一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種行走龍門架，特別涉及一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架。
【背景技術(shù)】
[0002]橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備，它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一個(gè)矩形的工作范圍，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙，廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處，橋式起重機(jī)在河道碼頭等露天場(chǎng)合工作時(shí)，橋架的兩端通常架設(shè)在金屬龍門支架上，起重機(jī)每次移動(dòng)都需要將起重機(jī)的龍門支架重新拆卸安裝，使用不方便；因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠的河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架是非常必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠的河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架，它包括輔梁，所述的輔梁的兩端分別設(shè)置有左支架和右支架，所述的左支架和右支架由上橫梁和下橫梁通過(guò)連桿連接而成，所述的上橫梁的上表面設(shè)置有承軌梁，所述的承軌梁上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述的輔梁的上方設(shè)置有平行于輔梁的橋架，所述的橋架上設(shè)置有吊具，所述的橋架的兩端分別設(shè)置有行走裝置，所述的行走裝置分別設(shè)置在左支架和右支架上的導(dǎo)軌上，所述的左支架和右支架的下橫梁的下表面分別設(shè)置有行走車輪組和液壓桿，所述的液壓桿底端設(shè)置有固定板。
[0005]所述的橋架為桁架結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的承軌梁與上橫梁之間固定連接。
[0007]所述的導(dǎo)軌與承軌梁之間固定連接。
[0008]所述的連桿為角鋼結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的每個(gè)下橫梁的下表面的液壓桿的數(shù)量不少于3個(gè)。
[0010]所述的每根下橫梁的下表面的行走車輪組的數(shù)量不少于兩組。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型在起重機(jī)龍門架的左支架和右支架的下橫梁的下方分別設(shè)置有液壓桿和行走車輪組，當(dāng)起重機(jī)龍門架的下橫梁下方的液壓桿升起時(shí)，龍門架下橫梁下方的行走車輪組離開地面，將液壓桿下方的固定板固定在地面上，起重機(jī)便可以進(jìn)行吊裝工作；當(dāng)液壓桿下方的固定板與地面的固定解除，龍門架的下橫梁下方的液壓桿收縮時(shí)，起重機(jī)的龍門架由行走車輪組支撐，固定板離開地面，行走車輪組可以帶動(dòng)起重機(jī)龍門架在一定范圍內(nèi)移動(dòng)；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架的主視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架的左視圖。
[0014]圖中:1、輔梁2、承軌梁3、導(dǎo)軌4、橋架5、行走裝置6、上橫梁7、連桿
8、左支架9、下橫梁10、固定板11、液壓桿12、右支架13、吊具14、行走車輪組。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1和圖2所示，一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架，它包括輔梁1，所述的輔梁I的兩端分別設(shè)置有左支架8和右支架12，所述的左支架8和右支架12由上橫梁6和下橫梁9通過(guò)連桿連接7而成，所述的上橫梁6的上表面設(shè)置有承軌梁2，所述的承軌梁2上設(shè)置有導(dǎo)軌3，所述的輔梁I的上方設(shè)置有平行于輔梁I的橋架4，所述的橋架4上設(shè)置有吊具13，所述的橋架4的兩端分別設(shè)置有行走裝置5，所述的行走裝置5分別設(shè)置在左支架8和右支架12上的導(dǎo)軌3上，所述的左支架8和右支架12的下橫梁9的下表面分別設(shè)置有行走車輪組14和液壓桿11，所述的液壓桿11底端設(shè)置有固定板10。
[0018]本實(shí)用新型在起重機(jī)龍門架的左支架8和右支架12的下橫梁9的下方分別設(shè)置有液壓桿11和行走車輪組14，當(dāng)起重機(jī)龍門架的下橫梁9下方的液壓桿11升起時(shí)，龍門架下橫梁9下方的行走車輪組14離開地面，將液壓桿11下方的固定板10固定在地面上，起重機(jī)便可以進(jìn)行吊裝工作；當(dāng)液壓桿11下方的固定板10與地面的固定解除，龍門架的下橫梁9下方的液壓桿11收縮時(shí)，起重機(jī)的龍門架由行走車輪組14支撐，固定板10離開地面，行走車輪組可以帶動(dòng)起重機(jī)龍門架在一定范圍內(nèi)移動(dòng)；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
[0019]實(shí)施例2
[0020]如圖1和圖2所示，一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架，它包括輔梁1，所述的輔梁I的兩端分別設(shè)置有左支架8和右支架12，所述的左支架8和右支架12由上橫梁6和下橫梁9通過(guò)連桿連接7而成，所述的上橫梁6的上表面設(shè)置有承軌梁2，所述的承軌梁2上設(shè)置有導(dǎo)軌3，所述的輔梁I的上方設(shè)置有平行于輔梁I的橋架4，所述的橋架4上設(shè)置有吊具13，所述的橋架4的兩端分別設(shè)置有行走裝置5，所述的行走裝置5分別設(shè)置在左支架8和右支架12上的導(dǎo)軌3上，所述的左支架8和右支架12的下橫梁9的下表面分別設(shè)置有行走車輪組14和液壓桿11，所述的液壓桿11底端設(shè)置有固定板10，所述的橋架4為桁架結(jié)構(gòu)，所述的承軌梁2與上橫梁6之間固定連接，所述的導(dǎo)軌3與承軌梁2之間固定連接，所述的連桿7為角鋼結(jié)構(gòu)，所述的每個(gè)下橫梁9的下表面的液壓桿11的數(shù)量不少于3個(gè)，所述的每根下橫梁9的下表面的行走車輪組14的數(shù)量不少于兩組。
[0021]本實(shí)用新型在起重機(jī)龍門架的左支架8和右支架12的下橫梁9的下方分別設(shè)置有液壓桿11和行走車輪組14，當(dāng)起重機(jī)龍門架的下橫梁9下方的液壓桿11升起時(shí)，龍門架下橫梁9下方的行走車輪組14離開地面，將液壓桿11下方的固定板10固定在地面上，起重機(jī)便可以進(jìn)行吊裝工作；當(dāng)液壓桿11下方的固定板10與地面的固定解除，龍門架的下橫梁9下方的液壓桿11收縮時(shí)，起重機(jī)的龍門架由行走車輪組14支撐，固定板10離開地面，行走車輪組可以帶動(dòng)起重機(jī)龍門架在一定范圍內(nèi)移動(dòng)；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架，它包括輔梁，其特征在于:所述的輔梁的兩端分別設(shè)置有左支架和右支架，所述的左支架和右支架由上橫梁和下橫梁通過(guò)連桿連接而成，所述的上橫梁的上表面設(shè)置有承軌梁，所述的承軌梁上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述的輔梁的上方設(shè)置有平行于輔梁的橋架，所述的橋架上設(shè)置有吊具，所述的橋架的兩端分別設(shè)置有行走裝置，所述的行走裝置分別設(shè)置在左支架和右支架上的導(dǎo)軌上，所述的左支架和右支架的下橫梁的下表面分別設(shè)置有行走車輪組和液壓桿，所述的液壓桿底端設(shè)置有固定板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架，其特征在于:所述的橋架為桁架結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架，其特征在于:所述的承軌梁與上橫梁之間固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架，其特征在于:所述的導(dǎo)軌與承軌梁之間固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架，其特征在于:所述的連桿為角鋼結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架，其特征在于??每個(gè)所述的下橫梁的下表面的液壓桿的數(shù)量不少于3個(gè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架，其特征在于??每根所述的下橫梁的下表面的行走車輪組的數(shù)量不少于兩組。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種河道碼頭用橋式起重機(jī)用行走龍門架，它包括輔梁，所述的輔梁的兩端分別設(shè)置有左支架和右支架，所述的左支架和右支架由上橫梁和下橫梁通過(guò)連桿連接而成，所述的上橫梁的上表面設(shè)置有承軌梁，所述的承軌梁上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述的輔梁的上方設(shè)置有平行于輔梁的橋架，所述的橋架上設(shè)置有吊具，所述的橋架的兩端分別設(shè)置有行走裝置，所述的行走裝置分別設(shè)置在左支架和右支架上的導(dǎo)軌上，所述的左支架和右支架的下橫梁的下表面分別設(shè)置有行走車輪組和液壓桿，所述的液壓桿底端設(shè)置有固定板；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、安全可靠。
【IPC分類】B66C5/02
【公開號(hào)】CN204873485
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520659102
【發(fā)明人】付彩廷, 趙學(xué)黨, 王曉紅
【申請(qǐng)人】河南省中原奧起實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日