汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件，該汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件包括位于護(hù)罩內(nèi)的間歇轉(zhuǎn)盤(pán)、升降安裝板、升降氣缸、第一連接頭、鉸鏈座、氣缸支座、推拉氣缸、氣缸安裝板、第一氣缸、第二連接頭和安裝支架，間歇轉(zhuǎn)盤(pán)和升降安裝板插裝于傳動(dòng)滾筒的輸入端，升降安裝板側(cè)面安裝有升降氣缸和鉸鏈座，升降氣缸的活塞桿上安裝有第一連接頭，氣缸支座固定于安裝支架上平面，推拉氣缸尾部插裝于氣缸支座上，推拉氣缸的活塞桿與鉸鏈座的另一端鉸接，氣缸安裝板豎直固定于安裝支架上平面，氣缸安裝板側(cè)面安裝有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿上安裝有第二連接頭。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠?qū)崿F(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)。
【專利說(shuō)明】
汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)成了人們?nèi)粘Ｊ褂玫拇焦ぞ?，汽?chē)門(mén)鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鎖體是門(mén)鎖的主要部分，一般安裝在汽車(chē)車(chē)門(mén)上，鎖扣作為與鎖體配合的部分，通常安裝在車(chē)身上與鎖體對(duì)應(yīng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是指鑰匙開(kāi)鎖、手柄開(kāi)鎖等動(dòng)作和力的傳遞構(gòu)件，完成汽車(chē)門(mén)鎖關(guān)閉功能的鎖扣是必不可少的，普通鎖扣制作工序比較復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠?qū)崿F(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件，該汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件包括位于護(hù)罩內(nèi)的間歇轉(zhuǎn)盤(pán)、升降安裝板、升降氣缸、第一連接頭、鉸鏈座、氣缸支座、推拉氣缸、氣缸安裝板、第一氣缸、第二連接頭和安裝支架，所述間歇轉(zhuǎn)盤(pán)安裝于傳動(dòng)滾筒上，升降安裝板插裝于傳動(dòng)滾筒的輸入端，升降安裝板側(cè)面安裝有升降氣缸，升降氣缸位于間歇轉(zhuǎn)盤(pán)下方，升降氣缸的活塞桿上安裝有第一連接頭，升降安裝板上還安裝有鉸鏈座，氣缸支座固定于安裝支架上平面，推拉氣缸尾部插裝于氣缸支座上，推拉氣缸的活塞桿與鉸鏈座的另一端鉸接，氣缸安裝板豎直固定于安裝支架上平面，氣缸安裝板側(cè)面安裝有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿上安裝有第二連接頭，所述第一氣缸位于升降氣缸左側(cè)上方，所述間歇轉(zhuǎn)盤(pán)的軸面上同圓心等分設(shè)有八個(gè)接頭卡口，第一連接頭和第二連接頭分別與接頭卡口配合。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠?qū)崿F(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0009]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0010]—種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件，該汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件包括位于護(hù)罩1381內(nèi)的間歇轉(zhuǎn)盤(pán)1382、升降安裝板1383、升降氣缸1384、第一連接頭1385、鉸鏈座1386、氣缸支座1387、推拉氣缸1388、氣缸安裝板1389、第一氣缸13810、第二連接頭13811和安裝支架13812，所述間歇轉(zhuǎn)盤(pán)1382安裝于傳動(dòng)滾筒上，升降安裝板1383插裝于傳動(dòng)滾筒的輸入端，升降安裝板1383側(cè)面安裝有升降氣缸1384，升降氣缸1384位于間歇轉(zhuǎn)盤(pán)1382下方，升降氣缸1384的活塞桿上安裝有第一連接頭1385，升降安裝板1383上還安裝有鉸鏈座1386，氣缸支座1387固定于安裝支架13812上平面，推拉氣缸1388尾部插裝于氣缸支座1387上，推拉氣缸1388的活塞桿與鉸鏈座1386的另一端鉸接，氣缸安裝板1389豎直固定于安裝支架13812上平面，氣缸安裝板1389側(cè)面安裝有第一氣缸13810，第一氣缸13810的活塞桿上安裝有第二連接頭13811，所述第一氣缸13810位于升降氣缸1384左側(cè)上方，所述間歇轉(zhuǎn)盤(pán)1382的軸面上同圓心等分設(shè)有八個(gè)接頭卡口 13821，第一連接頭1385和第二連接頭13811分別與接頭卡口 13821配合。
[0011]本實(shí)用新型汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件工作時(shí)，升降氣缸1384的活塞桿伸展將第一連接頭1385卡在間歇轉(zhuǎn)盤(pán)1382的一個(gè)接頭卡口 13821上，推拉氣缸1388的活塞桿伸展帶動(dòng)間歇轉(zhuǎn)盤(pán)1382轉(zhuǎn)動(dòng)，第一氣缸13810的活塞桿伸展將第二連接頭13811卡在間歇轉(zhuǎn)盤(pán)1382的另一接頭卡口 13821里，推拉氣缸1388和升降氣缸1384復(fù)位，機(jī)器依次循環(huán)完成以上工作步驟！
[0012]本實(shí)用新型汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠?qū)崿F(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)。
[0013]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件，其特征在于:該汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的間歇組件包括位于護(hù)罩內(nèi)的間歇轉(zhuǎn)盤(pán)、升降安裝板、升降氣缸、第一連接頭、鉸鏈座、氣缸支座、推拉氣缸、氣缸安裝板、第一氣缸、第二連接頭和安裝支架，所述間歇轉(zhuǎn)盤(pán)安裝于傳動(dòng)滾筒上，升降安裝板插裝于傳動(dòng)滾筒的輸入端，升降安裝板側(cè)面安裝有升降氣缸，升降氣缸位于間歇轉(zhuǎn)盤(pán)下方，升降氣缸的活塞桿上安裝有第一連接頭，升降安裝板上還安裝有鉸鏈座，氣缸支座固定于安裝支架上平面，推拉氣缸尾部插裝于氣缸支座上，推拉氣缸的活塞桿與鉸鏈座的另一端鉸接，氣缸安裝板豎直固定于安裝支架上平面，氣缸安裝板側(cè)面安裝有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿上安裝有第二連接頭，所述第一氣缸位于升降氣缸左側(cè)上方，所述間歇轉(zhuǎn)盤(pán)的軸面上同圓心等分設(shè)有八個(gè)接頭卡口，第一連接頭和第二連接頭分別與接頭卡口配入口 O
【文檔編號(hào)】B65G47/82GK205575040SQ201620333014
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】李紅博
【申請(qǐng)人】蘇州鴻普精密模具有限公司