一種快速行進(jìn)運(yùn)輸小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種小車，尤其是一種快速行進(jìn)運(yùn)輸小車。
【背景技術(shù)】
[0002]在冶金行業(yè)中，毛坯工件的運(yùn)輸，是一直存在的問題。目前，工廠用的運(yùn)輸小車如專利CN201220273548介紹了一種運(yùn)輸小車，其結(jié)構(gòu)是:一種運(yùn)輸小車，包括板，所述板上表面呈波浪形，所述板底部的兩側(cè)均設(shè)有數(shù)個(gè)滾輪，置于板同一側(cè)的滾輪嵌在同一條倒T形軌道上。這種小車在運(yùn)輸過程中由于滾輪與軌道之間的摩擦?xí)沟眯羞M(jìn)緩慢，影響工作效率，因此，就急需研制出一種能夠減少軌道與滑軌之間摩擦的快速行進(jìn)運(yùn)輸小車，經(jīng)檢索，為發(fā)現(xiàn)與本實(shí)用新型相同或相似的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠減少軌道與滑軌之間摩擦的快速行進(jìn)運(yùn)輸小車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種快速行進(jìn)運(yùn)輸小車，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括
[0005]一平板，所述平板底部?jī)蓚?cè)均設(shè)有一滑塊，所述滑塊底部呈由外側(cè)向內(nèi)側(cè)向下的傾斜狀；
[0006]一組滑軌，所述滑軌為對(duì)稱設(shè)置的兩根直線軌道，軌道上表面也呈由外側(cè)向內(nèi)側(cè)向下的傾斜狀，所述軌道的傾斜表面設(shè)有若干相鄰設(shè)置且可沿滑塊移動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的輥?zhàn)印?br>[0007]進(jìn)一步的，所述平板上表面呈波浪形。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型裝置將滑塊和滑軌的端面傾斜設(shè)置，相互配合，將滑軌兩側(cè)的限位導(dǎo)向裝置取消，從而減少了摩擦阻力，同時(shí)在滑軌傾斜表面上采用若干輥?zhàn)酉噜徳O(shè)置形成輥道，滑塊可以在輥道上前后移動(dòng)，由于每個(gè)輥?zhàn)佣际窍嗷オ?dú)立的，所以當(dāng)少數(shù)輥?zhàn)訐p壞時(shí)也能正常使用不會(huì)卡死，同時(shí)在滑塊底部設(shè)有導(dǎo)向輪，進(jìn)一步防止卡死；
[0009]在平板的上表面設(shè)計(jì)呈波浪形，從而增加摩擦阻力，防止運(yùn)輸過程中工件的脫落，同時(shí)，運(yùn)輸小車，可安裝在相鄰工段之間，便于工件的快捷運(yùn)輸，從而使生產(chǎn)效率得到提升。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型裝置快速行進(jìn)運(yùn)輸小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示的一種快速行進(jìn)運(yùn)輸小車，包括平板I和滑軌3。
[0012]本實(shí)用新型裝置的平板I底部?jī)蓚?cè)均設(shè)有一滑塊2，滑塊2底部呈由外側(cè)向內(nèi)側(cè)向下的傾斜狀。
[0013]本實(shí)用新型裝置的滑軌3為對(duì)稱設(shè)置的兩根直線軌道，軌道上表面也呈由外側(cè)向內(nèi)側(cè)向下的傾斜狀，軌道的傾斜表面設(shè)有若干相鄰設(shè)置且可沿滑塊移動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的輥?zhàn)?。
[0014]本實(shí)用新型裝置的平板I上表面呈波浪形。
[0015]本實(shí)用新型裝置將滑塊2和滑軌3的端面傾斜設(shè)置，相互配合，將滑軌3兩側(cè)的限位導(dǎo)向裝置取消，從而減少了摩擦阻力，同時(shí)在滑軌3傾斜表面上采用若干輥?zhàn)?相鄰設(shè)置形成輥道，滑塊2可以在輥道上前后移動(dòng)，由于每個(gè)輥?zhàn)?都是相互獨(dú)立的，所以當(dāng)少數(shù)輥?zhàn)?損壞時(shí)也能正常使用不會(huì)卡死，同時(shí)在滑塊底部設(shè)有導(dǎo)向輪，進(jìn)一步防止卡死；
[0016]在平板I的上表面設(shè)計(jì)呈波浪形，從而增加摩擦阻力，防止運(yùn)輸過程中工件的脫落，同時(shí)，運(yùn)輸小車，可安裝在相鄰工段之間，便于工件的快捷運(yùn)輸，從而使生產(chǎn)效率得到提升。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種快速行進(jìn)運(yùn)輸小車，其特征在于:包括 一平板，所述平板底部?jī)蓚?cè)均設(shè)有一滑塊，所述滑塊底部呈由外側(cè)向內(nèi)側(cè)向下的傾斜狀； 一組滑軌，所述滑軌為對(duì)稱設(shè)置的兩根直線軌道，軌道上表面也呈由外側(cè)向內(nèi)側(cè)向下的傾斜狀，所述軌道的傾斜表面設(shè)有若干相鄰設(shè)置且可沿滑塊移動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的輥?zhàn)印?br>2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速行進(jìn)運(yùn)輸小車，其特征在于:所述平板上表面呈波浪形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種快速行進(jìn)運(yùn)輸小車，包括平板和滑軌，平板底部?jī)蓚?cè)均設(shè)有一滑塊，所述滑塊底部呈由外側(cè)向內(nèi)側(cè)向下的傾斜狀，滑軌為對(duì)稱設(shè)置的兩根直線軌道，軌道上表面也呈由外側(cè)向內(nèi)側(cè)向下的傾斜狀。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型裝置將滑塊和滑軌的端面傾斜設(shè)置，相互配合，將滑軌兩側(cè)的限位導(dǎo)向裝置取消，從而減少了摩擦阻力，同時(shí)在滑軌傾斜表面上采用若干輥?zhàn)酉噜徳O(shè)置形成輥道，滑塊可以再輥道上前后移動(dòng)，由于每個(gè)輥?zhàn)佣际窍嗷オ?dú)立的，所以當(dāng)少數(shù)輥?zhàn)訐p壞時(shí)也能正常使用不會(huì)卡死，同時(shí)在滑塊底部設(shè)有導(dǎo)向輪，進(jìn)一步防止卡死；同時(shí)，運(yùn)輸小車，可安裝在相鄰工段之間，便于工件的快捷運(yùn)輸，從而使生產(chǎn)效率得到提升。
【IPC分類】B65G35-00
【公開號(hào)】CN204508037
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520085243
【發(fā)明人】朱東升
【申請(qǐng)人】江蘇同天機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日