一種橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線的臺(tái)車總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于線束生產(chǎn)制造領(lǐng)域，涉及線束流水生產(chǎn)線，尤其是一種橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線的臺(tái)車總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)動(dòng)車線束生產(chǎn)領(lǐng)域，為提高自動(dòng)化水平，通常采用流水生產(chǎn)線。與本實(shí)用新型申請(qǐng)最為接近的是橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線，例如中國專利(專利名稱:橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式流水線，公告號(hào)CN201325746Y)、中國專利(專利名稱:橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式流水線所使用的運(yùn)行平臺(tái)，公告號(hào)CN201427789Y)以及中國專利(專利名稱:線束生產(chǎn)流水線所使用的運(yùn)行臺(tái)車，公告號(hào)CN201458286U)等，都是采用橫向移動(dòng)然后翻轉(zhuǎn)換面的結(jié)構(gòu)，在回轉(zhuǎn)線上并排順序運(yùn)行傾斜的臺(tái)車，臺(tái)車在兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)立架上進(jìn)行橫向翻轉(zhuǎn)換面，由此實(shí)現(xiàn)線束流水線的運(yùn)轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)確實(shí)解決了回轉(zhuǎn)生產(chǎn)流水線的占地問題，且結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉。但在運(yùn)行過程中也存在一些問題:
[0003]1、臺(tái)車的傳動(dòng)運(yùn)行采用鏈條或者絲杠驅(qū)動(dòng)，在翻轉(zhuǎn)換面后，需要接合另一回轉(zhuǎn)線的傳動(dòng)鏈條或者絲杠，在連接精度上稍有偏移，就會(huì)造成臺(tái)車運(yùn)行不暢，從而影響生產(chǎn)流水線的正常運(yùn)行。
[0004]2、臺(tái)車翻轉(zhuǎn)換面采用的是拉鏈拉起定位鉤脫扣、臺(tái)車擺轉(zhuǎn)后再使拉鏈嵌裝復(fù)位并鎖定定位盤的方式，這種結(jié)構(gòu)需要多個(gè)滑輪進(jìn)行配合，傳動(dòng)較為復(fù)雜，容易出現(xiàn)脫扣不到位、鎖定不可靠的情形，導(dǎo)致臺(tái)車的翻轉(zhuǎn)換面不順暢、不可靠。
[0005]綜上，現(xiàn)有的橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式流水線雖然具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但也存在著諸多需要解決的問題，制約了線束流水生產(chǎn)線的快速、流暢、可靠地運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種臺(tái)車運(yùn)轉(zhuǎn)流暢、翻轉(zhuǎn)到位、配合精度高的橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線的臺(tái)車總成。
[0007]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線的臺(tái)車總成，包括臺(tái)車、臺(tái)立架、翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸及翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)，所述臺(tái)車為四方框架形結(jié)構(gòu)，在臺(tái)車的兩側(cè)中部通過鉸座各對(duì)稱鉸裝一臺(tái)立架，在臺(tái)車的底架上均安裝有多組豎直輪與水平輪構(gòu)成的組合輪，其特征在于:在兩個(gè)臺(tái)車立架內(nèi)側(cè)均安裝有翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)，該翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)的開鎖下擺臂被翻轉(zhuǎn)開鎖并使臺(tái)車翻轉(zhuǎn)且翻轉(zhuǎn)后通過定位鉤鎖定。
[0009]而且，在臺(tái)車的底架下底中部均布間隔固裝有凸板，在臺(tái)車兩側(cè)的底架上還分別橫向向外固裝有一頂塊，臺(tái)車立架內(nèi)側(cè)所安裝的翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)由開鎖下擺臂、鏈條、定位鉤及扭簧組成，鏈條的下端鉸裝開鎖下擺臂，上端通過鉸軸鉸裝定位鉤，該鉸軸上安裝有扭簧，以使定位鉤通過鏈條的牽拉實(shí)現(xiàn)擺轉(zhuǎn)并通過扭簧復(fù)位；在臺(tái)車立架另一側(cè)支腿上安裝定位鉤及扭簧。
[0010]而且，所述定位鉤的板體上制有一擺轉(zhuǎn)軸孔，該擺轉(zhuǎn)軸孔上方的定位鉤板體上依次制有鏈條通孔，在定位鉤板體上制有工藝通孔，在定位鉤板體的下部制有鎖扣通孔，該鎖扣通孔用于鎖定翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸。
[0011]而且，所述翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸為拉拔式，在翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸的軸徑上間隔制有鎖定槽，在翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸的外端固裝有軸承，在臺(tái)車內(nèi)的翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸通過軸套固定在臺(tái)車上，并通過頂端螺絲固定在端蓋上；在臺(tái)車內(nèi)的軸套徑向安裝有一鎖定銷，該鎖定銷的下端可通過彈簧嵌裝在導(dǎo)向槽內(nèi)以對(duì)翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸進(jìn)行鎖定。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0013]1、本臺(tái)車總成的翻轉(zhuǎn)換面采用的仍是拉鏈拉起定位鉤脫扣方式，但脫扣方法變徑向嵌裝為側(cè)面擺轉(zhuǎn)嵌裝，而鎖定也是采用自由側(cè)面擺轉(zhuǎn)的鎖定方式，結(jié)構(gòu)十分簡單可靠，構(gòu)思巧妙，完美解決了現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)鎖定脫扣存在的技術(shù)問題，使臺(tái)車的翻轉(zhuǎn)換面更為順暢、可
A+-.與巨O
[0014]2、本臺(tái)車總成所涉及的流水生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)科學(xué)，占地面積比傳統(tǒng)同規(guī)格落地回轉(zhuǎn)式流水線占地面積能節(jié)省占地面積約38%。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0016]圖2為圖1的左視圖；
[0017]圖3為圖1的E-E向截面剖視圖；
[0018]圖4為圖1的A部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0019]圖5為圖1的B部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0020]圖6為圖1的C部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0021]圖7為圖1的D部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0022]圖8為圖3的F部結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0023]圖9為本實(shí)用新型定位鉤的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0024]圖10為圖9的E-E向截面剖視圖；
[0025]圖11為圖9的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步詳述；本實(shí)施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0027]一種橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線的臺(tái)車總成，包括臺(tái)車2、臺(tái)立架4、翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸I及翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)，所述臺(tái)車為四方框架形結(jié)構(gòu)，在臺(tái)車的兩側(cè)中部通過鉸座3各對(duì)稱鉸裝一臺(tái)立架，在臺(tái)車的底架5上均安裝有多組豎直輪9與水平輪10構(gòu)成的組合輪；在兩個(gè)臺(tái)車立架內(nèi)側(cè)均安裝有翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)，該翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)的開鎖下擺臂7被翻轉(zhuǎn)開鎖并使臺(tái)車翻轉(zhuǎn)且翻轉(zhuǎn)后通過定位鉤12鎖定。
[0028]在臺(tái)車的底架下底中部均布間隔固裝有凸板8，在臺(tái)車兩側(cè)的底架上還分別橫向向外固裝有一頂塊6，該頂塊采用聚丙乙烯材料制作，以使臺(tái)車縱向橫動(dòng)時(shí)降低鐵與鐵之間的摩擦。臺(tái)車立架內(nèi)側(cè)所安裝的翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)由開鎖下擺臂(7)、鏈條13、定位鉤(12)及扭簧11組成，鏈條的下端鉸裝開鎖下擺臂，上端通過鉸軸鉸裝定位鉤，該鉸軸上安裝有扭簧，以使定位鉤通過鏈條的牽拉實(shí)現(xiàn)擺轉(zhuǎn)并通過扭簧復(fù)位。在臺(tái)車立架另一側(cè)支腿上僅安裝定位鉤及扭簧(參見圖2)，以實(shí)現(xiàn)開鎖下擺臂被翻轉(zhuǎn)開鎖并使臺(tái)車脫扣翻轉(zhuǎn)后，在另一個(gè)支腿的定位鉤鎖定定位。本實(shí)施例中，每個(gè)臺(tái)車的外側(cè)臺(tái)車立架可安裝上述結(jié)構(gòu)，但其內(nèi)側(cè)臺(tái)車立架僅安裝一翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)即可。
[0029]所述定位鉤的結(jié)構(gòu)參見圖9、10、11，在定位鉤板體22上制有一擺轉(zhuǎn)軸孔21，該擺轉(zhuǎn)軸孔上方的定位鉤板體上依次制有鏈條通孔19及20，為了減輕重量，在定位鉤板體上制有工藝通孔23，在定位鉤板體的下部制有鎖扣通孔24，該鎖扣通孔用于鎖定翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸。本實(shí)施例中，鏈條需要安裝介輪、傳動(dòng)輪等，本實(shí)施例附圖中沒有標(biāo)號(hào)。
[0030]所述翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸的結(jié)構(gòu)參見圖4，該翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸為拉拔式，在翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸的軸徑上間隔制有鎖定槽15，在翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸的外端固裝有軸承14，以使翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸能夠在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽內(nèi)滑快順暢運(yùn)行；在臺(tái)車內(nèi)的翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸通過軸套16固定在臺(tái)車上，并通過頂端螺絲18固定在端蓋上；在臺(tái)車內(nèi)的軸套徑向安裝有一鎖定銷17，該鎖定銷的下端可通過彈簧(沒有標(biāo)號(hào))嵌裝在導(dǎo)向槽內(nèi)以對(duì)翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸進(jìn)行鎖定。翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸的上述結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)定位拉拔，避免翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸在翻轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)臺(tái)車的阻礙。
[0031]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0032]臺(tái)車的組合輪組在鏈排上縱向運(yùn)行，臺(tái)車下的開鎖下擺臂被翻轉(zhuǎn)開鎖凸塊撥動(dòng)，翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸伸出端嵌裝入S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽設(shè)置，其中上端的翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸在S形翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向槽內(nèi)導(dǎo)向運(yùn)行，與此同時(shí)翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)的開鎖下擺臂被翻轉(zhuǎn)開鎖凸塊撥動(dòng)并使臺(tái)車脫扣翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)到位后翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸在另一側(cè)的臺(tái)車立架上通過定位鉤鎖定，由此實(shí)現(xiàn)臺(tái)車的角度翻轉(zhuǎn)。翻轉(zhuǎn)后，另一面的線束工作即可進(jìn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線的臺(tái)車總成，包括臺(tái)車、臺(tái)立架、翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸及翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)，所述臺(tái)車為四方框架形結(jié)構(gòu)，在臺(tái)車的兩側(cè)中部通過鉸座各對(duì)稱鉸裝一臺(tái)立架，在臺(tái)車的底架上均安裝有多組豎直輪與水平輪構(gòu)成的組合輪，其特征在于:在兩個(gè)臺(tái)車立架內(nèi)側(cè)均安裝有翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)，該翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)的開鎖下擺臂被翻轉(zhuǎn)開鎖并使臺(tái)車翻轉(zhuǎn)且翻轉(zhuǎn)后通過定位鉤鎖定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線的臺(tái)車總成，其特征在于:在臺(tái)車的底架下底中部均布間隔固裝有凸板，在臺(tái)車兩側(cè)的底架上還分別橫向向外固裝有一頂塊，臺(tái)車立架內(nèi)側(cè)所安裝的翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)由開鎖下擺臂、鏈條、定位鉤及扭簧組成，鏈條的下端鉸裝開鎖下擺臂，上端通過鉸軸鉸裝定位鉤，該鉸軸上安裝有扭簧，以使定位鉤通過鏈條的牽拉實(shí)現(xiàn)擺轉(zhuǎn)并通過扭簧復(fù)位；在臺(tái)車立架另一側(cè)支腿上安裝定位鉤及扭簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線的臺(tái)車總成，其特征在于:所述定位鉤的板體上制有一擺轉(zhuǎn)軸孔，該擺轉(zhuǎn)軸孔上方的定位鉤板體上依次制有鏈條通孔，在定位鉤板體上制有工藝通孔，在定位鉤板體的下部制有鎖扣通孔，該鎖扣通孔用于鎖定翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線的臺(tái)車總成，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸為拉拔式，在翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸的軸徑上間隔制有鎖定槽，在翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸的外端固裝有軸承，在臺(tái)車內(nèi)的翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸通過軸套固定在臺(tái)車上，并通過頂端螺絲固定在端蓋上；在臺(tái)車內(nèi)的軸套徑向安裝有一鎖定銷，該鎖定銷的下端可通過彈簧嵌裝在導(dǎo)向槽內(nèi)以對(duì)翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸進(jìn)行鎖定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橫向移動(dòng)翻轉(zhuǎn)換面式線束流水生產(chǎn)線的臺(tái)車總成，包括臺(tái)車、臺(tái)立架、翻轉(zhuǎn)導(dǎo)向軸及翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)，所述臺(tái)車為四方框架形結(jié)構(gòu)，在臺(tái)車的兩側(cè)中部通過鉸座各對(duì)稱鉸裝一臺(tái)立架，在臺(tái)車的底架上均安裝有多組豎直輪與水平輪構(gòu)成的組合輪，在兩個(gè)臺(tái)車立架內(nèi)側(cè)均安裝有翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)，該翻轉(zhuǎn)角度定位機(jī)構(gòu)的開鎖下擺臂被翻轉(zhuǎn)開鎖并使臺(tái)車翻轉(zhuǎn)且翻轉(zhuǎn)后通過定位鉤鎖定。本臺(tái)車總成的翻轉(zhuǎn)換面采用的仍是拉鏈拉起定位鉤脫扣方式，但脫扣方法變徑向嵌裝為側(cè)面擺轉(zhuǎn)嵌裝，而鎖定也是采用自由側(cè)面擺轉(zhuǎn)的鎖定方式，結(jié)構(gòu)十分簡單可靠，構(gòu)思巧妙，完美解決了現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)鎖定脫扣存在的技術(shù)問題，使臺(tái)車的翻轉(zhuǎn)換面更為順暢、可靠。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號(hào)】CN204713938
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520373146
【發(fā)明人】張世興
【申請(qǐng)人】天津騰順機(jī)電設(shè)備有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月3日