固定塊(9)通過一連接塊(13)和浮動(dòng)接頭(14)與第一推動(dòng)氣缸(7)的缸桿端連接，所述氣缸固定塊(9)上固接有豎向設(shè)置的第二推動(dòng)氣缸(10)，所述第二推動(dòng)氣缸(10)的缸桿端通過一撥叉固定塊(11)固接有撥叉(12)，所述撥叉(12)的方向與固定輸送槽(3)的槽線對(duì)應(yīng)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銷釘轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述龍門架(2)由兩個(gè)豎板及頂端的橫板搭組而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銷釘轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定輸送槽(3)和方形槽塊(4)固接在機(jī)構(gòu)固定板(I)上端。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的銷釘轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述方形槽塊(4)上端面上設(shè)有橫向槽和縱向槽，所述橫向槽的槽線與固定輸送槽(3)或旋轉(zhuǎn)輸送槽(6)的槽線對(duì)應(yīng)配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述銷釘轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述撥叉固定塊(11)兩側(cè)設(shè)置有限位凸塊(16)，用于限制撥叉固定塊(11)的橫向位移，所述限位凸塊(16)固接在氣缸固定塊(9)上。
【文檔編號(hào)】B65G47/26GK205616183SQ201620337077
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】石冬喜, 汪思冰, 吳雷
【申請(qǐng)人】蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院