一種高速電梯鋼絲固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高速電梯鋼絲固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高速電梯是一種常見的高層樓宇升降器，在現(xiàn)代建筑上應(yīng)用極為廣泛，現(xiàn)有的高速電梯鋼絲固定裝置多為繩輪裝置，轎廂上下移動時，繩輪的受力大，尤其是轎廂停止和啟動時，繩輪的受力最大，當(dāng)電梯在頂層時鋼絲繩就在對重側(cè)，對重側(cè)就多了鋼絲繩的重量，因此在繩輪使用一段時間后，滑輪組件會發(fā)生磨損或者疲勞斷裂，進而需要更換。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種高速電梯鋼絲固定裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種高速電梯鋼絲固定裝置，包括機體、固定板和底板，所述機體的頂部與底部分別安裝有固定板和底板，所述固定板的兩端均安裝有第一防脫螺桿，所述第一防脫螺桿依次貫穿固定板和繩端裝置，且通過全螺紋六角螺栓固定連接，所述固定板的下表面焊接有多個楔塊，且楔塊貫穿繩端裝置，所述繩端裝置的兩端均安裝有第二防脫螺桿，所述第二防脫螺桿依次貫穿繩端裝置、安裝底座和底板，且通過全螺紋六角螺栓固定連接，所述繩端裝置的下表面與彈簧的一端相連接，且彈簧的另一端與安裝底座相連接，所述安裝底座的兩側(cè)均安裝有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿依次貫穿繩端裝置、安裝底座和底板，且導(dǎo)向桿套接于彈簧的內(nèi)腔中。
[0005]優(yōu)選的，所述繩端裝置的兩端焊接有加強板。
[0006]優(yōu)選的，所述底板的下表面焊接有加強筋，且加強筋的數(shù)量不少于四。
[0007]優(yōu)選的，所述楔塊的數(shù)量不少于七，且楔塊焊接在固定板的下表面成線狀均勻排列。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該高速電梯鋼絲固定裝置，通過防脫螺桿固定連接機體與彈簧配合，達(dá)到當(dāng)電梯在頂層時鋼絲繩對對重側(cè)的重量得到緩沖，使其減少了鋼絲繩的損耗，通過焊接在固定板下表面的楔塊成線狀均勻排布的特征，達(dá)到使鋼絲繩的繩端固定時，能夠確保每根鋼絲繩與其通過的繩輪槽在同一平面上，更加容易保證每根鋼絲繩受力均勻，大大降低了滑輪組會發(fā)生磨損或者疲勞斷裂的可能，延長了使用壽命，使其高速電梯的安全性能得到了提高與保障。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、繩端裝置，2、固定板，3、第一防脫螺桿，4、加強板，5、全螺紋六角螺栓，6、第二防脫螺桿，7、底板，8、機體，9、加強筋，10、導(dǎo)向桿，11、安裝底座，12、彈簧，13、楔塊。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種高速電梯鋼絲固定裝置，包括機體8、固定板2和底板7，所述機體8的頂部與底部分別安裝有固定板2和底板7，所述底板7的下表面焊接有加強筋9，且加強筋9的數(shù)量為四個，增加了繩端裝置1的韌性強度，所述固定板2的兩端均安裝有第一防脫螺桿3，所述第一防脫螺桿3依次貫穿固定板2和繩端裝置1，且通過全螺紋六角螺栓5固定連接，所述繩端裝置1的兩端焊接有加強板4，使繩端裝置1更加牢固、平穩(wěn)，增大了鋼絲繩的繩端固定時的穩(wěn)固性，使繩端裝置能夠更多的承受鋼絲繩的重量，所述固定板2的下表焊接有多個楔塊13，且楔塊13貫穿繩端裝置5，所述楔塊13的數(shù)量為七個，且楔塊13焊接在固定板2的下表面成線狀均勻排列，保證鋼絲繩固定時的受力均勻，當(dāng)電梯在頂層時鋼絲繩就在對重側(cè)，對重側(cè)就多了鋼絲繩的重量，使繩端裝置承重的壓力降到最小的程度，所述繩端裝置1的兩端均安裝有第二防脫螺桿6，所述第二防脫螺桿6依次貫穿繩端裝置1、安裝底座11和底板7，且通過全螺紋六角螺栓5固定連接，緩解了鋼絲繩重量帶來的壓力，所述繩端裝置1的下表面與彈簧12的一端相連接，且彈簧12的另一端與安裝底座11相連接，舒緩了鋼絲繩對對重架的壓力，減少了鋼絲繩的損耗，延長了使用壽命，所述安裝底座11的兩側(cè)均安裝有導(dǎo)向桿10，所述導(dǎo)向桿10依次貫穿繩端裝置1、安裝底座11和底板7，且導(dǎo)向桿10套接于彈簧12的內(nèi)腔中，保證鋼絲繩能按照指定的軌道前進，從而減小鋼絲繩在垂直于指定軌道方向的位移偏差，增加運轉(zhuǎn)精度。
[0013]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種高速電梯鋼絲固定裝置，包括機體(8)、固定板(2)和底板(7)，所述機體(8)的頂部與底部分別安裝有固定板(2)和底板(7)，其特征在于:所述固定板(2)的兩端均安裝有第一防脫螺桿(3)，所述第一防脫螺桿(3)依次貫穿固定板(2)和繩端裝置(1)，且通過全螺紋六角螺栓(5)固定連接，所述固定板(2)的下表面焊接有多個楔塊(13)，且楔塊(13)貫穿繩端裝置(1)，所述繩端裝置(1)的兩端均安裝有第二防脫螺桿￠)，所述第二防脫螺桿(6)依次貫穿繩端裝置(1)、安裝底座(11)和底板(7)，且通過全螺紋六角螺栓(5)固定連接，所述繩端裝置(1)的下表面與彈簧(12)的一端相連接，且彈簧(12)的另一端與安裝底座(11)相連接，所述安裝底座(11)的兩側(cè)均安裝有導(dǎo)向桿(10)，所述導(dǎo)向桿(10)依次貫穿繩端裝置(1)、安裝底座(11)和底板(7)，且導(dǎo)向桿(10)套接于彈簧(12)的內(nèi)腔中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速電梯鋼絲固定裝置，其特征在于:所述繩端裝置(1)的兩端焊接有加強板(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速電梯鋼絲固定裝置，其特征在于:所述底板(7)的下表面焊接有加強筋(9)，且加強筋(9)的數(shù)量不少于四。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速電梯鋼絲固定裝置，其特征在于:所述楔塊(13)的數(shù)量不少于七個，且楔塊(13)焊接在固定板(2)的下表面成線狀均勻排列。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高速電梯鋼絲固定裝置，包括機體,所述機體的頂部與底部分別安裝有固定板和底板，所述固定板的兩端均安裝有第一防脫螺桿，所述第一防脫螺桿依次貫穿固定板和繩端裝置，且通過全螺紋六角螺栓固定連接，所述固定板的下表面從左右到依次焊接有楔塊，且楔塊貫穿繩端裝置。該高速電梯鋼絲固定裝置，通過焊接在固定板下表面的楔塊成線狀均勻排布的特征，達(dá)到使鋼絲繩的繩端固定時，能夠確保每根鋼絲繩與其通過的繩輪槽在同一平面上，更加容易保證每根鋼絲繩受力均勻，大大降低了滑輪組會發(fā)生磨損或者疲勞斷裂的可能，延長了使用壽命，使其高速電梯的安全性能得到了提高與保障。
【IPC分類】B66B7/08
【公開號】CN204958056
【申請?zhí)枴緾N201520504612
【發(fā)明人】葛曉東, 吳曉煒
【申請人】蘇州福特美福電梯有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月13日