一種應(yīng)用于鋼材加工的鋼板轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于鋼材加工的鋼板轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，應(yīng)用于鋼材生產(chǎn)過(guò)程。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼材在生產(chǎn)過(guò)程中，鋼板的輸送是一個(gè)基礎(chǔ)過(guò)程，而目前一般采用輸送帶來(lái)完成，這也包括那些用以轉(zhuǎn)向的輸送帶，但是由于作業(yè)空間有限，無(wú)法滿足安設(shè)轉(zhuǎn)向輸送帶的需要，從而導(dǎo)致生產(chǎn)輸送過(guò)程受阻。因此，針對(duì)上述問(wèn)題是本實(shí)用新型研宄的對(duì)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有的技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于鋼材加工的鋼板轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的特征在于:
[0005]一種應(yīng)用于鋼材加工的鋼板轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，包括第一輸送帶、與第一輸送帶成角度布設(shè)的第二輸送帶和設(shè)于第一輸送帶與第二輸送帶之間的底座，其特征在于:所述底座上經(jīng)軸承與一縱向轉(zhuǎn)軸的一端連接，所述縱向轉(zhuǎn)軸的另一端上固連有一活塞桿縱向布設(shè)的第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿上固連有一連接有負(fù)壓管路的吸盤，所述縱向轉(zhuǎn)軸的下部經(jīng)鍵固連有一從動(dòng)齒輪，位于縱向轉(zhuǎn)軸旁側(cè)的底座上設(shè)有一第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿上固連有一用以驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的齒條。
[0006]其中，所述負(fù)壓管路上設(shè)有用以控制氣路流向的第三電磁閥，所述第一、第二氣缸的供氣管路上分別設(shè)有第一、第二電磁閥，位于第一氣缸活塞桿運(yùn)動(dòng)軌跡上設(shè)有第一行程開關(guān)，位于第二氣缸活塞桿運(yùn)動(dòng)軌跡上設(shè)有第二行程開關(guān)。
[0007]所述第一輸送帶的出料側(cè)上設(shè)有一暫存平臺(tái)，所述暫存平臺(tái)位于吸盤的正下方，所述暫存平臺(tái)與吸盤之間設(shè)有用以感應(yīng)鋼板的紅外線感應(yīng)開關(guān)，所述第一輸送帶由一受接觸器控制的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述紅外線感應(yīng)開關(guān)經(jīng)線圈驅(qū)動(dòng)電路及第二行程開關(guān)的常閉觸頭與一中間繼電器的線圈電路串聯(lián)，所述中間繼電器的常開觸頭的兩端分別并聯(lián)在紅外線感應(yīng)開關(guān)及線圈驅(qū)動(dòng)電路的一端上，以實(shí)現(xiàn)中間繼電器自鎖，所述中間繼電器的另一常開觸頭經(jīng)第二行程開關(guān)的另一常閉觸頭后分別與第一電磁閥及第三電磁閥的線圈電路串聯(lián)，所述第一行程開關(guān)的常開觸頭與第二電磁閥的線圈電路連接，所述中間繼電器的常閉觸頭與接觸器的線圈電路連接。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操控便捷，能快捷搬運(yùn)鋼板并使其轉(zhuǎn)向，從而有效減少勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足鋼材生產(chǎn)需求。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的A向局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參考圖1至圖2，本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于鋼材加工的鋼板轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，包括第一輸送帶1、與第一輸送帶成角度(一般成直角)布設(shè)的第二輸送帶2和設(shè)于第一輸送帶I與第二輸送帶2之間的底座3，所述底座上經(jīng)軸承4與一縱向轉(zhuǎn)軸5的一端連接，所述縱向轉(zhuǎn)軸的另一端上固連有一活塞桿縱向布設(shè)的第一氣缸6，所述第一氣缸的活塞桿上固連有一連接有負(fù)壓管路7的吸盤8，利用負(fù)壓來(lái)吸住鋼板，并利用第一氣缸的活塞桿伸縮來(lái)調(diào)節(jié)吸盤高度，所述縱向轉(zhuǎn)軸的下部經(jīng)鍵9固連有一從動(dòng)齒輪10，位于縱向轉(zhuǎn)軸旁側(cè)的底座上設(shè)有一第二氣缸11，所述第二氣缸的活塞桿上固連有一用以驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的齒條12，利用齒條帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)吸盤轉(zhuǎn)向。
[0012]上述負(fù)壓管路上設(shè)有用以控制氣路流向的第三電磁閥13，所述第一、第二氣缸的供氣管路上分別設(shè)有第一、第二電磁閥14、15，位于第一氣缸活塞桿運(yùn)動(dòng)軌跡上設(shè)有第一行程開關(guān)16，位于第二氣缸活塞桿運(yùn)動(dòng)軌跡上設(shè)有第二行程開關(guān)17。
[0013]上述第一輸送帶的出料側(cè)上設(shè)有一暫存平臺(tái)18，所述暫存平臺(tái)位于吸盤的正下方，所述暫存平臺(tái)與吸盤之間設(shè)有用以感應(yīng)鋼板的紅外線感應(yīng)開關(guān)19，所述第一輸送帶由一受接觸器控制的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述紅外線感應(yīng)開關(guān)經(jīng)線圈驅(qū)動(dòng)電路及第二行程開關(guān)的常閉觸頭與一中間繼電器的線圈電路串聯(lián)，所述中間繼電器的常開觸頭的兩端分別并聯(lián)在紅外線感應(yīng)開關(guān)及線圈驅(qū)動(dòng)電路的一端上，以實(shí)現(xiàn)中間繼電器自鎖，所述中間繼電器的另一常開觸頭經(jīng)第二行程開關(guān)的另一常閉觸頭后分別與第一電磁閥及第三電磁閥的線圈電路串聯(lián)，所述第一行程開關(guān)的常開觸頭與第二電磁閥的線圈電路連接，所述中間繼電器的常閉觸頭與接觸器的線圈電路連接。
[0014]具體實(shí)施過(guò)程:鋼板從第一輸送帶的出料側(cè)輸出到暫存平臺(tái)上，一般輸送過(guò)程中鋼板是存在一定間隔傳送的，此時(shí)被暫存平臺(tái)旁側(cè)的紅外線感應(yīng)開關(guān)感知，紅外線感應(yīng)開關(guān)輸出電信號(hào)并且經(jīng)線圈驅(qū)動(dòng)電路使中間繼電器線圈得電并形成自鎖控制，接下來(lái)，中間繼電器的常閉觸頭斷開，使接觸器控制的第一輸送帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)停機(jī)，中間繼電器的另一常開觸頭閉合使第一、第三電磁閥的線圈得電，從而使吸盤開始具備負(fù)壓吸附能力及第一氣缸下移，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)吸盤對(duì)鋼板的吸附作用；在第一氣缸下移吸附住鋼板后會(huì)觸碰第一行程開關(guān)，接下來(lái)第一行程開關(guān)的常開觸頭閉合，第三電磁閥的線圈得電，從而使第二氣缸伸出，實(shí)現(xiàn)齒條對(duì)從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，而吸附了鋼板的吸盤會(huì)隨著縱向轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，并達(dá)到托盤位置，在到達(dá)指定位置時(shí)，第二氣缸的活塞桿剛好觸碰第二行程開關(guān)，使第二行程開關(guān)的常閉觸頭斷開，實(shí)現(xiàn)鋼板安設(shè)及其他復(fù)位過(guò)程并實(shí)現(xiàn)第一輸送帶繼續(xù)輸送鋼板，開始下一循環(huán)安設(shè)過(guò)程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于鋼材加工的鋼板轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，包括第一輸送帶、與第一輸送帶成角度布設(shè)的第二輸送帶和設(shè)于第一輸送帶與第二輸送帶之間的底座，其特征在于:所述底座上經(jīng)軸承與一縱向轉(zhuǎn)軸的一端連接，所述縱向轉(zhuǎn)軸的另一端上固連有一活塞桿縱向布設(shè)的第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿上固連有一連接有負(fù)壓管路的吸盤，所述縱向轉(zhuǎn)軸的下部經(jīng)鍵固連有一從動(dòng)齒輪，位于縱向轉(zhuǎn)軸旁側(cè)的底座上設(shè)有一第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿上固連有一用以驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的齒條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于鋼材加工的鋼板轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述負(fù)壓管路上設(shè)有用以控制氣路流向的第三電磁閥，所述第一、第二氣缸的供氣管路上分別設(shè)有第一、第二電磁閥，位于第一氣缸活塞桿運(yùn)動(dòng)軌跡上設(shè)有第一行程開關(guān)，位于第二氣缸活塞桿運(yùn)動(dòng)軌跡上設(shè)有第二行程開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于鋼材加工的鋼板轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一輸送帶的出料側(cè)上設(shè)有一暫存平臺(tái)，所述暫存平臺(tái)位于吸盤的正下方，所述暫存平臺(tái)與吸盤之間設(shè)有用以感應(yīng)鋼板的紅外線感應(yīng)開關(guān)，所述第一輸送帶由一受接觸器控制的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述紅外線感應(yīng)開關(guān)經(jīng)線圈驅(qū)動(dòng)電路及第二行程開關(guān)的常閉觸頭與一中間繼電器的線圈電路串聯(lián)，所述中間繼電器的常開觸頭的兩端分別并聯(lián)在紅外線感應(yīng)開關(guān)及線圈驅(qū)動(dòng)電路的一端上，以實(shí)現(xiàn)中間繼電器自鎖，所述中間繼電器的另一常開觸頭經(jīng)第二行程開關(guān)的另一常閉觸頭后分別與第一電磁閥及第三電磁閥的線圈電路串聯(lián)，所述第一行程開關(guān)的常開觸頭與第二電磁閥的線圈電路連接，所述中間繼電器的常閉觸頭與接觸器的線圈電路連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于鋼材加工的鋼板轉(zhuǎn)向輸送機(jī)構(gòu)，包括第一輸送帶、與第一輸送帶成角度布設(shè)的第二輸送帶和設(shè)于第一輸送帶與第二輸送帶之間的底座，其特征在于：所述底座上經(jīng)軸承與一縱向轉(zhuǎn)軸的一端連接，所述縱向轉(zhuǎn)軸的另一端上固連有一活塞桿縱向布設(shè)的第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿上固連有一連接有負(fù)壓管路的吸盤，所述縱向轉(zhuǎn)軸的下部經(jīng)鍵固連有一從動(dòng)齒輪，位于縱向轉(zhuǎn)軸旁側(cè)的底座上設(shè)有一第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿上固連有一用以驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的齒條。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操控便捷，能快捷搬運(yùn)鋼板并使其轉(zhuǎn)向，從而有效減少勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足鋼材生產(chǎn)需求。
【IPC分類】B65G47-52, B65G47-244
【公開號(hào)】CN204549354
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520214644
【發(fā)明人】黃培城
【申請(qǐng)人】黃培城
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月11日