一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起吊裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)600MW，1000MW火電機(jī)組的發(fā)電機(jī)定子一般超過300噸，是安裝施工的重要設(shè)備，電建施工單位將其列人重大吊裝方案。傳統(tǒng)的吊裝方案是液壓提升裝置加專用吊裝架，從吊物孔、汽機(jī)房端頭拖運(yùn)至基礎(chǔ)再就位。吊裝架部分，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆裝需用大型起重機(jī)械，拆裝周期長(zhǎng)，每次拆裝都需要更換部分螺栓，移位器滾輪與軌道槽鋼接觸面積太小，移動(dòng)時(shí)對(duì)槽鋼剪切破壞太大，當(dāng)裝置提升重物到達(dá)上極限位置附近時(shí)，由于鋼索變短，剛度增大，彈性變小，對(duì)于通過載荷轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)升降的該裝置，在載荷轉(zhuǎn)換時(shí)形成的沖擊太大，吊裝架裝置安裝需要在汽輪機(jī)機(jī)尾平臺(tái)至少預(yù)留30mX 15m的場(chǎng)地，壓制主廠房框架基礎(chǔ)及設(shè)備基礎(chǔ)的施工，方案中存在施工勞動(dòng)強(qiáng)度大、工期長(zhǎng)、施工單位花費(fèi)大等不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在不足，本實(shí)用新型提供了一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置，依靠現(xiàn)有的并聯(lián)行車設(shè)計(jì)，組合方便、工期較短、施工安全。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的的。
[0005]一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置，包括兩臺(tái)并聯(lián)的行車、至少四根承重梁、至少四個(gè)液壓提升裝置、多根鋼索和兩根大型吊裝扁擔(dān)，同臺(tái)行車上設(shè)有對(duì)稱的承重梁，兩臺(tái)行車上的承重梁一一對(duì)應(yīng)，所述承重梁上設(shè)有液壓提升裝置，所述兩臺(tái)行車上位于同側(cè)的液壓提升裝置分別通過鋼索連接相應(yīng)側(cè)的大型吊裝扁擔(dān)。
[0006]進(jìn)一步的，兩根所述大型吊裝扁擔(dān)的中段固定連接有小型吊裝扁擔(dān)，所述大型吊裝扁擔(dān)和小型吊裝扁擔(dān)構(gòu)成“工”字結(jié)構(gòu)，所述小型吊裝扁擔(dān)的下部連接起吊鉤。
[0007]進(jìn)一步的，所述小型吊裝扁擔(dān)的兩端通過均壓板垂直定位于兩個(gè)大型吊裝扁擔(dān)的中段，所述均壓板包括凸球型板和與其配合的凹球型板，所述凸球型板安裝于大型吊裝扁擔(dān)的中段；所述凹球型板安裝于小型吊裝扁擔(dān)的兩端。
[0008]進(jìn)一步的，所述小型吊裝扁擔(dān)下方焊接有連接板，所述連接板通過連接銷與起吊鉤連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述承重梁的長(zhǎng)度方向平行于所述行車的行駛方向。
[0010]進(jìn)一步的，所述承重梁的中部安裝有一個(gè)液壓提升裝置。
[0011]進(jìn)一步的，同臺(tái)行車上的兩根承重梁關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)定子安裝中心線對(duì)稱分布，所述兩根大型吊裝扁擔(dān)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)定子安裝中心線對(duì)稱分布。
[0012]進(jìn)一步的，所述鋼索的一端連接液壓提升裝置的下方，另一端連接對(duì)應(yīng)的大型吊裝扁擔(dān)的起吊點(diǎn)，所述起吊點(diǎn)位于大型吊裝扁擔(dān)的兩端。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:
[0014](I)本實(shí)用新型所述的一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置，通過對(duì)稱布置四臺(tái)液壓提升裝置于并聯(lián)行車上，四臺(tái)液壓提升裝置分別通過鋼索連接大型吊裝扁擔(dān)的兩端，避免了傳統(tǒng)吊裝架中需采用牽引裝置將發(fā)電機(jī)定子在汽輪機(jī)平臺(tái)上牽引就位，減少了常規(guī)方法因發(fā)動(dòng)機(jī)定子吊裝需預(yù)留的大量緩裝區(qū)；采用承重梁與液壓提升裝置的配合提高了行車主梁的承載能力，負(fù)荷穩(wěn)定性好，沖擊和震動(dòng)小，帶載升、降或停留的隨時(shí)轉(zhuǎn)換性能可靠。
[0015](2)本實(shí)用新型通過大型吊裝扁擔(dān)與小型吊裝扁擔(dān)形成的“工”字結(jié)構(gòu)，組合方便，節(jié)省鋼材，減少提升準(zhǔn)備工作量，能夠保證各設(shè)備之間受力均衡，使吊裝過程操作平穩(wěn)，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)定子吊裝施工工期。
[0016](3)本實(shí)用新型的大型吊裝扁擔(dān)與小型吊裝扁擔(dān)之間通過均壓板連接，均壓板中的凸球型板與位于大型吊裝扁擔(dān)的中段，其中的凹球型板位于小型吊裝扁擔(dān)的兩端，使連接處為球面接觸，通過球面體的受力自然彌補(bǔ)位差，合理地解決了行車易造成超荷載運(yùn)行的問題，滿足了四點(diǎn)受力均衡的要求，保證了吊裝過程的平穩(wěn)以及發(fā)電機(jī)定子和各個(gè)設(shè)備的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型所述的一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置的主視圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型所述的一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置的側(cè)視圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的大型吊裝扁擔(dān)與小型吊裝扁擔(dān)的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型所述均壓板的凸球型板示意圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型所述均壓板的凹球型板示意圖。
[0022]圖6為本實(shí)用新型的大型吊裝扁擔(dān)與均壓板組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7為本實(shí)用新型的小型吊裝扁擔(dān)與均壓板組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:
[0025]1-行車，2-承重梁，3-液壓提升裝置，4-鋼索，5-大型吊裝扁擔(dān)，6_小型吊裝扁擔(dān)，7-均壓板，8-吊裝鉤，9-發(fā)動(dòng)機(jī)定子，601-連接板，602-連接銷，701-凸球型板，702-凹球型板。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。
[0027]如圖1和圖2所示，一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置，包括兩臺(tái)并聯(lián)的行車1、四根承重梁2、四個(gè)液壓提升裝置3、四根鋼索4、兩根大型吊裝扁擔(dān)5和一根小型吊裝扁擔(dān)6，同臺(tái)行車I上設(shè)有關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)定子安裝中心線對(duì)稱的兩根承重梁2，所述承重梁2的長(zhǎng)度方向平行于所述行車I的行駛方向；兩臺(tái)行車I上所設(shè)置的承重梁2 —一對(duì)應(yīng)，每根承重梁2的中部安裝有一個(gè)液壓提升裝置3 ;位于兩臺(tái)行車I同側(cè)的液壓提升裝置3的下端分別連接鋼索4的一端，鋼索4的另一端連接相應(yīng)側(cè)的大型吊裝扁擔(dān)5的對(duì)應(yīng)起吊點(diǎn)，所述起吊點(diǎn)位于大型吊裝扁擔(dān)5的兩端，避免了傳統(tǒng)吊裝架中采用牽引裝置將發(fā)電機(jī)定子在汽輪機(jī)平臺(tái)上牽引就位，減少了常規(guī)方法因發(fā)動(dòng)機(jī)定子吊裝需預(yù)留的大量緩裝區(qū)；采用附加承重梁與液壓提升裝置的配合提高了行車主梁的承載能力，負(fù)荷穩(wěn)定性好，沖擊和震動(dòng)小，帶載升、降或停留的隨時(shí)轉(zhuǎn)換性能可靠。
[0028]如圖3所示，所述小型吊裝扁擔(dān)6的兩端通過均壓板7垂直定位于兩根大型吊裝扁擔(dān)5的中段形成“工”字結(jié)構(gòu)，所述小型吊裝扁擔(dān)6位于兩根大型吊裝扁擔(dān)5的上方，通過這種結(jié)構(gòu)組合方便，節(jié)省鋼材，減少提升準(zhǔn)備工作量，能夠保證各設(shè)備之間受力均衡，使吊裝過程操作平穩(wěn)，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)定子吊裝施工工期。
[0029]所述連接板601通過連接銷602與起吊鉤8連接，起吊鉤8下掛鋼絲繩以起吊發(fā)動(dòng)機(jī)定子9。如圖4和圖5所不，所述均壓板7包括凸球型板701和凹球型板702，凸球型板701的底部呈凸型，凹球型板702的底部為凹型，所述凸球型板701和凹球型板702彼此相配合；如圖6所示，凸球型板701安裝于大型吊裝扁擔(dān)5的中段；如圖7所示，凹球型板702安裝于小型吊裝扁擔(dān)6的兩端；通過均壓板7連接使得接觸面為球面，通過球面體的受力自然彌補(bǔ)位差，合理地解決了行車易造成超荷載運(yùn)行的問題，滿足了四點(diǎn)受力均衡的要求，保證了吊裝過程的平穩(wěn)以及發(fā)電機(jī)定子和各個(gè)設(shè)備的安全。
[0030]操作過程如下:
[0031]將兩臺(tái)并聯(lián)的行車I運(yùn)行至關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)定子對(duì)稱的位置，在每臺(tái)行車I上設(shè)置關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)定子安裝中心線對(duì)稱的、且長(zhǎng)度方向平行于所述行車I行駛方向的兩根承重梁2，兩臺(tái)行車I上的承重梁2為一一對(duì)應(yīng)；在每根承重梁2的中部對(duì)應(yīng)安裝一個(gè)液壓提升裝置3，在每個(gè)液壓提升裝置3的底部連接鋼索4的一端。
[0032]將小型吊裝扁擔(dān)6下方焊接連接板601，連接板601通過連接銷602與起吊鉤8連接；將均壓板7的凸球型板701安裝在每根大型吊裝扁擔(dān)5的中段，其凹球型板702安裝于小型吊裝扁擔(dān)6的兩端，由此將兩根大型吊裝扁擔(dān)5和一個(gè)小型吊裝扁擔(dān)6組成“工”字結(jié)構(gòu)。將每根鋼索4的另一端分別連接大型吊裝扁擔(dān)5的兩端，即可形成本實(shí)用新型所述的用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置。
[0033]所述實(shí)施例為本實(shí)用新型的優(yōu)選的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在不背離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠做出的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置，其特征在于，包括兩臺(tái)并聯(lián)的行車(I)、至少四根承重梁(2)、至少四個(gè)液壓提升裝置(3)、多根鋼索(4)和兩根大型吊裝扁擔(dān)(5)，同臺(tái)行車(1)上設(shè)有對(duì)稱的承重梁(2)，兩臺(tái)行車(I)上的承重梁(2)—一對(duì)應(yīng)，所述承重梁(2)上設(shè)有液壓提升裝置(3)，所述兩臺(tái)行車(I)上位于同側(cè)的液壓提升裝置(3)分別通過鋼索(4)連接相應(yīng)側(cè)的大型吊裝扁擔(dān)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置，其特征在于，兩根所述大型吊裝扁擔(dān)(5)的中段固定連接有小型吊裝扁擔(dān)(6)，所述大型吊裝扁擔(dān)(5)和小型吊裝扁擔(dān)(6)構(gòu)成“工”字結(jié)構(gòu)，所述小型吊裝扁擔(dān)(6)的下部連接起吊鉤(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置，其特征在于，所述小型吊裝扁擔(dān)(6)的兩端通過均壓板(7)垂直定位于兩個(gè)大型吊裝扁擔(dān)(5)的中段，所述均壓板(7)包括凸球型板(701)和與其配合的凹球型板(702)，所述凸球型板(701)安裝于大型吊裝扁擔(dān)(5)的中段；所述凹球型板(702)安裝于小型吊裝扁擔(dān)(6)的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置，其特征在于，所述小型吊裝扁擔(dān)(6)下方焊接有連接板￠01)，所述連接板(601)通過連接銷(602)與起吊鉤(8)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置，其特征在于，所述承重梁(2)的長(zhǎng)度方向平行于所述行車(I)的行駛方向。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置，其特征在于，所述承重梁(2)的中部安裝有一個(gè)液壓提升裝置(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置，其特征在于，同臺(tái)行車(I)上的兩根承重梁(2)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)定子安裝中心線對(duì)稱分布，所述兩根大型吊裝扁擔(dān)(5)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)定子安裝中心線對(duì)稱分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置，其特征在于，所述鋼索(4)的一端連接液壓提升裝置(3)的下方，另一端連接對(duì)應(yīng)的大型吊裝扁擔(dān)(5)的起吊點(diǎn)，所述起吊點(diǎn)位于大型吊裝扁擔(dān)(5)的兩端。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于起吊裝置領(lǐng)域，涉及一種用于發(fā)電機(jī)定子的起吊裝置，包括兩臺(tái)并聯(lián)的行車、至少四根承重梁、至少四個(gè)液壓提升裝置、多根鋼索和兩根大型吊裝扁擔(dān)，同臺(tái)行車上設(shè)有對(duì)稱的承重梁，兩臺(tái)行車上的承重梁一一對(duì)應(yīng)，承重梁上設(shè)有液壓提升裝置，兩臺(tái)行車上位于同側(cè)的液壓提升裝置分別通過鋼索連接相應(yīng)側(cè)的大型吊裝扁擔(dān)，兩根大型吊裝扁擔(dān)的中段固定連接有小型吊裝扁擔(dān)，大型吊裝扁擔(dān)和小型吊裝扁擔(dān)構(gòu)成“工”字結(jié)構(gòu)，小型吊裝扁擔(dān)的下部連接起吊鉤。本實(shí)用新型簡(jiǎn)單易操作、安全性和平穩(wěn)性好，避免了傳統(tǒng)吊裝架中需采用牽引裝置將發(fā)電機(jī)定子在汽輪機(jī)平臺(tái)上牽引就位，減少了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)定子吊裝需預(yù)留的大量緩裝區(qū)，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)定子吊裝施工工期。
【IPC分類】H02K15-02, B66C1-12, B66C17-04
【公開號(hào)】CN204549877
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520154896
【發(fā)明人】劉瑞華, 薛建偉, 林進(jìn), 寧超, 莊海青
【申請(qǐng)人】中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)江蘇省電力建設(shè)第三工程有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年3月18日