穿梭車用緊固調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于穿梭車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種穿梭車用緊固調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]穿梭車是物流倉(cāng)儲(chǔ)物料的主要自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備，隨著功能的增加，其需要安裝部件的數(shù)量、精度、難度也隨之增加，尤其是皮帶固定調(diào)整，需要多人合作，一次完成，工作量大，對(duì)工人的技能要求高，一旦出現(xiàn)調(diào)整不好，需要拆掉重新調(diào)整，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，滿足不了安全、快速安裝的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種穿梭車用緊固調(diào)整裝置，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)緊固調(diào)整一一即粗調(diào)和微調(diào)，第一次螺栓組件粗調(diào)緊固之后，再通過(guò)二次調(diào)整螺栓微調(diào)即可實(shí)現(xiàn)皮帶的最終調(diào)整和固定，提高了工作效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種緊固調(diào)整裝置，包括固定板、皮帶、緊固塊、螺栓組件、調(diào)整塊、撥叉組件、調(diào)整螺栓、齒條組件、滾輪、銷軸。所述的緊固塊通過(guò)螺栓組件與調(diào)整塊緊密配合，進(jìn)而限制皮帶端部運(yùn)動(dòng)，調(diào)整塊通過(guò)螺栓組件與固定板上的長(zhǎng)孔槽配合，撥叉組件與固定板配合，調(diào)整螺栓穿過(guò)撥叉組件上的通孔與調(diào)整塊配合，齒條組件通過(guò)銷軸與滾輪配合，皮帶與滾輪配合。
[0005]所述的皮帶在與緊固塊、調(diào)整塊配合時(shí)必須被緊固，防止松動(dòng)。
[0006]所述的皮帶與固定板、齒條組件間隙為I?1.5mm，防止摩擦。
[0007]進(jìn)一步:固定板上開(kāi)的長(zhǎng)孔槽可以是2個(gè)，還可以是3個(gè)、4個(gè)長(zhǎng)孔槽。
[0008]進(jìn)一步:調(diào)整螺栓固定部分，可以設(shè)計(jì)為2個(gè)螺栓固定，也可以是3個(gè)、4個(gè)螺栓固定。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，皮帶的固定防止為兩級(jí)緊固和調(diào)整一一粗調(diào)和微調(diào)，第一次為螺栓組件將固定板、緊固塊和皮帶緊緊固定在一起，第二次為調(diào)整螺栓微調(diào)，實(shí)現(xiàn)最終的固定和調(diào)整，該方法快捷、有效，極大的節(jié)約工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和安全性能，有利于提高穿梭車整體安裝進(jìn)度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)前視圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后視圖
[0012]圖中:1、固定板，2、皮帶，3、緊固塊，4、螺栓組件，5、調(diào)整塊，6、撥叉組件，7、調(diào)整螺栓，8、齒條組件，9、滾輪，10、銷軸。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖1、附圖2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步清楚完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1，圖2所示，本實(shí)用新型包括固定板1、皮帶2、緊固塊3、螺栓組件4、調(diào)整塊
5、撥叉組件6、調(diào)整螺栓7、齒條組件8、滾輪9、銷軸10，所述的緊固塊3通過(guò)螺栓組件4與調(diào)整塊5緊密配合，進(jìn)而限制皮帶2端部運(yùn)動(dòng)，調(diào)整塊5通過(guò)螺栓組件4與固定板I上的長(zhǎng)孔槽配合，撥叉組件6與固定板I配合，調(diào)整螺栓7穿過(guò)撥叉組件6上的通孔與調(diào)整塊5配合，齒條組件8通過(guò)銷軸10與滾輪9配合，皮帶10與滾輪9配合。
[0015]結(jié)合圖1和圖2所示，第一步:皮帶2 —端與固定板1、緊固塊3通過(guò)螺栓組件4緊固，皮帶2端部只需露出8?1mm之間即可，中間通過(guò)固定板IE型孔對(duì)應(yīng)的折彎缺口繞到固定板I另一側(cè)，然后繞過(guò)滾輪9進(jìn)行另一端緊固，端部緊固方法相同，。
[0016]結(jié)合圖1和圖2所示，第二步:調(diào)整塊5與固定板I通過(guò)螺栓組件4配合，暫不緊固，將調(diào)整螺栓7通過(guò)撥叉組件6孔與調(diào)整塊5螺紋孔配合，根據(jù)需要將調(diào)整塊5左右移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整齒條組件8與固定板I相對(duì)位置，緊固調(diào)整螺栓7，然后緊固調(diào)整塊5與固定板I配合的螺栓組件4，該方法快捷、省時(shí)省力、安全可靠。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型移動(dòng)實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，所做的任何修改、等同替代、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種穿梭車用緊固調(diào)整裝置，包括固定板(I)、皮帶(2)、緊固塊(3)、螺栓組件(4)、調(diào)整塊(5)、撥叉組件(6)、調(diào)整螺栓(7)、齒條組件(8)、滾輪(9)、銷軸(10)，其特征在于，所述的緊固塊(3)通過(guò)螺栓組件(4)與調(diào)整塊(5)緊密配合，進(jìn)而限制皮帶(2)端部運(yùn)動(dòng)，調(diào)整螺栓(7)穿過(guò)撥叉組件(6)上的通孔與調(diào)整塊(5)配合，實(shí)現(xiàn)緊固調(diào)節(jié)的功能。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿梭車用緊固調(diào)整裝置，其特征在于，所述固定板(I)上面開(kāi)有E字形缺口，折彎時(shí)方便對(duì)應(yīng)的皮帶穿過(guò)，同時(shí)開(kāi)有2?3個(gè)長(zhǎng)孔槽，方便調(diào)整塊(5)位置的調(diào)整和緊固。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿梭車用緊固調(diào)整裝置，其特征在于，所述緊固塊(3)—端折2?3個(gè)彎，便于將皮帶⑵壓緊，另一端開(kāi)有矩形缺口，方便皮帶(2)穿過(guò)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿梭車用緊固調(diào)整裝置，其特征在于，所述螺栓組件(4)包含螺栓、螺母、彈墊和平墊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿梭車用緊固調(diào)整裝置，其特征在于，所述滾輪(9)軸切面為工字形狀，防止皮帶(2)沿滾輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)脫落。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種穿梭車用緊固調(diào)整裝置，涉及一種物流穿梭車用配件，包括固定板(1)、皮帶(2)、緊固塊(3)、螺栓組件(4)、調(diào)整塊(5)、撥叉組件(6)、調(diào)整螺栓(7)、齒條組件(8)、滾輪(9)、銷軸(10)，其特征在于所述的緊固塊(3)通過(guò)螺栓組件(4)與調(diào)整塊(5)緊密配合，進(jìn)而限制皮帶(2)端部運(yùn)動(dòng)，調(diào)整塊(5)通過(guò)螺栓組件(4)與固定板(1)上的長(zhǎng)孔槽配合，撥叉組件(6)與固定板(1)配合，調(diào)整螺栓(7)穿過(guò)撥叉組件(6)上的通孔與調(diào)整塊(5)配合，齒條組件(8)通過(guò)銷軸(10)與滾輪(9)配合，皮帶(10)與滾輪(9)配合。該裝置可以實(shí)現(xiàn)固定板(1)在與齒條組件(8)配合對(duì)齊時(shí)進(jìn)行緊固，該裝置可以實(shí)現(xiàn)快速調(diào)整和緊固，省時(shí)省力，工作效率及安全性均得到極大提高。
【IPC分類】B65G35/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204713939
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520373865
【發(fā)明人】谷春光, 沈鷺, 楊艷, 張 杰
【申請(qǐng)人】無(wú)錫凱樂(lè)士科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月2日