一種移動(dòng)檢測(cè)裝置以及一種防轎廂意外移動(dòng)的電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體涉及防轎廂意外移動(dòng)的電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電梯在日常生活的普及，電梯事故不斷發(fā)生，尤其是一些威脅較大的事故給人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了巨大的損害，例如剪切、擠壓、墜落等方式造成的事故。究其事故的根源，其中，非常重要的一個(gè)原因是由于電梯轎廂的意外移動(dòng)所造成的。因此，怎樣避免因電梯轎廂意外移動(dòng)而導(dǎo)致的安全事故是亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，避免因電梯轎廂意外移動(dòng)而導(dǎo)致的安全事故。本實(shí)用新型的目的之一是提供一種用于檢測(cè)轎廂是否意外移動(dòng)的移動(dòng)檢測(cè)裝置。所述移動(dòng)檢測(cè)裝置包括:檢測(cè)輪、光電接收器、光電發(fā)射器、轉(zhuǎn)軸和殼體，所述檢測(cè)輪與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述殼體的內(nèi)部并與第一側(cè)壁、第二側(cè)壁相連，所述檢測(cè)輪的側(cè)部設(shè)置有通孔，所述光電發(fā)射器與第一側(cè)壁相連，所述光電接收光電接收器與第二側(cè)壁相連，所述光電發(fā)射器與光電接收器的位置與所述通孔的位置相對(duì)應(yīng)。
[0004]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述通孔為3個(gè)，所述3個(gè)通孔以同一圓心均勻分布在所述檢測(cè)輪之上。
[0005]本實(shí)用新型的目的之二是提供一種電梯，該電梯能防止因電梯轎廂意外移動(dòng)而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。所述電梯包括權(quán)利要求1~2所述的移動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于，所述移動(dòng)檢測(cè)裝置通過(guò)連接件與電梯的導(dǎo)靴相連，所述移動(dòng)檢測(cè)裝置的檢測(cè)輪與電梯的導(dǎo)軌相接觸。
[0006]進(jìn)一步的，所述電梯還包括制動(dòng)器、門(mén)鎖、聯(lián)動(dòng)停止裝置與電氣控制系統(tǒng)，所述制動(dòng)器用于控制曳引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，并發(fā)射制動(dòng)器打開(kāi)或合攏的第一狀態(tài)信號(hào)給電氣控制系統(tǒng)；所述門(mén)鎖用于鎖緊轎廂門(mén)并發(fā)射門(mén)鎖關(guān)閉或斷開(kāi)的第二狀態(tài)信號(hào)給電氣控制系統(tǒng)，所述電氣控制系統(tǒng)根據(jù)所述移動(dòng)檢測(cè)裝置所反饋的信號(hào)，判斷出轎廂移動(dòng)或停止的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，形成第三狀態(tài)信號(hào)，所述電氣控制系統(tǒng)根據(jù)第一狀態(tài)信號(hào)、第二狀態(tài)信號(hào)和第三狀態(tài)信號(hào)發(fā)出指令控制所述聯(lián)動(dòng)停止裝置，控制制動(dòng)或不制動(dòng)轎廂。
[0007]本實(shí)用新型的目的之三是進(jìn)一步提供一種防止電梯意外移動(dòng)的方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟:
[0008](I)電氣控制系統(tǒng)接收制動(dòng)器發(fā)出的制動(dòng)器打開(kāi)或合攏的第一狀態(tài)信號(hào)；
[0009](2)電氣控制系統(tǒng)接收門(mén)鎖發(fā)出的關(guān)閉或斷開(kāi)的第二狀態(tài)信號(hào)；
[0010](3)電氣控制系統(tǒng)接收并處理移動(dòng)檢測(cè)裝置所發(fā)出的信號(hào)，形成第三狀態(tài)信號(hào)；
[0011](4)電氣控制系統(tǒng)根據(jù)所述第一狀態(tài)信號(hào)、第二狀態(tài)信號(hào)和第三狀態(tài)信號(hào)指令聯(lián)動(dòng)停止裝置制動(dòng)或不制動(dòng)轎廂。
[0012]進(jìn)一步的，步驟(3)中電氣控制系統(tǒng)處理移動(dòng)檢測(cè)裝置所發(fā)出的信號(hào)時(shí)，忽略一小段電梯轎廂由運(yùn)動(dòng)變停止時(shí)，移動(dòng)檢測(cè)裝置所發(fā)出的信號(hào)。
[0013]本實(shí)用新型所述的移動(dòng)檢測(cè)裝置能及時(shí)有效的判斷出電梯轎廂的運(yùn)動(dòng)情況，電梯的電氣控制系統(tǒng)再根據(jù)轎廂的運(yùn)動(dòng)情況、制動(dòng)器的打開(kāi)情況以及門(mén)鎖的關(guān)閉情況指令聯(lián)動(dòng)停止裝置制動(dòng)或不制動(dòng)轎廂，防止電梯出現(xiàn)意外移動(dòng)時(shí)安全事故的發(fā)生。本實(shí)用新型所述電梯安全性較高。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型移動(dòng)檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型移動(dòng)檢測(cè)裝置的俯視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型移動(dòng)檢測(cè)裝置的安裝示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]請(qǐng)參考圖1以及圖2。所述移動(dòng)檢測(cè)裝置包括:檢測(cè)輪5、光電接收器7、光電發(fā)射器8、轉(zhuǎn)軸16和殼體4。作為優(yōu)選，所述殼體4為兩面開(kāi)口的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述檢測(cè)輪5與轉(zhuǎn)軸16活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸16安裝于所述殼體4的內(nèi)部，和第一側(cè)壁11、第二側(cè)壁12相連，所述檢測(cè)輪5延伸出殼體4的外部。所述檢測(cè)輪5的側(cè)部設(shè)置有通孔6，作為優(yōu)選，所述通孔6為3個(gè)，所述3個(gè)通孔6以同一圓心均勻分布在所述檢測(cè)輪5之上。所述第一側(cè)壁11上設(shè)置有光電發(fā)射器8,所述第二側(cè)壁12上設(shè)置有光電接收器7,所述光電發(fā)射器8與光電接收器7的位置與所述通孔6的位置相對(duì)應(yīng)，即通過(guò)檢測(cè)輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)，光電發(fā)射器8、光電接收器7與檢測(cè)輪5可位于同一直線(xiàn)上，所述光電發(fā)射器8發(fā)射的信號(hào)能夠穿過(guò)通過(guò)6被光電接收器7接收。
[0019]請(qǐng)繼續(xù)參考圖3，圖3本實(shí)用新型移動(dòng)檢測(cè)裝置的安裝示意圖。所述移動(dòng)檢測(cè)裝置通過(guò)連接件3與電梯的導(dǎo)靴2相連，所述移動(dòng)檢測(cè)裝置的檢測(cè)輪5與電梯的導(dǎo)軌21相接觸，從而所述當(dāng)轎廂沿導(dǎo)軌做向下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述檢測(cè)輪5在轎廂的帶動(dòng)下在導(dǎo)軌21上滾動(dòng)。
[0020]所述光電發(fā)射器8所發(fā)出的信號(hào)被光電接收器7所接收時(shí)，所述光電接收器7傳輸由數(shù)字“111111”組成的信號(hào)波給電梯電氣控制系統(tǒng)，所述光電發(fā)射器8所發(fā)出的信號(hào)沒(méi)有被光電接收器7所接收時(shí)，所述光電接收器7傳輸由數(shù)字“000000”組成的信號(hào)波給電梯電氣控制系統(tǒng)。因此，電梯運(yùn)行檢測(cè)輪5 —直在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，光電接收器7會(huì)一直傳輸由“010101”或“101010”組成的信號(hào)波傳輸給系統(tǒng)。當(dāng)檢測(cè)輪5停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如果光電接收器7與光電發(fā)射器8之間沒(méi)有通孔6，則光電接收器7只會(huì)發(fā)射由“000000”組成的信號(hào)波給電梯電器控制系統(tǒng)，如果光電接收器7與光電發(fā)射器8之間有通孔6，則光電接收器7只會(huì)發(fā)射由“ 111111”組成的信號(hào)波給電梯電氣控制系統(tǒng)。所述電梯電氣控制系統(tǒng)根據(jù)收集到的信號(hào)，即可判斷出轎廂的運(yùn)行狀態(tài)。
[0021]作為本實(shí)施例的一種優(yōu)選實(shí)施方式，當(dāng)電梯轎廂停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于慣性作用，檢測(cè)輪5不會(huì)立即停止，所以光電接收器7會(huì)先接收一小段由“O”和“ I”組成的信號(hào)波，然后再接收由“000000 ”或“ 111111”組成的信號(hào)波，在調(diào)試時(shí)，本實(shí)用新型電梯電氣控制系統(tǒng)對(duì)接收“000000”或“111111”組成的信號(hào)波前特定長(zhǎng)度的由“O”和“I”組成的信號(hào)波不予處理。
[0022]本實(shí)施例進(jìn)一步提供一種防止轎廂意外移動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括制動(dòng)器、本實(shí)施例所述移動(dòng)檢測(cè)裝置、門(mén)鎖和聯(lián)動(dòng)停止裝置。請(qǐng)參考圖4，圖4是本實(shí)用新型電梯電氣控制系統(tǒng)控制聯(lián)動(dòng)停止裝置的原理圖。
[0023]使用時(shí)，當(dāng)供電系統(tǒng)電源切斷，制動(dòng)器斷電自動(dòng)抱閘合攏，制動(dòng)器向電氣控制系統(tǒng)發(fā)射“ I”數(shù)字信號(hào)，移動(dòng)檢測(cè)裝置檢測(cè)到轎廂運(yùn)動(dòng)情況，(I)若移動(dòng)檢測(cè)裝置向電氣控制系統(tǒng)