井下物料的管路氣動運輸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種井下物料的管路氣動運輸裝置，屬于礦山井下物料運輸技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，礦山井下物料的運輸方式主要采用刮板運輸機和皮帶方式，例如:煤礦井下用于充填開采的充填物料運輸，在工作面上采用刮板運輸機方式進行運輸，在順槽一般采用皮帶運輸，其它區(qū)域采用皮帶運輸方式進行運輸，由于井下空間狹窄，環(huán)境復(fù)雜，運輸十分困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的是提供一種井下物料的管路氣動運輸裝置，結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠、效率高，節(jié)能和安全，解決【背景技術(shù)】中存在的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]井下物料的管路氣動運輸裝置，包含動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)、給料機、氣體動力運輸管路、動力風(fēng)主入口、動力風(fēng)分入口、分支管路和物料分配器，氣體動力運輸管路的一端設(shè)有動力風(fēng)主入，動力風(fēng)主入口與動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)連接，在動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)旁的氣體動力運輸管路上設(shè)有給料機，給料機與氣體動力運輸管路連通；在氣體動力運輸管路的一端設(shè)有多個分支管路，每個分支管路上設(shè)有物料分配器；在給料機與分支管路之間的氣體動力運輸管路上設(shè)有一個以上動力風(fēng)分入口，動力風(fēng)分入口與動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)連接。
[0006]采用本實用新型，物料通過給料機向氣體動力運輸管路內(nèi)給料，動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)的動力風(fēng)通過動力風(fēng)主入口和動力風(fēng)分入口進入氣體動力運輸管路，推動氣體動力運輸管路內(nèi)的物料前進，氣體動力運輸管路中氣體和固體物料混合運行，動力風(fēng)分入口的數(shù)量根據(jù)氣體動力運輸管路的路徑長度確定，路徑越長，動力風(fēng)分入口的數(shù)量越多，用于保證物料在氣體動力運輸管路具有足夠的動力；物料通過各個分支管路運輸?shù)街付ǖ攸c，每個分支管路的物料流量通過物料分配器進行調(diào)整和控制。
[0007]本實用新型物料運輸采用管路運輸，驅(qū)動動力可以集中布置，也可以分散布置，采用一個以上動力風(fēng)分入口 ；動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)的傳送動力采用壓縮空氣。
[0008]所述給料機為螺旋給料機，用于給料同時進行密封和防止返料。
[0009]所述物料分配器設(shè)置在分支管路的出口上，通過液壓或氣動驅(qū)動分配。
[0010]本實用新型的有益效果是:系統(tǒng)布置簡單，耗能低，物料分配器可把物料送到環(huán)境復(fù)雜地方，占地空間小，易于實現(xiàn)自動化，運行可靠、效率高，節(jié)能和安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)1、給料機2、氣體動力運輸管路3、動力風(fēng)主入口 4、動力風(fēng)分入口 5、分支管路6、液壓物料分配器7、起點物料8、終點物料9。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。
[0014]井下物料的管路氣動運輸裝置，包含動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)1、給料機2、氣體動力運輸管路3、動力風(fēng)主入口 4、動力風(fēng)分入口 5、分支管路6和物料分配器7，氣體動力運輸管路3的一端設(shè)有動力風(fēng)主入口 4，動力風(fēng)主入口 4與動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)I連接，在動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)I旁的氣體動力運輸管路3上設(shè)有給料機2，給料機2與氣體動力運輸管路3連通；在氣體動力運輸管路3的一端設(shè)有多個分支管路6，每個分支管路6上設(shè)有物料分配器7 ;在給料機2與分支管路6之間的氣體動力運輸管路3上設(shè)有一個以上動力風(fēng)分入口 5，動力風(fēng)分入口 5與動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)I連接。
[0015]所述給料機為螺旋給料機，用于給料同時進行密封。
[0016]所述物料分配器7設(shè)置在分支管路6的出口上，通過液壓或氣動驅(qū)動分配。
[0017]起點物料8通過給料機2向氣體動力運輸管路3內(nèi)給料，動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)I的動力風(fēng)通過動力風(fēng)主入口 4和動力風(fēng)分入口 5進入氣體動力運輸管路3，推動氣體動力運輸管路3內(nèi)的物料前進，氣體動力運輸管路3中氣體和固體物料混合運行，動力風(fēng)分入口 5的數(shù)量根據(jù)氣體動力運輸管路3的路徑長度確定，路徑越長，動力風(fēng)分入口 5的數(shù)量越多，用于保證物料在氣體動力運輸管路3具有足夠的動力；物料通過各個分支管路6運輸?shù)街付ǖ攸c，為終點物料9，每個分支管路6的物料流量通過物料分配器7進行調(diào)整和控制。
【主權(quán)項】
1.一種井下物料的管路氣動運輸裝置，其特征在于:包含動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)(I)、給料機(2)、氣體動力運輸管路(3)、動力風(fēng)主入口(4)、動力風(fēng)分入口(5)、分支管路(6)和物料分配器(7)，氣體動力運輸管路(3)的一端設(shè)有動力風(fēng)主入口(4)，動力風(fēng)主入口(4)與動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)(I)連接，在動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)(I)旁的氣體動力運輸管路(3)上設(shè)有給料機(2)，給料機(2)與氣體動力運輸管路(3)連通；在氣體動力運輸管路(3)的一端設(shè)有多個分支管路(6)，每個分支管路(6)上設(shè)有物料分配器(7);在給料機(2)與分支管路(6)之間的氣體動力運輸管路(3)上設(shè)有一個以上動力風(fēng)分入口(5)，動力風(fēng)分入口(5)與動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)(I)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下物料的管路氣動運輸裝置，其特征在于所述給料機為螺旋給料機。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的井下物料的管路氣動運輸裝置，其特征在于所述物料分配器(7)設(shè)置在分支管路(6)的出口上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種井下物料的管路氣動運輸裝置，屬于礦山井下物料運輸技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：氣體動力運輸管路（3）的一端設(shè)有動力風(fēng)主入口（4），動力風(fēng)主入口與動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)(1)連接，在動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)旁的氣體動力運輸管路（3）上設(shè)有給料機（2），給料機與氣體動力運輸管路（3）連通；在氣體動力運輸管路的一端設(shè)有多個分支管路（6），每個分支管路上設(shè)有物料分配器（7）；在給料機與分支管路之間的氣體動力運輸管路上設(shè)有一個以上動力風(fēng)分入口（5），動力風(fēng)分入口與動力風(fēng)驅(qū)動系統(tǒng)連接。本實用新型系統(tǒng)布置簡單，耗能低，物料分配器可把物料送到環(huán)境復(fù)雜地方，占地空間小，易于實現(xiàn)自動化，運行可靠、效率高，節(jié)能和安全。
【IPC分類】B65G53/48, B65G53/16
【公開號】CN204675380
【申請?zhí)枴緾N201520379977
【發(fā)明人】付昱
【申請人】付昱
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月5日