一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著起重機(jī)的應(yīng)用和普及，在滿足起重機(jī)恒速運(yùn)行的基礎(chǔ)上，針對(duì)起重機(jī)的運(yùn)行需要進(jìn)行調(diào)速等操作，一般的采用變頻調(diào)速，無(wú)法實(shí)現(xiàn)隨意調(diào)速至要求速度，導(dǎo)致其效率低、操作繁瑣，因此需要一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種操作簡(jiǎn)單、成本低、調(diào)速效果好、效率高的起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)，它包括遙控器，所述的遙控器連接有控制器，所述的控制器連接有遙控器、變頻器A、變頻器B、變頻器C，所述的變頻器A連接有控制器、起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有編碼器和變頻器A，所述的變頻器B連接有控制器和小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的變頻器C連接有控制器、大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的編碼器連接有起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有變頻器C，所述的小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有變頻器B。
[0005]所述的變頻器A為PowerFlex700S型變頻器。
[0006]所述的變頻器B和變頻器C規(guī)格一致。
[0007]所述的控制器內(nèi)設(shè)置有無(wú)線通信裝置。
[0008]所述的遙控器內(nèi)設(shè)置有無(wú)線通信裝置。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)采用遙控器、變頻器A、變頻器B、變頻器C、大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、編碼器組成了一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)，具有操作簡(jiǎn)單、成本低、調(diào)速效果好、效率高的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型采用的控制器連接變頻器A、變頻器B、變頻器C，變頻器A、變頻器B、變頻器C分別連接起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成一種可以任意調(diào)速的控制系統(tǒng)，尤其適合用于不能安裝司機(jī)室，但又有較高的調(diào)速要求或需要實(shí)現(xiàn)多種速度的場(chǎng)合，具有操作簡(jiǎn)單、調(diào)速效果好的優(yōu)點(diǎn)；總的，本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、成本低、調(diào)速效果好、效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012]實(shí)施例1
[0013]如圖1所示，一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)，它包括遙控器，所述的遙控器連接有控制器，所述的控制器連接有遙控器、變頻器A、變頻器B、變頻器C，所述的變頻器A連接有控制器、起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有編碼器和變頻器A，所述的變頻器B連接有控制器和小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的變頻器C連接有控制器、大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的編碼器連接有起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有變頻器C，所述的小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有變頻器B。
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，首先將控制器連接變頻器A、變頻器B、變頻器C、遙控器，然后將變頻器A、變頻器B、變頻器C分別連接起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在將起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接編碼器，完成上述安裝后即可把本實(shí)用新型投入使用，本實(shí)用新型的起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均采用變頻器控制，起升機(jī)構(gòu)使用變頻電機(jī)加增加編碼器作閉環(huán)矢量控制，小車機(jī)構(gòu)采用開環(huán)矢量控制，大車機(jī)構(gòu)采用U/f控制，整機(jī)用雙擋按鈕或遙控操縱，即一擋為速度保持擋，二擋為加速擋，通過(guò)雙擋按鈕就可輕松實(shí)現(xiàn)額定速度1:20?1:1之間的任意速度位置調(diào)速，不受固定擋位速度的限制、不增加系統(tǒng)成本的且節(jié)能環(huán)保；總的，本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、成本低、調(diào)速效果好、效率高的優(yōu)點(diǎn)。
[0015]實(shí)施例2
[0016]如圖1所示，一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)，它包括遙控器，所述的遙控器連接有控制器，所述的控制器連接有遙控器、變頻器A、變頻器B、變頻器C，所述的變頻器A連接有控制器、起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有編碼器和變頻器A，所述的變頻器B連接有控制器和小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的變頻器C連接有控制器、大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的編碼器連接有起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有變頻器C，所述的小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有變頻器B。
[0017]所述的變頻器A為POWerFleX700S型變頻器，所述的變頻器B和變頻器C規(guī)格一致，所述的控制器內(nèi)設(shè)置有無(wú)線通信裝置，所述的遙控器內(nèi)設(shè)置有無(wú)線通信裝置。
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，首先將控制器連接變頻器A、變頻器B、變頻器C、遙控器，然后將變頻器A、變頻器B、變頻器C分別連接起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在將起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接編碼器，完成上述安裝后即可把本實(shí)用新型投入使用，本實(shí)用新型的起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均采用變頻器控制，起升機(jī)構(gòu)使用變頻電機(jī)加增加編碼器作閉環(huán)矢量控制，小車機(jī)構(gòu)采用開環(huán)矢量控制，大車機(jī)構(gòu)采用U/f控制，整機(jī)用雙擋按鈕或遙控操縱，即一擋為速度保持擋，二擋為加速擋，通過(guò)雙擋按鈕就可輕松實(shí)現(xiàn)額定速度1:20?1:1之間的任意速度位置調(diào)速，不受固定擋位速度的限制、不增加系統(tǒng)成本的且節(jié)能環(huán)保；本實(shí)用新型的變頻器A為POWerFleX700S型變頻器，變頻器B和變頻器C規(guī)格一致，具有成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、性能穩(wěn)定優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的控制器內(nèi)設(shè)置有無(wú)線通信裝置，遙控器內(nèi)設(shè)置有無(wú)線通信裝置，具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗干擾的優(yōu)點(diǎn)；總的，本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、成本低、調(diào)速效果好、效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)，它包括遙控器，其特征在于:所述的遙控器連接有控制器，所述的控制器連接有遙控器、變頻器A、變頻器B、變頻器C，所述的變頻器A連接有控制器、起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有編碼器和變頻器A，所述的變頻器B連接有控制器和小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的變頻器C連接有控制器、大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的編碼器連接有起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有變頻器C，所述的小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有變頻器B。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的變頻器A為PowerFlex700S型變頻器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的變頻器B和變頻器C規(guī)格一致。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制器內(nèi)設(shè)置有無(wú)線通信裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的遙控器內(nèi)設(shè)置有無(wú)線通信裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)按鈕式任意擋調(diào)速控制系統(tǒng)，它包括遙控器，所述的遙控器連接有控制器，所述的控制器連接有遙控器、變頻器A、變頻器B、變頻器C，所述的變頻器A連接有控制器、起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有編碼器和變頻器A，所述的變頻器B連接有控制器和小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的變頻器C連接有控制器、大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的編碼器連接有起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的大車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有變頻器C，所述的小車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有變頻器B；本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、成本低、調(diào)速效果好、效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66C13/40, B66C13/22
【公開號(hào)】CN204675649
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520261471
【發(fā)明人】魏留柱, 徐丙贊
【申請(qǐng)人】河南省鑫源起重機(jī)有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日