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一種新型傳送裝置的制造方法

文檔序號:9022716閱讀:208來源:國知局
一種新型傳送裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于傳送裝置領域,尤其涉及一種新型傳送裝置。
【背景技術】
[0002]廢舊電線回收后須去除電線外部的塑料皮才可得到里面的金屬線,目前采用的方法有兩種:一是直接用明火焚燒,此種方法嚴重污染大氣及地面環(huán)境,更嚴重的是產生大量的致癌物二惡英,此種方法國家明令禁止;另一種方法是用物理剝皮的方法去除塑料皮,方法一是效率低,二是對橫截面小的電線無法操作。而將廢舊電線倒入熱分解爐內,使其電線外層的塑料被熱分解,最后從熱分解爐中把冷卻后剩下的金屬線從爐內取出,是一種高效節(jié)能環(huán)保的方法,這種方法不污染大氣土壤和水,符合國家產業(yè)政策的發(fā)展方向。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足,提供一種新型傳送裝置。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的,一種新型傳送裝置,包括一頭部機架,所述頭部機架上方設有一傳動裝置,所述頭部機架的一端固設有一上角部機架,所述上角部機架下端連接于一中間機架的上端,所述中間機架傾斜設置,所述中間機架的下端固設有一下角部機架,所述下角部機架的另一端固設有一從動端機架;
[0005]所述頭部機架、所述上角部機架、所述中間機架、所述下角部機架和所述從動端機架依次首尾連接,且均為腔體結構,所述頭部機架內固設有一主動輪組件,所述主動輪組件包括一外主動輪和一位于所述外主動輪內的內主動輪,所述從動端機架內固設有一從動輪組件,所述主動輪組件和所述從動輪組件之間通過一平皮帶連接,所述平皮帶套設于所述主動輪組件和所述從動輪組件的外周緣上。
[0006]進一步地,所述頭部機架的另一端固設有一落料斗。
[0007]進一步地,所述頭部機架上表面固設有一滑動基座,所述滑動基座的上表面與所述傳動裝置連接。
[0008]進一步地,所述傳動裝置內固設有一擺線針輪減速機,所述擺線針輪減速機的輸出軸裝設有一鏈輪,所述鏈輪通過一鏈條帶動所述主動輪組件上的內主動輪轉動。
[0009]具體地,所述頭部機架和所述上角部機架之間通過螺紋連接。
[0010]具體地,所述下角部機架和所述從動端機架之間通過螺紋連接。
[0011]進一步地,所述從動端機架上表面固設有一投入口。
[0012]進一步地,所述從動端機架下方、所述上角部機架下方以及所述中間機架下方分別設有至少一支撐架,相鄰兩所述支撐架之間固設有至少一加強桿。
[0013]本實用新型的有益效果為:通過在頭部機架上方設有傳動裝置,且傳動裝置具有構造緊湊、回轉靈敏、裝置維護方便等特點,傳動裝置的擺線針輪減速機是一種相對精密的機械,使用擺線針輪減速機,可以降低轉速,增加轉矩,使運輸物保持平衡和穩(wěn)定。
[0014]同時,通過設置投入口,廢舊的電線則從投入口進入,落入投入口的框架內,氣缸啟動時,投入口的移動框架也隨之移動,將其推送至熱分解爐,從而使得電線落入熱分解爐內,實現(xiàn)廢舊電線的加料。此外,由于主動輪組件和從動輪組件同時轉動,會帶動平皮帶隨之一起運動,從將廢舊電線運送至熱分解爐內。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型的技術方案,下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實用新型實施例提供的一種新型傳送裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0018]如圖1所示,本實用新型實施例提供的一種新型傳送裝置,包括一頭部機架1,頭部機架I為腔體結構。同時,頭部機架I上表面固設有一滑動基座2,滑動基座2的上表面與一傳動裝置3連接,滑動基座2用于支撐傳動裝置3,起到固定傳動裝置3的作用。具體地,傳動裝置3內固設有一擺線針輪減速機31,擺線針輪減速機31輸出軸裝有一鏈輪32。擺線針輪減速機31是一種相對精密的機械,使用擺線針輪減速機31,可以降低轉速,增加轉矩,使運輸物保持平衡和穩(wěn)定。頭部機架I的另一端固設有一落料斗4,廢舊電線通過落料斗4滑入投料口內。
[0019]進一步地,所述頭部機架I的一端固設有一上角部機架5,上角部機架5的輪廓為扇形,頭部機架I和上角部機架5之間通過螺紋連接,當然,也可以采用其他連接方式,如焊接或者緊固件連接。上角部機架5下端連接于一中間機架6的上端,中間機架6傾斜設置,中間機架6的下端固設有一下角部機架7,下角部機架7的輪廓也為扇形,下角部機架7的另一端固設有一從動端機架8,下角部機架7和從動端機架8之間通過螺紋連接,當然,也可以采用其他連接方式,如焊接或者緊固件連接。由于上角部機架5的輪廓為扇形,下角部機架7的輪廓也為扇形,可以增強整個傳送裝置的連接性,還能增強傳送裝置整體的美觀。同時,從動端機架8上表面固設有一投入口 9,廢舊的電線從投入口 9進入。進一步地,所述頭部機架1、上角部機架5、中間機架6、下角部機架7和從動端機架8依次首尾連接,且均為腔體結構。同時,頭部機架I內固設有一主動輪組件10,主動輪組件10包括一外主動輪11和一位于外主動輪11內部的內主動輪12。由于擺線針輪減速機31輸出軸裝有鏈輪32,該鏈輪32通過鏈條33帶動主動輪組件10上的內主動輪12轉動,從而帶動主動輪組件10上的外主動輪11轉動,再帶動平皮帶82轉動,放在平皮帶82上的廢舊電線被輸送至落料斗4,再滑入熱分解爐(未示出)內。此外,從動端機架8內部固設有一從動輪組件81。具體地,主動輪組件10和從動輪組件81之間通過平皮帶82連接,平皮帶82套設于主動輪組件10和從動輪組件81的外周緣上。由于頭部機架1、上角部機架5、中間機架6、下角部機架7和從動端機架8均為腔體結構,因此平皮帶82也同時位于頭部機架1、上角部機架5、中間機架6、下角部機架7和從動端機架8內。具體使用時,由于主動輪組件10和從動輪組件81同時轉動,會帶動平皮帶82隨之一起運動,從而將廢舊電線運送至分解爐內。
[0020]進一步地,所述從動端機架8下方、上角部機架5下方以及中間機架6下方分別設有至少一支撐架20,支撐架20可以用于整個傳送裝置,防止傳送裝置架設不穩(wěn)引起安全事故,或造成不必要的損壞。具體地,相鄰兩支撐架20之間固設有至少一加強桿21,加強桿21可以進一步固定支撐桿20的位置,防止支撐桿20產生偏移,避免了傳送裝置發(fā)生搖晃。
[0021]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型傳送裝置,其特征在于,包括一頭部機架,所述頭部機架上方設有一傳動裝置,所述頭部機架的一端固設有一上角部機架,所述上角部機架下端連接于一中間機架的上端,所述中間機架傾斜設置,所述中間機架的下端固設有一下角部機架,所述下角部機架的另一端固設有一從動端機架; 所述頭部機架、所述上角部機架、所述中間機架、所述下角部機架和所述從動端機架依次首尾連接,且均為腔體結構,所述頭部機架內固設有一主動輪組件,所述主動輪組件包括一外主動輪和一位于所述外主動輪內的內主動輪,所述從動端機架內固設有一從動輪組件,所述主動輪組件和所述從動輪組件之間通過一平皮帶連接,所述平皮帶套設于所述主動輪組件和所述從動輪組件的外周緣上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型傳送裝置,其特征在于,所述頭部機架的另一端固設有一落料斗。3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型傳送裝置,其特征在于,所述頭部機架上表面固設有一滑動基座,所述滑動基座的上表面與所述傳動裝置連接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型傳送裝置,其特征在于,所述傳動裝置內固設有一擺線針輪減速機,所述擺線針輪減速機的輸出軸裝設有一鏈輪,所述鏈輪通過一鏈條帶動所述主動輪組件上的內主動輪轉動。5.根據(jù)權利要求1所述的一種新型傳送裝置,其特征在于,所述頭部機架和所述上角部機架之間通過螺紋連接。6.根據(jù)權利要求1所述的一種新型傳送裝置,其特征在于,所述下角部機架和所述從動端機架之間通過螺紋連接。7.根據(jù)權利要求1所述的一種新型傳送裝置,其特征在于,所述從動端機架上表面固設有一投入口。8.根據(jù)權利要求1所述的一種新型傳送裝置,其特征在于,所述從動端機架下方、所述上角部機架下方以及所述中間機架下方分別設有至少一支撐架,相鄰兩所述支撐架之間固設有至少一加強桿。
【專利摘要】一種新型傳送裝置,包括一頭部機架,頭部機架上方固設有一傳動裝置,頭部機架的一端固設有一上角部機架,上角部機架下端連接于一中間機架的上端,中間機架的下端固設有一下角部機架,下角部機架的另一端固設有一從動端機架;頭部機架內固設有一主動輪組件,從動端機架內固設有一從動輪組件。本實用新型通過在頭部機架上方設有傳動裝置,且傳動裝置的擺線針輪減速機可以降低轉速,增加轉矩,使運輸物保持平衡和穩(wěn)定。同時,通過設置投入口,廢舊的電線則從投入口進入,將其推送至熱分解爐,實現(xiàn)廢舊電線的加料。此外,由于主動輪組件和從動輪組件同時轉動,會帶動平皮帶隨之一起運動,從將廢舊電線運送至熱分解爐內。
【IPC分類】B65G17/00, B65G21/02
【公開號】CN204675235
【申請?zhí)枴緾N201520349345
【發(fā)明人】方衍芳
【申請人】深圳市多多精密設備有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月27日
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